Lotnisko Vigo–Peinador - Vigo–Peinador Airport
Lotnisko Vigo
Aeropuerto de Vigo
Lotnisko w Vigo
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | ENAIRE | ||||||||||
Operator | Aen | ||||||||||
Służy | Vigo , Hiszpania | ||||||||||
Lokalizacja | Vigo , Hiszpania | ||||||||||
Wysokość AMSL | 261 m / 855 stóp | ||||||||||
Współrzędne | 42°13′45″N 008°37′39″W / 42.22917°N 8,62750W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyki (2018) | |||||||||||
|
Lotnisko Vigo jest lotniskiem ( IATA : VGO , ICAO : LEVX ) 10 km (6,2 mil) od centrum Vigo i 28 km od centrum Pontevedra (stolicy tej prowincji) i znajduje się w gminach Redondela , Vigo i Mos w Prowincji Pontevedra w Hiszpanii .
Historia
W 1927 r. rząd hiszpański zdał sobie sprawę z konieczności posiadania lotniska celnego w Galicji. Początkowo port w Vigo był przystosowany do obsługi wodnosamolotów, a w marcu 1929 r. na pobliskiej plaży Cesantes zbudowano „morskie lotnisko”, które rozpoczęło działalność; w międzyczasie rozpoczęto budowę większego śródlądowego lotniska w Peinador.
Po latach biurokratycznych zmagań i negocjacji z lokalnymi władzami, ówczesny Ministerio del Aire w pełni przejął projekt i wznowił budowę w 1947 roku. pas startowy. Początkową trasę do Madrytu obsługiwała Iberia lecąca samolotem Douglas DC-3 , ale po kilku miesiącach Iberia przekazała trasę Aviaco .
W latach 70., wraz ze wzrostem ruchu na lotnisku, zainicjowano dalszy plan rozwoju. Wiązało się to z budową nowej wieży kontrolnej w 1973 r., nowego terminalu pasażerskiego w 1974 r., samodzielnej elektrowni w 1975 r. oraz rozbudową płyty postojowej i poszerzeniem dróg kołowania ukończonych w 1976 r. Kilka lat później pas startowy został wydłużony tak Z lotniska mogły korzystać samoloty serii DC-9 . W rezultacie w listopadzie 1981 r. lotnisko odbyło swój pierwszy międzynarodowy lot na lotnisko Paryż-Charles de Gaulle .
W ramach przygotowań do przyszłych wymagań ruchu lotniczego, Aena opublikowała projekt rozbudowy lotniska.
Pod koniec maja 2007 roku Zarząd Aena przyznał firmie Dragados SA budowę „Bloku parkingowego dla pojazdów, konstrukcyjno-technicznego lotniska w Vigo” na kwotę 38.266.145 euro i okres realizacji 28 miesięcy.
Po spotkaniu latem 2008 roku podjęto decyzję o rozbudowie terminalu lotniska Vigo. Jednak minął ponad rok opóźnień i sprzecznych informacji, zanim plan został sfinalizowany, a 24 lutego 2010 r. Rada Dyrektorów zatwierdziła rozszerzenie. Planowana jest rozbudowa o 11 200 metrów kwadratowych do obecnego terminalu o powierzchni 8 200 metrów kwadratowych, a także obejmuje całkowitą modernizację istniejącego budynku terminalu. Remont i rozbudowa podniosą roczną przepustowość lotniska do czterech milionów użytkowników.
W 2018 roku przez lotnisko przewinęło się 1.129.689 pasażerów i 1.060 ton towarów.
Linie lotnicze i destynacje
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
Air Europa | Madryt |
Kanaryjskie Binter | Gran Canaria , Teneryfa–Północ |
Iberia | Madryt |
Iberia Express | Sezonowo: Teneryfa–Północ |
Region Iberyjski | Sezonowo: Gran Canaria , Ibiza , Minorka , Palma de Mallorca , Walencja |
Ryanair | Barcelona (wznowienia 31 października 2021) |
Vueling | Barcelona |
Statystyka
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
Transport lądowy
Lotnisko Vigo jest połączone z Galicją i Północną Portugalią różnymi sieciami transportowymi. Miejską publiczną firmą transportową jest Vitrasa, a jej linia 9A pracuje w pobliżu hali przylotów na terminalu. Opłata jednorazowa wynosi 1,35 €.
Pociąg
Stacja kolejowa Vigo-Urzáiz jest połączona z lotniskiem bezpośrednio autobusem linii 9A co 30 minut na przełączniku Urzaiz (Muro estación) (czas przejazdu z lotniska do stacji kolejowej Vigo-Urzaiz : 25 minut). Zapewnia szybkie połączenie z Pontevedra , Vilagarcía de Arousa , Santiago de Compostela i A Coruña . Stacja kolejowa Vigo-Guixar jest połączona z lotniskiem autobusami linii 8, 16 i 24 w połączeniu z linią autobusową 9A na rozjeździe Urzáiz 13. Zapewnia łączność z Porto , Pontevedra , Vilagarcía de Arousa , Santiago de Compostela , A Coruña , Madrytem , Ourense , Monforte de Lemos , Palencia , León , Ponferrada , Zamora , Redondela , Arcade , Padron i Ordes . Opcjonalnie, bezpośrednia linia 9A ze stacji morskiej jest wystarczająco blisko, wysiąść na García Barbón, 16 zwrotnica (około 15 minut spaceru).
Autobus
Dworzec autobusowy Vigo jest połączony z lotniskiem liniami autobusowymi Vitrasa 4C i 23 w połączeniu z linią 9A na przesiadce Travesia de Vigo 7 (czas przejazdu z lotniska do Travesia de Vigo, przesiadka 7: 22 minuty). Zapewnia łączność z resztą obszaru metropolitalnego , Galicji , Portugalii i kilkoma hiszpańskimi miastami , takimi jak Salamanka , Oviedo , Madryt , Bilbao , Pampeluna , Saragossa czy Barcelona . Usługa komunikacji miejskiej Vitrasa łączy lotnisko z centrum miasta linią 9A co 30 minut.
Samochód
Bliski dojazd z autostrady AP-9 w pobliżu węzła drogowego Puxeiros, łączącego ze śródmieściem, resztą Galicji i Portugalią. Czas dojazdu do centrum miasta to około 20 minut.
Obszar zlewni
Lotnisko Vigo znajduje się w centrum Euroregionu Galicja – Północna Portugalia . Ta sytuacja wraz z faktem bycia dobrze skomunikowane lotnisko zapewnia to największy obszar zlewni od galicyjskich lotniskach dla wszystkich izochroniczny , jako drugi w euroregionie po Porto Airport . Poza miastem Vigo , obszar ciążenia lotniska obejmuje kilka miejscowości turystycznych, takich jak Pontevedra - Rías Baixas , północna Portugalia i Santiago de Compostela .
30 minut | 60 minut | 90 min | 120 min |
---|---|---|---|
528 938 | 1100 385 | 3 885 134 | 5 738 220 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z lotniskiem Vigo w Wikimedia Commons