Grand Prix Holandii 1979 - 1979 Dutch Grand Prix

Grand Prix Holandii 1979
Wyścig 12 z 15 w sezonie Formuły 1 1979
Szczegóły wyścigu
Data	26 sierpnia 1979
Lokalizacja	Zandvoort
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	4.252 km (2.642 mil)
Dystans	75 okrążeń, 318,9 km (198,15 mil)
Pogoda	Suchy
Pozycja bieguna
Kierowca		Renault
Czas	1:15.461
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Gilles Villeneuve	Ferrari
Czas	1:19.438 na okrążeniu 39
Podium
Pierwszy		Williams - Ford
druga		Ferrari
Trzeci		Ligier - Ford
Liderzy okrążeń

Grand Prix Holandii 1979 był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 26 sierpnia 1979 w Zandvoort .

streszczenie

René Arnoux przyłożył Renault na pole position , ale powolny start turbodoładowaniem samochodu dozwolony Alan Jones uwolnić. Arnoux i Clay Regazzoni zderzyli się, eliminując Williamsów na miejscu, podczas gdy poleman dotrwał tylko do końca okrążenia, gdy pokuśtykał z powrotem do boksów. Jody Scheckter spadła na ostatnie miejsce na pierwszym okrążeniu i rozpoczęła pracę przez pole. Gilles Villeneuve , który przejechał pierwsze okrążenie przed Jean-Pierre'em Jabouille'em , na 11. okrążeniu wyprzedził Jonesa na Tarzanie. Oddał prowadzenie Jonesowi, gdy obrócił się na 47 okrążeniu. Na 51. okrążeniu, tuż po przejechaniu boksów, Villeneuve lewa tylna opona eksplodowała powodując jego obrót. Odzyskał kontrolę, aby rozpocząć jedno z najdzikszych okrążeń w historii. Przejechał całe okrążenie na dwóch oponach, prawy przód był w powietrzu, a lewy tył rozrywał gumę i iskrzył się od nawierzchni. Reakcja była mieszana. Był to albo akt ostatecznego konkurenta, który nie chciał się poddać, albo nieodpowiedzialna, emocjonalna decyzja. Tak czy inaczej odpadł, ponieważ jego zawieszenie było zbyt uszkodzone, aby ponownie dołączyć do wyścigu. Jones zajął pierwsze miejsce, dając mu trzecie z rzędu, a Williams czwarte z rzędu zwycięstwo. Jednak Scheckter awansował, aby zająć drugie miejsce, a ze względu na słabe wyniki Jonesa w pierwszej połowie sezonu, kierowca Ferrari potrzebował tylko 4 punktów więcej, aby zapewnić Ferrari zdobyć tytuł kierowcy.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz.	Nie.	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Luka
1	16	René Arnoux	Renault	1:17.100	1:15.461	—
2	27	Alan Jones	Williams - Ford	1:16.883	1:15.646	+0.185
3	28	Glina Regazzoni	Williams - Ford	1:16.316	1:16.228	+0.767
4	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	1:16.338	1:16.304	+0,843
5	11	Jody Scheckter	Ferrari	1:17.313	1:16.392	+0.931
6	12	Gilles Villeneuve	Ferrari	1:16.939	1:16.946	+1.478
7	26	Jacques Laffite	Ligier - Ford	1:17.129	1:17.639	+1.668
8	20	Keke Rosberg	Wilk - Ford	1:18.180	1:17.280	+1.819
9	5	Niki Lauda	Brabham - Alfa Romeo	1:17.661	1:17.495	+2.034
10	3	Didier Pironi	Tyrrell - Ford	1:18.398	1:17.625	+2,164
11	6	Nelson Piquet	Brabham - Alfa Romeo	1:17.821	1:17.667	+2,206
12	7	John Watson	McLaren - Ford	1:21.799	1:17.750	+2,289
13	2	Carlos Reutemann	Lotos - Ford	1:18.671	1:18.001	+2540
14	8	Patrick Tambay	McLaren - Ford	1:21,892	1:18.147	+2,686
15	9	Hans-Joachim Stuck	ATS - Ford	1:20.581	1:18.256	+2,795
16	4	Jean-Pierre Jarier	Tyrrell - Ford	1:18.946	1:18.430	+2.969
17	1	Mario Andretti	Lotos - Ford	1:18.896	1:18.452	+2,991
18	30	Jochen Mass	Strzały - Ford	1:18.817	1:18.606	+3.145
19	29	Riccardo Patrese	Strzały - Ford	1:20.051	1:18.629	+3.168
20	25	Jacky Ickx	Ligier - Ford	1:18.706	1:19.143	+3,245
21	14	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	1:21.005	1:19.433	+3.972
22	18	Elio de Angelis	Cień - Ford	1:21.065	1:20.709	+5.248
23	17	Jan Lammers	Cień - Ford	1:23.404	1:21.084	+5,623
24	31	Héctor Rebaque	Lotos - Ford	1:21,502	1:21.344	+5.883
DNQ	22	Patrick Gaillard	Chorąży - Ford	1:37.600	1:22,922	+7.461
DNQ	24	Arturo Merzario	Merzario - Ford	1:23.613	-	+8.152
Źródło:

Wyścigi

Alan Jones na Grand Prix Holandii 1979

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Krata	Zwrotnica
1	27	Alan Jones	Williams - Ford	75	1:41:19.775	2	9
2	11	Jody Scheckter	Ferrari	75	+21.783 s	5	6
3	26	Jacques Laffite	Ligier - Ford	75	+1:03,253	7	4
4	6	Nelson Piquet	Brabham - Alfa Romeo	74	+1 okrążenie	11	3
5	25	Jacky Ickx	Ligier - Ford	74	+1 okrążenie	20	2
6	30	Jochen Mass	Strzały - Ford	73	+2 okrążenia	18	1
7	31	Héctor Rebaque	Lotos - Ford	73	+2 okrążenia	24
Gnić	3	Didier Pironi	Tyrrell - Ford	51	Zawieszenie	10
Gnić	12	Gilles Villeneuve	Ferrari	49	Opona	6
Gnić	18	Elio de Angelis	Cień - Ford	40	Przenoszenie	22
Gnić	20	Keke Rosberg	Wilk - Ford	33	Silnik	8
Gnić	15	Jean-Pierre Jabouille	Renault	26	Sprzęgło	4
Gnić	7	John Watson	McLaren - Ford	22	Silnik	12
Gnić	4	Jean-Pierre Jarier	Tyrrell - Ford	20	Odkręcona	16
Gnić	9	Hans-Joachim Stuck	ATS - Ford	19	Przenoszenie	15
Gnić	17	Jan Lammers	Cień - Ford	12	Skrzynia biegów	23
Gnić	1	Mario Andretti	Lotos - Ford	9	Zawieszenie	17
Gnić	29	Riccardo Patrese	Strzały - Ford	7	Hamulce	19
Gnić	8	Patrick Tambay	McLaren - Ford	6	Silnik	14
Gnić	5	Niki Lauda	Brabham - Alfa Romeo	4	Wycofał się	9
Gnić	14	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi - Ford	2	Elektryczny	21
Gnić	2	Carlos Reutemann	Lotos - Ford	1	Zawieszenie	13
Gnić	16	René Arnoux	Renault	1	Zawieszenie	1
Gnić	28	Glina Regazzoni	Williams - Ford	0	Kolizja	3
DNQ	22	Patrick Gaillard	Chorąży - Ford
DNQ	24	Arturo Merzario	Merzario - Ford
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Pozycja Kierowca Zwrotnica 1 Jody Scheckter 44 (48) 2 Jacques Laffite 36 3 Alan Jones 34 4 Gilles Villeneuve 32 5 Glina Regazzoni 24 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Pozycja Konstruktor Zwrotnica 1 Ferrari 80 2 Ligier - Ford 61 3 Williams - Ford 58 4 Lotos - Ford 37 5 Tyrrell - Ford 21 Źródło:

• Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji. Tylko 4 najlepsze wyniki z pierwszych 7 wyścigów i 4 najlepsze wyniki z ostatnich 8 wyścigów liczyły się do Mistrzostw Kierowców. Liczby bez nawiasów to punkty mistrzostw; liczby w nawiasach to suma zdobytych punktów.

Bibliografia