Grand Prix Belgii 2009 - 2009 Belgian Grand Prix

Grand Prix Belgii 2009
Wyścig 12 z 17 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2009
Circuit de Spa-Francorchamps
Szczegóły wyścigu
Data	30 sierpnia 2009
Oficjalne imię	Grand Prix Belgii ING Formuły 1 2009
Lokalizacja	Circuit de Spa-Francorchamps , Spa , Belgia
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	7,004 km (4,352 mil)
Dystans	44 okrążenia, 308,176 km (191,492 mil)
Pogoda	Jasne, ale łagodne
Pozycja bieguna
Kierowca		Force India - Mercedes
Czas	1:46.308
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault
Czas	1:47.263 na okrążeniu 38
Podium
Najpierw		Ferrari
druga		Force India - Mercedes
Trzeci		Red Bull - Renault
Liderzy okrążeń

Belgian Grand Prix 2009 (oficjalnie Formuły 1 ING Belgian Grand Prix 2009 ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 30 sierpnia 2009 roku na Circuit de Spa-Francorchamps w pobliżu miasta Spa , Belgia . Był to 12. wyścig sezonu 2009 Formuły 1 . Wyścig został zakwestionowany na 44 okrążeniach, z całkowitą odległością wyścigu 308,2 km (191,5 mil). Wyścig wygrał mistrz świata 2007 Kimi Räikkönen z Ferrari po starcie z szóstego pola startowego. Giancarlo Fisichella z Force India zajął drugie miejsce, startując z pierwszego i jedynego pole position. Sebastian Vettel zajął trzecie miejsce po starcie z ósmej pozycji.

Było to pierwsze zwycięstwo Räikkönena w Grand Prix od Grand Prix Hiszpanii 2008 i jedyne zwycięstwo Ferrari w tym sezonie. Druga pozycja Fisichelli dała Force India pierwsze w historii punkty w mistrzostwach i pierwsze podium. Ten wyścig oznacza również ostatnie podium Fisichelli i ostatnie punkty w Formule 1 , zanim został kierowcą testowym Ferrari w 2010 roku , a także 18. i ostatnie zwycięstwo Räikkönena w Grand Prix do Grand Prix Abu Zabi w 2012 roku i jego ostatnie dla Ferrari do 2018 United Grand Prix Stanów Zjednoczonych . To był ostatni wyścig Luki Badoera .

Raport

Tło

Jenson Button prowadził w Mistrzostwach Świata, wchodząc w belgijski weekend wyścigowy, mimo że od początku czerwca nie stanął na podium . Miał 18-punktową przewagę nad kolegą z drużyny Brawn GP , Rubensem Barrichello . Mark Webber był o 2,5 punktu za Barrichello na trzecim miejscu io 4,5 punktu przed kolegą z zespołu Red Bull Racing Sebastianem Vettelem . Odzyskanie odpowiednio Ferrari i McLarena zapewniło, że dwaj ostatni mistrzowie świata, Kimi Räikkönen i Lewis Hamilton , stanęli na podium w dwóch wyścigach prowadzących do Belgii. Brawn GP prowadził Red Bull Racing o 27½ punktów w mistrzostwach konstruktorów. Kolejny zespół, Ferrari, miał 52½ punktów za Red Bullem i 80 punktów za Brawnem. Kimi Räikkönen z Ferrari, który wcześniej trzykrotnie wygrał zawody, był jedynym byłym zwycięzcą biorącym udział w wyścigu.

Praktyka i kwalifikacje

Deszcz wpłynął na pierwszą sesję treningową weekendu. Tylko 10 samochodów uzyskało czasy okrążeń na suchej nawierzchni, podczas gdy reszta stawki odnotowała czasy okrążeń na mokrej nawierzchni. Najszybsze okrążenie zanotował Jarno Trulli, a za nim znalazł się Button. Fernando Alonso był trzeci, a za nim dwaj Toro Rosso . Force India „s Giancarlo Fisichella pisał najszybszy czas wyłączenia mokrych biegaczy następnie Nico Rosberga . Ani Vettel, ani Hamilton nie opublikowali czasów okrążeń. Druga sesja pozostała sucha przez cały czas, a Hamilton prowadził sesję. Timo Glock był drugi, a Räikkönen trzeci, trzy najlepsze samochody dzieliło mniej niż 0,7 sekundy. Fisichella dotrzymał kroku Force India, gdy zajął szóste miejsce. Była to jedna z najbliższych sesji w historii Formuły 1, w której 18 z 20 bolidów dzieliło mniej niż sekundę od lidera. Tylko Rosberg i Luca Badoer byli o ponad sekundę od czasu Hamiltona. Oba Brawns walczyły, zajmując tylko 17. i 18. miejsce. Ta sesja mogła być kolejną wskazówką, że BMW Sauber znacznie poprawiło swój samochód po tym, jak Nick Heidfeld wygrał sesję. Druga Toyota zajęła drugie miejsce z Trullim, a trzecia był Adrian Sutil z Force India . Hamilton zajął 9 miejsce, a Button zaokrąglił pierwszą dziesiątkę. Problemy Red Bulla z silnikiem Renault trwały, ponieważ silnik Webbera miał poważny problem. To dało Red Bull-Renault trzecią awarię silnika w ciągu tygodnia.

W pierwszej sesji odpadło pięć samochodów i zadecydowały o ostatnich pięciu pozycjach startowych. Badoer zakwalifikował się na 20. miejsce do drugiego wyścigu z rzędu, po wypadku pod koniec sesji i wyniesieniu żółtej flagi, co spowodowało spowolnienie wielu kierowców. Fisichella zakończył sesję, a Trulli ukończył tuż za nim. Pozostałe cztery sterowniki być wybite na koniec sesji były Renault Romain Grosjean (P19), Williams „s Kazuki Nakajima (P18) oraz dwa Toro Rossos z Jaime Alguersuari (P17) i Sebastien Buemi (P16). W drugiej sesji ponownie odpadnie pięć kolejnych samochodów, które zadecydują o pozycjach 11-15. Sesję zakończyła Toyota Jarno Trulliego, drugie miejsce zajął Robert Kubica z BMW Sauber, a trzecie Vettel z Red Bulla. W drugiej części kwalifikacji istotna była również eliminacja Jensona Buttona z Brawn, który mógł zarządzać tylko P14. Dwa McLareny Heikki Kovalainena (P15) i Lewis Hamilton (P12) również odpadły wraz z drugim Renault Alonso (P13) i Adrianem Sutilem z Force India (P11).

Giancarlo Fisichella zajął pierwsze pole position w Force India .

W ostatniej sesji zostanie podjęta decyzja o pozostałych 10 pozycjach w siatce. Nowy pakiet aerodynamiczny Williamsa nie działał tak, jak by chcieli, ponieważ Rosberg zakwalifikował się do P10. Dwa Red Bulls z Webbera (P9) i Vettela (P8) wydawały się mieć problemy w warunkach sprzyjających ich samochodom. Glock zajął P7 z Räikkönenem, jadąc jedynym samochodem KERS w pierwszej dziesiątce, zajmując szóste miejsce. Dwie nowe aktualizacje BMW Sauber wydawały się podnosić cały zespół, ponieważ Kubica (P5) i Heidfeld (P3) osiągnęli swoje najlepsze pozycje kwalifikacyjne w sezonie. Jedyny Brawn w finałowej sesji, Rubens Barrichello, zajął P4. Jedna z największych niespodzianek na i tak nieprzewidywalnym torze, Force India zajęła pierwsze pole position. Było to pierwsze pole position Fisichelli od czasu Grand Prix Malezji w 2006 roku . Trulli zajął drugie miejsce.

Wyścigi

Jenson Button nie przejechał pierwszego okrążenia, co było jego jedyną porażką w zdobyciu punktów w sezonie 2009.

Gdy wyścig się rozpoczął, wydawało się, że wszyscy dobrze wystartowali, z wyjątkiem Rubensa Barrichello, który prawie zgasł swój samochód, powodując, że spadł na tył stawki. W Les Combes, na szczycie wzgórza, wypadek spowodował, że samochód bezpieczeństwa wyjechał. Romain Grosjean wpadł na plecy Jensona Buttona, który z kolei obrócił się o 180° i po raz drugi zderzył się z Grosjeanem, powodując, że obaj odeszli na emeryturę. Lewis Hamilton wycofał się po zobaczeniu incydentów przed nim, które spowodowały, że Jaime Alguersuari wpadł na niego; obaj zderzyli się z barierą i wycofali się. Samochód bezpieczeństwa wjechał na 5 okrążeniu z Fisichellą nadal prowadzącą i Räikkönenem tuż za nim. Räikkönen zbliżył się do kierowcy Force India przez zakręt Eau Rouge i minął go w drodze do Les Combes. Większość pierwszej rundy postojów miała miejsce około 14. okrążenia. Mark Webber został wypuszczony przed Nickiem Heidfeldem i otrzymał karę, która poważnie wpłynęła na jego wyścig.

Kimi Räikkönen odniósł jedyne zwycięstwo Ferrari w 2009 roku.

Po pierwszym przystanku Fisichella zbliżyła się do Räikkönena na sekundę. Jarno Trulli wycofał się z wyścigu na 22. okrążeniu; po starcie w pierwszym rzędzie spadł na tył stawki, zjeżdżając do boksów po kolizji na pierwszym okrążeniu. Fernando Alonso wycofał się na 27 okrążeniu z podejrzeniem problemu z kołami po pierwszym zderzeniu w zakręcie z Adrianem Sutilem. Räikkönen i Fisichella zjechali po raz drugi na tym samym okrążeniu i to Fin wyszedł na prowadzenie i utrzymał prowadzenie. Vettel zanotował najszybsze okrążenie wyścigu z późnym naciskiem, aby spróbować złapać liderów, ale bezskutecznie, ponieważ Räikkönen po raz pierwszy w tym sezonie wziął flagę w szachownicę, a Fisichella zdobył pierwsze w historii punkty Force India z drugim miejscem koniec. Vettel zajął trzecie miejsce, a za nim dwa BMW Saubers i Heikki Kovalainen zajmując szóste miejsce. Po tym, jak na starcie spadł na tyły stawki, Rubens Barrichello był siódmy, a Nico Rosberg zdobył ostatni punkt na ósmym miejscu, kończąc swoją serię siedmiu punktów wyścigowych. Samochód Barrichello dymił z tyłu przez kilka ostatnich okrążeń, a samochód zapalił się w parku zamkniętym. Webber drugi wyścig z rzędu zajął dziewiąte miejsce i nie zdobył żadnych punktów.

Po wyścigu

Ceremonia podium po wyścigu. Od lewej do prawej: Giancarlo Fisichella , Kimi Räikkönen , Sebastian Vettel i Stefano Domenicali .

Ponieważ Button nie zdobył bramki, jego przewaga w mistrzostwach zmniejszyła się w drugim wyścigu z rzędu, gdy jego kolega z drużyny Barrichello zmniejszył dystans o dwa punkty. Trzecie miejsce Vettela przeniosło go przed swojego kolegę z drużyny Webbera. Zwycięstwo Raikkonena jeszcze bardziej przedłużyło prowadzenie Ferrari w mistrzostwach konstruktorów nad McLarenem, ale jego kolega z drużyny, Luca Badoer, był ponownie pod obserwacją po tym, jak zajął ostatnie miejsce po raz drugi: z padoku pojawiły się doniesienia, że ​​drugi człowiek Fisichella zastąpi go w Ferrari dla Włoch Grand Prix . 31 sierpnia szef zespołu Force India Vijay Mallya poinformował, że Fisichella nie pojedzie dla Ferrari na torze Monza . Jednak 3 września Fisichella został zwolniony z kontraktu w Force India i dołączył do Ferrari do końca sezonu. Force India ogłosiło 7 września, że Vitantonio Liuzzi , kierowca testowy zespołu, zastąpi Fisichellę na pozostałe pięć wyścigów sezonu.

4 września Renault zostało wezwane na spotkanie z organem zarządzającym Formuły 1, FIA, z zarzutami o naprawienie wyścigów podczas Grand Prix Singapuru w 2008 roku . Renault stanął przed możliwością wykluczenia z mistrzostw, tak jak McLaren w sezonie 2007 Formuły 1. Podczas spotkania Światowej Rady Sportów Motorowych FIA, które odbyło się w tym samym miesiącu, Renault przyznało, że Nelson Piquet Jr. rozmyślnie rozbił się na polecenie szefa zespołu Renault Flavio Briatore i głównego inżyniera Pata Symondsa , mając nadzieję pomóc Alonso w wygranej. Zespół Renault otrzymał dyskwalifikację z F1, która została zawieszona na dwa lata w oczekiwaniu na dalsze naruszenia przepisów. Briatore został dożywotnio wykluczony ze wszystkich imprez sankcjonowanych przez FIA, podczas gdy Symonds został zakazany na pięć lat.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Samochody, które używały KERS są oznaczone symbolem „‡”

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1:45.102	1:44.667	1:46.308	1
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1:45.140	1:44.503	1:46.395	2
3	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:45.566	1:44.709	1:46.500	3
4	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	1:45,237	1:44.834	1:46.513	4
5	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:45.655	1:44.557	1:46.586	5
6	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:45.579	1:44,953	1:46.633	6
7	10	Timo Glock	Toyota	1:45.450	1:44.877	1:46.677	7
8	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	1:45,372	1:44.592	1:46,761	8
9	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:45.350	1:44.924	1:46.788	9
10	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:45,486	1:45.047	1:47,362	10
11	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1:45,239	1:45.119		11
12	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:45.767	1:45,122		12
13	7	Fernando Alonso	Renault	1:45.707	1:45,136		13
14	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	1:45,761	1:45,251		14
15	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:45,705	1:45.259		15
16	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:45,951			16
17	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1:46.302			17
18	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:46.307			18
19	8	Romain Grosjean	Renault	1:46.359			19
20	3‡	Luca Badoer	Ferrari	1:46.957			20
Źródło:

Wyścigi

Samochody, które używały KERS są oznaczone symbolem „‡”

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	44	1:23:50,995	6	10
2	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	44	+0.939	1	8
3	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	44	+3,875	8	6
4	5	Robert Kubica	BMW Sauber	44	+9,966	5	5
5	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	44	+11.276	3	4
6	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	44	+32,763	15	3
7	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	44	+35,461	4	2
8	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	44	+36.208	10	1
9	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	44	+36.959	9
10	10	Timo Glock	Toyota	44	+41.490	7
11	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	44	+42.636	11
12	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	44	+46.106	16
13	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	44	+54,241	18
14	3‡	Luca Badoer	Ferrari	44	+1:42,177	20
Gnić	7	Fernando Alonso	Renault	26	Koło	13
Gnić	9	Jarno Trulli	Toyota	21	Hamulce	2
Gnić	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	0	Kolizja	12
Gnić	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	0	Kolizja	14
Gnić	11	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	0	Kolizja	17
Gnić	8	Romain Grosjean	Renault	0	Kolizja	19
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Jenson Snickers 72 2 Rubens Barrichello 56 1 3 Sebastiana Vettela 53 1 4 Mark Webber 51,5 2 5 Kimi Raikkonen 34 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Salceson - Mercedes 128 2 Red Bull - Renault 104,5 3 Ferrari 56 4 McLaren - Mercedes 44 5 Toyota 38,5 Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Zobacz też

• 2009 runda Spa-Francorchamps GP2 Series

Przypisy

Bibliografia

Współrzędne : 50°26′14″N 5°58′17″E / 50,43722°N 5,97139°E / 50.43722; 5,97139