Bob Anderson (kierowca wyścigowy) - Bob Anderson (racing driver)

Bob Anderson
Bob Anderson (kierowca wyścigowy).jpg
Narodowość Zjednoczone Królestwo brytyjski
Urodzony ( 1931-05-19 )19 maja 1931
Hendon , Londyn, Wielka Brytania
Zmarły 14 sierpnia 1967 (1967-08-14)(w wieku 36 lat)
Northampton , Wielka Brytania
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Aktywne lata 19581960
Pierwszy wyścig 1958 350cc Isle of Man Junior TT
Ostatni wyścig 1960 350cc Grand Prix Narodów
Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica
13 0 3 Nie dotyczy 1 35
Kariera Isle of Man TT
TT zakwestionowane 3 ( 19581960 )
TT wygrywa 0
Pierwsza wygrana TT
Ostatnia wygrana TT
Podia 2
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Aktywne lata 19631967
Drużyny DW Racing Enterprises ( niedziałające Brabham lub Lola )
Wpisy 29 (25 startów)
Mistrzostwa 0
Wygrane 0
Podia 1
Punkty kariery 8
Pozycje na biegunach 0
Najszybsze okrążenia 0
Pierwszy wpis 1963 Grand Prix Wielkiej Brytanii
Ostatni wpis 1967 Grand Prix Wielkiej Brytanii

Robert Hugh Fearon Anderson (19 maja 1931 - 14 sierpnia 1967) był brytyjskim Grand Prix motocykl biegacz droga i kierowca wyścigowy . Brał udział w wyścigach motocyklowych Grand Prix od 1958 do 1960 oraz w Formule 1 od 1963 do 1967 sezonów . Był także dwukrotnym zwycięzcą wyścigu North West 200 w Irlandii Północnej . Anderson był jednym z ostatnich niezależnych kierowców prywatnych w Formule 1, zanim rosnące koszty uniemożliwiły konkurowanie bez sponsorów.

Kariera wyścigowa

Wyścig motocyklowy

Anderson urodził się w Hendon na północy Londynu, a później mieszkał w Haynes w Bedfordshire . Wykształcił się jednak na inżyniera rolnictwa, odszedł po roku i dostał pracę jako mechanik u lokalnego sprzedawcy maszyn. Karierę w wyścigach motocyklowych rozpoczął w 1953 roku startując w wyścigu 500cc Triumph Special w Cadwell Park . W 1955 ścigał się na Matchless G45 na torach takich jak Crystal Palace i Castle Combe i zajął 8. miejsce w 1955 Senior Manx Grand Prix . Przesiadając się na Nortona w 1956 roku, zajął drugie miejsce za Jimmym Buchanem w Grand Prix Senior Manx i wygrał 500cc North West 200.

Anderson dał się poznać jako jeden z najlepszych zawodników krajowych w 1957 roku ze zwycięstwami w Cadwell Park, Crystal Palace, Snetterton , Brands Hatch i wygrał 350cc północno-zachodniego 200. zajął drugie do mistrz świata John Surtees w 1958 Senior TT wyścigu na Wyspie of Man, wówczas uważany za najbardziej prestiżowy wyścig motocyklowy na torze mistrzostw świata. Anderson zaczął rywalizować w mistrzostwach świata Grand Prix w 1958 roku , zdobywając kolejne drugie miejsce za Geoffem Duke'iem w Grand Prix Szwecji 350 cm3 .

Przełącz na wyścigi samochodowe

Pod koniec 1960 roku Anderson doznał kontuzji pleców podczas wyścigów w Afryce Południowej, co doprowadziło go do przejścia na wyścigi samochodowe w stosunkowo późnym wieku 29 lat. W 1961 roku jeździł Lolą w wyścigu Formuły Junior w Snetterton. Kontynuował ściganie się samochodami i ostatecznie brał udział jako kierowca Team Lotus w mistrzostwach Formuły Junior, wygrywając wyścig na Autodromie de Montlhéry i zajmując drugie miejsce w Monako .

Do Formuły 1 wszedł w 1963 roku własnym bolidem Lola Mk4 , pod przykrywką DW Racing Enterprises , niewielkiego zespołu w porównaniu do innych prywatnych strojów, takich jak Scuderia Filipinetti czy Rob Walker Racing Team . DW składał się właściwie tylko z Andersona i małego zespołu mechaników. Pomimo tej przeszkody, w pierwszym roku poprowadził elastyczną małą Lolę do zwycięstwa w non-Championship Rome Grand Prix . W późniejszych latach pod tym samym szyldem jeździł prywatnymi samochodami Brabham , osiągając najlepszy wynik na trzecim miejscu w Grand Prix Austrii 1964 roku . Został nagrodzony Trofeum Pamięci Von Trips jako najlepszy prywatny uczestnik 1964 roku .

W 1967 r. uległ wypadkowi podczas testów na torze Silverstone , w którym zjechał z toru na mokrej nawierzchni i uderzył w słupek marszałka . Anderson doznał poważnych obrażeń klatki piersiowej i szyi i zmarł później w Northampton General Hospital .

Rekord wyścigowy

Wyniki motocyklowego Grand Prix

Pozycja 1 2 3 4 5 6
Zwrotnica 8 6 4 3 2 1

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Klasa Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 Zwrotnica Ranga Wygrane
1958 350cc Norton IOM
8
NED BEL NIEM
5
SWE
2
SGN NAT
4
11 5th 0
500cc Norton IOM
2
NED BEL
6
GER SWE SGN NAT 7 ósmy 0
1959 350cc Norton FRA
4
IOM
5
GER SWE SGN NAT 5 9. 0
500cc Norton FRA IOM
NC
GER NED BEL
6
SGN NAT 1 15. 0
1960 125cc MZ IOM
5
NED BEL SGN NAT 2 9. 0
250cc MZ IOM
NC
NED BEL GER SGN NAT 0 0
350cc Norton FRA IOM
6
NED
3
SGN
4
NAT
5
9 5th 0
500cc Norton FRA IOM
8
NED BEL GER SGN NAT 0 0
Źródło:

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz )

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC Pts
1963 DW Racing Enterprises Lola Mk4 Climax FWMV 1.5 V8 MON BEL NED FRA GBR
12
GER ITA
12
USA MEX RPA NC 0
1964 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FWMV 1.5 V8 PON
7
NED
6
BEL
DNS
FRA
12
ZB
7
GER
Ret
AUT
3
IT
11
USA MEX 11 5
1965 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FWMV 1.5 V8 RPA
NC
PON
9
BEL
DNS
FRA
9
GBR
Ret
NED
Ret
GER
DNS
WŁOCHY USA MEX NC 0
1966 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FPF 2,8 L4 PON
Ret
BEL FRA
7
GBR
NC
NED
Ret
GER
Ret
ITA
6
USA MEX 17. 1
1967 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FPF 2,8 L4 RSA
5
MON
DNQ
NED
9
BEL
8
FRA
Ret
GBR
Ret
GER MOGĄ WŁOCHY USA MEX 16. 2
Źródło:

Wyniki Formuły 1 poza mistrzostwami

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1963 DW Racing Enterprises Lola Mk4 Climax FWMV 1.5 V8 LOM
Ret
GLV PAU
Ret
IMO
3
SYR
4
AIN WEWN ROM
1
SOL
8
KAN
8
ŚREDNI
6
AUT OUL
Ret
BIEGŁ
1964 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FWMV 1.5 V8 DMT NWT SYR AIN INT
Ret
SOL
3
ŚREDNI RAN
3
1965 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FWMV 1.5 V8 ROC
Ret
SYR
6
SMT
DSQ
WEWN
NC
ŚREDNI BIEGŁ
1966 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FPF 2,8 L4 RSA
DSQ
SYR
DNS
WEWN
7
OUL
Ret
1967 DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FPF 2,8 L4 ROC
Ret
SPR
7
WEWN
8
SYR OUL ESP

Bibliografia

Poprzedzał
Lorenzo Bandini
Wypadki śmiertelne Formuły 1
14 sierpnia 1967 r
Następca
Jo Schlesser