Tony Gilham Wyścigi - Tony Gilham Racing

Wyścigi Tony'ego Gilhama

Założony	2012
Zespół główny (e)	Tony Gilham
Aktualna seria	BTCC VW Racing Cup Ginetta GT4 Supercup Renault Clio Cup UK Britcar Endurance Championship Mistrzostwa GT Cup
Zauważone sterowniki	Bobby Thompson Jack Goff Michael Crees Carl Boardley Tom Barley Darron Lewis Simon Rudd Jade Edwards Max Coates Tom Knight Michael Epps Toby Davis Nicolas Hamilton Howard Fuller Mike Bushell
Strona internetowa	http://www.team-hard.com/

Tony Gilham jeżdżący dla Team HARD w Mistrzostwach Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych 2012 w Thruxton .

Jake Hill jeździ dla Team HARD w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych 2017 na Knockhill .

Team HARD wystartował dwoma samochodami Ginetta G55 Supercup w nocnych wyścigach Britcar 2019 w Brands Hatch .

Superpuchar Ginetta G55 prowadzony przez Team HARD, prowadzony przez Joshuę Jacksona i Simona Orange, startujący w mistrzostwach GT Cup .

Puchar Porsche 991 GT3 prowadzony przez Team HARD, Bena Claydena i Sama Randona i rywalizujący w mistrzostwach GT Cup .

Tony Gilham Racing (Team HARD. Racing) , rywalizujący jako RCIB Insurance z Fox Transport, ROKiT Racing z Team HARD. i HUB Financial Solutions z zespołem HARD. Aktualnie jest to brytyjski zespół wyścigowy z siedzibą w Dartford , Kent i założona przez Tony Gilham . Zespół ścigał się pod Team HARD. w British Touring Car Championship do końca 2013 roku. Teraz rywalizują w British Touring Car Championship , Volkswagen Racing Cup, Ginetta GT4 Supercup , Mini Challenge UK oraz serii GT Cup.

Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych

2012-2020

W lutym 2012 roku Gilham ogłosił, że kupił Super 2000 Honda Civic od Team Dynamics . W następnym miesiącu ogłosił utworzenie Tony Gilham Racing, który będzie kierował samochodem w sezonie 2012 British Touring Car Championship w ramach RCIB Insurance & HARD. transparent. Gilham wystartował z pole position w wyścigu z odwróconą siatką w Thruxton, ale już spadł na trzecie miejsce, uszkodził samochód i wycofał się z wyścigu. Gilham zajął pierwsze podium dla zespołu na Donington Park w trzecim wyścigu po tym, jak Mat Jackson został zdyskwalifikowany, zajmując trzecie miejsce za Gordonem Sheddenem i Jasonem Plato . Robb Holland przejął samochód na spotkania w Snetterton i Knockhill . Holland udało się ukończyć swój pierwszy wyścig, kiedy zderzył się z Speedworks Motorsport Toyota Avensis z Adam Morgan . Były kierowca Formuły Renault BARC , Howard Fuller, ścigał się samochodem podczas spotkań w Rockingham i Silverstone . Osiągnął najlepszy wynik, jedenasty w pierwszym i trzecim wyścigu na Silverstone. Przed ostatnią rundą sezonu w Brands Hatch , Tony Gilham Racing kupił od Thorney Motorsport Vauxhall Insignia w pełnej specyfikacji NGTC wraz z niekompletną powłoką, która miała być budowana przez zimę. Gilham ścigał się Insignią na Brands Hatch, a były kierowca Ginetta GT Supercup , Aaron Williamson, prowadził Hondę Civic.

W grudniu 2012 r. Zespół HARD. ogłosił opracowanie Volkswagena CC NGTC, który miałby startować w sezonie 2013, który miałby jeździć obok pary Vauxhall Insignia i Hondy Civic S2000. Zespół podpisał kontrakt z debiutantem Jackiem Goffem, który poprowadzi pierwszą z Insigni jeszcze w tym miesiącu. Pierwszy z kierowców Volkswagena CC został ogłoszony na początku stycznia 2013 roku, kiedy Tom Onslow-Cole dołączył do zespołu z eBay Motors w ramach trzyletniej umowy. Druga siedziba Insignia została wypełniona przez byłego Formula Two Championship FIA kierowcy James Cole . Robb Holland powróci do zespołu na co najmniej dwie rundy, które nie kolidują z jego jazdą w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych . Zespół sprzedał swoją Hondę Civic S2000 przed rozpoczęciem sezonu 2013, aby skupić się na rozpoczęciu sezonu trzema samochodami NGTC. Zespół prowadził swoje samochody pod dwoma nazwami, Vauxhall Insignias pod szyldem RCIB Insurance Racing, a Volkswageny CC pod szyldem PPCGB.com/Kraftwerk Racing .

Howard Fuller i Robb Holland mieli podzielić się drugim Volkswagenem, jednak to się nigdy nie wydarzyło i począwszy od Snetterton zespół nawiązał współpracę z Team BMR Restart , dostarczając im Volkswagena CC NGTC (zespół wcześniej używał przestarzałych maszyn S2000). Onslow Cole zdołał zdobyć trzy miejsca na podium w Thruxton i Croft, podczas gdy jego koledzy z drużyny walczyli o wejście do pierwszej dziesiątki w swoich insygniach. James Cole opuścił zespół w lipcu i został zastąpiony przez Robba Hollanda. Kieran Gallagher, kierowca Scottish Legends, zastąpił Hollanda w rundzie Knockhill, nieco ponad rok od uzyskania przez Gallaghera licencji wyścigowej. Goff zdecydował się przegapić rundę Knockhill, aby zaoszczędzić swój budżet sponsorski, gdy wkroczył Paul O'Neill . Goff wrócił na rundę Rockingham, podczas gdy Howard Fuller zdobył drugą Insignię. Onslow-Cole opuścił zespół i dołączył do Motorbase w ostatnich trzech rundach sezonu. W ostatnim wyścigu roku na Brands Hatch Jack Goff zajął drugie miejsce po walce z panującym mistrzem Gordonem Sheddenem o prowadzenie. Obie drużyny zdołały zgromadzić 4 miejsca na podium i zająć odpowiednio 9 i 11 miejsce w mistrzostwach.

Przed rozpoczęciem sezonu 2014 British Touring Car Championship Tony Gilham Racing połączył się z Team BMR, tworząc Team BMR Racing. Goff został potwierdzony jako ich pierwszy kierowca, ścigający się pod szyldem RCIB Insurance Racing w Vauxhall Insignia.

W połowie sezonu 2014 w Snetterton Warren Scott i jego zespół wyścigowy Team BMR zerwali wszelkie więzi z Tonym Gilhamem Racing po zakupie wszystkich aktywów zespołu, w tym pary Vauxhall Insignia i Volkswagen Passat CC. Od tej rundy zespół nadal działał pod sztandarem Chrome Edition Restart Racing, wystawiając cztery Volkswageny dla Scotta, Alaina Menu, Arona Smitha i Jacka Goffa. Tony Gilham i Team Hard pojawili się ponownie na początku sezonu 2015 z jednym samochodem, po zawarciu umowy z United Autosports na zakup jednej z ich Toyoty Avensis, którą wcześniej ścigał się Frank Wrathall. Scot Kieran Gallagher ścigał się na Avensisie w każdej rundzie z serią słabych wyników, a samochód kilkakrotnie nawet nie wjeżdżał na pole startowe, ponieważ zespół i kierowca nadal borykają się z problemami budżetowymi.

Cupra Leon (2021-)

Zespół wprowadzi markę Cupra do BTCC po raz pierwszy w 2021 roku, po ogłoszeniu, że Jack Goff , Glynn Geddie i Aron Taylor-Smith będą jeździć trzema zupełnie nowymi Cupra Leons .

Wyniki BTCC

Britcar Endurance Championship

Ginetta G55 GT4

Zespół HARD wszedł do Britcar na wyścig „Into-the-Night” na Brands Hatch pod koniec sezonu 2016 z dwoma Ginetta G55 GT4 . Samochody zostały zgłoszone jako zaproszenia, nie kwalifikujące się do zdobycia punktów, w klasie 3, z Darronem Lewisem i Danielem Wylie obok Toma Knighta i Dana Kirby. Lewis i Wylie zakwalifikowali się na 8. miejscu, podczas gdy Knight i Kirby zajęli 11. miejsce w rzędzie 6. Lewis i Wylie ukończyli 3-godzinny wyścig na 7. miejscu, a Knight i Kirby zajęli 9. miejsce.

W 2017 roku Team HARD dokonał poczwórnego zgłoszenia samochodu w kategorii Endurance w klasie 3, na pierwszą rundę na torze Silverstone , z Simonem Ruddem i Tomem Barleyem, Darronem Lewisem i Tomem Knightem, Angusem Dudleyem i Callumem Hawkins-Row i Tobym Bearnem oraz Daniela Wyliego. Pod koniec sezonu Lewis i Knight zajęli 2. miejsce w mistrzostwach wytrzymałościowych, 19 punktów za Witt Gamski i Rossem Wylie , Rudd i Barley zajęli 3. miejsce, a Dudley i Hawkins-Row byli dalej w punktach na 5. miejscu. W klasie 3 drużyna HARD zdobyła 1-2-3 w klasyfikacji punktowej.

W 2018 roku w pierwszej rundzie w Rockingham Team HARD przywiózł trzy G55 w klasie 3, aby rywalizować w kategorii Endurance, duet Simon Rudd i Tom Barley, Darron Lewis i Adam Hatfield oraz zaproszenie Grahama Robertsa i Bena Wallace'a. W trakcie sezonu Simon Rudd zmienił tylko jednego kierowcę, Sam Randon w rundzie 4 na Donington Park . Przez cały sezon samochód pilotowany przez Hatfielda i Lewisa miał wiele zmian kierowców, w postaci Calluma Hawkins-Rowa, Sama Randona, Angusa Dudleya, Nicka Scotta-Dickesona i Ryana Harper-Ellama. Zmiana kierowcy oznaczała różne pozycje, w których samochód kończył, ale tylko z jednym niedokończeniem. Pod koniec sezonu Rudd i Barley zajęli drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw Endurance w klasyfikacji generalnej mistrzostw o ​​12 punktów za Mattem Greenwoodem i Sarah Moore , ale zajęli 1. miejsce w klasie 3. Drugi z samochodów Team HARD był 4. w klasyfikacji generalnej mistrzostw, 8 punktów za Mikem. McCollum i Sean Cooper oraz trzeci w klasie 3.

Zespół nie brał udziału w rundach otwarcia 2019 roku, potwierdzając jedynie zgłoszenie pod koniec sezonu, rywalizując w wyścigach „Into-the-Night” na Brands Hatch z Nickiem Scottem-Dickesonem, do którego dołączył Steve Chandler i Ben Clayden za kierownicą z byłym kierowcą BTCC Michaelem Eppsem .

Samochody BTCC

W 2017 roku Adam Hatfield prowadził Volkswagena Passata z BTCC w Donington Park w rundzie 5, zakwalifikował się na 24. miejscu, zajmując 15. miejsce w pierwszym wyścigu, ale wycofał się przed ukończeniem drugiego 50-minutowego wyścigu sprinterskiego. Hatfield startował w następnej rundzie w Oulton Park w Toyocie Avensis . Zakwalifikował się na 15 miejscu, kończąc wyścig na 10. miejscu i 2. w kategorii Sprint. W 50-minutowym wyścigu sprinterskim zajął 5. miejsce w klasyfikacji generalnej. Na corocznych wyścigach „Into-the-Night” w Brands Hatch , Jesse Chamberlain i Ben Wallace pojechali Avensisem, kwalifikując się na 23. pozycji w stawce, kończąc na 14. miejscu w klasyfikacji generalnej w pierwszym wyścigu i 4. w klasyfikacji generalnej w wyścigu Sprint.

W 2018 roku Sam Randon i Michael Crees ponownie jeździli Avensisem podczas nocnych wyścigów w Brands Hatch. Zakwalifikowali się na 14 miejsce w wyścigu, ale wycofali się z pierwszego wyścigu z powodu problemów mechanicznych. Udało im się awansować z tyłu siatki i zajęli trzecie miejsce w wyścigu Endurance.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa