2005 Super tanie auto 1000 - 2005 Supercheap Auto 1000
| 2005 Super tanie auto 1000 | |||
| Poprzedni: | 2004 | Następny: | 2006 |
| Informacje o wydarzeniu | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runda 10 z 13 w 2005 V8 Supercar Championship Series | ||||||||||||||
 | ||||||||||||||
| Data | 6-9 października 2005 | |||||||||||||
| Lokalizacja | Bathurst , Nowa Południowa Walia | |||||||||||||
| Miejsce wydarzenia | Zamontuj obwód panoramiczny | |||||||||||||
| Pogoda | Pochmurny | |||||||||||||
| Wyniki | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
2005 Supercheap Auto 1000 był wyścig wytrzymałościowy dla silnika V8 Supercars . Wyścig odbył się 9 października 2005 roku na torze Mount Panorama Circuit na obrzeżach Bathurst w Nowej Południowej Walii w Australii i był 10. rundą 2005 V8 Supercar Championship Series . Był to dziewiąty bieg w wyścigu Australia 1000, który odbył się po raz pierwszy po rozłamie organizacyjnym w sprawie Bathurst 1000, który miał miejsce w 1997 roku . Był to 49. w serii wyścigów wytrzymałościowych, które rozpoczęły się w 1960 Armstrong 500 na Phillip Island, a 2005 był 43. rokiem, w którym wyścigi te były rozgrywane na Mount Panorama Circuit . Był również pierwszym, który został uruchomiony pod nowym sponsorem praw do nazwy, australijską siecią sklepów motoryzacyjnych Super Cheap Auto .
Wyścig wygrali Mark Skaife i Todd Kelly z Holden Racing Team . Było to siódme z rzędu zwycięstwo Holdena, najdłuższa taka passa w łącznej historii Bathurst 1000. Było to piąte zwycięstwo Holden Racing Team w Bathurst i piąte zwycięstwo Skaife. Kelly podążył za swoim młodszym bratem Rickiem jako zwycięzca Bathurst, stając się 50. kierowcą, który odniósł zwycięstwo.
Skaife objął prowadzenie po 20 okrążeniach, aby pokonać Tasman Motorsport Commodore Jasona Richardsa .
Greg Murphy i Marcos Ambrose zetknęli się na Cięciu na 16 okrążeń przed metą. Obaj kierowcy gorąco kłócili się po kolizji.
Lista wpisów
Kwalifikacyjny
Kwalifikacyjny
Pierwsza dziesiątka strzelanin
Dziesięć najszybszych samochodów z Kwalifikacji wzięło udział w strzelaninie na jednym okrążeniu, aby określić pierwsze dziesięć pozycji w wyścigu.
| Poz. | Nie. | Zespół | Kierowca | Samochód | Czas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 888 | Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
 Craig Lowndes
|
Ford Sokół BA | 2:08.5990 |
| 2 | 1 | Wyścigi Kamiennych Braci |
Marcos Ambroży
|
Ford Sokół BA | 2:08.8571 |
| 3 | 51 | Wyścigi Paula Weela |
 Greg Murphy
|
Holden Komandor VZ | 2:09.1834 |
| 4 | 2 | Zespół wyścigowy Holdena |
Mark Skaife
|
Holden Komandor VZ | 2:09.3787 |
| 5 | 16 | Zespół dealerów HSV |
Garth Tander
|
Holden Komandor VZ | 2:09.6648 |
| 6 | 24 | Inżynieria Perkinsa |
Stevena Richardsa
|
Holden Komandor VY | 2:09.8170 |
| 7 | 3 | Tasman Motorsport |
Jason Richards
|
Holden Komandor VZ | 2:12.2092 |
| 8 | 18 | Dick Johnson Wyścigi |
Glenn Seton
|
Ford Sokół BA | 2:19.6014 |
| 9 | 22 | Zespół wyścigowy Holdena |
Jim Richards
|
Holden Komandor VZ | 2:20.1202 |
| 10 | 9 | Wyścigi Kamiennych Braci |
Russell Ingall
|
Ford Sokół BA | DNF |
Siatka startowa
Poniższa tabela przedstawia ostateczną pozycję startową w niedzielnym wyścigu:
Wyniki wyścigu
Statystyka
- Polak tymczasowy – #888 Craig Lowndes – 2:07.1322
- Pole Position – #888 Craig Lowndes – 2:07.4221
- Najszybsze okrążenie – #2 Mark Skaife – 2:08.6515 (173,86 km/h) na 95 okrążeniu – nowy bezpośredni rekord
- Średnia prędkość – 151 km/h
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Mistrzostwa Supersamochodów | ||
|---|---|---|
| Poprzedni wyścig: 2005 Betta Electrical 500 |
Mistrzostwa Supersamochodów 2005 | Następny wyścig: 2005 Gilette V8 Supercar Challenge |
| Poprzedni rok: 2004 Bob Jane T-Marts 1000 |
Łaźnia 1000 | Przyszły rok: 2006 Supertanie Auto 1000 |