Port promowy Star Ferry w centrum - Star Ferry Pier, Central
| Star Ferry Pier, Central | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Południowa fasada Star Ferry Pier w 2012 roku.
| |||||||||||||||
| Tradycyjne chińskie | 中 環 天 星 碼頭 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Star Ferry Pier, Central ( chiński :中環天星碼頭) może odnosić się do każdego z kolejnych pokoleń Środkowej Ferry Piers w Central , Hong Kong używane przez Star Ferry dla swoich usług w całej Victoria Harbour do Tsim Sha Tsui Ferry Pier i do kwietnia 2011 , do przystani Hung Hom . Obecne molo Star Ferry jest czwartym, który nosi tę nazwę w Central. Został otwarty do służby publicznej w dniu 12 listopada 2006 r.
Lokalizacja
Pierwsza generacja
Pierwsza generacja (1890) znajdowała się na skrzyżowaniu Pedder Street i Chater Road . Pierwszy pomost promowy był prostym drewnianym schronem z dachem.
Tymczasowe molo przy Ice House Street, znajdujące się naprzeciwko Queen's Building, zostało następnie wydzierżawione firmie Star Ferry Co. od 1900 roku. Zostało zastąpione w 1912 przez molo drugiej generacji, w tym samym miejscu.
Drugie pokolenie
Drugie pokolenie (1910) znajdowało się naprzeciwko końca Ice House Street , na obecnym miejscu Jardine House .
Trzecia generacja
Trzecia generacja (1957) w pobliżu Edinburgh Place , wycofana z eksploatacji 11 listopada 2006 r.
Molo powstało pod koniec lat 50. po gruntownej rekultywacji terenu w Central. Molo zbudowano w 1957 r. w stylu Streamline Moderne w szczytowym momencie Ruchu Nowożytnego w pobliżu planowanego wówczas kompleksu ratuszowego . Jego ukończenie zbiegło się z ukończeniem wciąż stojącego mola promowego Tsim Sha Tsui , które zostało zbudowane po stronie Kowloon .
Przystań promu Star Ferry została zaprojektowana przez miejscowego chińskiego architekta Hung Yip Chana (ur. 1921). Pracował w Biurze Architektonicznym (AO) rządu Hongkongu od 1952 do 1957 jako asystent architekta. Zaprojektował fasadę molo, a główny architekt Michael Wright dodał Wieżę Zegarową, aby molo było bardziej zrównoważone i praktyczne.
Czwarta generacja
Czwarta generacja (2006) – znana również jako „Central Ferry Piers 7 and 8” przy Man Kwong Street.
Central Piers 7 i 8 zostały zbudowane w celu zastąpienia Edinburgh Place Ferry Pier w Central, na wyspie Hong Kong , w ramach projektów Central i Wan Chai Reclamation . Projekt budynku przypomina molo drugiej generacji.
Molo zostało przeniesione dalej do Portu Wiktorii i zbudowane na zrekultywowanym terenie około 300 metrów od dawnego miejsca ( w linii prostej ). Nowe molo znajduje się bezpośrednio na północ, przed starym molo.
Część nowego molo został zbudowany w czasie rekultywacji dla stacji Hong Kongu w linii Airport Express MTR i Międzynarodowe Centrum Finansowe . W związku z tym wywodzi swoją nazwę od tego, że był molem nr 7 z molo promowych na odległych wyspach.
Pier 8 został następnie przebudowany i od lutego 2013 roku mieści obecnie Muzeum Morskie w Hongkongu . W konsekwencji molo 7 pozostaje jedynym obsługującym prom Star Ferry w Central.
Projekt
Ponieważ struktury te zajmują pierwszorzędne nabrzeże, rząd podjął próbę przekształcenia pirsów w nowy punkt orientacyjny do użytku publicznego. Prom Star Ferry zaproponował podejście projektowe oparte na historycznym dziedzictwie, a molo zostało rozszerzone na wschód, aby przypominać replikę mola edwardiańskiego drugiej generacji .
Obecne pozorowane molo edwardiańskie, o powierzchni 600 metrów kwadratowych, posiada wieżę zegarową z nowym zestawem pięciu elektronicznie sterowanych dzwonów, które brzmią podobnie do tych z dawnego mola Edinburgh Place Ferry Pier . Inne cechy konstrukcyjne budynku to molo na świeżym powietrzu, naturalne oświetlenie, w tym świetliki dachowe.
Dwie dolne kondygnacje każdego z dwóch „pirsów palcowych” będą pełnić funkcję poczekalni i poczekalni, a na najwyższych kondygnacjach znajdzie się ogólnodostępny taras widokowy, restauracja w stylu stołówki oraz kawiarnia. Firma Star Ferry złożyła również wniosek o ustawienie baru w jednym miejscu na najwyższym piętrze.
Aby dostać się do publicznego korytarza widokowego, goście powinni przejść przez przejście do restauracji Waterfront i skręcić w prawo.
Kontrowersje projektowe
Próba rządu dotycząca architektury edwardiańskiej wywołała pewną krytykę opinii publicznej zarówno pod względem projektu, jak i użytych materiałów, a konstrukcja została skrytykowana jako „imitacja przeszłości bez uchwycenia ducha przeszłości lub teraźniejszości”. Z wyglądu był wyśmiewany m.in. jako „park rozrywki”.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 22°17′14″N 114°9′40″E / 22.28722°N 114.16111°E