1966 Petarda 400 - 1966 Firecracker 400
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 28 z 49 w 1966 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu | |||
 1966 Okładka programu Daytona 500
| |||
| Data | 4 lipca 1966 | ||
| Oficjalne imię | Petarda 400 | ||
| Lokalizacja | Daytona International Speedway , Daytona Beach na Florydzie | ||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 4,023 km |
||
| Dystans | 160 okrążeń, 643 km | ||
| Pogoda | Temperatury 93 ° F (34 ° C); prędkość wiatru 12 mil na godzinę (19 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 153,813 mil na godzinę (247,538 km / h) | ||
| Frekwencja | 46.200 | ||
| Pozycja biegunowa | |||
| Kierowca | Jon Thorne | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Sam McQuagg | Ray Nichels | |
| Okrążenia | 126 | ||
| Zwycięzca | |||
| Nr 98 | Sam McQuagg | Ray Nichels | |
1966 Petarda 400 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 4 lipca 1966 roku w Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie .
Raport z wyścigu
W wydarzeniu wzięło udział czterdzieści sześć tysięcy dwustu fanów. Ukończenie zajęło dwie godziny i trzydzieści sześć minut. Cztery ostrzeżenia spowolniły wyścig na 23 okrążenia. Średnia prędkość wyścigu wynosiła 153,813 mil na godzinę (247,538 km / h). Sam McQuagg pokonał Darela Dieringera o minutę i sześć sekund.
To był pierwszy raz, kiedy tylny spojler został użyty w jakimkolwiek wyścigu NASCAR Cup Series. W dniu wyścigu inżynierowie fabryczni w Dodge zainstalowali ten nowy wynalazek w samochodzie McQuagga (co spowodowało, że jechał o kilka mil na godzinę szybciej niż jego przeciwnicy).
Indywidualne wygrane w tym wydarzeniu wahały się od udziału zwycięzcy wynoszącego 13 600 USD (107 168 USD, biorąc pod uwagę inflację) do 350 USD, który zajął ostatnie miejsce (2758 USD, biorąc pod uwagę inflację). W sumie każdemu kierowcy rozdano 55 105 USD (434 227 USD, biorąc pod uwagę inflację).
Kwalifikacyjny
| Krata | Nie. | Kierowca | Producent | Właściciel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | LeeRoy Yarbrough | 66 Dodge | Jon Thorne |
| 2 | 43 | Richard Petty | '64 Plymouth | Petty Enterprises |
| 3 | 13 | Curtis Turner | Chevrolet '66 | Smokey Yunick |
| 4 | 98 | Sam McQuagg | 66 Dodge | Ray Nichels |
| 5 | 99 | Paul Goldsmith | '66 Plymouth | Ray Nichels |
| 6 | 56 | Jim Hurtubise | '66 Plymouth | Norm Nelson |
| 7 | 31 | Don White | 66 Dodge | Ray Nichels |
| 8 | 5 | Mario Andretti | 66 Dodge | Cotton Owens |
| 9 | 3 | Buddy Baker | 65 Dodge | Ray Fox |
| 10 | 71 | Earl Balmer | 65 Dodge | Nord Krauskopf |
Zamówienie końcowe
- Sam McQuagg † (nr 98)
- Darel Dieringer † (nr 16)
- Jim Paschal † (nr 14)
- Curtis Turner † (nr 13)
- Jim Hurtubise † (nr 56)
- Don White (nr 31)
- Marvin Panch (nr 04)
- Tiny Lund † (nr 24)
- James Hylton (nr 48)
- John Sears † (nr 4)
- Buddy Baker * † (nr 3)
- Frank Warren (nr 79)
- Elmo Langley † (nr 64)
- Bobby Allison (nr 2)
- David Pearson † (nr 6)
- Harold Smith (nr 55)
- Larry Hess (nr 44)
- Eddie MacDonald (nr 89)
- Wendell Scott † (nr 34)
- Blackie Watt (nr 93)
- JD McDuffie † (nr 70)
- Jack Lawrence (nr 06)
- Henley Grey (nr 97)
- LeeRoy Yarbrough * † (nr 12)
- Roy Mayne † (nr 00)
- Jimmy Helms * (nr 53)
- Paul Goldsmith * (nr 99)
- Doug Cooper * (nr 02)
- Richard Petty * (nr 43)
- Earl Balmer * (nr 71)
- Mario Andretti * (nr 5)
- Wayne Smith * (nr 38)
- Buck Baker * † (nr 86)
- Bunkie Blackburn * † (nr 39)
- GC Spencer * † (nr 49)
- Buddy Arrington * (nr 69)
- JT Putney * † (nr 19)
- Bobby Johns * (nr 7)
- Jabe Thomas * † (nr 25)
- Joel Davis * (nr 33)
† oznacza, że wiadomo, że kierowca nie żyje
* Kierowca nie ukończył wyścigu
Bibliografia
| Poprzedzony przez Pickens 200 z 1966 roku |
NASCAR Grand National wyścigi 1966 |
Następca 1966 bez tytułu wyścigu na Old Dominion Speedway |
| Poprzedzone przez 1965 |
Firecracker 400 wyścigów 1966 |
Następca 1967 |