Westland Weasel - Westland Weasel
Łasica | |
---|---|
Rola | Wojownik |
Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
Producent | Westland Aircraft |
Pierwszy lot | Listopad 1918 |
Na emeryturze | 1925 |
Status | Prototyp |
Numer zbudowany | 4 |
Westland Łasica był prototypem brytyjski dwumiejscowy myśliwiec / samolot rozpoznawczy z pierwszej wojny światowej . Zaprojektowany, aby zastąpić Bristol Fighter , Weasel był jednosilnikowym dwupłatowcem traktorowym . Zbudowano cztery prototypy, ale żadna produkcja nie nastąpiła z powodu awarii oryginalnego silnika, chociaż prototypy były używane jako stanowiska testowe dla udanych silników Armstrong Siddeley Jaguar i Bristol Jupiter .
Rozwój i projektowanie
Westland Weasel zaprojektowana przez Westland Aircraft z Yeovil , aby sprostać Royal Air Force „S Type IIIA specyfikacji dwumiejscowy myśliwiec / rozpoznawczych samolotów zastąpić pomyślne Bristol Fighter . Zamówienie na trzy prototypy zostało złożone w kwietniu 1918 roku, wraz z zamówieniami na konkurencyjne projekty z Bristolu ( Badger ) i Austin Motors ( Greyhound ). Łasica był dwupłatowym dwupłatowcem z drewna i tkaniny, z pilotem i obserwatorem / strzelcem siedzącymi blisko siebie w oddzielnych kokpitach, z odciętym górnym skrzydłem nad pilotem, aby poprawić widok do góry. Uzbrojenie było podobne do Bristol Fighter, z dwoma zsynchronizowanymi działami Vickers i jednym lub dwoma działami Lewisa dla obserwatora. Podobnie jak dwaj pozostali konkurenci, Weasel był napędzany oficjalnie promowanym 9-cylindrowym silnikiem promieniowym ABC Dragonfly, chłodzonym powietrzem .
Pierwszy prototyp, choć w dużej mierze ukończony do końca czerwca, musiał czekać na dostawę silnika i latał dopiero pod koniec listopada 1918 r., Po zakończeniu I wojny światowej po zawieszeniu broni . Podobnie jak w przypadku wielu innych brytyjskich projektów lotniczych z 1918 r., Użycie silnika Dragonfly okazało się katastrofą, ponieważ silnik był nie tylko niedostateczny i miał nadwagę, ale, co poważniejsze, nękany był szybkim przegrzaniem i silnymi wibracjami. Te problemy były nierozwiązywalne i chociaż Weasel miał nieco lepsze osiągi niż konstrukcje Bristol i Austin, awaria Dragonfly i brak pilnej potrzeby wymiany doskonałego Bristol Fighter sprawiły, że zamówienia na dużą skalę nie nadążały.
Mimo to złożono zamówienie na czwarty prototyp, który miałby służyć jako stanowisko testowe silnika. Pierwszy i trzeci prototyp wyposażono w radial Armstrong Siddeley Jaguar , podczas gdy drugi i czwarty samolot był wyposażony w silnik Bristol Jupiter . Te samoloty okazały się cennymi poligonami doświadczalnymi, a ostatnia Łasica pozostała w użyciu do maja 1925 roku.
Dane techniczne (silnik Dragonfly)
Dane z samolotów wojennych z pierwszej wojny światowej: tom trzeci
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 2
- Długość: 24 ft 10 in (7,57 m)
- Rozpiętość: 35 stóp 6 cali (10,82 m)
- Wysokość: 10 ft 1 in (3,07 m)
- Powierzchnia skrzydeł: 368 sq ft (34,2 m 2 )
- Ciężar: 1867 funtów (847 kg)
- Silnik: 1 × ABC Dragonfly I 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 320 KM (240 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Występ
- Prędkość maksymalna: 211 km / h (114 kN) 65,000 stóp (19812 m)
- Pułap: 20,700 stóp (6300 m)
- Czas do wysokości: 15 000 stóp (4572 m) w 19 minut
- Skrzydło ładowanie: 8,35 funta / stopę kwadratową (40,8 kg / m 2 )
- Moc / masa : 0,10 KM / funt (0,16 kW / kg)
Uzbrojenie
- Działa: 2x strzelanie do przodu, zsynchronizowane .303 w karabinach maszynowych Vickers i 1 lub 2 pistolety Lewis na pierścieniu Scarff w tylnym kokpicie
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Bibliografia
- Bruce, JM War Planes of the First World War: Tom Three Fighters . Londyn: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
- James, Derek N. Westland Aircraft od 1915 roku . Londyn: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X .
Linki zewnętrzne
- Arkusz danych samolotu: Weasel (1918) . AgustaWestland.