Miejski Zarząd Transportu - Urban Transit Authority

Miejski Urząd Tranzytowy
Omówienie organu statutowego
Utworzony 1 lipca 1980 r .; 41 lat temu ( 1980-07-01 )
Poprzedni Organ Ustawowy
Rozpuszczony 15 stycznia 1989 ; 32 lata temu ( 1989-01-15 )
Zastępowanie agencji
Jurysdykcja Sydney
Newcastle
Siedziba Sydnej
Kluczowy dokument

Miejskie Transit Authority , dawny organ statutowy z rządu Nowej Południowej Walii , był odpowiedzialny za eksploatację i utrzymanie autobusy i promy w Sydney i Newcastle od lipca 1980 do stycznia 1989 roku.

Historia

Zarząd Komunikacji Miejskiej został powołany na mocy Ustawy o Zarządach Transportu z 1980 r. (NSW), która rozdzieliła funkcje Komisji Transportu Publicznego z przejęciem odpowiedzialności za pociągi przez Zarząd Kolei Państwowych oraz Zarządem Tranzytu Miejskiego za autobusy i promy.

Została zastąpiona w styczniu 1989 roku przez Państwowy Urząd Tranzytowy .

Flota

Promy Karingal , Lady Street i Freshwater w kolorach Urban Transit Authority, Circular Quay, 1983

Urban Transit odziedziczył flotę 1680 autobusów składającą się z Leyland Worldmasters , około 740 Leopardów , Atlantów i 657 Mercedesów O305 . Do 1987 roku flota O305 miałaby łącznie 1287, co jest największą na świecie. Te wraz z Mercedes-Benz O405 zastąpiły większość Leylands, gdy Urban Transit przestał działać.

Odziedziczone flota prom składała się z pięciu promów z lat 1910 ( Kameruka , Kanangra , karingal , Karrabee i Lady Edeline ), siedem Lady klasa promów ( Cutler , McKell, Woodward, Wakehurst, Northcott, HERRON i uliczne ), dwa Manly promów ( Baragoola i North Head ) oraz pięć wodolotów ( Fairlight, Dee Why, Curl Curl, Long Reef i Palm Beach ).

Urban Transit wprowadził do obsługi Manly cztery promy klasy Freshwater ( Freshwater , Queenscliff , Collaroy i Narrabeen ), dwa wodoloty ( Manly i Sydney ) oraz dziewięć katamaranów First Fleet ( Sirius, Supply, Alexander, Borrowdale, Charlotte, Fishburn, Friendship, Golden Grove i Scarborough ).

Usługi

Wśród nowych usług wprowadzonych przez Urban Transit znalazły się trasa 111 Sydney Explorer w listopadzie 1980 roku oraz trasa 300 Circular Quay - Sydney Airport w 1982 roku. Obie obsługiwane były przez autobusy Mercedes-Benz O305 w dedykowanych barwach.

Zobacz też

Bibliografia