Grand Prix Belgii 1952 - 1952 Belgian Grand Prix

1952 Grand Prix Belgii
← Poprzedni wyścig	Następny wyścig →
Szczegóły wyścigu
Data	22 czerwca 1952
Oficjalne imię	XIV GROTE PRIJS VAN BELGIE
Lokalizacja	Spa-Francorchamps , Francorchamps , Belgia
Kierunek	Tor Grand Prix
Długość kursu	14,12 km (8,774 mil)
Dystans	36 okrążeń, 508,320 km (315,864 mil)
Pogoda	Deszcz
Pozycja biegunowa
Czas	4: 37,0
Najszybsze okrążenie
Czas	4: 54,0
Podium
	Liderzy okrążeń ;

Grand Prix Belgii 1952 był Formula Two wyścig odbędzie się 22 czerwca 1952 na Circuit de Spa-Francorchamps . Był to wyścig 3 z 8 w Mistrzostwach Świata Kierowców w 1952 roku , w których każde Grand Prix przebiegało zgodnie z zasadami Formuły 2, a nie normalnie stosowanymi przepisami Formuły 1.

Raport

Nowe A6GCM Maserati wciąż nie było gotowe, a co jeszcze bardziej komplikuje , ich główny kierowca Juan Manuel Fangio doznał kontuzji pleców podczas poza mistrzostwami Monza Grand Prix . Oznaczało to, że Ferrari po raz kolejny zostało faworyzowane za sukces w wyścigu, a ich skład kierowców składał się z Alberto Ascari (zamiast André Simona ), Nino Farina i Piero Taruffi . Było też dwóch prywatnych zgłoszeń Ferrari: lokalny kierowca Charles de Tornaco z Ecurie Francorchamps i Louis Rosier . Zespół Gordini poszerzył swój skład o belgijskiego kierowcę Johnny'ego Claesa , obok Behra , Manzon i Bira . Amerykanin Robert O'Brien również jeździł na wyścigu Simca-Gordini . HWM zwerbował również parę belgijskich kierowców - Paula Frère'a i Rogera Laurenta - którzy ścigali się razem ze zwykłymi kierowcami Peterem Collinsem i Lance Macklinem . Stirling Moss przeszedł z HWM na ERA w tym wyścigu. Udział wzięło również kilku innych zawodników prywatnych, w tym przyszły mistrz świata Mike Hawthorn , który zadebiutował w Cooper - Bristol .

Ascari stanął na czele pierwszego rzędu Ferrari, z kolegami z drużyny Fariną i Taruffim odpowiednio na drugim i trzecim miejscu. Gordinis z Manzon i Behra utworzyli drugi rząd, podczas gdy w trzecim rzędzie pojawili się Hawthorn, Ken Wharton (w Frazer-Nash ) i Frère, który był najwyższym kwalifikatorem pięciu belgijskich kierowców na starcie.

Taruffi źle wystartował w deszczu, spadając na dziewiąte miejsce pod koniec pierwszego okrążenia, podczas gdy Behra pokonał dwa wiodące Ferrari, aby objąć prowadzenie w wyścigu. Moss również wystartował dobrze, zanim jego samochód zepsuł się w połowie pierwszego okrążenia. Prowadzenie Behry było krótkotrwałe, ponieważ Ascari i Farina wyprzedzili go na drugim okrążeniu, a następnie utrzymywali pierwsze i drugie miejsce do końca wyścigu. Behra spadł na czwarte miejsce, gdy regenerujący się Taruffi wyprzedził go na okrążeniu 13. Na kolejnym okrążeniu Taruffi obrócił się na Malmédy i Behra uderzył go, powodując, że obaj wycofali się. Manzon wyprzedził Hawthorna i zajął trzecie miejsce. Pomimo problemów z wyciekiem paliwa Hawthorn był w stanie utrzymać czwarte miejsce do końca wyścigu. Jego debiutant Paul Frère również zajął piąte punkty.

Zwycięstwo Ascari (z najszybszym okrążeniem) i odejście Taruffiego na emeryturę oznaczały, że obaj dzielili teraz prowadzenie w mistrzostwach, po dziewięć punktów każdy. Zwycięzca Indianapolis 500 Troy Ruttman był trzeci, podczas gdy drugie miejsce Fariny dało mu czwarte miejsce w tabeli, tracąc trzy punkty do liderów wspólnych mistrzostw.

Wpisy

Nie	Kierowca	Uczestnik	Konstruktor	Podwozie	Silnik	Opona
2	Nino Farina	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P.
4	Alberto Ascari		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P.
6	Piero Taruffi		Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	P.
8	Mike Hawthorn	Leslie D. Hawthorn	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	re
10	Alan Brown	Ecurie Richmond	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	re
12	Eric Brandon	Ecurie Richmond	Cooper - Bristol	Cooper T20	Bristol BS1 2.0 L6	re
14	Robert Manzon	Equipe Gordini	Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2,0 L6	mi
16	Jean Behra		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2,0 L6	mi
18	Johnny Claes		Gordini	Gordini T16	Gordini 20 2,0 L6	mi
20	Książę Bira		Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1500 1,5 L4	mi
22	Louis Rosier	Ecurie Rosier	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	re
24	Lance Macklin	HW Motors	HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	re
26	Peter Collins		HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	re
28	Paul Frère		HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	re
30	Roger Laurent		HWM - Alta	HWM 52	Alta F2 2.0 L4	re
32	Stirling Moss	English Racing Automobiles Ltd.	ERA - Bristol	ERA G.	Bristol BS1 2.0 L6	re
34	Charles de Tornaco	Ecurie Francorchamps	Ferrari	Ferrari 500	Ferrari Type 500 2.0 L4	mi
36	Ken Wharton	Scuderia Franera	Frazer Nash - Bristol	Frazer Nash FN48	Bristol BS1 2.0 L6	re
38	Arthur Legat	Arthur Legat	Veritas	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	mi
40	Robin Montgomerie-Charrington	Robin Montgomerie-Charrington	Aston Butterworth	Aston NB41	Aston Butterworth F4 2.0 L6	re
42	Tony Gaze	Tony Gaze	HWM - Alta	HWM 51	Alta F2 2.0 L4	re
44	Robert O'Brien	Robert O'Brien	Simca-Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1500 1,5 L4	mi
Źródła:

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	4	Alberto Ascari	Ferrari	4: 37,0	-
2	2	Nino Farina	Ferrari	4: 40,0	+ 3.0
3	6	Piero Taruffi	Ferrari	4: 46,0	+ 9.0
4	14	Robert Manzon	Gordini	4: 52,0	+ 15,0
5	16	Jean Behra	Gordini	4: 56,0	+ 19,0
6	8	Mike Hawthorn	Cooper - Bristol	4: 58,0	+ 21,0
7	36	Ken Wharton	Frazer Nash - Bristol	5: 01,0	+ 24,0
8	28	Paul Frère	HWM - Alta	5: 05,0	+ 28,0
9	10	Alan Brown	Cooper - Bristol	5: 07,0	+ 30,0
10	32	Stirling Moss	ERA - Bristol	5: 07,6	+ 30,6
11	26	Peter Collins	HWM - Alta	5: 09,0	+ 32,0
12	12	Eric Brandon	Cooper - Bristol	5: 11,0	+ 34,0
13	34	Charles de Tornaco	Ferrari	5: 14,5	+ 37,5
14	24	Lance Macklin	HWM - Alta	5: 17.1	+ 40.1
15	40	Robin Montgomerie-Charrington	Aston Butterworth	5: 19,3	+ 42,3
16	42	Tony Gaze	HWM - Alta	5: 22,8	+ 45.8
17	22	Louis Rosier	Ferrari	5: 25,7	+ 48,7
18	20	Książę Bira	Simca-Gordini - Gordini	5: 28,4	+ 51,4
19	18	Johnny Claes	Gordini	5: 31.1	+ 54.1
20	30	Roger Laurent	HWM - Alta	5: 37,9	+ 60,9
21	38	Arthur Legat	Veritas	5: 45,0	+ 68,0
22	44	Robert O'Brien	Simca-Gordini - Gordini	5: 51,0	+ 74,0

Wyścig

Poz	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Krata	Zwrotnica
1	4	Alberto Ascari	Ferrari	36	3: 03: 46,3	1	9
2	2	Nino Farina	Ferrari	36	+1: 55,2	2	6
3	14	Robert Manzon	Gordini	36	+4: 28,4	4	4
4	8	Mike Hawthorn	Cooper - Bristol	35	+1 okrążenie	6	3
5	28	Paul Frère	HWM - Alta	34	+2 okrążenia	8	2
6	10	Alan Brown	Cooper - Bristol	34	+2 okrążenia	9
7	34	Charles de Tornaco	Ferrari	33	+3 okrążenia	13
8	18	Johnny Claes	Gordini	33	+3 okrążenia	19
9	12	Eric Brandon	Cooper - Bristol	33	+3 okrążenia	12
10	20	Książę Bira	Simca - Gordini - Gordini	32	+4 okrążenia	18
11	24	Lance Macklin	HWM - Alta	32	+4 okrążenia	14
12	30	Roger Laurent	HWM - Alta	32	+4 okrążenia	20
13	38	Arthur Legat	Veritas	31	+5 okrążeń	21
14	44	Robert O'Brien	Simca - Gordini - Gordini	30	+6 okrążeń	22
15	42	Tony Gaze	HWM - Alta	30	+6 okrążeń	16
Gnić	40	Robin Montgomerie-Charrington	Aston Butterworth	17	Silnik	15
Gnić	6	Piero Taruffi	Ferrari	13	Wypadek	3
Gnić	16	Jean Behra	Gordini	13	Wypadek	5
Gnić	36	Ken Wharton	Frazer-Nash - Bristol	10	Odpadł	7
Gnić	22	Louis Rosier	Ferrari	6	Przenoszenie	17
Gnić	26	Peter Collins	HWM - Alta	3	Półwałek	11
Gnić	32	Stirling Moss	ERA - Bristol	0	Silnik	10
Źródło:

Uwagi

^ 1 - zawiera 1 punkt za najszybsze okrążenie

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

Klasyfikacja kierowców

	Poz	Kierowca	Zwrotnica
	1	Piero Taruffi	9
41	2	Alberto Ascari	9
1	3	Troy Ruttman	8
26	4	Nino Farina	6
2	5	Rudi Fischer	6
Źródło:

Uwaga : uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji. Do mistrzostw wliczane są tylko 4 najlepsze wyniki.

Bibliografia

Poprzedni wyścig: 1952 Indianapolis 500	Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA w sezonie 1952	Następny wyścig: Grand Prix Francji 1952
Poprzedni wyścig: Grand Prix Belgii 1951	Grand Prix Belgii	Następny wyścig: Grand Prix Belgii 1953
Poprzedni wyścig: Grand Prix Francji 1951	European Grand Prix (wyznaczone Grand Prix Europy)	Następny wyścig: Grand Prix Niemiec 1954

Languages

In other projects