USS George E. Badger (DD-196) -USS George E. Badger (DD-196)

George E. Badger jako przetarg na wodnosamolot w 1940 roku
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik:	George E. Badger
Budowniczy:	Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company
Koszt:	1438690 $ (kadłub i maszyny)
Położony:	24 września 1918
Uruchomiona:	6 marca 1920 r
Upoważniony:	28 lipca 1920
Wycofany z eksploatacji:	11 sierpnia 1922
Los:	Przekazany do US Coast Guard 1 października 1934
Nabyty:	21 maja 1934 (z US Coast Guard)
Przeklasyfikowane:	Przetarg na mały wodnosamolot , AVP-16, 1 października 1939 r
Ponownie:	8 stycznia 1940
Przeklasyfikowane:	Niszczyciel hydroplanów AVD-3, 2 sierpnia 1940 Szybki transport , APD-33, 19 maja 1944 r Destroyer , DD-196, 20 lipca 1945
Wycofany z eksploatacji:	3 października 1945 r
Dotknięty:	24 października 1945 r
Wyróżnienia i nagrody:	8 gwiazd bitewnych i jednostka prezydencka Citation (II wojna światowa)
Los:	Zezłomowany 3 czerwca 1946
Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych
Nazwa:	USCGD George E. Badger
Imiennik:	Zachowano poprzednią nazwę
Nabyty:	1 października 1930 (z US Navy)
Los:	Przeniesiony do US Navy 21 maja 1934
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ:	Clemson - niszczyciel klasy
Przemieszczenie:	1190 długich ton (1209 t)
Długość:	314 stóp 5 cali (95,83 m)
Belka:	31 stóp 9 cali (9,68 m)
Wersja robocza:	9 stóp 4 cale (2,84 m)
Napęd:	26500 shp (19,8 MW) Turbiny z przekładnią 2 śruby
Prędkość:	35 węzłów (65 km / h; 40 mph)
Zasięg:	4900 NMI (9100 km) przy 15 kN (28 km / h; 17 mph)
Komplement:	101 oficerów i zaciągniętych
Uzbrojenie:	Działa kalibru 4 × 4 cale / 50 1 x 3 "/ 23 kaliber Wyrzutnie torped 12 × 21 cali (533 mm)

USS George E. Badger (DD-196 / CG-16 / AVP-16 / AVD-3 / APD-33) był Clemson -class niszczyciel w United States Navy w czasie II wojny światowej ; została mianowana na Sekretarza Marynarki Wojennej George'a E. Badgera (1795-1866).

George E. Badger został zwodowany 24 września 1918 r. Przez Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ; zwodowany 6 marca 1920 r .; sponsorowana przez Miss Mary B. Wilson, wnuczkę imiennika; i wszedł do służby 28 lipca 1920 r. pod dowództwem komandora porucznika Alberta Gleavesa Berry'ego Jr.

Historia serwisu

Po shakedown stacjonował w Charleston w Południowej Karolinie , działając na wodach Karaibów i wzdłuż wschodniego wybrzeża od Jacksonville na Florydzie do Bostonu . Po powrocie do Filadelfii 6 czerwca 1922 r. Został tam wycofany ze służby 11 sierpnia 1922 r.

Następnie została przeniesiona do Departamentu Skarbu w dniu 1 października 1930 r. Do użytku przez Straż Przybrzeżną . Został ponownie przejęty przez Marynarkę Wojenną 21 maja 1934 r. I przemianowany na AVP-16 1 października 1939 r.

II wojna światowa

Borsuk wznowił służbę w Filadelfii 8 stycznia 1940 r., Komandor porucznik Frank Akers jako dowódca. W kolejnym roku zaangażowała się w działania szkoleniowe na Karaibach. Zmieniony na AVD-3 w dniu 2 sierpnia 1940 roku, powrócił do Norfolk w Wirginii w dniu 12 stycznia 1941 roku, a następnie opiekował się samolotami w bazie w NS Argentia , Nowa Fundlandia i Reykjavík na Islandii, aż do wiosny 1942 roku.

Rozkazany Charlestonowi 26 maja 1942 r. Eskortował konwoje wzdłuż wschodniego wybrzeża w Zatoce Meksykańskiej oraz do Recife i Rio de Janeiro w Brazylii, aż do powrotu do Norfolk w dniu 15 stycznia 1943 r., Aby zostać wyposażonym w konwoje atlantyckie. Wiosną 1943 r. Opuścił Argentię, eskortując konwoje zmierzające do Wielkiej Brytanii. W czerwcu przeszedł remont w Norfolk, a następnie 13 lipca popłynął do Afryki Północnej. Parze z Bogue i Clemson , zatopił U-613 w dniu 23 lipca 1943 po czterech bomba głębinowa ataki zerwała głęboko działa podmorskich zachód od Sao Miguel , Azory ; wszystkie 48 członków załogi zginęło. To zwycięstwo nastąpiło zaledwie kilka godzin przed tym, jak samoloty z Bogue zaatakowały i zatopiły niedaleko U-521 .

Po lądowaniu w Casablance , Badger powrócił do Nowego Jorku w dniu 23 sierpnia. W ciągu następnych dwóch miesięcy odbył kolejny eskortowy rejs z Nowego Jorku do Casablanki, a następnie wrócił do Nowego Jorku 21 października. Opuszczając Hampton Roads 14 listopada, popłynął do Afryki Północnej z Bogue , Osmondem Ingramem , Du Pontem i Clemsonem na ofensywnym patrolu przeciw okrętom podwodnym. 12 grudnia 1943 r. Na środkowym Atlantyku na zachód od Wysp Kanaryjskich patrol ten walczył z U-172 . Doszło do przedłużającej się walki, w której samoloty Grumman TBF Avenger i Grumman F4F Wildcat z Bogue zrzucały ładunki głębinowe i torpedy naprowadzające Fido, a niszczyciele wydały łącznie około 200 ładunków głębinowych. Po 27 godzinach okręt został zatopiony ze stratą 13 członków załogi (46 przeżyło akcję).

Po eskortowaniu kolejnego konwoju z Norfolk do Afryki Północnej iz powrotem, Badger przeszedł konwersję na transport dużych prędkości w Charleston i 19 maja 1944 r. Został przemianowany na APD-33 . Żeglując do służby na Pacyfiku, płynął przez Zachodnie Wybrzeże i Pearl Harbor do Guadalcanal. gdzie przybyła 12 sierpnia. Stamtąd przeniosła się na wyspy Palau . Osiągając Angaur wyspę w dniu 12 września, ona ekranowane okręty bombardując wyspę i od 14 do 16 września wysłał ją płetwonurków na ląd dla rozpoznania i prac rozbiórkowych. Zebrano dane wywiadowcze i usunięto przeszkody na plaży, zanim statek wyruszył 12 października do Leyte , gdzie do 18 października wspierał rozpoznanie i bombardowanie wschodniego wybrzeża tej strategicznej wyspy i ponownie wylądował płetwonurków.

Wyruszając w dniu 21 października, zawinął do Kossol Passage , Manus i Nouméa przed wzięciem udziału w lądowaniu w Lingayen w dniach 5–11 stycznia 1945 r. W tych miejscach udzieliła skutecznego wsparcia ogniowego zgodnie z żądaniem, a pierwszego dnia lądowania 5 stycznia. , zestrzelił atakujący japoński samolot torpedowy . Jej płetwonurkowie wylądowali na plażach dwa dni później i pomimo częstych ataków z powietrza, Badger kontynuował obserwację podczas lądowań od 7 stycznia do 11 stycznia żeglugi Leyte i Ulithi .

Aż do wiosny 1945 roku weteran okręt został poddany przeglądowi w Ulithi; prowadził patrole w pobliżu Iwo Jimy podczas ciężkich walk na wyspie; i eskortował statki z Guam do Guadalcanal, Nouméa i Manus. Wypłynął z Ulithi 2 kwietnia 1945 roku na Okinawę z lotniskowcami dostarczającymi samolot zastępczy, a następnie eskortował konwoje z Saipan na Okinawę. Badger wypłynął z Eniwetok w dniu 24 czerwca do Pearl Harbor.

Wysłany stamtąd do San Francisco w celu przebudowy, powrócił do DD-196 20 lipca 1945 r. I został później wycofany ze służby w tym porcie 3 października 1945 r. George E. Badger został złomowany 3 czerwca 1946 r.

Od 2005 roku żaden inny okręt marynarki wojennej USA nie został nazwany George E. Badger .

Nagrody

George E. Badger otrzymał osiem gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej i nagrodę Presidential Unit Citation .

Bibliografia

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS George E. Badger w NavSource Naval History
• uboat.net: U-613
• uboat.net: U-172