Sittingbourne - Sittingbourne
| Sittingbourne | |
|---|---|
 Sittingbourne High Street | |
  Sittingbourne Lokalizacja w Kent
| |
| Populacja | 62 500 |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | TQ905635 |
| Dzielnica | |
| Hrabstwo Shire | |
| Region | |
| Kraj | Anglia |
| suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Miasto pocztowe | SITTINGBOURNE |
| Okręg kodu pocztowego | ME9, ME10 |
| Numer kierunkowy | 01795 |
| Policja | Kent |
| Ogień | Kent |
| Ambulans | Wybrzeże południowo-wschodnie |
| Parlament Wielkiej Brytanii | |
Sittingbourne jest miastem przemysłowym w hrabstwie Kent , w południowo-wschodniej Anglii , 17 mil (27 km) od Canterbury i 45 mil (72 km) od Londynu, obok Roman Watling Street , starożytnego brytyjskiego toru używanego przez Rzymian i Anglosasów a obok Swale , pas morza oddzielający kontynent Kent od wyspy Sheppey . Miasto zyskało na znaczeniu po śmierci Thomasa Becketa w 1170 r., ponieważ stanowiło wygodny punkt odpoczynku na drodze z Londynu do Canterbury i Dover.
Chatham Main Line łączy się z London Victoria i HS1 do St Pancras International, podróż trwa około godziny od dworca kolejowego Sittingbourne .
Historia
Sittingbourne swoją nazwę zawdzięcza unowocześnionej wersji obserwacji na swojej lokalizacji. Nazwa miasta wzięła się od tego, że w części miasta przepływa pod ziemią mały potok lub „bourne”. Hasted pisząc w latach 90. XVIII wieku w swojej Historii Kentu stwierdza, że:
Sittingbourne było pisane w starożytności jako Sedingbourne, w saksońskim Saedingburga, tj. osada przy bourne lub małym strumieniu.
Kent Hundred Rolls z 1274-125, zachowany w Archiwum Narodowym , odnotowuje Sittingbourne jako Sydingeburn w następujących wpisach: „Item dicunt quod Johannes Maresescall de Synele tenet unam parvam purpresturam in villa de Sydingeburn et solvit domino regi per annum 1d et dominus rex nichil perdit et quod Petrus de London zasada unam parvam purpresturam in villa de Sydingeburn et solvit inde per annum domino regi 1d et rex nichil perdit." Tłumaczone jako: „Wtedy mówią, że John Marshall de Synele dokonuje jednej małej ingerencji w willi Sittingbourne i płaci lordowi królowi 1 pensa każdego roku, a lord-król nic nie traci, a Piotr z Londynu ma jedno małe wkroczenie w willi Sittingbourne i płaci 1 pensa każdego roku panu królowi, a król nic nie traci.
Rzymianie
Istnieją dowody na osadnictwo na tym obszarze przed rokiem 2000 pne, z plemionami rolniczymi i handlowymi żyjącymi w głębi lądu, aby uniknąć ataku, ale wystarczająco blisko, aby uzyskać dostęp do morza w Milton Creek. W 43 rne Rzymianie najechali Kent i aby przyspieszyć dojazd między Londynem a Dover , zbudowali Watling Street , która przechodziła bezpośrednio przez Sittingbourne. Jako punkt, w którym dostęp do morza spotykał się z dostępem do dróg, port Milton Regis stał się rzymskim centrum administracyjnym tego obszaru, z około 20 jak dotąd odkrytymi willami, ale Sittingbourne pozostało niewielką wioską w czasach rzymskich. Większość rzymskich znalezisk na tym terenie była wynikiem wysiłków XIX-wiecznych ceglarzy, którzy wykorzystywali wierzchnią warstwę gleby do produkcji cegieł i odkryli znaleziska; i zachowane dzięki bankierowi George'owi Payne'owi, który zachował lub kupił materiały i opublikował swoje prace w 1893 roku w Collectanea Cantiana .
Schronisko Średniowieczne
W księdze Domesday z 1086 r. nie było wpisu dotyczącego Sittingbourne'a , jedynie notatka dołączona do Milton Regis, przedstawiająca populację 393 gospodarstw domowych. Jednak po zabójstwie arcybiskupa Canterbury , Thomasa Becketa w 1170 roku, pielgrzymi zaczęli podróż do katedry w Canterbury i Sittingbourne stał się użytecznym hostelry dla podróżnych. Sittingbourne jest wspomniany jako przystanek w Opowieściach Canterbury , a Przywoływacz w Prologu Żony z Bath mówi:
Ale jeśli opowiem dwie lub trzy bajki / O freres er przychodzę do Sidyngborne / Że zrobię Thin herte na rano
Kościół parafialny św. Michała został zbudowany w XIII wieku. Na High Street znajdowało się wówczas 13 pubów i hosteli. Lyon – obecnie Czerwony Lew – gościł króla Anglii Henryka V w drodze powrotnej z bitwy pod Agincourt , a Henryk VIII odwiedził Sittingbourne w 1522 i 1532 roku. W 1708 roku zbudowano Rose Inn, pierwotnie nazywany Rose Place i używany jako prywatny dom. Według Edwarda Hasteda „główna gospoda w niej (Sittingbourne), zwana Różą, jest prawdopodobnie najwspanialszą ze wszystkich w całym królestwie”. W 1825 roku przyszła królowa Wiktoria i jej matka, księżna Wiktoria Saxe-Coburg-Saalfeld, zatrzymały się na noc w Rose Inn.
Kolej i rewolucja przemysłowa
Po pojawieniu się kolei w 1858 r. Sittingbourne stało się nie tyle przystankiem handlu na rynku i zajazdem, ile raczej XIX-wiecznym centrum produkcji, które napędzało ekspansję Londynu, produkując cegły i papier z glinianego podłoża.
Pierwsza wojna światowa
Okolice Sittingbourne były przedmiotem ciągłych nalotów zeppelinów i samolotów podczas I wojny światowej . Niemcy wykorzystali miasto jako punkt odniesienia dla namiarów w drodze do Londynu.
Pierwsza wizyta niemieckiego samolotu miała miejsce w Boże Narodzenie 1914 roku. Działa w Sheerness strzelały do samotnego najeźdźcy, ale jeden pocisk spadł na pole w Iwade . Kolejne wydarzenie miało nastąpić 16 stycznia 1915 r., kiedy inny samotny pilot z niemieckiego lotniska w Belgii zbombardował Sittingbourne. Ten samolot, Taube , był ścigany przez dwóch lokalnych lotników, ale zdołał uciec po zrzuceniu kilku bomb.
Około 100 Ostrzeżenia nalotu były brzmiały w Sittingbourne podczas baterii pierwszej wojny światowej przeciwlotniczych zostały wzmocnione w 1917 roku ostatni wielki raid przejść przez miasto na Zielone Świątki (19 maja 1918), prowadzone przez szereg Gothas , wywołując prawdopodobnie najbardziej zaciekły ostrzał z naziemnych umocnień, jakie miasto kiedykolwiek widziało.
Lokalna gazeta East Kent Gazette donosiła:
- „Pierwszy z tych pojedynków miał miejsce około godziny po rozpoczęciu nalotu i prawdopodobnie ta maszyna została złapana w drodze do Londynu. Została zaatakowana przez odważnego oficera lotnictwa na dużej wysokości. Brytyjski lotnik zaatakował jego przeciwnik tak zaciekle, że Niemiec został zepchnięty na niższą wysokość, a ostatecznie, ku radości gapiów, Gotha stanął w płomieniach, wydawał się łamać na pół i spadać po kawałku, cały w płomieniach. spadł przy gospodarstwie. Dwóch Niemców wpadło na bagnisty grunt, a ich ciała były głęboko zanurzone w błocie. Głowa trzeciego mężczyzny uderzyła o ścianę i została roztrzaskana jak skorupka jajka. Wszystkie trzy ciała zostały przewiezione do miejscowego zakładu lotniczego. Upadek płonącego Gotha widziano z daleka”.
Druga Gotha została wkrótce otoczona przez brytyjskie myśliwce wracające z udanego nalotu na Londyn.
Donald John Dean VC OBE z Sittingbourne został odznaczony Krzyżem Wiktorii za czyny dokonane we Francji w 1918 roku. Jego prochy zostały pochowane w rodzinnym spisku w kościele św. Jana Chrzciciela w Tunstall w hrabstwie Kent .
W wyniku dużej liczby oślepionych w czasie wojny żołnierzy, w 1920 r. w Sittingbourne utworzono Stowarzyszenie dla Niewidomych Kent .
Dzień dzisiejszy
Sittingbourne i jego skonsumowane przedmieście Milton to dziś rozwijające się miasto, które niedawno zostało rozbudowane poprzez budowę domów w dawnych wyrobiskach produkujących kredę i glinę ceglaną. Ekspansja jest spowodowana połączeniem miejskiej linii kolejowej z Londynem, oddalonej o około 60 minut szybką koleją i łatwym dostępem do A2, A249, M2 i M20 (patrz Transport ).
Produkcja papieru w Kemsley Paper Mill była największym pracodawcą w okolicy. Znaczna część okolicznych wsi Kent to dobre grunty uprawne, a na południu Wielkiej Brytanii w pobliżu uprawia się wiele odmian owoców, przy czym ta część Kent jest szczególnie znana z jabłek i wiśni. Konserwowanie i pakowanie owoców to zatem duzi pracodawcy, a nowe parki przemysłowe i handlowe zapewniają dodatkowe zatrudnienie i usługi.
Obecnym deputowanym jest Gordon Henderson ( Partia Konserwatywna ).
Gospodarka
Miejscowa glina nadawała się do wyrobu cegieł, a North Kent jest geologicznie bogate w kredę , której w wielu innych miejscach Europy nie ma takiej obfitości. Doprowadziło to do rozwoju branż towarzyszących: transportu wodnego, papierniczego i cementowego; z których wszystkie trwają do dziś w okolicy.
Ceglanie
W 1870 r. w przemyśle ceglanym i płytkowym pracowało do 2628 mężczyzn, co można porównać do Staffordshire (kolejny co do wielkości obszar produkcji cegieł), w którym pracowało tylko 1566 mężczyzn. Ceglanie kontynuowano w mieście jeszcze do połowy XX wieku. Cegły na 3,45-milowy (5550 m) most London Bridge – Greenwich Railway Viaduct zostały wykonane w Sittingbourne i przetransportowane na miejsce barką.
Budowa barek i transport wodny
Potrzebne były barki, aby przetransportować wiele innych surowców i wyrobów gotowych do Tamizy, do Londynu i dalej. Sittingbourne idealnie nadało się do tego celu, a w Milton Creek rozwinął się odnoszący sukcesy przemysł budowy barek.
Sittingbourne przekształciło się w port podczas rewolucji przemysłowej , z którego produkty z Kentu transportowano na londyńskie rynki. Uważa się, że w tej epoce zbudowano ponad 500 typów barek, skupionych wokół Conyer , rzymskiej osady w wiosce Teynham , znajdującej się na początku małego potoku między Sittingbourne i Faversham .
Po II wojnie światowej działalność ta zaczęła podupadać, tak że tylko stocznia Burley kontynuowała naprawę barek do około 1965 roku. Charles Burley był ceglarzem i właścicielem barek, który zajmował stocznię przy Crown Quay Lane, która jest obecnie zajmowany przez kupca budowniczych. Ten brak napraw barek doprowadził do zamulenia i opuszczenia potoku. W 1968 roku zakład był własnością Bourncrete Limited, producenta wyrobów betonowych .
Stocznia została następnie wydzierżawiona nowo utworzonemu Muzeum Żeglarstwa Dolphin Barge Trust. W zatoce przy Muzeum zwykle znajduje się co najmniej jeden statek przywieziony na stocznię w celu odrestaurowania , w tym słynna żaglówka Cambria .
Powiązania miasta z transportem wodnym przetrwały do dziś, za sprawą brązowego posągu barmana w centrum miasta. Muzeum Dolphin Sailing Barge zostało zniszczone przez podpalenie w 2008 roku. Muzeum oczekuje obecnie na przeniesienie do nowego miejsca. Plany przeniesienia się do portu Whitstable zostały odrzucone w 2013 roku.
Papier
Papiernie i cegielnie były zasilane przez barki, które przywoziły piasek, błoto i odpady domowe, takie jak żużel do wyrobu cegieł, a w drodze powrotnej zabierały gotowy produkt.
Produkcja papieru rozpoczęła się w Sittingbourne w 1708 roku, kiedy Peter Archer został zarejestrowany jako papiernik. Sittingbourne Mill istniał od około 1769 r., a do 1820 r. rozrósł się i był własnością Edwarda Smitha. Dzienne Kronika właściciel Edward Lloyd kupił miejsce w 1863 roku Korzystanie papierówki słomę od miejscowych rolników i esparto (importowane z Algierii i południowej Hiszpanii ) jako zamiennik dla drogich bawełnianą szmatą, która staje się coraz bardziej kosztowne; produkcja dostarczała papier gazetowy dla jego młynów w Bow.
Aby przyspieszyć produkcję, w 1904 roku syn Lloyda zbudował nabrzeże na wlocie pływowym w Milton Creek oraz tramwaj konny do przewozu materiałów do młyna. W 1906 r. na trasie znanej obecnie jako Sittingbourne & Kemsley Light Railway weszła do użytku pierwsza z trzech parowozów, Premier, wszystkie z silnikami czołgowymi typu 0-4-2 brazylijskiego , pochodzącymi od firmy Kerr Stuart . W 1913 r. przedłużono linię kolejową do nowego doku wybudowanego w Ridham . W 1912 r. Sittingbourne Paper Mill była największym producentem papieru gazetowego na świecie, zatrudniając 1200 pracowników przy użyciu 17 maszyn do produkcji ponad 2000 ton tygodniowo, zaspokajając potrzeby Fleet Street .
W 1924 roku syn Lloyda zbudował nową fabrykę w Kemsley wraz z modelową wioską dla pracowników. Zmarł w 1936 roku, kiedy grupę Lloyd przejął Sir William Berry , który w 1936 utworzył Bowater-Lloyd Group . Po przejęciu obu zakładów przez Metsa Serla w 1998 roku, podjęto decyzję o zamknięciu Sittingbourne Mill w październiku 2006 roku, a ostatnią rolkę wyprodukowano 23 stycznia 2007 roku.
Edukacja
W Sittingbourne i okolicach znajduje się wiele szkół podstawowych. Główne szkoły średnie w mieście to Fulston Manor School , The Sittingbourne School , The Westlands School oraz dwie jednopłciowe gimnazjum, Borden Grammar School (chłopcy) i Highsted Grammar School (dziewczęta). Uczniowie, którzy chcą ubiegać się o miejsce 7 klasy w gimnazjum, muszą zdać test Kent (11+), aby ocenić, czy gimnazjum jest dla nich odpowiednią opcją.
Centrum Edukacji Dorosłych w Sittingbourne zapewnia w mieście szkolenia dla osób powyżej 16 roku życia i dorosłych, aw centrum miasta znajduje się ośrodek umiejętności dorosłych. W maju 2015 r. w mieście otwarto technikum dla osób po ukończeniu 16 roku życia.
Transport
Sittingbourne jest geograficznie położone w połowie drogi między głównym portem Dover i Londynem. Pierwszym znaczącym połączeniem komunikacyjnym z miastem była rzymska budowa ulicy Watlinga , obecnie głównej drogi A2 . Autostrady M2 omija miasto do południa. A249 przechodzi mieście na zachodzie, pomiędzy pozycją Maidstone i Sheerness.
W 2011 roku została otwarta droga Sittingbourne Northern Relief, łącząca Kemsley z osiedlem Eurolink Business Estate i East Hall Farm (w północno-wschodniej części miasta). Usługi autobusowe są świadczone głównie przez południowe hrabstwa Arriva .
Od 1858 roku, po podpisaniu umowy na połączenie Strood z Canterbury przez koleje East Kent w Londynie, Chatham i Dover , Sittingbourne posiadało stację kolejową . Dziś stacja z trzema peronami jest obsługiwana zarówno przez Chatham Main Line, jak i Sheerness Line i znajduje się 44 mile 1260 jardów od London Victoria, zgodnie z oznaczeniem kilometrażu na kładce. Usługi kolejowe są świadczone przez Southeastern .
Od 2010 r. Southeastern otworzył połączenie z Faversham obejmujące linię HS1, ta usługa kursuje z Faversham do London St Pancras. Łączy się również z usługą Eurostar (do Francji ) z Ebbsfleet International . Ta usługa umożliwiła połączenie między Sittingbourne a Londynem w niecałą godzinę.
Dworzec autobusowy otwarty w październiku 2019 r.
Sittingbourne i Kemsley Light Railway
Zachowana dawna kolejka papiernicza Sittingbourne i Kemsley Light Railway istnieje do dziś. W 1965 r. uznano, że kolej jest nieopłacalna, dlatego do przewozu produktów coraz częściej używano samochodów ciężarowych. W konsekwencji, w 1969 roku Bowater Light Railway, bardzo lubiana przez firmę (i przy pomocy kapitana Petera Manisty), została przekazana Locomotive Club of Great Britain, aby była konserwowana i eksploatowana jako kolej Sittingbourne and Kemsley Light Railway. Od tego czasu stał się znaczącym elementem w branży turystycznej miasta i stanowi jedyny środek transportu na coroczny Festiwal Piwa Sittingbourne. Jednak od 2008 roku grozi jej zamknięcie, kiedy M-real sprzedał teren deweloperowi.
Alternatywny transport autobusowy
W marcu 2017 Sittingbourne został pilotem systemu transportu na żądanie Arriva Transports o nazwie ArrivaClick. Powodzenie procesu w Sittingbourne spowoduje, że proces rozszerzy się na kilka kolejnych miast i miasteczek.
Głoska bezdźwięczna
Lokalna stacja radiowa w Sittingbourne to 106,9 SFM. Zapewniają pełny serwis radiowy dla lokalnej społeczności i nadają od czwartku 26 lipca 2012 roku. Lokalna gazeta nazywa się KM Sittingbourne Messenger, a wydanie w środku tygodnia KM Sittingbourne News Extra , publikowane przez KM Group . W grudniu 2011 roku, druga lokalna gazeta miasta , East Kent Gazette , została zamknięta z powodu utraty 39 miejsc pracy, będąc lokalnym punktem informacyjnym miasta od 1856 roku.
Znani ludzie
- Roger Moate (1938-2019), konserwatywny polityk
- Eileen Greenwood (1915-2008), dyrektor Sittingbourne College of Education
Sport
W mieście działa jedna drużyna piłkarska seniorów, Sittingbourne FC (nazywana „The Brickies”). Sittingbourne FC obecnie rozgrywa swoje mecze w Woodstock Park, części kompleksu Kent Science Park. Klub gra w Isthmian League Division One South.
Miasto ma dwa kluby hokejowe: Gore Court Hockey Club, który gra w Westlands School i dzieli klub w Gore Court ; oraz Old Bordenians Hockey Club, którzy grają w Borden Grammar School .
Wyścigi motocyklowe na żużlu odbywają się od kilku lat w pobliżu Sittingbourne. Tor był pierwotnie używany tylko do treningu, ale od 1994 roku Sittingbourne Crusaders brali udział w Lidze Konferencyjnej i innych zawodach. Tor pozostaje do dziś popularnym obiektem treningowym dla żużlowców z całego kraju.
Sittingbourne jest także domem dla toru kartingowego Bayford Meadow. 1100-metrowy licencjonowany tor MSA i 300-metrowy tor rekreacyjny znajdują się na 12-akrowym terenie krajobrazowym.
Sittingbourne Rugby Club powstał w 1976 roku – oddolny rodzinny klub rugby z sercem mocno osadzonym w lokalnej społeczności Sittingbourne. SRUFC prowadzi trzy regularne męskie (starsze drużyny) rywalizujące na Kent 2 Level i Five Grain East z rywalizującą drużyną Veterans w Kent Cup. Ich aktywne sekcje juniorów i minis wzmacniają zespoły z poniżej 6 do poniżej 16 lat, z nowym zespołem przejściowym dla poniżej 17 lat do drużyn seniorów. https://srufc.com/
Bliźniacze miasta
Bibliografia
- DL Sattin: Budowa barek i budowniczowie barek w Swale , 1990.
- Alan Major: Ukryty Kent , 1994
Zewnętrzne linki
- . Encyclopaedia Britannica (wyd. 11). 1911.