Port lotniczy Madryt-Barajas Adolfo Suárez - Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport

Adolfo Suárez
Madryt-Barajas Lotnisko

Aeropuerto Adolfo Suárez
Madryt-Barajas
Aena Madryt.svg
Madryt-Barajas - Zdjęcie lotnicze.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel ENAIRE
Operator Aen
Służy Madryt , Hiszpania
Lokalizacja Dystrykt Barajas , Madryt
Otwierany 22 kwietnia 1931 (90 lat temu) ( 1931-04-22 )
Centrum dla
Miasto nacisk na
Wysokość  AMSL 610 m / 2000 stóp
Współrzędne 40 ° 28′20 "N 003 ° 33′39" W / 40,47222°N 3,56083°W / 40.47222; -3.56083 Współrzędne: 40 ° 28′20 "N 003° 33′39" W / 40,47222°N 3,56083°W / 40.47222; -3.56083
Strona internetowa aena.es
Mapa
MAD znajduje się w Madrycie
SZALONY
SZALONY
Lokalizacja w Madrycie
MAD znajduje się we Wspólnocie Madrytu
SZALONY
SZALONY
MAD (Wspólnota Madrytu)
MAD znajduje się w Hiszpanii
SZALONY
SZALONY
MAD (Hiszpania)
MAD znajduje się w Europie
SZALONY
SZALONY
MAD (Europa)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
14R/32L 4100 13,451 Asfalt
18L/36R 3500 11 482 Asfalt
14L/32R 3500 11 482 Asfalt
18R/36L 4350 14 268 Beton asfaltowy
Statystyki (2020)
Pasażerowie 17 112 389
Ruchy samolotów 165 740
Ładunek ( t ) 401,133,380
Wpływ ekonomiczny (2012) 10,9 miliarda dolarów
Wpływ społeczny (2012) 130 900
Źródła: ruch pasażerski, AENA
hiszpański AIP , AENA

Lotnisko Adolfo Suárez Madryt-Barajas (hiszpański: Aeropuerto Adolfo Suárez Madryt-Barajas [aeɾoˈpweɾto aˈðolfo ˈswaɾeθ maˈðɾið βaˈɾaxas] ) ( IATA : MAD , ICAO : LEMD ), powszechnie znany jako port lotniczy Madryt-Barajas , jest głównym międzynarodowym portem lotniczym obsługującym Madryt w Hiszpanii. Na 3050 ha (7500 akrów) jest to drugie co do wielkości lotnisko w Europie pod względem wielkości fizycznej za lotniskiem Paryż-Charles de Gaulle . W 2019 roku przez Madryt-Barajas przewinęło się 61,8 mln pasażerów, co czyni go najbardziej ruchliwym lotniskiem w kraju i szóstym pod względem ruchliwości w Europie .

Lotnisko zostało otwarte w 1931 roku i stało się jednym z najważniejszych europejskich centrów lotniczych. W granicach miasta Madrytu, to jest 9 km (6 mil) od dzielnicy finansowej miasta i 13 km (8 mil) na północny wschód od Puerta del Sol lub Plaza Mayor de Madrid , historycznego centrum Madrytu. Nazwa lotniska pochodzi od sąsiedniej dzielnicy Barajas , która posiada własną stację metra na tej samej linii kolejowej obsługującej lotnisko. Barajas służy jako brama do Półwyspu Iberyjskiego od reszty Europy i świata i jest kluczowym łącznikiem między Europą a Ameryką Łacińską. Lotnisko jest głównym węzłem komunikacyjnym i bazą serwisową dla Iberii i Air Europa . W rezultacie Iberia odpowiada za ponad 40% ruchu Barajas. Lotnisko posiada pięć terminali pasażerskich: T1, T2, T3, T4 i T4S.

Historia

Wczesne lata

Lotnisko powstało w 1927 r., a dla krajowego i międzynarodowego ruchu lotniczego 22 kwietnia 1931 r., choć regularne operacje komercyjne rozpoczęto już dwa lata później. Oprócz kilku hangarów i budynku klubu Avión zbudowano mały terminal, który może pomieścić 30 000 pasażerów rocznie. Pierwszy regularny lot został ustanowiony przez Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) z trasą do Barcelony . W latach 30. XX wieku loty zaczęły obsługiwać niektóre miejsca docelowe w Europie i Afryce, pierwsze międzynarodowe loty z lotniska.

Pierwotnie pole startowe było dużym okręgiem obramowanym na biało z nazwą Madrytu w jego wnętrzu, nieutwardzonym, składającym się z terenu pokrytego naturalną trawą. Dopiero w latach 40. utwardzono pole startowe i zaprojektowano nowe pasy startowe. Pierwszy pas startowy, który został uruchomiony w 1944 roku, miał 1400 metrów długości i 45 metrów szerokości. Pod koniec dekady lotnisko posiadało trzy pasy startowe, z których żaden nie istnieje dzisiaj. Pod koniec lat 40. rozpoczęły się regularne loty do Ameryki Łacińskiej i na Filipiny .

W latach pięćdziesiątych lotnisko obsłużyło ponad pół miliona pasażerów, zwiększając liczbę pasów startowych do pięciu i rozpoczęły się regularne loty do Nowego Jorku . Terminal Narodowy, obecnie T2, rozpoczął budowę w 1954 roku i został otwarty jeszcze w tym samym roku. W planie lotnisk z 1957 r. lotnisko Barajas jest sklasyfikowane jako międzynarodowy port lotniczy pierwszej klasy. W latach 70. na Barajas lądowały duże odrzutowce, a wzrost ruchu spowodowany głównie turystyką przekroczył prognozy. Na początku dekady lotnisko osiągnęło 1,2 miliona pasażerów, dwukrotnie więcej niż przewidziano w Planie Lotnisk z 1957 roku.

W latach 70., wraz z boomem turystycznym i pojawieniem się Boeinga 747 , lotnisko obsłużyło 4 miliony pasażerów i rozpoczęło budowę terminalu międzynarodowego (obecny T1). W 1974 r. Iberia , LAE wprowadziła usługę wahadłową między Madrytem a Barceloną, usługę z wieloma częstotliwościami dziennymi i dostępną bez wcześniejszej rezerwacji.

1982 FIFA World Cup przyniósł znaczącą rozbudowę i modernizację dwóch istniejących terminali lotniska.

W latach 90. lotnisko dalej się rozwijało. W 1994 roku wybudowano pierwszy terminal cargo i wyremontowano wieżę kontrolną. W 1997 roku otworzył North Dock, który służy jako ekskluzywny terminal dla lotów Schengen Iberii . W 1998 roku zainaugurowano nową wieżę kontrolną o wysokości 71 m, a następnie w 1999 roku otwarto nowy South Dock, co oznacza rozbudowę terminalu międzynarodowego. W tym czasie zmienił się rozkład terminali: południowy dok i większość terminalu międzynarodowego nazywały się teraz T1, reszta terminalu międzynarodowego i krajowego nazywała się teraz T2, a dok północny nazywał się T3.

W listopadzie 1998 roku uruchomiono nowy pas startowy 18R-36L (zastępując poprzedni 18-36) o długości 4400 m, jeden z największych w Europie w ramach planów rozbudowy o nazwie Major Barajas. W 2000 roku rozpoczęła budowę nowych terminali T4 i satelity T4S, zaprojektowanych przez architektów Antonio Lamelę , Richarda Rogersa i Luisa Vidala . Wybudowano również dwa pasy startowe równoległe do istniejących.

Rozwój od 2000 roku

Nowe terminale i pasy startowe zostały ukończone w 2004 r., ale opóźnienia administracyjne i sprzęt, a także kontrowersje związane z przeniesieniem terminali opóźniły obsługę do 5 lutego 2006 r.

Terminal 4, zaprojektowany przez Antonio Lameli, Richarda Rogersa i Luisa Vidala (zespół zwycięski Stirling Prize 2006 ) oraz TPS Engineers (zespół zwycięski IstructE Award 2006 for Commercial Structures) został zbudowany przez Ferrovial i otwarty 5 lutego 2006 roku. Terminal 4 jest jednym z największych terminali lotniczych na świecie pod względem powierzchni, o powierzchni 760 000 metrów kwadratowych (8 180 572 stóp kwadratowych) w oddzielnych strukturach naziemnych i powietrznych. Składa się z budynku głównego T4 (470.000 m 2 ) i budynku satelitarnego T4S (290 000 m 2 ), które są oddalone od siebie o około 2,5 km. Nowy Terminal 4 został zaprojektowany tak, aby zapewnić pasażerom bezstresowy start w podróż. Odbywa się to poprzez staranne doświetlenie, ze szklanymi szybami zamiast ścian i licznymi świetlikami, które wpuszczają do konstrukcji naturalne światło. Dzięki temu nowemu dodatkowi Barajas jest zaprojektowany do obsługi 70 milionów pasażerów rocznie.

Podczas budowy Terminalu 4 zbudowano dwa kolejne pasy startowe (15L/33R i 18L/36R), aby ułatwić przepływ ruchu lotniczego przylatującego i odlatującego z Barajas. Te pasy startowe zostały oficjalnie zainaugurowane 5 lutego 2006 r. (wraz z terminalami), ale były już wcześniej wykorzystywane kilkakrotnie do testowania manewrów w locie i ruchu lotniczym. W ten sposób Barajas otrzymał cztery pasy startowe: dwa na osi północ-południe i równoległe do siebie (oddzielone 1,8 km) i dwa na osi zachód-południowy wschód (i oddzielone od siebie o 2,5 km). Pozwoliło to na jednoczesne starty i lądowania na lotnisku, pozwalając na 120 operacji na godzinę (jeden start lub lądowanie co 30 sekund).

Terminale 1, 2 i 3 są sąsiednimi terminalami, w których działają linie lotnicze SkyTeam i Star Alliance . Terminal 4 jest domem dla Iberii , jej franczyzy Air Nostrum i wszystkich partnerskich linii lotniczych Oneworld . Numery bramek są ciągłe na terminalach 1, 2 i 3 (od A1 do E89), ale są osobno numerowane na terminalu 4 (H, J, K i M, R, S, U w budynku satelity).

Transport lotniczy Madryt-Barcelona , znany jako „Puente Aéreo” (po hiszpańsku), dosłownie zwany „Air Bridge”, był kiedyś najbardziej ruchliwym połączeniem między dwoma lotniskami UE, z 55 lotami dziennie w 2012 roku. Od tego czasu rozkład został skrócony. otwarcie w lutym 2008 r. linii szybkiej kolei Madryt–Barcelona, która pokonuje dystans 2+1 / 2 godziny. Następnie trasa została wyprzedzona przez Londyn-Dublin i Paryż-Tuluza.

  • Rankiem 30 grudnia 2006 r. doszło do eksplozji w budynku parkingu, moduł D, przylegający do Terminalu 4. Władze otrzymały zagrożenie bombowe około 8:15 czasu lokalnego (7:15 GMT ), a dzwoniący stwierdził, że samochód bomba przewożony z 800 kg materiału wybuchowego eksplodowałby o 9:00 czasu lokalnego (8:00 GMT). Po otrzymaniu ostrzeżenia policja mogła ewakuować część lotniska. Później anonimowy rozmówca stwierdził, że ETA bierze odpowiedzialność za zamach. W wyniku eksplozji zginęło dwóch Ekwadorczyków, którzy spali w swoich samochodach. Cały moduł D parkingu został zniwelowany tworząc około 40 000 ton gruzu. Wydobycie ciała drugiej ofiary z gruzów zajęło robotnikom sześć dni.

W 2007 roku lotnisko obsłużyło ponad 52 miliony pasażerów. Barajas został wybrany „Najlepszym lotniskiem” w 2008 roku w konkursie Condé Nast Traveler Reader Awards .

W grudniu 2010 r. rząd hiszpański ogłosił plany przetargu na lotnisko Madryt-Barajas firmom z sektora prywatnego na okres do 40 lat.

W dniu 27 stycznia 2012 r. Spanair zawiesił wszystkie loty z Madrytu do Barajas oraz inne połączenia krajowe i międzynarodowe. 20 września 2012 r. obie pasy startowe 15/33 zostały przemianowane na 14R/32L (najdłuższy) i 14L/32R (najkrótszy).

W dniu 1 sierpnia 2015 roku, pierwszy zaplanowano Airbus A380 samolot wylądował w Madrycie-Barajas w codziennej służbie Dubaju przez Arabskich .

Po śmierci byłego premiera Hiszpanii Adolfo Suareza w 2014 r. hiszpańskie Ministerstwo Robót Publicznych i Transportu ogłosiło, że lotnisko zostanie przemianowane na Aeropuerto Adolfo Suárez, Madryt–Barajas . Ta zmiana nazwy ma na celu uznanie roli Suareza jako pierwszego premiera Hiszpanii po przywróceniu demokracji i jego kluczowego udziału w przejściu do demokracji po dyktaturze Francisco Franco .

Na przełomie 2018 i 2019 roku Iberia odnowiła swoje dwa poczekalnie w Terminalu 4, poczekalnie Dali i Velazquez.

W grudniu 2019 r. operator lotniska Aena ogłosił plany znacznej rozbudowy i renowacji istniejących instalacji, zwiększając ich roczną przepustowość z 70 do 80 milionów pasażerów i wypełniając lukę architektoniczną między pierwotnymi Terminalami 1, 2 i 3 a nowszym Terminalem 4. projekt ma budżet 750 mln euro i ma być realizowany w latach 2022-2026.

Linie lotnicze i destynacje

Pasażer

Następujące linie lotnicze obsługują 194 regularne regularne i czarterowe trasy do iz Madrytu:

Linie lotnicze Cele podróży
Egejskie linie lotnicze Ateny
Aer Lingus Dublin
Aeroflot Moskwa – Szeremietiewo
Aerolineas Argentinas Buenos Aires – Ezeiza
Aeroméxico Guadalajara (rozpoczęcie 15 grudnia 2021), Mexico City , Monterrey (rozpoczęcie 16 grudnia 2021)
Air Algieria Algier
Air Arabia Tanger
Powietrze Kanada Toronto–Pearson
Powietrze Chiny Pekin-Stolica , São Paulo-Guarulhos
Air Europa A Coruña , Alicante , Amsterdam , Asturia , Asunción , Ateny , Barcelona , Bilbao , Bogota , Bruksela , Buenos Aires-Ezeiza , Cancún , Caracas , Casablanca , Cordoba (AR) , Düsseldorf , Fortaleza , Frankfurt , Fuerteventura , Gran Canaria , Guayaquil , Hawana , Ibiza , Lanzarote , Lima , Lizbona , Londyn-Gatwick , Malaga , Marrakesz , Medellín-JMC , Miami , Mediolan-Malpensa , Montevideo , Monachium , Nowy Jork-JFK , Palma de Mallorca , Panama City-Tocumen , Paryż-Orly , Porto , Punta Cana , Quito , Recife , Rzym-Fiumicino , Salvador da Bahia , San Pedro Sula , Santa Cruz de la Sierra-Viru Viru , Santo Domingo-Las Americas , São Paulo-Guarulhos , Sewilla , Tel Awiw , Teneryfa-Północ , Tunis , Walencja , Wenecja , Vigo , Zurych
Sezonowe: Alghero
Air France Paryż–Charles de Gaulle , Paryż–Orly
Powietrze Mołdawia Kiszyniów
Transport lotniczy Sezonowe: Montreal–Trudeau
airBaltic Ryga
amerykańskie linie lotnicze Dallas/Fort Worth , Miami , Nowy Jork–JFK , Filadelfia (zawieszona)
Sezonowo: Charlotte (zawieszona)
Andora linie lotnicze Andora
Avianca Bogota , Cali (zawieszony), Medellín-JMC (zawieszony)
Pekin Capital Airlines Chengdu–Shuangliu , Hangzhou
Niebieskie powietrze Bukareszt , Kluż-Napoka , Mediolan-Linate
Sezonowe: Bacău
Boliviana de Aviación Cochabamba , Santa Cruz de la Sierra-Viru Viru
Brytyjskie linie lotnicze Londyn–Heathrow
Linie lotnicze w Brukseli Bruksela
Bułgaria Air Sofia
Cathay Pacyfik Hongkong
Międzykontynentalne Linie Lotnicze Ceiba Malabo
Linie Lotnicze Wschodnich Chin Szanghaj-Pudong , Xi'an
Cubana de Aviación Hawana , Santiago de Cuba
Czeskie Linie Lotnicze Praga
Linie lotnicze Delta Atlanta , Nowy Jork–JFK
easyJet Bazylea/Miluza , Bristol , Edynburg , Genewa , Lizbona , Liverpool , Londyn-Gatwick , Lyon , Mediolan-Malpensa , Paryż-Charles de Gaulle
EgiptAir Kair
El al Tel Awiw
Emiraty Dubaj–Międzynarodowy
Estelar Latinoamerica Carakas
Etiopskie linie lotnicze Addis Abeba
Etihad Airways Abu Dabi
Finnair Helsinki
Linie lotnicze Hainan Shenzhen
Iberia A Coruña , Amsterdam , Asturia , Ateny , Barcelona , Berlin , Bilbao , Bogota , Boston , Bruksela , Budapeszt , Buenos Aires-Ezeiza , Cali , Caracas (zawieszone), Chicago-O'Hare , Dakar-Diass , Düsseldorf , Florencja , Frankfurt , Genewa , Gwatemala , Guayaquil , Hamburg , Hawana , Jerez de la Frontera , Lima , Lizbona , Londyn-Heathrow , Los Angeles , Medellín-JMC , Meksyk , Miami , Mediolan-Malpensa , Montevideo , Monachium , Nowy Jork-JFK , Oslo , Panama City , Paryż-Orly , Porto , Praga , Quito , Rio de Janeiro-Galeão , Rzym-Fiumicino , San José (CR) , San Juan , San Salvador , San Sebastián , Santander , Santiago de Chile , Santo Domingo-Las Ameryki , São Paulo-Guarulhos , Sewilla , Szanghaj-Pudong , Sztokholm-Arlanda , Tel Awiw , Tokio- Narita , Wenecja , Wiedeń , Vigo , Waszyngton-Dulles , Zagrzeb , Zurych
Sezonowo: Bastia , Bergen , Kair , Katania , Korfu , Dubrownik , Faro , Fez , Genua , Gran Canaria , Lublana , Male , Moskwa-Domodiedowo , Olbia , Ponta Delgada , Saint Pete rsburg , San Francisco , Split
Iberia Express Kopenhaga , Dublin , Fuerteventura , Gran Canaria , Ibiza , Lanzarote , La Palma , Londyn-Gatwick , Lyon , Malaga , Manchester , Nantes , Neapol , Nicea , Palma de Mallorca , Paryż-Charles de Gaulle , Santiago de Compostela , Sewilla , Stuttgart , Teneryfa – północ , Teneryfa – południe
Sezonowe: Bari , Bukareszt , Cagliari , Heraklion , Kefalonia , Kraków , Malta , Minorka , Mykonos , Palermo , Reykjavik – Keflavik , Santorini , Tuluza , Zadar
Region Iberyjski A Coruña , Algier , Alicante , Almería , Asturia , Badajoz , Bolonia , Bordeaux , Casablanca , Frankfurt , Granada , Ibiza , Jerez de la Frontera , Lizbona , Lyon , Malaga , Marrakesh , Marseille , Melilla , Minorka , Nantes , Nicea , Palma de Majorka , Pamplona , Porto , San Sebastián , Santander , Sewilla , Strasburg , Tanger , Tuluza , Turyn , Walencja , Vigo , Zurych
Sezonowo : Biarritz , Faro , Funchal , Malta , Split , Werona
Iberojet Cancún , Havana , Punta Cana
Sezonowo: Mauritius , San José (CR)
Icelandair Sezonowo: Reykjavík–Keflavík
Iran Air Teheran – Imam Chomeini
ITA linie lotnicze Mediolan–Linate , Rzym–Fiumicino
KLM Amsterdam
Koreańskie powietrze Seul–Incheon
LATAM Lima , Santiago de Chile , São Paulo-Guarulhos
Polskie Linie Lotnicze LOT Warszawa–Chopin
Lufthansa Frankfurt , Monachium
Luxair Luksemburg
Linie lotnicze na Bliskim Wschodzie Bejrut
Norwegian Air Shuttle Osło
Linie lotnicze Pegasus Stambuł–Sabiha Gökçen
Plus Ultra Lineas Aéreas Cali , Caracas , Cartagena , Guayaquil , Lima , Quito
katarskie linie lotnicze Doha
Royal Air Maroc Casablanca , Rabat , Tanger
Królewski jordański Amman – królowa Alia
Ryanair Alghero , Bari , Beauvais , Bergamo , Berlin , Birmingham , Bolonia , Bruksela , Bukareszt , Budapeszt , Katania , Charleroi , Kolonia/Bonn , Kopenhaga , Dublin , Edynburg (początek 1 listopada 2021), Eindhoven , Fez , Fuerteventura , Gran Canaria , Ibiza , Kraków , Kijów-Boryspol , Lanzarote , Lizbona (start 31 października 2021), Londyn-Stansted , Luksemburg , Malta , Manchester , Marrakesz , Marsylia , Minorka , Mediolan-Malpensa , Neapol , Palermo , Palma de Mallorca , Piza , Porto , Praga , Rabat , Rzym-Ciampino , Santiago de Compostela , Sofia , Tanger , Teneryfa – Północ , Teneryfa – Południe , Wiedeń , Warszawa – Modlin
Sezonowe: Brindisi , Cagliari , Tetuan , Wenecja (rozpoczęcie 27 marca 2022)
Arabia Dżudda , Rijad
SkyUp Kijów–Boryspol ,
Swiss International Air Lines Genewa , Zurych
TAP Air Portugal Lizbona
TAROM Bukareszt
Transavia Sezon Paryż–Orly
: Montpellier
Tunezja Tunis
tureckie linie lotnicze Stambuł
Międzynarodowe Linie Lotnicze Ukrainy Kijów–Boryspol , Lwów
Zjednoczone linie lotnicze Sezon Newark
: Waszyngton–Dulles
Volotea Bordeaux , Genua , Nantes
Sezonowe: Alghero , Bastia , Faro , Tuluza
Vueling Barcelona , Florencja , Ibiza , Paryż–Charles de Gaulle
Sezonowo: Minorka
Wamos Air Cancún , Punta Cana , Varadero
Wizz Air Bukareszt , Budapeszt , Cluj-Napoca , Craiova , Jassy (rozpoczęcie 2 grudnia 2021), Kijów–Żulyany (rozpoczęcie 3 maja 2022), Lwów (rozpoczęcie 27 marca 2022), Sibiu , Sofia , Timișoara , Wiedeń , Warszawa–Chopin
World2fly Cancún , Hawana , Punta Cana

Ładunek

Linie lotnicze Cele podróży
Transport lotniczy China Hangzhou
Cygnus Air Gran Canaria , Teneryfa–Północ
Lotnictwo DHL Pekin-Capital , Casablanca , Kopenhaga , East Midlands , Frankfurt , Lipsk / Halle , Londyn-Heathrow , Miami , Mediolan-Malpensa , Paryż-Charles de Gaulle
Emirates SkyCargo Dubaj–Al Maktoum
Podajnik FedEx Paryż – Charles de Gaulle
Ładunek Qatar Airways Doha
Swiftair Casablanca , Gran Canaria , Palma de Mallorca , Teneryfa–Północ
Ładunek turecki Houston-Intercontinental , Stambuł-Atatürk , Miami
Linie lotnicze UPS Casablanca , Chicago–O'Hare , Kolonia/Bonn , Londyn–Stansted
Zachodni Atlantyk Wielka Brytania Lenny

Ruch i statystyki

Stara mapa pasów startowych
Wnętrze Terminalu 4
Wejście do Terminalu 4 na lotnisku Madryt Barajas
Wnętrze Madryt-Barajas T4
Madryt-Barajas T3 z lotniska
Terminal 4 Madryt-Barajas
Wnętrze Terminalu 4
Panorama Terminalu 4 Barajas
Wieża kontroli naziemnej w T4S
Główna wieża kontrolna
Terminal 1 wnętrze
Terminal T-4 Madryt - Lotnisko Barajas

Numery pasażerów

Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .

Pasażerowie Ruchy samolotów Ładunek (w tonach)
2001 34 050 215 375 558 295 944
2002 33 915 302 368 029 295 711
2003 35 855 861 383,804 307 026
2004 38 718 614 401,503 341,177
2005 42 146 784 415.704 333,138
2006 45 799 983 434 959 325,702
2007 52 110 787 483,292 325,201
2008 50 846 494 469 746 329,187
2009 48 437 147 435,187 302,863
2010 49 863 504 433,683 373,380
2011 49 671 270 429,390 394 154
2012 45 195 014 373,185 359,362
2013 39 735 618 333 056 346 602
2014 41 833 374 342 601 366,645
2015 46 828 279 366.605 381.069
2016 50 420 583 378,150 415 774
2017 53 402 506 387 566 470,795
2018 57,891,340 409 832 518,858
2019 61 734 037 426 376 558,567
2020 17 112 389 165 740 401,133
Źródło: Statystyki Aeny

Statystyki trasy

Najbardziej ruchliwe trasy krajowe w Adolfo Suárez, Madryt-Barajas International Airport (2019)
Ranga Miasto Pasażerowie Przewoźnicy
1 Katalonia Barcelona 2 573 822 Air Europa , Iberia , Vueling
2 Baleary Palma de Mallorca 1 993 272 Air Europa , Air Nostrum , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
3 Wyspy Kanaryjskie Wyspy Kanaryjskie 1 658 334 Air Europa , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
4 Wyspy Kanaryjskie Teneryfa (północ) 1 494 504 Air Europa , Iberia Express , Norwegian Air International , Ryanair
5 Baleary Ibiza 837,333 Air Europa , Air Nostrum , Iberia Express , Ryanair , Vueling
6 Kraj Basków (wspólnota autonomiczna) Bilbao 836,144 Air Europa , Iberia , Swiftair
7 Galicja (Hiszpania) Santiago de Compostela 715,650 Air Europa , Iberia Express , Ryanair
8 Galicja (Hiszpania) Vigo 684 277 Air Europa , Iberia ,
9 Galicja (Hiszpania) Coruña 681744 Air Europa , Air Nostrum , Iberia
10 Asturia Oviedo 548 114 Air Europa , Iberia
Najbardziej ruchliwe trasy europejskie na międzynarodowym lotnisku Madryt-Barajas (2019)
Ranga Miasto Pasażerowie Przewoźnicy
1 Portugalia Lizbona, Portugalia 1 557 731 Air Europa , easyJet , Iberia , TAP Express , TAP Portugal
2 Zjednoczone Królestwo Londyn (Heathrow), Wielka Brytania 1 476 391 British Airways , Iberia
3 Francja Paryż (Orly), Francja 1.361.645 Air Europa , Iberia , Transavia France
4 Włochy Rzym (Fiumicino), Włochy 1 266 980 Air Europa , Alitalia , Iberia , Vueling
5 Holandia Amsterdam, Holandia 1.144.421 Air Europa , Iberia Express , KLM
6 Francja Paryż (CDG), Francja 1 115 687 Air France , easyJet , Iberia Express , Vueling
7 Belgia Bruksela, Belgia 1 085 039 Air Europa , Brussels Airlines , Iberia , Ryanair
8 Niemcy Frankfurt, Niemcy 1 071 545 Air Europa , Air Nostrum , Iberia , LATAM Chile , Lufthansa , Ryanair
9 Zjednoczone Królestwo Londyn (Gatwick), Wielka Brytania 1,033,630 Air Europa , easyJet , Iberia Express , Norwegian Air International
10 Portugalia Porto, Portugalia 970,512 Air Europa , Iberia , Ryanair , TAP Express , TAP Air Portugal
Najbardziej ruchliwe trasy międzykontynentalne na międzynarodowym lotnisku Madryt-Barajas (2019)
Ranga Miasto Pasażerowie Przewoźnicy
1 Stany Zjednoczone Nowy Jork (JFK), Stany Zjednoczone 1,030,397 Air Europa , American Airlines , Delta Air Lines , Iberia , Norwegian Air Shuttle
2 Kolumbia Bogota, Kolumbia 953.942 Air Europa , Avianca , Iberia
3 Argentyna Buenos Aires (Ezeiza), Argentyna 949 120 Aerolíneas Argentinas , Air Europa , Iberia
4 Meksyk Miasto Meksyk, Meksyk 882 700 Aeroméxico , Iberia
5 Peru Lima, Peru 734 080 Air Europa , Iberia , LATAM , Plus Ultra Lineas Aéreas
6 Stany Zjednoczone Miami, Stany Zjednoczone 720 623 Air Europa , American Airlines , Iberia
7 Brazylia São Paulo (Guarulhos), Brazylia 693 933 Air China , Air Europa , Iberia , LATAM
8 Izrael Tel Awiw, Izrael 568 644 Air Europa , El Al , Iberia , Smartwings
9 Kuba Hawana, Kuba 521 935 Air Europa , Cubana de Aviación , Evelop Airlines , Iberia
10 Chile Santiago, Chile 506,539 Iberia , LATAM

Udział w rynku linii lotniczych

Największe linie lotnicze na międzynarodowym lotnisku Madryt-Barajas (2019)
Ranga Linia lotnicza Pasażerowie
1 Iberia 16 529 613
2 Air Europa 9 991 406
3 Ryanair 6 697 100
4 Iberia Express 6 167 708
5 Air Nostrum (region Iberii) 3 559 591
6 easyJet 1,738,960
7 Vueling 1 334 063
8 Norwegian Air International 1100 946
9 Lufthansa 850,459
10 amerykańskie linie lotnicze 806.692

Opieka medyczna

Lotnisko jest połączone ze Szpitalem Uniwersyteckim Ramón y Cajal w Madrycie jako szpital referencyjny dla nagłych przypadków medycznych i chirurgicznych wymagających opieki szpitalnej.

Ponadto na samym lotnisku znajdują się pomieszczenia medyczne i personel medyczny przydzielony do Airport Medical Service, który obejmuje pasażerów tranzytowych potrzebujących pomocy medycznej. Posiada również 75 Punktów Ratownictwa Kardiologicznego wyposażonych w defibrylatory na wypadek zatrzymania krążenia i oddychania.

Transportu naziemnego

Taxi

Wszystkie terminale mają wyraźnie oznakowane postoje taksówek poza strefą przylotów . Oficjalne taksówki są białe z czerwonym paskiem i mają na drzwiach herb Rady Miasta Madrytu.

Szyna

Madryt Metro Linia łączy lotnisko ze stacją centrum Nuevos Ministerios w finansowej dzielnicy Madrytu. Linia 8 Barajas zapewnia szybką trasę ze stacji metra w Terminalu 2 (dostęp do T1 i T3) oraz Terminalu 4 do centrum Madrytu. Metro zapewnia również połączenia ze stacjami w hiszpańskiej sieci kolejowej.

W październiku 2006 r. ogłoszono przetarg na budowę połączenia Cercanías między stacją Chamartín a Terminalem 4. Teraz ukończona pojedyncza Linia Cercanías (C-1) łączy Terminal 4 Madrytu Barajas ze stacją Chamartín i szybkim pociągiem Atocha AVE stacje. W czerwcu 2011 r. podjęto decyzję o wyposażeniu tego połączenia w dwutorową, co pozwoli na dotarcie do stacji lotniskowej szybkich pociągów AVE .

Nuevos Ministerios stacji metra otworzył zameldowania Centrum Satelitarne w 2002 prawa przez AZCA biznesowej dzielnicy w centrum Madrytu; satelitarne centrum odpraw zostało zamknięte na stałe w 2006 r. z powodu obaw o bezpieczeństwo.

Metropolitalny autobus

EMT ( Madrid Municipal Transport Company ) obsługuje regularne połączenia autobusowe między lotniskiem a Madrytem (stacja Avenida de América): autobus 200 kursuje jako kompletna linia – wysadza pasażerów przy odlotach terminali 1, 2 i 4 przed odebraniem pasażerów w odwrotnej kolejności przy przylotach. Publiczny nocny autobus EMT N4 (nazywany „Buho”, Owl) kursuje również z centrum Madrytu (Plaza Cibeles) do Barajas (Plaza de los Hermanos Falcó y Alvarez de Toledo, 400 m od lotniska przez przejście nad autostradą). EMT ma również ekspresowy autobus łączący lotnisko Barajas z dworcem Renfe Atocha , głównym dworcem kolejowym w Madrycie, w ciągu dnia i Plaza Cibeles w nocy. W przeciwieństwie do dwóch wymienionych powyżej usług, linia ta kursuje 24 godziny na dobę we wszystkie dni w roku.

CRTM ( Consorcio Regional de Transportes de Madrid ) obsługuje cztery połączenia autobusowe między lotniskiem a pobliskimi miastami obszaru metropolitalnego:

Autokary długodystansowe

Z terminali T1 i T4 firma autobusowa Avanzabus obsługuje połączenia do Ávila , Castellón , Salamanki , Walencji i Zamory . Z terminalu T4 firma autobusowa Alsa kursuje do miast Saragossa , Barcelona , Valladolid , León , Murcia , Alicante , Gijón , Oviedo , Lugo , Coruña , Santiago de Compostela , Burgos , Vitoria , San Sebastián , Santander , Bilbao , Logroño i Pampeluna . Z terminala T1 firma Socibus obsługuje połączenia do głównych miast Andaluzji : Huelvy , Kordoby , Kadyksu , Jerez i Sewilli .

Przeprowadzka osób na lotnisku

Automated People Mover, który łączy Terminal 4 i satelitę Terminal 4

Na początku 2006 r. pierwszy bez kierowcy system tranzytowy w Hiszpanii i najdłuższy system transportu pasażerów na lotniskach w Europie rozpoczął przewożenie pasażerów między nowym terminalem (T4) a nowym terminalem satelitarnym (T4S). Dzięki zastosowaniu technologii automatycznego sterowania pociągiem CITYFLO 550 system jest jedynym środkiem transportu pasażerów między dwoma terminalami, które są oddalone od siebie o ponad dwa kilometry. Bombardier został jedynym wykonawcą całkowicie podziemnego systemu wahadłowego, łącznie z budową robót budowlanych, obsługą i konserwacją systemu.

Parking na lotnisku

Na lotnisku znajduje się parking długo- i krótkoterminowy z siedmioma ogólnodostępnymi parkingami. P1 to parking zewnętrzny zlokalizowany przed budynkiem terminalu; P2 to parking kryty z bezpośrednim dostępem do terminali T2 i T3. Parking „Ekspresowy”, dostępny tylko na krótkie okresy, znajduje się w Terminalu 2, a dedykowany parking długoterminowy jest również dostępny z 1655 miejscami; bezpłatny transfer kursuje między parkingiem długoterminowym a wszystkimi terminalami. Istnieją również parkingi VIP.

Incydenty i wypadki

  • 4 stycznia 1951 r. Lockheed Model 18 Lodestar z Ejército del Aire rozbił się, gdy po starcie zepsuł się silnik. Był na locie dostawczym do hiszpańskich sił powietrznych. Obaj okupanci zginęli.
  • 30 września 1972 roku Douglas C-47 B EC-AQE firmy Spantax rozbił się podczas startu. Samolot był wykorzystywany do zadań szkoleniowych, a uczeń-pilot przekręcał się i utknął. Jedna z sześciu osób na pokładzie zginęła.
  • W dniu 27 listopada 1983 r. lot Avianca 011 rozbił się podczas próby lądowania. Lot 011 uderzył w serię wzgórz, powodując oderwanie prawego skrzydła samolotu. 747 następnie zatoczył się na wózku, roztrzaskując się na pięć kawałków, zanim spoczął do góry nogami. Tylko 11 ze 169 pasażerów przeżyło – wśród 23 załogi nie było ocalałych.
  • W dniu 7 grudnia 1983 roku Iberia 727 działający jako Iberia Flight 350 zderzył się podczas startu z Aviaco Flight 134 , DC-9 Aviaco DC-9 przypadkowo wszedł na pas startowy podczas startu lotu Iberia. Zginęły 93 osoby, w tym 51 z Iberia 727 i 42 z Aviaco DC-9.
  • 15 lipca 2006 r. winglet międzynarodowego Boeinga 747-400 HS-TGY linii Thai Airways, obsługującego lot TG943 z lotniska Madryt Barajas w Hiszpanii do Rzymu, z lotniska Leonardo da Vinci-Fiumicino odciął ogon Air France ERJ-145 podczas kołowania do pas startowy do startu. Nie zgłoszono żadnych obrażeń.
  • W dniu 20 sierpnia 2008 roku, samolot Spanair Flight 5022, który leciał na Gran Canarię, skręcił w prawo i wszedł w ziemię podczas wznoszenia się natychmiast po starcie z pasa 36L o 14:45 czasu lokalnego. McDonnell Douglas MD-82 z rejestracją "EC-HFP", niósł 172 osób, w tym 162 pasażerów. W wypadku zginęły 154 osoby, dwie zostały ciężko ranne, a 12 zostało lekko rannych. Premier Zapatero zarządził trzydniową żałobę narodową.

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z lotniskiem Madryt-Barajas w Wikimedia Commons Przewodnik Adolfo Suárez Madryt-Barajas Airport z Wikivoyage