Volvo XC40 - Volvo XC40
| Volvo XC40 | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Samochody Volvo |
| Produkcja | listopad 2017–obecnie |
| Lata modelowe | 2018–obecnie |
| montaż | |
| Projektant | |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Subkompaktowy luksusowy crossover SUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | |
| Platforma | Platforma CMA |
| Związane z |
Volvo C40 Lynk & Co 01 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Silnik elektryczny | |
| Przenoszenie | |
| Hybrydowy układ napędowy | PHEV (XC40 T5 z dwoma silnikami/XC40 T4 i T5 doładowanie) |
| Bateria | 10,7 kWh litowo-jonowy (XC40 PHEV) 75,0 kWh litowo-jonowy (XC40 P8 AWD ładowanie) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2702 mm (106,4 cala) |
| Długość | 4425 mm (174,2 cala) |
| Szerokość | |
| Wzrost | 1652 mm (65,0 cala) |
| Masa własna | 1497-1733 kg (3300-3821 funtów) |
Volvo XC40 jest kompaktowy luksusowy crossover SUV produkowany przez Volvo Cars . Został odsłonięty 21 września 2017. Zamówienia rozpoczęła się we wrześniu 2017 roku, a produkcja rozpoczęła się w listopadzie 2017. Został on wprowadzony z benzyną konwencjonalną i silników wysokoprężnych, z plug-in hybrid modelu jest wprowadzony w 2019 roku, a także akumulatora pojazdu elektrycznego modelu został wydany w 2020 roku jako XC40 Recharge .
XC40 otrzymał nagrodę Europejskiego Samochodu Roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 roku . a samochód otrzymał tytuł Samochodu Roku w Japonii 2018/2019. XC40 został nagrodzony tytułem Samochodu Roku przez magazyn What Car? w styczniu 2018 r. również Carsales Car of the Year w 2018 i Irish Car of the Year w 2019. Firma planuje zwiększyć produkcję w latach 2018-2019, aby zaspokoić globalny popyt.
Koncepcja 40,1
Samochód koncepcyjny o nazwie Concept 40.1 został zaprojektowany przez Thomasa Ingenlath i odsłonięty w maju 2016. Ten prototyp w inżynierii było historycznym wydarzeniem w historii samochodem Volvo, jako że był to pierwszy kompaktowy SUV pięć drzwi wydany przez Volvo. [1]
Samochód koncepcyjny 40.1 Ingenlatha był główną inspiracją dla modeli serii 40. Nowy pojazd koncepcyjny oznaczał zmianę w myśleniu o podejściu Volvo do pojazdów. Koncentrując się na kompaktowych modelach crossover, ten pojazd koncepcyjny ilustruje potencjał Volvo XC40 i potencjalnych innych kompaktowych pojazdów.
Zmiana w projekcie przyczyniła się do rozwoju luksusowych kompaktowych SUV-ów i sedanów w gamie Volvo. Dzięki innowacyjnym praktykom, takim jak korzystanie z platformy o kompaktowej architekturze modułowej , Volvo zapewniło, że ich najnowsze dodatki zostały specjalnie dostosowane do mniejszych pojazdów.
Kompaktowa platforma architektury modułowej pozwala na zmianę estetyki zewnętrznej i wewnętrznej, przy jednoczesnym zachowaniu poczucia jakości we wszystkich wariantach samochodów. Proces ten rozpoczął się od modelu XC90 i będzie nadal stosowany w wybranych modelach Volvo.
XC40
XC40 jest pierwszym Volvo korzystać z platformy CMA , aby być współużytkowane przez przyszłego kompaktowego Volvo, Geely i modeli Lynk & Co . Platforma została zaprojektowana tak, aby zmaksymalizować przestrzeń wewnętrzną.
XC40 ma napęd na przednie i wszystkie koła i jest napędzany przez trzycylindrowe silniki Volvo o pojemności 1,5 litra oraz istniejące czterocylindrowe silniki o pojemności 2,0 litra, zarówno w wersji wysokoprężnej, jak i benzynowej. Od 2019 roku dostępna jest hybryda plug-in FWD o nazwie „T5 Twin Engine”, łącząca 180-konną benzynową wersję 1,5-litrowego silnika z 74-konnym silnikiem elektrycznym.
W Stanach Zjednoczonych wybór silników ogranicza się do 2-litrowych czterocylindrowych silników benzynowych T4 i T5.
Intellisafe firmy Volvo jest montowany standardowo. Ta technologia została zaprojektowana z myślą o zapobieganiu wypadkom drogowym. Wykorzystując zaawansowany system sensoryczny samochodu, technologia może wykrywać potencjalnie śmiertelne scenariusze, takie jak ochrona przed wypadnięciem z drogi. Pasy bezpieczeństwa mogą być również automatycznie regulowane podczas tych momentów uderzenia, podczas gdy stelaże i siedzenia pochłaniające energię są na miejscu, aby zapobiec urazom kręgosłupa. Technologia ta została stworzona w oparciu o rzeczywiste dane i różne metody testów zderzeniowych, takich jak: rów, powietrze i nierówny teren.
XC40 został zaprezentowany w Kanadzie podczas Salonu Samochodowego w Montrealu w 2018 roku . Volvo XC40 zdobyło tytuł Europejskiego Samochodu Roku w 2018 roku.
Ładowanie XC40
XC40 Recharge to pierwszy całkowicie elektryczny wariant Volvo z napędem na wszystkie koła, który został zaprezentowany 16 października 2019 r. W oparciu o koncepcję Volvo 40.1 z 2016 r. Oczekuje się, że będzie miał około 400 km (250 mil) zasięgu przy zasilaniu akumulatorem o pojemności 78 kWh. Pakiet.
Dodatkowo, od września 2020 r. planowano wejść do sprzedaży pod koniec 2020 r., przy ograniczonych ilościach dostępnych na wybranych rynkach . Volvo poinformowało, że po w pełni elektrycznym Recharge planuje „uruchamiać co roku jeden nowy pojazd elektryczny i zobowiązuje się, że do 2025 r. połowa swojej oferty będzie w pełni elektryczna”.
| Odporność na zderzenia | Ocena |
|---|---|
| Umiarkowane nakładanie się przedniego przesunięcia | g |
| Przesunięcie czołowe małego zachodzenia kierowcy | g |
| Pasażer małe nakładanie przedniego przesunięcia | g |
| Uderzenie boczne | g |
| Wytrzymałość dachu | g |
Silniki
| Model | Kod silnika | Rok (lata) | Moc przy obr./min | Moment obrotowy przy obr./min | Przemieszczenie | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T2 | B3154T9 | 2020-obecnie | 129 KM (95 kW) przy 5000 | 245 Nm przy 1600-3000 | 1477 ml (90,1 w 3 ) | Inline 3 z turbosprężarką |
| T3 | B3154T7 | 2018–obecnie | 163 PS (120 kW; 161 KM) przy 5000 | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) przy 1850-3850 | 1477 ml (90,1 w 3 ) | Inline 3 z turbosprężarką |
| B4204T47 | 2018–obecnie | 190 PS (140 kW; 187 KM) przy 5000 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) przy 1300-4000 | 1969 ml (120,2 cala 3 ) | Inline 4 z turbosprężarką | |
| T5 AWD | B4204T14 | 2017–obecnie | 247 PS (182 kW, 244 KM) przy 5500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1800-4800 | 1969 ml (120,2 cala 3 ) | Inline 4 z turbosprężarką |
| T5 AWD | B4204T36 | 2017–obecnie | 249 PS (183 kW, 246 KM) przy 5500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1800-4500 | 1969 ml (120,2 cala 3 ) | Inline 4 z turbosprężarką |
| T5 AWD | B4204T18 | 2017–obecnie | 252 PS (185 kW, 249 KM) przy 5500 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 1500-4800 | 1969 ml (120,2 cala 3 ) | Inline 4 z turbosprężarką |
| Model | Kod silnika | Rok (lata) | Moc obr/min | Obroty momentu obrotowego | Przemieszczenie | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D4204T9 | 2018–obecnie | 150 PS (110 kW; 148 KM) przy 3750 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1750-3000 | 1969 ml (120,2 cala 3 ) | Inline 4 z turbosprężarką | |
| D4 AWD | D4204T12 | 2017–obecnie | 190 PS (140 kW; 187 KM) przy 4000 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) przy 1750-2500 | 1969 ml (120,2 cala 3 ) | Inline 4 z dwiema turbosprężarkami |
| Model | Kod silnika | Rok (lata) | Moc przy obr./min | Moment obrotowy przy obr./min | Przemieszczenie | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ładowanie T4 | B3154T5 | 2020–obecnie | 214 PS (157 kW; 211 KM) przy 5000 | 245 N⋅m (181 lb⋅ft) przy 1600-3000 | 1477 ml (90,1 w 3 ) | Inline 3 z turbosprężarką i silnikiem elektrycznym (Twin Engine) PHEV |
| Podwójny silnik T5/Ładowanie T5 | B3154T5 | 2019–obecnie | 265 PS (195 kW, 261 KM) przy 5800 | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) przy 1500-3000 | 1477 ml (90,1 w 3 ) | Inline 3 z turbosprężarką i silnikiem elektrycznym (Twin Engine) PHEV |
| Model | Silnik | Rok (lata) | Moc obr/min | Obroty momentu obrotowego | Przemieszczenie | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ładowanie P8 AWD | Podwójne silniki elektryczne | 2020–obecnie | 408 KM (300 kW, 402 KM) | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) | Nie dotyczy |
Nagrody i uznanie
- Europejski Samochód Roku 2018
- Kontynentalny irlandzki samochód roku 2019
- Carsale Samochód Roku 2018
- Świat Kobiet Samochodu Roku 2018
- Jaki samochód? Samochód Roku 2018
- Koła Samochód Roku 2019
Bibliografia
Uwagi
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (międzynarodowa)
| Rodzaj | lata 70. | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||
| Właściciel | Niezależne konsorcjum | Bród | Geely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mały samochód rodzinny | 66 | 480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340/360 | S40/V40 | S40 / V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy samochód wykonawczy | 850 | S60 | S60 / V60 | S60 / V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 240 | S70 / V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód wykonawczy | 260 | 740 | 940 | S80 | S80 / V70 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 760 | 960 | S90/V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowy sedan / kombi | 242 GT | 240 Turbo | 850 T-5R/R | S70 R / V70 R | S60 R / V70 R | S60 / V60 Polestar | S60 / V60 T8 PSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pojazd użytkowy crossover | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V70 XC | XC70 | XC70 | V90 Przełajowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XC90 | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||