1973 Grand Prix Niemiec - 1973 German Grand Prix
1973 Grand Prix Niemiec | |||
---|---|---|---|
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 5 sierpnia 1973 | ||
Oficjalne imię | XXXVIII Großer Preis von Deutschland | ||
Lokalizacja | Nürburgring , Nürburg , Niemcy | ||
Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
Długość kursu | 22,835 km (14,19 mil) | ||
Dystans | 14 okrążeń, 319,690 km (198,65 mil) | ||
Pogoda | Suchy | ||
Pozycja bieguna | |||
Kierowca | Tyrrell - Ford | ||
Czas | 7:07,8 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Carlos Pace | Poręczyciele - Ford | |
Czas | 7:11.4 na okrążeniu 13 | ||
Podium | |||
Najpierw | Tyrrell-Ford | ||
druga | Tyrrell-Ford | ||
Trzeci | McLaren - Ford | ||
Liderzy okrążeń |
Grand Prix Niemiec 1973 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Nürburgring w dniu 5 sierpnia 1973. To był wyścig 11 z 15 w zarówno w Mistrzostwach Świata 1973 Kierowców i 1973 International Cup dla Formuły Producentów .
Wyścig 14-lap wygrał z pole position przez Jackiego Stewarta , jazda Tyrrell - Ford . Było to 27. i ostatnie zwycięstwo Stewarta w Grand Prix, rekord, który utrzymał się do 1987 roku . Kolega z zespołu François Cevert zajął drugie miejsce, a Jacky Ickx trzeci w McLaren- Ford.
Zespół Work March nie wziął udziału w tym wyścigu po wypadku podczas Grand Prix Holandii w poprzedni weekend, w którym zginął Roger Williamson . Zespoły Ferrari, Ensign, Tecno i Hesketh również nie brały udziału. Aby wzmocnić pole, zespoły McLarena, Brabhama i Surteesa wzięły udział w trzech samochodach: Ferrari wypuściło Ickxa, aby poprowadził trzeciego McLarena; Rolf Stommelen pojechał trzeciego Brabhama w miejsce kontuzjowanej Andrei de Adamich ; a Jochen Mass prowadził trzeciego Surtees.
Niki Lauda rozbił się na Kesselchen na 2. okrążeniu i doznał kontuzji nadgarstka; musiał przegapić kolejny wyścig, Grand Prix Austrii .
Wyścig został ponownie wyemitowany w 2003 roku w USA na kanale Speed Channel jako specjalna transmisja ich retrospektywy Formuły 1, Dekady Formuły 1. Komentarz był autorstwa Jackie Stewart i Davida Hobbsa .
Kwalifikacyjny
Klasyfikacja kwalifikacyjna
Poz. | Kierowca | Konstruktor | Czas | Nie |
---|---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Ford | 7:07,8 | 1 |
2 | Ronnie Peterson | Lotos-Ford | 7:08,3 | 2 |
3 | François Cevert | Tyrrell-Ford | 7:09,3 | 3 |
4 | Jacky Ickx | McLaren-Ford | 7:09,7 | 4 |
5 | Niki Lauda | BRM | 7:09,9 | 5 |
6 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 7:15,1 | 6 |
7 | Peter Revson | McLaren-Ford | 7:15,9 | 7 |
8 | Denis Hulme | McLaren-Ford | 7:16,5 | 8 |
9 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 7:18.1 | 9 |
10 | Glina Regazzoni | BRM | 7:18.2 | 10 |
11 | Carlos Pace | Surtees-Ford | 7:18.8 | 11 |
12 | Henri Pescarolo | Iso-Ford | 7:18.8 | 12 |
13 | Wilson Fittipaldi | Brabham-Ford | 7:19.1 | 13 |
14 | Emerson Fittipaldi | Lotos-Ford | 7:19,7 | 14 |
15 | Jochen Mass | Surtees-Ford | 7:20,4 | 15 |
16 | Rolf Stommelen | Brabham-Ford | 7:22.2 | 16 |
17 | Jackie Oliver | Cień-Ford | 7:22,3 | 17 |
18 | Mike Hailwood | Surtees-Ford | 7:22,3 | 18 |
19 | Howden Ganley | Iso-Ford | 7:25,1 | DNS |
20 | Mike Beuttler | Marzec-Ford | 7:26,6 | 19 |
21 | Graham Hill | Cień-Ford | 7:27,1 | 20 |
22 | George Follmer | Cień-Ford | 7:28,3 | 21 |
23 | David Purley | Marzec-Ford | 7:54,2 | 22 |
Wyścigi
Klasyfikacja
Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/emeryt | Siatka | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 14 | 1:42:03,0 | 1 | 9 |
2 | 6 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 14 | + 1,6 | 3 | 6 |
3 | 30 | Jacky Ickx | McLaren - Ford | 14 | + 41,2 | 4 | 4 |
4 | 24 | Carlos Pace | Poręczyciele - Ford | 14 | + 53,8 | 11 | 3 |
5 | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford | 14 | + 1:19.9 | 13 | 2 |
6 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotos - Ford | 14 | + 1:24,3 | 14 | 1 |
7 | 31 | Jochen Mass | Poręczyciele - Ford | 14 | + 1:25,2 | 15 | |
8 | 17 | Jackie Oliver | Cień - Ford | 14 | + 1:25,7 | 17 | |
9 | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 14 | + 2:11,8 | 7 | |
10 | 26 | Henri Pescarolo | Iso-Marlboro - Ford | 14 | + 2:22,5 | 12 | |
11 | 9 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 14 | + 3:27,3 | 16 | |
12 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 14 | + 3:38,7 | 8 | |
13 | 12 | Graham Hill | Cień - Ford | 14 | + 3:49,0 | 20 | |
14 | 23 | Mike Hailwood | Poręczyciele - Ford | 13 | + 1 okrążenie | 18 | |
15 | 18 | David Purley | Marzec - Ford | 13 | + 1 okrążenie | 22 | |
16 | 15 | Mike Beuttler | Marzec - Ford | 13 | + 1 okrążenie | 19 | |
Gnić | 10 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 7 | Silnik | 6 | |
Gnić | 19 | Glina Regazzoni | BRM | 7 | Silnik | 10 | |
Gnić | 16 | George Follmer | Cień - Ford | 5 | Wypadek | 21 | |
Gnić | 20 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 4 | Skrzynia biegów | 9 | |
Gnić | 21 | Niki Lauda | BRM | 1 | Wypadek | 5 | |
Gnić | 2 | Ronnie Peterson | Lotos - Ford | 0 | Zapłon | 2 | |
DNS | 25 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | Wypadek w kwalifikacjach | |||
Źródło:
|
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
- Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji. Tylko 7 najlepszych wyników z pierwszych 8 wyścigów i 6 najlepszych wyników z ostatnich 7 wyścigów liczyło się do Mistrzostw. Liczby bez nawiasów to punkty mistrzostw; liczby w nawiasach to suma zdobytych punktów.
Bibliografia