Mistrzostwa Australijskich Producentów 2011 - 2011 Australian Manufacturers' Championship
Mistrzostwa Australijskich Producentów 2011 były sankcjonowanymi przez CAMS krajowymi mistrzostwami w wyścigach samochodowych dla producentów samochodów. Był to 26. tytuł dla producentów przyznany przez CAMS i 17., w którym rywalizowano pod nazwą Australian Manufacturers' Championship . Mistrzostwa, które były otwarte dla zmodyfikowanych samochodów turystycznych, obejmowały także trzy tytuły kierowców: 2011 Australian Production Car Championship , 2011 Australian Production Car Endurance Championship i 2011 Australian Endurance Championship .
Poważna zmiana w stosunku do mistrzostw z 2010 roku spowodowała większy nacisk na dłuższe wyścigi. Tylko runda otwierająca serię na Phillip Island, składająca się z dwóch krótkich wyścigów sprinterskich. Dwie rundy zostały przedłużone do sześciogodzinnego wyścigu wytrzymałościowego. Większy nacisk na wyścigi wytrzymałościowe spowodował powrót długiej imprezy Sandown 500 , ostatniej rundy dla V8 Supercars w 2007 roku.
Japoński producent Mitsubishi wygrał Australian Manufacturers Championship, Stuart Kostera wygrał Australian Production Car Championship, Kostera i Ian Tulloch wygrał Australian Endurance Championship, a ta sama para wygrała Australian Production Car Endurance Championship.
Obrońca australijskiego mistrza samochodów produkcyjnych, kierowca Mitsubishi Lancer Evo z Australii Zachodniej, Stuart Kostera, zdominował serię, wygrywając sześć wyścigów i cztery rundy oraz zajmując drugie miejsce w ostatnim wyścigu roku na torze Eastern Creek. Wynik był tak imponujący, że nowozelandzki pilot Kostery, Ian Tulloch, zajął drugie miejsce w mistrzostwach. W czystym wyścigu dla kierowców Mitsubishi Lancer Evo , Jim Pollicina zajął trzecie miejsce. Pierwszym kierowcą spoza Mitsubishi był kierowca Queenslander Jake Camilleri Mazda 3 na czwartym miejscu.
Ostatni wyścig roku, Eastern Creek Six Hour, był jedynym wyścigiem, którego nie wygrał Kostera. Wygrała go BMW 335i Chaza Mosterta i Nathana Morcoma.
Kalendarz
O mistrzostwo rywalizowano w serii pięciu rund.
| R & D. | Okrążenie | Lokalizacja/stan | Wydarzenie | Data | Format | Zwycięzcy | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kierowcy | Samochód | ||||||
| okrążenie 1 | Tor Grand Prix na wyspie Phillip Island | Phillip Island , Wiktoria | 16-17 kwietnia | 2x20 okrążeń | Stuart Kostera | Mitsubishi Lancer Evo X | |
| okrążenie 2 | Tor Grand Prix na wyspie Phillip Island | Phillip Island , Wiktoria | Phillip Island Sześć godzin | 27-29 maja | 1x6 godzin | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Evo X |
| okrążenie 3 | Tor wyścigowy Morgan Park | Warwick , Queensland | 12-14 sierpnia | 2 × 1 godzina | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Evo X | |
| okrążenie 4 | Tor wyścigowy Sandown | Melbourne , Wiktoria | Piasek 500 | 9-11 września | 500 km (podzielony na 2 części) | Stuart Kostera Ian Tulloch |
Mitsubishi Lancer Evo X |
| Rd 5 | Tor wyścigowy Eastern Creek | Sydney , Nowa Południowa Walia | Eastern Creek Six Hour | 9-11 grudnia | 1x6 godzin |
Nathan Morcom Chaz Mostert |
BMW 335i |
Struktura klas
Samochody rywalizowały w następujących sześciu klasach:
- Klasa A: Ekstremalna wydajność
- Klasa B: Wysoka wydajność
- Klasa C: Touring wyczynowy
- Klasa D: Produkcja Touring
- Klasa E : Kompaktowy Touring
- Klasa I : Invitational (dawne samochody Mini Challenge – nie kwalifikują się do punktów mistrzowskich)
System punktów
Każdy producent zarejestrowany w Mistrzostwach Australijskich Manufaktur był uprawniony do zdobywania punktów w każdym wyścigu, ale tylko za dwa najwyżej sklasyfikowane samochody swojej marki w dowolnej klasie.
- W rundach z jednym zaplanowanym wyścigiem punkty były przyznawane producentom na podstawie 120–90–72–60–54–48–42–36–30–24–18–12–6 za pierwsze trzynaście miejsc w każdej klasie z 3 punkty dla innych finiszerów.
- W rundach z dwoma zaplanowanymi wyścigami punkty przyznawane były producentom w przedziale 60–45–36–30–27–24–21–18–15–12–9–6–3 za pierwsze trzynaście miejsc w każdej klasie w każdej wyścig z 2 punktami dla pozostałych graczy.
Punkty do tytułu Australijskich Mistrzostw Samochodów Produkcyjnych przyznawano kierowcom na podstawie ostatecznych pozycji końcowych osiągniętych w każdym wyścigu. Punkty przyznawano przy użyciu tych samych dwóch skal, co w Mistrzostwach Australii Producentów, z dodatkiem dwóch punktów dla kierowcy, który w każdej rundzie ustala najszybsze okrążenie kwalifikacyjne w każdej klasie.
Punkty do tytułów klasowych Australian Production Car Championship przyznawano kierowcom na podstawie pozycji końcowych w klasie osiągniętych w każdym wyścigu. Punkty przyznawano przy użyciu tych samych dwóch skal, co podczas Mistrzostw Australii Producentów, z dodatkiem dwóch punktów dla kierowcy, który w każdej rundzie ustala najszybsze okrążenie kwalifikacyjne w każdej klasie.
Punkty do Australian Production Car Endurance Championship przyznawano kierowcom na poziomie 120–90–72–60–54–48–42–36–30–24–18–12–6 za końcowe pozycje zdobyte w rundach 2 i 5 mistrzostw.
Punkty do Australian Endurance Championship przyznawano kierowcom na pojazdach 120–90–72–60–54–48–42–36–30–24–18–12–6 za końcowe pozycje zdobyte w rundach 2, 4 i 5 Mistrzostwa.
Kierowcy samochodów klasy I Invitational nie byli uprawnieni do zdobywania punktów w żadnym z mistrzostw i punkty były przydzielane we wszystkich przypadkach, tak jakby samochody klasy I nie brały udziału w wyścigu.
Wyniki mistrzostw
Mistrzostwa Australijskich Producentów
Mitsubishi wygrało mistrzostwa producentów.
| Poz. | Producent | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Całkowity |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mitsubishi | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 1050 |
| 2 | Mazda | 165 | 180 | 210 | 192 | 210 | 957 |
| 3 | BMW | 87 | 210 | 201 | 210 | 120 | 828 |
| 4 | Toyota | 195 | 180 | 150 | 90 | 72 | 687 |
| 5 | Proton | 120 | 120 | 120 | 120 | 90 | 570 |
| 6 | Bród | 141 | 120 | 81 | 0 | 0 | 342 |
| 7 | Honda | 0 | 0 | 0 | 120 | 210 | 330 |
| 8 | Holden | 105 | 162 | 0 | 0 | 0 | 267 |
| 9 | Suzuki | 0 | 0 | 0 | 90 | 120 | 210 |
| 10 | Subaru | 0 | 0 | 0 | 54 | 60 | 114 |
| 11 | Mini | 66 | 0 | 36 | 0 | 0 | 102 |
| 12 | Renault | 90 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 |
Australijskie Mistrzostwa Samochodów Produkcyjnych
Wprost
|
Bold – Polak w klasie |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uwaga: Kierowcy samochodów klasy I Invitational nie byli uprawnieni do zdobywania punktów w żadnym z mistrzostw i punkty były przyznawane we wszystkich przypadkach, tak jakby samochody klasy I nie brały udziału w wyścigu.
Sumy punktów pozyskiwane częściowo z:
Miejsca w wyścigu pochodzą z:
Klasy
- Klasa A Extreme Performance wygrał Stuart Kostera ( Mitsubishi Lancer Evo X ) od Iana Tullocha ( Mitsubishi Lancer Evo X ).
- Klasę B High Performance wygrał Peter O'Donnell ( BMW 335i ).
- Klasa C Performance Touring wygrał Jake Camilleri ( Mazda 3 MPS ).
- Klasy D Production Touring wygrał Matt McGill ( Toyota Celica ).
- Klasę E Compact Touring wygrał Grant Phillip ( Proton Satria GTi ) z Daryl Martin ( Proton Satria GTi ) i Andrew Turpie ( Proton Satria GTi ).
Australijskie Mistrzostwa Długodystansowe
Australian Endurance Championship, w którym rywalizowano w rundach 2, 4 i 5 serii, wygrali wspólnie Stuart Kostera ( Mitsubishi Lancer Evo X ) i Ian Tulloch ( Mitsubishi Lancer Evo X ).
Australijskie mistrzostwa wytrzymałościowe samochodów produkcyjnych
Australian Production Car Endurance Championship, w którym rywalizowano w drugiej i piątej rundzie serii, wygrali wspólnie Stuart Kostera ( Mitsubishi Lancer Evo X ) i Ian Tulloch ( Mitsubishi Lancer Evo X ) z Nathana Morcoma ( BMW 335i ) i Chaza Mosterta ( BMW 335i ).