USS Monadnock (1863) -USS Monadnock (1863)

W przypadku innych okrętów o tej samej nazwie zobacz USS Monadnock .

Uss Monadnock 1864.jpg
Litografia USS Monadnock
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Monadnock
Imiennik Góra Monadnock
Budowniczy Boston Navy Yard , Charlestown, Massachusetts
Położony 1862
Wystrzelony 23 marca 1863
Upoważniony 4 października 1864 r
Wycofany z eksploatacji 30 czerwca 1866 r
Los Złomowany , 1874
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Monitor klasy Miantonomoh
Przemieszczenie 3295 długich ton (3348  t )
Długość 259 stóp 6 cali (79,1 m) (nie /a )
Belka 52 stopy 6 cali (16 m)
Projekt 12 stóp 3 cale (3,7 m)
Głębokość 15 stóp 6 cali (4,7 m)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały; 2 silniki parowe z dźwignią wibracyjną
Prędkość 9 węzłów (17 km/h; 10 mph)
Komplement 150 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie 2 x podwójne 15-calowe (381 mm) gładkolufowe pistolety Dahlgrena
Zbroja
  • Strona: 5 cali (127 mm)
  • Wieżyczki: 10 cali (254 mm)
  • Pokład: 1,5 cala (38 mm)
  • Pilothouse: 8 cali (203 mm)

USS Monadnock był jednym z czterech Miantonomo -class monitorów zbudowanych dla United States Navy w czasie wojny secesyjnej . Zleciła pod koniec 1864 roku brała udział w pierwszej w grudniu i Drugiej Bitwy Fort Fisher w styczniu 1865. Statek został później przypisane do rzeki James Flotylli na podejściach do Konfederacji stolicy Richmond, Virginia , a następnie popłynął do hiszpańskiego na Kubie do przechwycić konfederacki pancerny CSS Stonewall .

Monadnock został następnie zacumowany na kilka miesięcy, aby przygotować ją do przeniesienia do Kalifornii na krańcu Ameryki Południowej . Monitor i jego eskorta wypłynęły pod koniec 1865 r. i dotarły do chilijskiego portu Valparaíso na początku 1866 r., gdzie Amerykanie bezskutecznie próbowali powstrzymać Hiszpanów przed bombardowaniem niebronionego miasta podczas wojny na wyspach Chincha . Okręty dotarły do ​​Kalifornii w czerwcu, a pod koniec miesiąca Monadnock został wycofany ze służby . Monitor został sprzedany na złom w 1874 roku. Departament Marynarki Wojennej uniknął odmowy Kongresu zamówienia nowych statków, twierdząc, że statek z czasów wojny secesyjnej był naprawiany podczas budowy nowego monitora o tej samej nazwie.

Opis i budowa

Miantonomo klasa zostały zaprojektowane przez Johna Lenthall , Szefa Biura Budowa i remont , choć statki zmienia się nieco w szczegółach. Monadnock wynosiła 259 stóp 6 cali (79,1 m) długości ogólnie , miał promień 52 stóp 6 cali (16 m) i był projekt 12 stóp 3 cale (3,7 m). Statek miał głębokość ładowni 15 stóp i 6 cali (4,7 m), tonaż 1564 ton ciężaru i wyporność 3295 długich ton (3348  t ). Jej załoga składała się ze 150 oficerów i szeregowców.

Ilustracja Monadnock " silnik wibracyjny dźwignią s - widok z przodu

Monadnock był napędzany przez parę dwucylindrowych poziomych wibracyjnych silników parowych , z których każdy napędzał jedno czterołopatowe śmigło o średnicy około 10 stóp (3 m) przy użyciu pary wytwarzanej przez cztery pionowe kotły wodno-rurowe Martina . Silniki miały znamionową moc znamionową 1400 koni mechanicznych (1000  kW ) i dawały statkowi prędkość maksymalną 9 węzłów (17 km/h; 10 mph). Został zaprojektowany do przewożenia 300 długich ton (305 t) węgla.

Uzbrojenie i zbroja

Jego bateria główna składała się z czterech gładkolufowych , ładowanych przez lufę , 15-calowych (381 mm) dział Dahlgren zamontowanych w dwóch podwójnych wieżach, po jednym przed i za pojedynczym kominem . Każdy pistolet ważył około 43 000 funtów (20 000 kg). Mogły wystrzelić 350-funtowy (158,8 kg) pocisk na odległość 2100 jardów (1900 m) na wysokości +7°.

Boki kadłuba okrętów klasy Miantonomoh były chronione pięcioma warstwami 1-calowych (25 mm) płyt z kutego żelaza , które zwężały się przy ich dolnej krawędzi do łącznej długości 3 cali (76 mm), wspierane przez 12-14. cale (305–356 mm) drewna. Pancerz wieży działowej składał się z dziesięciu warstw jednocalowych płyt, a dom pilota miał osiem warstw. Pokład statku chronił pancerz o grubości 38 mm. Podstawy komina i wywietrznika chroniły także pancerze o nieznanej grubości.

Budownictwo i kariera

USS Monadnock holujący niesprawną kanonierkę u przylądka Hatteras (1865)

Monadnock , nazwany na cześć góry Monadnock , góry w południowym New Hampshire , położono w Boston Navy Yard w Charlestown w stanie Massachusetts w 1862 roku. Okręt został zwodowany 23 marca 1863 roku i oddany do służby 4 października 1864 roku. Następnie popłynął do Norfolk , Virginia i tam komandor Enoch Parrott objął dowództwo 20 listopada. 13 grudnia opuścił Norfolk do ataku na Fort Fisher, a dwa dni później dołączył do Eskadry Blokującej Północnoatlantyckiej . Wzmocniona eskadra zbliżyła się do Fort Fisher w dniu 24 grudnia jako część floty Unii . Z odległości 1100-1200 jardów (1000-1100 m) bombardował fortyfikacje i kontynuował walkę przez cały dzień. Następnego ranka wznowił ostrzał fortu, gdy 2000 żołnierzy armii pod dowództwem generała Benjamina F. Butlera wylądowało 3 mile (4,8 km) na północ od fortu. Żołnierze zostali wycofani później tego samego dnia, kiedy Butler otrzymał wiadomość o zbliżaniu się oddziałów Konfederacji i pogarszającej się pogodzie, która uniemożliwiłaby mu ewakuację wojsk. Chociaż marynarka wierzyła, że ​​jej ostrzał był celny i skuteczny, nie było tak dlatego, że wielu strzelców celowało w flagę Konfederacji lecącą nad fortem, a ich pociski przelatywały przez półwysep, by wylądować na rzece Cape Fear .

Drugi atak rozpoczął się rankiem 13 stycznia 1865, a pancerniki jako pierwsze wystrzeliły w nadziei, że sprowokują artylerzystów Konfederacji do odwetu i ujawnienia pozycji ich działa, aby mogli zostać zaatakowani przez resztę floty. Pancerniki zakotwiczyły się, aby ich ogień był dokładniejszy, a Monadnock utrzymywał powolny i celowy ogień w dzień iw nocy. Uzupełniając nocną amunicję, statek utrzymywał swój ogień do 15 czerwca. Po tym, jak kontradmirał David D. Porter wydał rozkaz, aby jego okręty miały celować w mury Fort Fisher, a nie w flagę, bombardowanie było znacznie skuteczniejsze i wiele dział zostało zdemontowanych lub wyłączonych. Monadnock ' s boczny pancerz został uderzony pięć razy w czasie bitwy z małą szkodę wyrządzoną; wieże i rura wentylacyjna również zostały trafione pięć razy bez żadnych uszkodzeń. Jeden z marynarzy monitorujących, kwatermistrz William Dunn , został odznaczony Medalem Honoru za swoje działania w potyczkach w Fort Fisher.

Monadnock otrzymał rozkaz do Charleston w Południowej Karolinie , w dniu 18 stycznia, aby wzmocnić tam eskadrę blokującą Południowy Atlantyk pod dowództwem kontradmirała Johna A. Dahlgrena . Po Konfederaci opuszczony Charleston i jej kapitulacji w dniu 18 lutego, Monadnock " załoga s dopisać na biegacza blokady SS  Deer następnego dnia, a monitor wszedł Charleston Harbor na 20. Po pobycie w Port Royal w Południowej Karolinie 15 marca popłynął do Hampton Roads w Wirginii, a następnie w górę rzeki James, gdzie został przydzielony do Flotylli James River. Do 18 marca komandor William Ronckendorff zwolnił Parrotta dowodzącego statkiem. 2 kwietnia popłynął, by wesprzeć ostateczny atak na Richmond, a następnie pomógł w oczyszczeniu rzeki z min morskich . Wracając do Hampton Roads 7 kwietnia, Monadnock został przydzielony do eskadry dowodzonej przez p.o. kontradmirała Sylvanusa Godona , która została powołana do poszukiwania Stonewall . Zbudowany we Francji statek został zamówiony przez Konfederację, objęty embargiem i sprzedany Danii w 1864 roku, a następnie odsprzedany Konfederacji w styczniu 1865 roku. Opóźniony przez problemy ze sterem , był w drodze do Stanów Zjednoczonych i ostatecznie wylądował na hiszpańskiej Kubie 15 dnia. Może. Eskadra wypłynęła dwa dni później i 22 dnia skierowała się do portu Charleston, aby ponownie zarzucić węgiel i zostać wzmocniona przez monitor Canonicus, po czym udała się do Hawany na Kubie. Przybyli 28 maja i odkryli, że Stonewall został tymczasowo przekazany rządowi hiszpańskiemu. Monadnock ' s obecność nie jest już wymagane, przybyła w Norfolk, Virginia , w dniu 12 czerwca i kontynuował dalej do League Wyspa Navy Yard w Filadelfii , Pensylwania, aby przygotować się do zbliżającego się podróż do Kalifornii.

Podróż po Ameryce Południowej

Monadnock jak pojawiła się w Callao , Peru , pokazując wszystkie modyfikacje dokonane na czas rejsu

Aby przygotować monitor do podróży, była wyposażona w 3 stóp 6 cali (1,07 m) falochronu zapobiegania morza głowicy z przodu jej bicie wieży i wysokie drewniane domy pilotowe nad istniejących. Podczas podróży dodano maszt przedni, który podobno dodał 0,5 węzła (0,93 km/h; 0,58 mph) do jej prędkości.

Monadnock wypłynął 5 października w towarzystwie fregat wiosłowych USS  Vanderbilt i USS  Powhatan oraz slupów USS  Tuscarora . Monitor płynął na parze przez całą drogę do Kalifornii całkowicie we własnym tempie, a największym zgłoszonym problemem było to, że temperatura w pomieszczeniu pożarowym wahała się od 120 do 140 ° F (49 do 60 ° C). Palacze padali codziennie z powodu upałów i specjalnych zachęt w postaci dodatkowych zarobków i napojów spirytusowych, aby mężczyźni mogli zająć ich miejsce. Po postojach w wielu portach Ameryki Południowej eskadra przepłynęła przez Cieśninę Magellana i dotarła do Valparaíso pod koniec marca 1866 roku, gdy hiszpańska eskadra przygotowywała się do zbombardowania niebronionego miasta, wbrew prawu międzynarodowemu, podczas wojny na wyspach Chincha . Komandor John Rogers, dowódca amerykańskiej eskadry, próbował przekonać admirała Casto Méndeza Núñeza, by zrezygnował z bombardowania, ale ten twierdził, że jest to punkt honoru dla Hiszpanii. Rogers miał nawet swoje statki gotowe do działania w nieudanej próbie zastraszenia Méndeza Núñeza i był gotowy do otwarcia ognia, gdyby otrzymał wsparcie od małej brytyjskiej eskadry w porcie. Tak się nie stało, ponieważ brytyjski minister w mieście zabronił kontradmirałowi Josephowi Denhamowi działania, a Rogers został zmuszony do ustąpienia.

Monadnock ' s przyjazd w Acapulco zbiegła się z meksykańskiego oblężenia francuskich obrońców miasta podczas interwencji drugie francuskiej w Meksyku . Eskadra kontynuowała podróż do San Francisco , zakotwiczając to miasto 21 czerwca. 26 czerwca udał się do Vallejo i wszedł do stoczni marynarki wojennej Mare Island, gdzie został wycofany ze służby 30 czerwca. Osiem lat później jej drewniany kadłub gnił i została sprzedana na złom. Chociaż Kongres został poinformowany przez Departament Marynarki Wojennej, że statek z czasów wojny secesyjnej jest naprawiany, nowy monitor z żelaznym kadłubem o tej samej nazwie został zbudowany za pieniądze na naprawę i dochody z jego sprzedaży, ponieważ Kongres odmówił sfinansowania jakiejkolwiek nowej budowy w tym czasie. czas.

Bibliografia

Bibliografia