US Route 221 w Gruzji - U.S. Route 221 in Georgia

Autostrada USA 221
Autostrada USA 221
	Trasa US 221 w kolorze czerwonym
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez GDOT
Istniejące	1954-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	US 221 / SR 55 na linii stanu Floryda na południowy zachód od Quitman
północny koniec	US 221 na linii SC w pobliżu Clarks Hill
Lokalizacja
Powiaty	Brooks , Lowndes , Lanier , Clinch , Atkinson , Kawa , Jeff Davis , Montgomery , Treutlen , Emanuel , Johnson , Jefferson , McDuffie , Columbia
System autostrad

US Route 221 ( US 221 ) w amerykańskim stanie Georgia jest północno-południową autostradą USA . Podróżuje od granicy z Florydą w pobliżu obszaru Quitman do linii stanu Karolina Południowa , na północ od Pollards Corner . Autostrada łączy północno-centralną Florydę z północnym stanem Karoliny Południowej .

US 221 ma zbieżności z Georgia State Route 76 (SR 76) od linii stanu Floryda do Quitman , SR 333 w Quitman, SR 38 z Quitman do Valdosty , SR 7 w Valdosta, SR 31 z Valdosty do Douglas , SR 135 w Lakeland, SR 37 z Lakeland na wschód od Lakeland, SR 122 z Lakeland na północny wschód od Lakeland, SR 135 Byp. w Lakeland, SR 135 od Douglas do Uvalda , SR 32 Truck / SR 158 Truck i SR 32 w Douglas, SR 135 Conn. w Hazlehurst , SR 56 od Uvalda do Gillis Springs, SR 15 w Soperton , SR 171 od Gillis Springs do Louisville , SR 78 w pobliżu Bartow , SR 47 w pobliżu Louisville, SR 4 Bus. w Louisville, SR 4 i SR 17 od Louisville do Wrens , SR 88 i SR 540 w Wrens, SR 47 od Wrens do Pollards Corner i SR 150 od Pollards Corner do linii stanu Karolina Południowa.

Zbieżności US 221 z US Highways w Gruzji obejmują US 84 od Quitman do Valdosta, US 41 w Valdosta, US 129 w okolicach Lakeland, US 441 od południowego-południowego zachodu Pearson do Douglas, część US 23 / US 341 w Hazlehurst , US 319 w pobliżu Bartow i US 1 od Louisville do Wrens.

Opis trasy

Floryda przez Hazlehurst

Począwszy od linii Floryda na południe od Quitman w hrabstwie Brooks , US 221 kieruje się na północ równolegle z SR 76 . Na południe od Quitman obie drogi łączą się z węzłem kolejowym z SR 333, aż dotrą do centrum Quitman, mijając most kolejowy nad dawną linią kolejową Atlantic Coast Line . US 221/SR 76/SR 333 skręca na wschód w US 84 / SR 38 przed budynkiem sądu Brooks County Probate Courthouse i wszystkie pięć tras pozostaje zbieżnych aż do skrzyżowania z Washington Street, gdzie SR 76/333 rozdziela się na północ. Wcześniej SR 76 jechał wzdłuż US 84/221/SR 38 aż do Highland Road i rozdzielał się na północny wschód. Tuż przed mostem nad Okapilco Creek nazwa US 84/221/SR 38 zmienia się z East Screven Street na Thomasville Road. Trasy utrzymują tę nazwę, nawet gdy przechodzą przez most nad rzeką Withlacoochee oraz linią hrabstwa Brooks-Lowndes. Przez cały czas US 84/221/SR 38 biegnie w bliskiej odległości od północnej strony tej samej dawnej linii ACL, przez którą przechodziła w Downtown Quitman.

Na wschód od tego miejsca droga biegnie wzdłuż niewielkiej części granicy z Valdostą, przechodząc w West Hill Avenue, a następnie wjeżdża do niej całkowicie tuż przed napotkaniem skrzyżowania ćwierć koniczyny z Interstate 75 przy zjeździe 16, a stamtąd służy również jako początek Interstate 75 Business Pętla . US 84/221/I-BUS 75/SR 83 robi krótki łuk na południowy wschód przed skrzyżowaniem z południowym końcem SR 133 . Po przejściu przez most kolejowy, a następnie przecięciu North Wells Street, trasy stają się jednokierunkową parą dzielącą się między Hill Avenue (w kierunku wschodnim) i Central Avenue (w kierunku zachodnim). Dalej w centrum, US 84/221/SR 38 napotyka kolejną parę jednokierunkową w US 41 Business , droga w kierunku południowym korzysta z North Patterson Street, a droga w kierunku północnym, która znajduje się przecznicę później, znajduje się w North Ashley Street, która prowadzi I-BL 75 z tym. Aleje West Hill i West Central stają się alejami East Hill i East Central Avenue na wschód od Patterson Street. Central Avenue kończy się na Hill Avenue i Forrest Street, dzięki czemu trasy są dwukierunkowe, czteropasmowa, niepodzielna autostrada z przepisami dotyczącymi skrętu pośrodku w lewo. Po Blanchard Street droga staje się podzieloną autostradą tuż przed przejściem przez dwa mosty nad Knights Creek, a następnie mija kilka wież radiowych dla WJEM (1150 AM). Koniec z nas za 221 multipleksu z USA 84 / SR 38 odbywa się na skrzyżowaniu z US 41 / eserowców 7 / 31 (wewnętrznego obwodu Road) i US 221 obrotów na północ wzdłuż nowego multipleksu. Za zakrętem na północny zachód cztery trasy przecinają East Park Avenue. Tutaj US 221/SR 31 rozdziela się na północny wschód, a następnie opuszcza miasto, podczas gdy US 41/SR 7 kieruje się na północny zachód w kierunku I-75 przy zjeździe 22. East Park Avenue biegnie na północny wschód, przechodząc w Lakeland Highway i przechodzi przez zapasowe rezydencje i okazjonalnie. pola uprawne o niewielkim znaczeniu. Jedynym miejscem, które ma znaczenie na tej trasie, jest lotnisko armii pomocniczej Bemiss, które jest ukryte w zalesionym terenie dostępnym tylko drogą gruntową na południe od linii hrabstwa Lowndes-Lanier.

Droga zaczyna skręcać bardziej na północ, a gdzieś na wschód zaczyna się Georgia State Route 31 Connector . Na północ od tego miejsca, wjeżdża do granic miasta Lakeland na południe od Burnt Church Road, stając się South Valdosta Road. Po przejściu miejskiego wydziału garażu robót publicznych jest on połączony zbiegiem z Georgia State Route 135 . South Valdosta Road dobiega końca, ale US 221/SR 31/135 skręca w prawo na niewłaściwym zbiegu z US Route 129 , która również ma zbiegi z SR 11 / 37 / 122 . Współbieżność Georgia State Route 135 z US 129 kończy się tak szybko, jak się zaczyna, ponieważ znajduje się na parze skrzyżowań w kształcie litery T ustawionych blisko siebie, co wymaga niewielkiego przesunięcia w prawo dla całego ruchu na North Carter Street. Na Oak Street kolejna linia łączy się z USA 221, a konkretnie obwodnicą SR 135, a następnie dwie przecznice później skręca na północ w North College Street, która jest także południowym końcem obwodnicy SR 11 . US 129/221/SRs 11/31/37/122 opuszcza granice miasta na moście nad „Big Creek”, który jest dopływem rzeki Alapaha . Trasy te przecinają samą rzekę, korzystając z mostu kapitana Henry'ego Willa Jonesa. Dawny odcinek trasy można znaleźć zakręcając na północny zachód na skrzyżowaniu z polną drogą o nazwie „Old River Road”, a US 221/SRs 31/122 skręca na północ tuż przed zbiegiem się US 129/SR 11 z SR 37 , prawie w ten sam sposób. Krótko po tym SR 122 odrywa się od multipleksu, rozgałęziając się na wschód. Ostatnie skrzyżowanie w hrabstwie Lanier to skrzyżowanie z migającym światłem z Georgia State Route 168 . Zaraz po tym droga przecina róg hrabstwa Clinch otoczony lasami i przecina tylko lokalne drogi gruntowe, aż dojedzie do hrabstwa Atkinson i napotka południowy koniec zbiegu z Georgia State Route 64

Na południe od Pearson , US 441 dołącza do współbieżności z US 221/SRs 31/64, kładąc kres zachodzącym na siebie SR 89 , jednak US 221 biegnie dalej na północ wzdłuż tego multipleksu, aż dotrze do miasta, podczas gdy SR 64 odlatuje na US 82 . Na północ od US 82 US 221/441/SR 31 staje się czteropasmową, niepodzielną autostradą, która biegnie na północny wschód, a następnie za mostem nad Pudding Creek skręca na północny zachód wzdłuż lewego brzegu rzeki Satilla , a następnie skręca prosto na północ, by w końcu przekroczyć tę rzekę . Sześć mil później trasy wjeżdżają do Douglas . Zaraz po lotnisku Douglas Municipal Airport US 221 opuszcza multipleks US 441, skręcając na wschód na skrzyżowaniu Bowens Mill Road, która obejmuje SRs 135 / Truck Routes 32 / 158 i południową końcówkę Georgia State Route 206 . Proponowany jest projekt poszerzenia dla tego segmentu. Tuż przed dotarciem do Brantley Boulevard droga zaczyna skręcać na północny wschód. Truck Route 158 kończy się na SR 158, ale US 221/Truck Route 32/SR 135 kontynuuje na północny wschód. Na przejeździe kolejowym z tą samą dawną linią Seaboard Coast Line Railroad, którą wcześniej przejechał, trasy spotykają się i przecinają z Spooner Road i Iron Road, a następnie skręcają na północny zachód. Georgia State Truck Route 32 w końcu kończy się na wschodnim krańcu krótkiego multipleksu między SR 32, który kończy się przy Westgreen Road, gdzie SR 32 w kierunku zachodnim skręca w lewo, a w kierunku północnym US 221/SR 135 skręca w prawo, mijając most nad rzeką Seventeen Mile, w ten sposób opuszczenie granic miasta. Mimo to US 221/SR 135 pozostaje czteropasmową, niepodzielną autostradą z ciągłym pasem skrętu w lewo i zachowuje nazwę Westgreen Road nieco dłużej. Pomiędzy Charmingdale i Tyson Roads kończy się zewnętrzny pas ruchu w kierunku północnym. Na północ od wschodniego końca Georgia State Route 206 Connector droga zmienia się w dwupasmową autostradę z ciągłym pasem do skrętu w lewo, a za Clough Boulevard kończy się środkowy lewy pas. Na północ od niej ma skrzyżowanie z Cross Road, a następnie przechodzi przez dawne pole golfowe Beaver Kreek. Droga prowadzi prosto na północny wschód, a następnie skręca z powrotem na północ i przechodzi przez West Green . Ostatnią wiejską gminą jest Lehigh przed zakrętami US 221 na północny-wschód i przecina linię Coffee-Jeff Davis County Line.

Pozostając na tej samej trajektorii, pierwsza społeczność US 221/SR 135 przebiega w hrabstwie Jeff Davis to małe miasto Denton . Na północ od Denton droga przechodzi w Douglas Highway, która na krótko skręca prosto na północ i biegnie przez Brooker, gdzie spotyka się ze wschodnim końcem Georgia State Route 107 . Zaraz skręcając na północny-północny wschód, a później na północny wschód, droga przechodzi przez Roper . Kilka nierolniczych terenów po drodze obejmuje kampus Coastal Pines Technical College . Pomiędzy Camelia Road i Palm Road, US 221/SR 135 przechodzi przez małą groblę nad sztucznym jeziorem, wykorzystując Big Satilla Creek . Największym miastem w hrabstwie, do którego wchodzi, jest Hazlehurst na południe od skrzyżowania z West Pineland Avenue. Między niedokończoną ulicą Edgewood Street i Belleview Court przechodzi obok szpitala Jeff Davis. W kierunku północnym US 221/SR 135 skręca w prawo w East Jefferson Street dzieloną z południową US Route 23 Business jako początek kolejnej pary w jedną stronę. Tuż za dawną rampą zwrotną z zachodu na północ, trasa US Truck Route 221 w kierunku północnym biegnie wzdłuż East Jefferson Street wraz z południowym autobusem US 23, podczas gdy w kierunku północnym US BUS 23 łączy się w kierunku północnym US 221 wzdłuż South Cromartie Street. Zarówno Cromartie Ulica i Tallahassee Ulica mieć przejazdach kolejowych dla byłego Southern Railway linii (obecnie Norfolk Southern Railway „s Brunswick Okręgowego ), ale przejście Tallahassee Ulica jest naprzeciwko dawnego dworca. Do przecina trasa z kierunku północnym US 23 / 341 i północnym krańcu USA BUS 23 i tras ciężarowych dla nas 221 / GA 135 oficjalnie dobiega końca. US 23/341 i US 221 w kierunku północnym biegną przez jedną przecznicę, aż trasy skręcają na północ przy East Coffee ( GA Łącząca Trasa 19 ) i West Jamar Streets, a w kierunku północnym US 221 w końcu ponownie łączy się z drogą w kierunku południowym przy North Tallahassee Street , podczas gdy w kierunku północnym US 23/341 kontynuuje w kierunku Eastman, Perry, Barnesville, Macon, Atlanta i Dillard. Kierując się w bardziej wiejskie okolice, US 221/SR 135 mija Jeff Davis Country Club , a później staje się autostradą Uvalda, przechodząc przez Tallahassee na północnym zachodzie. Zakręcając w kierunku północno-wschodnim, droga przechodzi przez terytorium składu drewna Beasley Forest Products, na którym znajduje się linia kolejowa, która kończy się po południowo-wschodniej stronie drogi na opuszczonym przejeździe kolejowym. Na wschód od składu drewna droga zakręca bardziej w kierunku północno-północno-wschodnim. Ostatnim miejscem wzdłuż drogi w hrabstwie jest Towns Bluff Park & Heritage Center, park hrabstwa w obrębie Bullard Creek Wildlife Management Area . US 221/SR 135 przecina linię Jeff Davis-Montgomery County u podnóża mostu Neal Lee Gillis Memorial Bridge, długiej dwupasmowej grobli nad rzeką Altamaha .

Na północ od Hazlehurst przez Bartow

Za mostem, US 221/SR 135 ma tylko skrzyżowania z obszarem wodowania łodzi i kilkoma niewielkimi podjazdami, aż do skrzyżowania z migaczem z South Old River Road (Montgomery CR 150). Dalej na północ przechodzi przez wschodni kraniec Charlotteville . Wjeżdżając do Uvaldy , nazwa ulicy zmienia się na First Street. Gdy zbliża się do Main Street, kończy się zbieżność z SR 135, a US 221 skręca w lewo w East Main Street, aby dołączyć do innego zbiegu z Georgia State Route 56 . SR 135 prowadzi na północ wzdłuż First Street w kierunku Petross i Higgston . Przy Beulah Street East Main Street przechodzi w West Main Street, a US 221/SR 56 skręca na północny-północny zachód. Tuż po opuszczeniu granic miasta trasy są oficjalnie nazwane autostradą Edward C. Moses Memorial Highway, kontynuując bieg na północny zachód przez wiejskie hrabstwo Montgomery. Na południe od East Gillis Street droga wjeżdża na Mount Vernon i przechodzi w South Mason Street. Po przejściu między cmentarzem a sklepem rolniczym, ta ulica kończy się przy East Church Street, stając się kolejną parą w jedną stronę wokół Montgomery County Courthouse Square , z północnym US 221/SR 56 wzdłuż McEachin Street i Broad Street i południowym US 221/ SR 56 wzdłuż South Railroad Avenue i Church Street. Opuszczając plac przy Railroad Avenue, trasy pozostają częścią centrum Mount Vernon. Dopiero gdy przecinają US 280 / SR 30 (Spring Street), US 221 staje się North Railroad Avenue. Droga opuszcza granice miasta wzdłuż nasypu i przepustów nad Flat Creek, a następnie nosi nazwę Gary P. Braddy Highway i przez krótki czas ma drugi pas w kierunku północnym. Droga gruntowa o nazwie Hobson Wells Road rozgałęzia się na północny wschód, która choć skądinąd nieistotna w tym miejscu, wraca do Stanów Zjednoczonych 221 naprzeciwko utwardzonego południowego końca Georgia State Route 199 . Na północny wschód od SR 199 biegnie przez zachodnią krawędź Tarrytown .

Gdzieś na północ od linii hrabstwa Montgomery-Treutlen, drugi pas w kierunku północnym tworzy się wzdłuż lewej strony istniejącego pasa w kierunku północnym. Wewnętrzny pas w kierunku północnym staje się głównym pasem, ponieważ zewnętrzny pas w kierunku północnym kończy się tuż przed skrzyżowaniem z Lawson Beck Road, tylko po to, aby drugi pas w kierunku południowym utworzył się ponownie na północ od Mount Olive Church Road, aż do północy skrzyżowania z Sessions Road. W obrębie Soperton US 221/SR 56 nosi nazwę Mount Vernon Road, ale na północ od Fowler Street i South Third Street skręca w prawo, by przeciąć się w South Second Street. Dalej w mieście, trasy mają skrzyżowania z eserowców 15 / 29 tuż przed przejeździe kolejowym (East Main Streets i Zachód). SR 15 na krótko łączy US 221/SR 56 z East Main Street na dwie przecznice, po czym skręca w lewo w West Louisiana Avenue, gdzie ta trasa łączy się z innym skrzyżowaniem z SR 78 . Na Metter Road, US 221/SR 56 przecina SR 46 , a następnie nazwa zmienia się z North Second Street na Swainsboro Highway. Trasy skręcają na wschód-północny wschód i zaraz po opuszczeniu granic miasta biegną wzdłuż północnego krańca lotniska w hrabstwie Treutlen (SR 46 biegnie wzdłuż południowego), który znajduje się naprzeciwko małego cmentarza. Droga pozostaje na stosunkowo tej samej trajektorii, dopóki nie przecina SR 86 , a następnie skręca w kierunku północno-północno-wschodnim tuż przed przekroczeniem autostrady międzystanowej 16 , przy zjeździe 78. Na północ od miasta znajduje się wieś Gillis Springs, gdzie SR 56 skręca na wschód, aby opuścić współbieżność z US 221 i rozpoczyna się nowa współbieżność wzdłuż Georgia State Route 171 .

Skrzyżowanie z Norristown Road to miejsce, w którym US 221/SR 171 przecina linię hrabstwa Treutlen-Emanuel, a następnie przecina most na rzece Ohoopee wjeżdżając do Norristown . Tutaj najbliższym podobieństwem do dużego skrzyżowania jest Keas Old Mill Pond Road i Norristown Covena Road. Na północ od Norristown droga zakrzywia się na północny-północny wschód i pozostaje na tej trajektorii, nawet gdy przechodzi przez skrzyżowanie z migaczami z US Route 80 . Na północ od US 80, US 221/SR 171 niemal natychmiast skręca na północny zachód na rozwidleniu dróg z Cow Ford Bridge Road i nie skręca z powrotem na północny wschód aż do skrzyżowania z Foskey Road. Droga szybko wjeżdża i opuszcza linię Emanuel-Johnson County Line i ma ostatnie skrzyżowanie w hrabstwie Emanuel, a konkretnie z WES Lawson Road, tylko po to, aby ponownie wjechać do hrabstwa Johnson. W większości hrabstwa droga nosi nazwę Montgomery Street. Krótko mówiąc, wydaje się, że będzie biegł prosto na północ, ale potem skręca na północny-północny zachód. Pierwszą i jedyną dużą społecznością, do której wchodzi w hrabstwie, jest Kite, gdzie znajduje się skrzyżowanie z kierunkowskazem z Georgia State Route 57 . Poza SR 57 pozostaje na względnie północno-zachodniej trajektorii, aż nagle skręci w prawo w pobliżu skrzyżowania Gumlog Road, by przekroczyć most nad rzeką Little Ohoopee , a następnie ponownie skręci w lewo za skrzyżowaniem z Swain Creek Droga.

Dalej na północ zakrzywia się na wschód-północny wschód, gdzie przecina Johnson-Jefferson County Line na południowy zachód od skrzyżowania z Coleman Chapel Road (Jefferson CR 334). Droga, która wcześniej nazywała się Montgomery Street w hrabstwie Johnson, skręca na północny-wschód i niedługo się zakończy, gdy do US 221/SR 171 dołączy równoległa z US 319 / SR 78 . Stamtąd, US 221/319/SRs 78/171 kontynuują na północny wschód, aż dojadą do Braddy Road, gdzie skręca prosto na północ, aż do skrzyżowania z Tarver Grove Church Road. Na wschodnim końcu Georgia State Route 242 US 221/319 oficjalnie wjeżdża do Bartow , przecina most nad Williamson Swamp Creek. Zaraz po przekroczeniu linii kolejowej i skręcie w prawo, US 221/SR 171 skręca w lewo w Church Street, oficjalnie opuszczając zbieżność z US 319/SR 78, ponieważ US 319 kieruje się do Wadley, a SR 78 w kierunku Midville.

Bartow do Karoliny Południowej

Kontynuując wzdłuż Church Street na północ od Bartow, US 221/SR 171 pozostaje stosunkowo na północ, wijąc się w tę i z powrotem przez zachodnie hrabstwo Jefferson, przechodząc przez kilka obszarów rolniczych i stref mieszkalnych, a także okazjonalnie kościół, ale głównie lasy z niektórymi mokradła ukryte w drzewach. Jedynym wyjątkiem jest zagłębienie drogi prowadzące do przepustu nad małą rzeką prowadzącą do jeziora Cobb. W pobliżu Almiry droga wydaje się kończyć na drodze z zachodu na wschód otoczonej większą ilością pól uprawnych, ale zamiast tego skręca w prawo i łączy się z Georgia State Route 24 . Od tego momentu US 221/SRs 24/171 skręcają na wschód-północny wschód, gdy zbliżają się do mostu nad rzeką Ogeechee i zalesionymi bagnami otaczającymi rzekę. Konkurencja z SR 171 w końcu kończy się na Grange Road, która biegnie na północny zachód, ale US 221/SR 24 przecina kolejny most nad dopływem rzeki Ogeechee przed wejściem do Louisville . Na West Broad Street, US Business Route 1 / SR BUS 4 łączy się z trasami od południa, a współbieżność z SR 24 kończy się, gdy na krótko skręca na południe w Dziewiątą ulicę. US autobusowy 1/221 / SBR 4 krzywe do północy przed City Hall, a potem łączy się z i w-klasie wymiany z USA 1 i eserowców 4 / 17 jako trasach biznesowych dla każdego dobiegła końca. Od tego skrzyżowania, US 1/221/SRs 4/17 to dwupasmowa autostrada z ciągłymi przepisami dotyczącymi pasów skrętu w lewo, które kończą się na podjeździe do składowiska odpadów w hrabstwie Jefferson. Środkowy pas do skrętu został zastąpiony krótkim drugim pasem w kierunku północnym. Długo po tym, jak drugi pas w kierunku północnym zastępuje pierwszy, trasy napotykają południową końcówkę Georgia State Route 296 , a następnie biegną wzdłuż wschodniego krańca Jefferson County High School (SR 296 biegnie na zachód od zachodniego krańca szkoły). Przejeżdżając przez Wrens , proponowana droga międzystanowa 14 ma przebiegać i mieć przesiadkę z US 1-221, ale na razie odcinek tej proponowanej drogi międzystanowej służy jako południowy koniec multipleksu SR 88 . Na północny wschód od tego, US 1/221/SRs 4/88 traci współbieżność z SR 17 na Thompson Street, a SR 88 opuszcza współbieżność na SR 80, ponieważ na krótko łączy się z tą trasą w innej współbieżności. Tuż po tym, jak US 1/SR 4 rozszerza się w czteropasmową niepodzielną autostradę, US 221 rozdziela się na północny zachód i przebiega wzdłuż Georgia State Route 47 i mija lotnisko Wrens Memorial Airport . Później US 221/SR 47 zaczyna zakrzywiać się bardziej w kierunku północno-wschodnim niż północno-zachodnim.

Na krótko wjeżdżając do hrabstwa McDuffie przy moście nad Brier Creek, droga napotyka tylko lokalne skrzyżowania i na chwilę skręca na wschód, aż skręca ponownie na północny wschód, przechodząc przez Avondale, a następnie wjeżdża do hrabstwa Columbia przepustem nad Boggy Gut Creek, zyskując nazwę Harlem- Wrens Road, a także dodatkowa nazwa Jake Pollard Highway. Przez Harlem City Line nazwa zmienia się na South Louisville Street, ale nadal zachowuje podwójną nazwę Jake Pollard Highway, nawet gdy przecina US 78 / 278 / SR 10 . Na północ od tego miejsca droga przechodzi w North Louisville Street i przechodzi przez Columbia Theatre , a następnie przez skrzyżowanie Georgia Railroad and Banking Company pomiędzy South Hicks Street i North Hicks Street, a później Laurel and Hardy Museum. Po opuszczeniu Harlemu nazwa ulicy zmienia się z North Louisville Street na Harlem-Appling Highway. W tym segmencie znajduje się niewiele miejsc, w tym skrzyżowania, z których wszystkie są utwardzone, niezależnie od tego, czy są one znaczące, czy też nie. Wśród nich jest wspólne skrzyżowanie z Fairview Drive i Old Union Road. W północno-zachodnim rogu skrzyżowania z Clary Cut Road mija wieżę ciśnień, a następnie Harlem High School. Na północ od dawnego odcinka autostrady Harlem-Appling napotyka rondo z Georgia State Route 223 . Stamtąd biegnie przez kolejne Georgia Pine Forest, aż do skrzyżowania z diamentami z Interstate 20 ( George State Route 402 ) przy zjeździe 183, na wschód od dwóch miejsc odpoczynku i około 20 mil na zachód od Augusty . Kolejny dawny odcinek jest spotykany po tym, w tym przypadku nazywa się Lonegran Hulme Road. Następnym ważnym skrzyżowaniem jest zachodni koniec Georgia State Route 232 na południe od Appling . W samym Appling, US 221/SR 47 rozgałęzia się na północny wschód przy Ray Owens Road, która biegnie prosto, a następnie zastępuje trajektorię White Oak Road, która staje się Scotts Ferry Road. Oprócz przekroczenia mostu nad Greenbrier Creek między Tubman Road i Yelton Road oraz dodatkowego pasa w kierunku północnym w pobliżu kościoła, nie ma zbyt wielu godnych uwagi cech na drodze.

Tuż przed przejściem do Południowej Karoliny, Georgia State Route 150 łączy się na skrzyżowaniu Pollards Corner, gdy SR 47 zawraca. To konkretne skrzyżowanie jest skrzyżowaniem migaczy, które obejmuje również zachodni koniec Georgia State Route 104 i jednoprzecznicowe zbieżność z SR 47/150, z których oba znajdują się wzdłuż Washington Road i US 221 wzdłuż Scotts Ferry Road. Scotts Ferry Road skręca bardziej w kierunku północno-wschodnim, później stając się Clark's Hill Road, a mimo to nadal nosi podwójną nazwę Jake Pollard Highway. Droga zaczyna się od Kościoła Baptystów Misjonarzy Spring Grove i biegnie z północnego wschodu na południowy wschód. Po północnej stronie tego odcinka prywatna droga prowadząca z niedokończonego skrzyżowania jest podjazdem do Augusta Sailing Club. Zakręcając z powrotem na wschód-północny wschód, ostatnie dwa miejsca w Georgii to obszar rekreacyjny West Dam i podjazd do „Below Dam Georgia Boat Ramp” przed przejściem do Południowej Karoliny na szczycie zapory J. Strom Thurmond, która tworzy południowy brzeg jeziora Strom Thurmond .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
Brooks		0.0	0.0		US 221 południe ( SR 55 ) – Greenville , Perry	Kontynuacja na Florydzie ; południowy koniec SR 76
	Quitman	10.1	16,3		SR 333 południe – Madison	Zachodni koniec SR 333 nakładają się
		10,9	17,5		US 84 zachód / SR 38 zachód (West Screven Street) – Thomasville , Kair	Południowy koniec US 84 / SR 38 nakładają się
					SR 76 północ / SR 333 północ (North Washington Avenue) do SR 133 – Morven , Adel , Moultrie	wschodni koniec SR 76 / SR 333 nakładają się
					North Highland Street	Dawny wschodni koniec SR 76 pokrywają się
Z rzeka lacoochee				Most
Lowndes	Valdosta				I-75 (SR 401) – Macon , Lake City , Lake Park , Moody AFB	I-75 zjazd 16
					SR 133 północ (St. Augustine Road) – Moultrie , Lotnisko
					I-75 BL południe / US 41 Autobus. południe (Patterson Street) / SR 7 Autobus. – Lotnisko
					I-75 BL północ / US 41 Autobus. północ (North Ashley Street) / autobus SR 7.
					US 41 (Inner Perimeter Road) / US 84 wschód / SR 7 / SR 31 – Lakeland , Moody AFB	wschodni koniec współbieżności US 84 / SR 38
					US 41 / SR 7 północ (Inner Perimeter Road) do I-75 – [[, Georgia\|]], [[, Georgia\|]]	Północny koniec współbieżności US 41 / SR 7
Lanier					SR 31 Conn. wschód (Murray Boulevard)	Zachodni koniec złącza SR 31 31
	Pojezierze				SR 135 południe (South Mills Street) – Naylor	Południowy koniec współbieżności SR 135
					US 129 północ / SR 11 północ / SR 37 zachód / SR 122 zachód (West Main Street) – Ray City , Nashville , Adel , Moultrie , Banks Lake National Wildlife Refuge	Południowy koniec współbieżności US 129 / SR 11 / SR 37 / SR 122
					SR 135 północ (North Carter Street) – Willacoochee	Północny koniec współbieżności SR 135
					SR 135 Byp. południe (South Oak Street)	Południowy koniec współbieżności obejścia SR 135
					SR 11 Obejście. północ / SR 135 Byp. północ (North College Street)	Północny koniec współbieżności SR 135 Bypass; południowy koniec obwodnicy SR 11
				Kapitan Henry Will Jones Most nad rzeką Alapaha
					US 129 południe / SR 11 południe / SR 37 wschód – Homerville , Stockton , Statenville	Północny koniec współbieżności US 129 / SR 11 / SR 37
					SR 122 wschód – Cogdell , Waycross	Północny koniec współbieżności SR 122
					SR 168 – Nashville , Homerville
Nit	Brak większych skrzyżowań
Atkinsona					SR 64 zachód – Ray City	Południowy koniec współbieżności SR 64
					US 441 południe / SR 89 południe – Homerville	Północny koniec SR 89; południowy kraniec współbieżności US 441
	osoba				US 82 / SR 64 wschód / SR 520 (Albany Avenue) – Tifton , Waycross	Północny koniec współbieżności SR 64
Kawa	Douglas				US 441 north / SR 31 north / SR 206 west / SR 32 Truck / SR 158 Truck (Bowen Mill Road) – Willacoochee , Fitzgerald , Hazlehurst , General Coffee State Park	Północny koniec współbieżności US 441; wschodni koniec SR 206
					SR 158 (East Baker Highway) – Douglas , Waycross	Wschodni koniec SR 158 Nakładanie się ciężarówki
					SR 32 wschód (Ward Street) – Alma , General Coffee State Park	północny koniec SR 32 Nakładanie się ciężarówki; południowy koniec zakładki SR 32
					SR 32 zachód (Hazlehurst Highway) – Douglas	północny koniec SR 32 nakładają się
					SR 206 Conn. west (North Connector Road) – trasa dla ciężarówek do US 441 / SR 31 / SR 32 zachód/ SR 158 zachód	Wschodni koniec SR 206 Conn
Jeff Davis	Brooker				SR 107 zachód (McRae Highway) – Snipesville	Wschodni koniec SR 107
	Hazlehurst				SR 135 Conn. południe / US 221 Truck północ / SR 135 Truck północ (Jefferson Street) do US 23 południe / SR 19 południe – Alma	Dawny wschodni koniec SR 268
					US 23 południe / US 341 południe / SR 19 południe / SR 27 południe (Jarman Street) - Baxley	południowy kraniec US 23 / US 341/SR 19 / SR 27 pokrywają się (tylko w kierunku północnym)
					SR 19 Conn. (Tallahassee Street) – Douglas	łączy dwa kierunki US 221/SR 135
					US 23 północ / US 341 północ / SR 19 północ / SR 27 północ (Coffee Street) – McRae	północny kraniec US 23 / US 341/SR 19 / SR 27 pokrywają się (tylko w kierunku północnym)
Rzeka Altamaha				Most pamięci Neila Lee Gillisa
Montgomery	Uvalda				SR 56 południe (1st Street/Main Street) / SR 135 (1st Street) – Hazlehurst , Vidalia	Północny koniec S 135 pokrywają się; Południowy koniec współbieżności SR 56
	Mount Vernon				US 280 / SR 30 (Wiosenna ulica) – McRae , Vidalia
					SR 199 północ – wschodni Dublin	Południowy koniec SR 199
Treutlen	Soperton				SR 15 / SR 29 południe (ulica główna)	Południowy koniec współbieżności SR 15
					SR 15 / SR 78 północ (ulica Louisiana)	Północny koniec współbieżności SR 15
					SR 46 (Metter Road) – Eastman , Oak Park
					SR 227 południe	Północny koniec SR 227
					SR 86 – Wschodni Dublin , Oak Park
					I-16 (Jim Gillis Historic Savannah Parkway) – Macon , Savannah	I-16, zjazd 78
	Gillis Springs				SR 56 północ / SR 171 północ – Swainsboro	Północny koniec współbieżności SR 56; południowy koniec SR 171
Emanuel				Oooee rzeka
Emanuel					USA 80 / SR 26
Johnson	Brak większych skrzyżowań
Emanuel	Brak większych skrzyżowań
Johnson	Latawiec				SR 57 (Kite Road) – Wrightsville , Swainsboro
Jefferson				Mała rzeka Ohooee
					US 319 południe / SR 78 zachód	Południowy koniec współbieżności US 319/SR 78
					SR 242 zachód (Minor Drive) - Sandersville	Wschodni koniec SR 242
	Bartów				US 319 północ / SR 78 wschód (Wadley Road)	Północny koniec współbieżności US 319/SR 78
					SR 24 zachód – Sandersville	Południowy koniec współbieżności SR 24
				Rzeka Ogeechee
					SR 171 północ (Grange Road) – Gibson	Północny koniec współbieżności SR 171
	Louisville				US 1 autobus. / SR 4 Autobus. południe (West Broad Street)	Południowy pętla współbieżności US 1 Bus/SR 4 Bus
					SR 24 wschód (West Ninth Street) - [[, Georgia\|]]	Wschodni koniec współbieżności SR 24
					US 1 / SR 4 / SR 17 południe ( Jefferson Davis Highway ) – [[, Georgia\|]], [[, Georgia\|]] US 1 Bus. / SR 4 Autobus. północny koniec (Peachtree Street)	Północny koniec US 1 Bus/SR 4 Bus; południowy koniec współbieżności z US 1/SR 4/SR 17
					SR 296 północ – Stapleton
	Strzyżyk				SR 88 zachód (Fenns Bridge Road) / SR 540 zachód ( Fall Line Freeway ) – pomarańczowy	Południowy koniec współbieżności SR 88 i SR 540
					SR 17 północ (Thompson Highway) / Howard Street wschód – Thomson	Północny koniec współbieżności SR 17; zachodni koniec Howard Streetard
					SR 80 / SR 88 do SR 17 / SR 102 (Stapleton Highway) – Warrenton , Waynesboro , Matthews , Keysville , Blythe , Avera , Thomson	Północny koniec współbieżności SR 88
					US 1 północ / SR 4 północ (North Main Street) / SR 47 zaczyna się / SR 540 wschód ( Fall Line Freeway ) – Augusta	Północny koniec zbieżności US 1/SR 4 i SR 540; południowy koniec SR 47
McDuffie	Brak większych skrzyżowań
Kolumbia	Harlem				US 78 / US 278 / SR 10 ( Milledgeville Road )
					SR 223 ( Wrightsboro Road ) – Thomson , Grovetown	Rondo
					I-20 ( Autostrada Carla Sandersa ) – Atlanta , Augusta	Przyszły węzeł rondo ; I-20 zjazd 183
					SR 232 wschód (Columbia Road) – Martinez	Zachodni koniec SR 232
	Pollars Corner				SR 47 zachód / SR 104 wschód ( Washington Road ) / SR 150 zachód ( Cobbham Road ) – Lincolnton , Augusta , Thomson	Zachodni koniec współbieżności SR 150; zachodni koniec współbieżności SR 47; zachodni koniec SR 104
Sawanna				Zapora Clarks Hill
Sawanna					US 221 – Clarks Hill	Kontynuacja w Południowej Karolinie ; wschodni koniec SR 150
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca Niepełny dostęp