Mundury Królewskich Sił Powietrznych - Uniforms of the Royal Air Force

Sierżant lotu w RAF sukni usług

Jednolity Royal Air Force jest standaryzowany strój wojskowy noszone przez członków RAF . Dominujące kolory mundurów Royal Air Force to niebiesko-szary i niebieski Wedgwood. Wiele mundurów sił powietrznych Wspólnoty Narodów jest również opartych na wzorze RAF, ale z nadrukami na ramionach narodowości. W Królewskie Siły powietrzne Kadetów noszenia podobne mundury.

Aktualne mundury

Numeracja urzędowa

Obecnie RAF numeruje różne mundury, które można nosić. Poniższa tabela podsumowuje numerację:

Sukienka służbowa

Multimedia związane z mundurami służbowymi Królewskich Sił Powietrznych w Wikimedia Commons

Air Commodore Scarlett w służbowej sukience z lat 20

Suknia służbowa RAF nosi się na oficjalne i uroczyste okazje. W regionach o umiarkowanym klimacie jest to obecnie najbardziej formalny mundur w użyciu. Pozostaje zasadniczo niezmieniony w stosunku do munduru służbowego przyjętego na początku lat dwudziestych. Składa się z niebiesko-szarej marynarki i spodni (lub spódnicy dla personelu kobiecego). Szynel mogą być noszone w uroczystych wydarzeń, gdy jest zimno. W ciepłych rejonach pogody noszony jest wariant sukienki Service w kolorze kamienia.

W 1947 r. zmieniono marynarkę służb umiarkowanych oficerów. Dolne kieszenie boczne zostały usunięte, a pojedyncze rozcięcie zostało zastąpione dwoma rozcięciami w stylu kurtki hakerskiej. Dolny guzik został przeniesiony do pozycji za pasem, a naszywki z haftem jedwabnym zostały zastąpione haftami bulionowymi. Zmiany te były niepopularne i w 1951 r., z wyjątkiem ruchu dolnego przycisku, ponownie przyjęto dawny jednolity styl.

Strój służbowy przybiera następujące formy:

• Sukienka służbowa nr 1, dla regionów o umiarkowanym klimacie. Kolor niebiesko-szary.
• Strój służbowy nr 1A (strój ceremonialny) tylko dla regionów o umiarkowanym klimacie i dla oficerów lotnictwa . Zgodnie z nr 1 strój służbowy. Wicemarszałkowie lotnictwa i starsi noszą ceremonialną szarfę i naramienniki. Uprawnieni komandosi powietrznych dodają jedynie ceremonialną szarfę.
• No. 6 Service Dress, na ciepłe regiony. Kolor kamienia.

• 

  Funkcjonariusze RAF w stroju służbowym nr 1.

• 

  Szeryf Air Chief Sir Clive Loader ubrany w strój służbowy nr 1A (suknia ceremonialna).

• 

  Oficer (z pasem mieczowym) i żołnierze pułku RAF .

• 

  Wicemarszałek lotnictwa Harwood w stroju służbowym nr 6 w 2011 roku.

• 

  Wicemarszałek lotnictwa Philip Wigglesworth w służbowym stroju z bocznym kapeluszem , 1944.

Serwisowa sukienka robocza

Multimedia związane z mundurami służbowymi Królewskich Sił Powietrznych w Wikimedia Commons

Air Marshal Sir Barry Thornton w służbowym stroju roboczym (zamówienie z krótkim rękawem) Nosi również stabilny pas RAF, utrzymywany na miejscu przez niestandardowe szlufki.

Strój służbowy, oficjalnie oznaczony Suknią Numer 2, jest rutynowym mundurem noszonym przez większość personelu RAF, który nie uczestniczy w operacjach. Jest analogiczny do stroju koszarowego wojska. Strój roboczy RAF dostępny jest w kilku wariantach:

• Nr 2: Koszula z długim rękawem ze swetrem i krawatem
• Nr 2a: Koszula z długim rękawem z krawatem, sweter nie noszony
• Nr 2b: Koszula z krótkim rękawem bez krawata, sweter nie noszony
• Nr 2c: Granatowa koszula z długim rękawem bez krawata, opcjonalny sweter (tylko zawody inżynierskie i kadeci)

Pas stajenny RAF może być noszony ze wszystkimi formami stroju służbowego.

W ciepłe rejony nosi się kamienny wariant stroju roboczego Service.

Odzież operacyjna

Obowiązki lotnicze

Multimedia związane z kombinezonami lotniczymi Królewskich Sił Powietrznych w Wikimedia Commons

Stroje dla załóg samolotów są oficjalnie oznaczone przez RAF jako strój numer 14. Załoga latająca nosi oliwkowy kombinezon latający w regionach o umiarkowanym klimacie lub latający kombinezon khaki w regionach pustynnych. Skórzaną kurtkę lotniczą, zakupioną na indywidualny koszt, można nosić razem z kombinezonem lotniczym, ale tylko na ziemi.

Obowiązki naziemne

Po lewej personel RAF, w stroju służbowym 2b. Jeden nosi furażerkę, a drugi beret RAF .

Personel RAF na operacjach, ćwiczeniach lub w niektórych formowanych jednostkach taktycznych nosi Multi-Terrain Pattern (MTP) Personal Clothing System Combat Uniform (PCS CU) to mundur kamuflażowy. Ten mundur jest taki sam jak mundur operacyjny armii brytyjskiej . Składa się ona ze spodni i koszuli PCS CU (która jest zwykle noszona schowana, ale w ciepłym klimacie można ją pozostawić wyjętą), bluzy PCS CU i brązowych butów. Jako nakrycie głowy nosi się beret lub kapelusz „Boonie”.

W 2006 r. wprowadzono taktyczną lampę błyskową o kwadracie 45 mm, którą wszyscy członkowie personelu nosili na prawym ramieniu odzieży operacyjnej. Pod TRF można nosić małe prostokątne naszywki/plakietki identyfikacyjne, takie jak Skrzydło Ekspedycyjne (EAW), Ekspedycyjna Grupa Powietrzna (EAG), insygnia Sqn lub czerwona odznaka „MP” (Military Police). Na lewym ramieniu nosi się flagę Unii .

• 

  Naszywka identyfikacyjna odzieży operacyjnej na mundurze MTP

• 

  Błysk rozpoznawania taktycznego

• 

  Prostokątna plakietka identyfikacyjna 904 Expeditionary Air Wing noszonej pod błyskiem rozpoznawczym taktycznym.

• 

  Czerwona odznaka „MP” pod TRF noszona na mundurze MTP przez Royal Air Force Police.

Sukienka bałagan

Multimedia związane z mundurami Mess Royal Air Force w Wikimedia Commons

Sir Glenn Torpy, marszałek sił powietrznych, ubrany w sukienkę nr 5B Mess.

W sukience mesy RAF , oficjalnie oznaczonej numerem 5, nosi się na wieczornych przyjęciach . Wszyscy zwykli oficerowie, chorąży i starsi podoficerowie posiadają strój do bałaganu. Obecna mesa dla mężczyzn składa się z jednorzędowej marynarki z wysokim stanem, niebiesko-szarej, zapinanej z przodu na pojedyncze ogniwo dwóch guzików RAF połączonych spinką , białej koszuli z marcelli , muszki, kamizelki lub pasa smokingowego i niebiesko-szarej spodnie. Ranga dla oficerów jest oznaczona złotym warkoczem na dolnym rękawie.

Pierwsza sukienka typu mess RAF została wprowadzona w 1920 roku i zawierała jednorzędową niebiesko-szarą marynarkę z wysokim stanem, zwężającą się do punktu z przodu poniżej talii. Noszono także niebieskoszarą kamizelkę, spodnie i czarne buty. Ranga została wskazana na naramiennikach ze złotej koronki. Mundur ten został zmodyfikowany w 1928 roku, kiedy buty zostały zastąpione butami i kombinezonami ze złotą koronką i jasnoniebieskimi paskami. Ta zmodyfikowana forma munduru przetrwała do 1934 roku, kiedy została zastąpiona wersją zbliżoną do obecnej męskiej sukienki typu mess. W czasie II wojny światowej zawieszono noszenie mesy .

W przypadku kobiet sukienka typu mess składa się obecnie z tego samego stylu, niebiesko-szarej jednorzędowej marynarki z wysokim stanem i białej koszuli marcella, co mężczyźni, małej muszki i pasa oraz prostej do kostek niebieskoszarej spódnicy, noszonej z lakierowanymi pantoflami i ledwie czarne rajstopy lub pończochy. Od lat 70. i przed wprowadzeniem obecnej damskiej sukienki typu mess w 1996 r. kobiety oficerki nosiły królewską niebieską sukienkę „ Empire line ” wykonaną z karbowanego materiału z luźnym dekoltem typu mandarynka, długimi rękawami i obszyciem do kostek. Ranga została wskazana na małej emaliowanej broszce noszonej przy szyi.

Oficerowie służący w eskadrach Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych w Szkocji mogą nosić szarą kratę Douglasa do swojej mesy. Tartan RAF został zaprojektowany w 1988 roku i został oficjalnie uznany przez Ministerstwo Obrony w 2001 roku. Tartan jest noszony przez dobrowolne zespoły RAF-u, choć nie jest częścią oficjalnego munduru RAF.

Personel RAF bez stroju nr 5, tacy jak lotnicy, młodsi kadeci i niektórzy nieregularni oficerowie, noszą sukienkę nr 1 z niebieską koszulą i krawatem zastąpionym białą koszulą (nie Marcella) i czarną muszką na wypadek konieczności noszenia bałaganu sukienka powstaje. Ten wzór sukni jest oficjalnie oznaczony jako Numer 4 Suknia i był wcześniej znany jako (tymczasowa) Sukienka Mess .

Frak

Multimedia związane z pełnymi mundurami Królewskich Sił Powietrznych w Wikimedia Commons

Wicemarszałek lotnictwa Lambe w pełnym stroju

W kwietniu 1920 r. Tygodniowy Rozkaz Ministerstwa Lotnictwa nr 332 wyszczególniał pełny mundur . Składał się z jednorzędowej marynarki w kolorze niebiesko-szarym ze stójką. Rangę zaznaczono złotym warkoczem na dolnym rękawie i noszono białe rękawiczki.

Początkowo mundur galowy noszono z czapką służbową. Jednak w 1921 roku wprowadzono nową formę nakrycia głowy. Został zaprojektowany na wzór oryginalnego hełmu latającego i składał się ze skórzanej czaszki obszytej czarnym futrem królika. Hełm zawierał również pióropusz ze strusich piór, który był połączony z odznaką RAF. Ten hełm nigdy nie był popularny i młodszym oficerom pozwolono w końcu nosić kapelusz służbowy podczas pełnych strojów.

Kapitan grupy książę Yorku (późniejszy król Jerzy VI ) nosił pełny strój RAF na swoim ślubie z Lady Elizabeth Bowes-Lyon w 1923 roku. Książę nosił lub nosił pełne nakrycie głowy zamiast czapki służbowej.

Noszenie munduru galowego zawieszono tuż przed wybuchem II wojny światowej. Chociaż mundur był czasami noszony przez oficerów lotniczych jeszcze w latach 50. XX wieku, nigdy oficjalnie nie przywrócono jego używania. Dziś niebiesko-szary mundur galowy nie jest już noszony, z wyjątkiem zmodyfikowanej formy przez członków zespołu RAF. Ten mundur jest; od 2012 roku noszony raczej do czapki z daszkiem niż busby; i jest teraz określana jako Numer 9 Service Dress.

Oficerowie w tropikach mogą również nosić pełny strój galowy, oficjalnie oznaczony jako No.6A Full Ceremonial Dress (obszar ciepłych warunków pogodowych). Składa się z białej tuniki ze stójką, pasujących do niej spodni, niebieskoszarej czapki z daszkiem i czarnych skórzanych butów. Jest on wydawany tylko dla określonych posiadaczy nominacji (np. aide-de-camp i air attaché ), a nawet wtedy są one rzadko noszone. Inni funkcjonariusze mogą kupić mundur na własny koszt, ale niewielu się na to decyduje.

Zespół Królewskich Sił Powietrznych noszący numer 9 Service Dress, noszony z busby przed 2012 rokiem

Opaska Królewskiego Pułku Sił Powietrznych nosząca numer 9 Service Dress, jak teraz nosi się z czapką z daszkiem, nosi się od 2012 roku

mundury historyczne

Początkowy mundur

Wraz z ustanowieniem Królewskich Sił Powietrznych jako samodzielnej służby 1 kwietnia 1918 r. wydano rozkazy określające nowe wzory mundurów. Generał dywizji Mark Kerr zaprojektował pierwszy mundur oficerski, który był w większości bladoniebieski ze złotymi lamówkami. Dodatkowo kontynuowano używanie khaki przez Królewski Korpus Lotniczy . Sugerowano, że bladoniebieski kolor został przyjęty, ponieważ materiał był przeznaczony do użytku przez kawalerię cesarsko-rosyjską, a po jej rozwiązaniu po rewolucji bolszewickiej stał się dostępny po niskich kosztach. Ponieważ na oficerach spoczywał obowiązek kupowania własnych mundurów, zezwolono na okres noszenia starych mundurów, a przejście na mundur wojskowy przebiegało powoli.

Okres „zużycia” dotyczył także innych rang . Byli członkowie Królewskiego Korpusu Lotniczego i Royal Naval Air Service nadal nosili swoje stare mundury. Nowi rekruci do nowo utworzonych Królewskich Sił Powietrznych często otrzymywali oliwkowo-zieloną tunikę wojskowego wzoru wojskowego. Później, w 1918 roku, dla innych rang przyjęto oliwkowozielony mundur z paskiem i to właśnie te tuniki jako pierwsze nosiły na każdym ramieniu odznaki z orłem RAF.

Bladoniebieski kolor mundurów oficerskich był niepopularny i niepraktyczny, a John Slessor, który później został awansowany na marszałka RAF, opisał go jako „paskudny bladoniebieski z dużą ilością złota, co nieodparcie przywodziło na myśl wizję dżentelmenów kto stoi poza kinem”. Nieco ponad rok po jego wprowadzeniu zrezygnowano z bladoniebieskiego koloru. 15 września 1919 r. zarządzeniem ministerstwa lotnictwa nr 1049 zastąpiono go niebiesko-szarym kolorem, który jest używany do dziś. Oliwkowo-zielony mundur był noszony do 1924 roku, kiedy to również został zastąpiony niebiesko-szarym kolorem.

Sukienka służb wojennych

Marszałek sił powietrznych Tedder w mundurze służby wojennej

Strój służby wojennej, znany również jako strój bojowy, został wprowadzony w 1940 roku jako niebiesko-szara wersja stroju bojowego armii brytyjskiej . Początkowo strój służb wojennych nosiła tylko załoga lotnicza. Jednak w 1943 r. dopuszczono jego stosowanie dla wszystkich stopni i zawodów. Po zakończeniu II wojny światowej nadal noszono wojenny strój służbowy . Został znacznie zmieniony w 1948 roku i został wycofany dopiero w 1976 roku.

Późniejsze zmiany w stroju służbowym

Plotka lotnicza głosiła później, że kolor „błękit lotnictwa” powojennego munduru był kolorem tkaniny produkowanej w ilościach do ubierania rosyjskich żołnierzy podczas I wojny światowej, a nie eksportowanej jeszcze, gdy rosyjska rewolucja 1917 r. zamknęła ten rynek .

Widoczna różnica między RAF a innymi służbami wojskowymi polegała na tym, że wszyscy szeregi nosili wykrochmalony kołnierz i krawat. Do roku 1918 krawaty nosili tylko oficerowie armii brytyjskiej i marynarki wojennej; Oficerowie wszystkich służb kupowali mundury od krawców wojskowych, podczas gdy innym żołnierzom wydano odzież z zapasów rządowych. Kilka cech umundurowania RAF odróżniało oficerów od lotników; ich odznaki na czapkach były inne, lotnicy byli w całości z mosiądzu, podczas gdy oficerowie byli z haftowanej złotem tkaniny; lotnicy nosili naszywkę z orłem RAF na obu ramionach, podczas gdy oficerowie nie; a tkanina wełnianych mundurów lotników była gruba i ciężka, podczas gdy mundury oficerskie były z „gładkiej niebieskiej” tkaniny barathea. Inną różnicą było to, że podczas gdy armia brytyjska odziewała swoich ludzi tylko w buty do kostek, RAF po 1945 r. wydawał również swoim lotnikom zwykłe buty do codziennej odzieży roboczej. Buty zachowały klasowe wyróżnienie, ponieważ tylko oficerowie nosili buty z podnoskami. Podobnie oficerowie nosili brązowe skórzane rękawice bez podszewki, a lotników rękawice były z dzianiny wełnianej.

Mundury „Smooth blue” dla podoficerów zostały wprowadzone w latach 50., najpierw dla chorążych. W 1956 r. podoficerom wszystkich stopni (kapralskim i wyższym) pozwolono kupować „gładkie niebieskie” mundury na własny koszt. Kolejną innowacją tego okresu były płaszcze przeciwdeszczowe, noszone dotychczas wyłącznie przez oficerów. Pomimo deszczowego brytyjskiego klimatu jedyną ochroną przed warunkami atmosferycznymi dla lotników na zewnątrz były albo ciężkie zimowe płaszcze, albo prostokątne prześcieradła wydawane do użytku wszystkich żołnierzy podczas kampanii. W latach 50. zmieniono przepisy, aby umożliwić lotnikom noszenie płaszczy przeciwdeszczowych zakupionych na własny koszt.

W latach 1975/6 mundury robocze "Hairy Mary" zostały zastąpione we wszystkich stopniach mundurami z 1971 roku wzorem nr 2. Wykonana z gładkiej wełnianej i syntetycznej mieszanki włókien kurtka była luźną bluzą z zamkiem błyskawicznym z przodu i pagonami, często nazywaną „kurtką Thunderbird”. W połowie lat 80. niebieskie wełniane swetry RAF z okrągłym dekoltem zostały zastąpione nowym wzorem z dekoltem w szpic z niebiesko-szarymi łatami na łokciach i ramionach oraz naszywką z uchwytem na długopis na lewym rękawie. Kurtka Thunderbird została wycofana w latach 90. XX wieku i zastąpiona dodatkowym pulowerem, krój powrócił do okrągłego dekoltu, ale zachował uchwyt na długopis, oficjalny opis to Jersey Man (Kobiety) Blue Grey Round Neck.

W latach 90. wydano niebieską nylonową kurtkę i spodnie wierzchnie RAF. Chociaż początkowo nie było to zamierzone, szybko stało się standardową praktyką dla oficerów i innych szeregowych, aby przyczepić odznaki stopni do klap i nosić nylonową kurtkę zamiast jednolitego płaszcza przeciwdeszczowego, jako bardziej praktyczne nowoczesne ubranie.

Uciążliwy materiał wzoru

Disruptive Pattern Material (DPM) był mundurem bojowym używanym przez RAF do 2010 roku, kiedy to mundury Multi-Terrain Pattern (MTP) zaczęły go zastępować.

• 

  Desert Combat Dress , noszony przez komandora lotniczego Bryana Collinsa

• 

  Sukienka Desert Combat noszona z beretem RAF i stabilnym pasem

• 

  Wzór leśny DPM

• 

  Naszywka identyfikacyjna odzieży operacyjnej na mundurze DPMPM

Stopnie i insygnia

Stopnie i insygnia Królewskich Sił Powietrznych stanowią część munduru Królewskich Sił Powietrznych. Insygnia rangi Królewskich Sił Powietrznych były oparte na kombinacji insygniów rangi oficerskiej Królewskiej Marynarki Wojennej i armii brytyjskiej .

Insygnia stopnia oficerskiego Królewskich Sił Powietrznych
Kod NATO	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1		OF(D)
Insygnia rangi Wielka Brytania Epaulette ( zobacz )
Tytuł rangi:	Marszałek Królewskich Sił Powietrznych	marszałek lotnictwa	Marszałek lotniczy	wicemarszałek lotnictwa	Komandor lotniczy	Kapitan grupy	Dowódca skrzydła	Dowódca eskadry	Porucznik lotniczy	Latający oficer	Pilot oficer / p.o. pilot oficer	Podchorąży
Skrót:	MRAF	Air Chf Mshl	Air Mshl	AVM	Air CDre C	Kapitan Gp	Wg Cdr	Sqn Ldr	Flt Lt	Fg Wył	Wył	Off Cdt

Royal Air Force insygnia innej rangi
Kodeks NATO	OR-9		OR-7		OR-6	LUB-5	OR-4	OR-3	OR-2			OR-1
Insygnia rangi Wielka Brytania ( Zobacz )												Brak insygniów
Tytuł rangi:	Chorąży		Sierżant lotniczy	Główny Technik	Sierżant		Kapral	Pułk kaprala RAF	Starszy lotnik (technik)	Starszy lotnik	Główny lotnik	Samolotowiec
Skrót:	WO		FS	Technologia CHF	sierż		Kpl	L/Cpl	SAC Tech	WOREK	GUMILAKA	AC
Odznaka stopnia lotniczego							Brak odpowiednika
Tytuł rangi:	Mistrz lotnictwa RAF		Sierżant lotniczy RAF		Sierżant lotnictwa RAF

Uwagi

Odznaka/Brevet pilota Royal Air Force

Wpływ na inne siły powietrzne

Royal New Zealand Air Force jednolite jest również wzór RAF, ale miga narodowość ramieniu. Indian Air Force jednolite jest również podobny wzór do mundurze RAF. Royal Australian Air Force jednolite jest w granacie, zamiast szaroniebieski. Przed 1968 r zjednoczenia sił kanadyjskich The Royal Canadian Air Force sukienka obsługa była prawie identyczna z RAF. W 1986 Distinctive Environmental Uniforms (DEU) zostały wprowadzone do kanadyjskich sił zbrojnych, a wariant Dowództwa Powietrznego (obecnie ponownie znany jako Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne ) zachowuje pewne podobieństwo do munduru RAF. Do 2014 r. RCAF DEU zachował złote pierścienie na rękawach (dla oficerów), szewrony (dla podoficerów) i korony/Royal Arms Of Canada (dla chorążych). W dniu 24 września 2014 r. RCAF ogłosił, że powróci częściowo do insygniów w stylu sprzed zjednoczenia RAF; jednak z wyjątkiem przypadku, gdy Prywatny zostaje przemianowany na Aviator ( Aviateur po francusku), tytuły rangi pozostaną niezmienione.

Kadeci sekcji ATC i CCF (RAF) noszą mundury Królewskich Sił Powietrznych.

Zobacz też

• Mundury Brytyjskich Sił Zbrojnych
• Czapka z daszkiem # Królewskie Siły Powietrzne
• Mundur wojskowy

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

• Hobarta, Malcolma (2000). Odznaki i mundury Królewskich Sił Powietrznych . Londyn, Wielka Brytania: Leo Cooper. Numer ISBN 9780850527391.
• Królewskie Siły Powietrzne - mundury

Linki zewnętrzne

• AP1358 — Przepisy dotyczące mundurów i wyglądu dla Królewskich Sił Powietrznych
  • Rozdział 2 - Orders of Dress (ze zdjęciami). Te linki są teraz uszkodzone