Lotnisko w Sybu - Sibu Airport
|
Lotnisko w Sibu
Lapangan Terbang Sibu
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Właściciel | Rząd Malezji | ||||||||||
| Operator | Malezja Airports Holdings Berhad | ||||||||||
| Służy | Bintangor , Sarikei , Kapit i Sibu , Sarawak, Malezja Wschodnia | ||||||||||
| Lokalizacja | Sibu , Sarawak, Malezja Wschodnia | ||||||||||
| Strefa czasowa | MST ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 122 stopy / 37 m² | ||||||||||
| Współrzędne | 02 ° 15'51 "N 111 ° 58'57" E / 2.26417°N 111.98250°E Współrzędne: 02 ° 15'51 "N 111 ° 58'57" E / 2.26417°N 111.98250°E | ||||||||||
| Mapy | |||||||||||
 Stan Sarawak w Malezji | |||||||||||
 
SBW /WBGS 
SBW /WBGS
SBW /WBGS (Malezja Wschodnia)
SBW /WBGS
SBW /WBGS (Malezja)
SBW /WBGS
SBW /WBGS (Azja Południowo-Wschodnia)
SBW /WBGS
SBW /WBGS (Azja)
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródła: oficjalna strona internetowa AIP Malezja | |||||||||||
Sibu Airport ( IATA : SBW , ICAO : WBGS ) to lotnisko położone 23 km (14 mil) na południowy wschód od Sibu , miasta w stanie Sarawak w Malezji. W 2018 r. lotnisko obsłużyło 1 579 528 pasażerów na 20 869 rejsach, a także obsłużyło 1 443 tony metryczne cargo. Lotnisko jest 11. najbardziej ruchliwym lotniskiem w Malezji i 3. w Sarawak pod względem obsługiwanych pasażerów.
W kwietniu 2009 r. lotnisko otrzymało 150 milionów RM na modernizację budynku terminalu. W dniu 23 września 2010 r. Minister Finansów i Zdrowia Publicznego Sarawak, Dato 'Sri Wong Soon Koh ogłosił, że projekt rozbudowy zostanie rozpoczęty.
Zmodernizowany terminal rozpoczął swoją działalność 31 lipca 2012 r. Terminal lotniska jest trzecim co do wielkości terminalem lotniczym w Sarawak po międzynarodowym porcie lotniczym Kuching i porcie lotniczym Miri , o łącznej powierzchni 15 240 m².
Historia
Stare lotnisko
Pierwsze lotnisko w Sibu zostało zbudowane w Teku podczas II wojny światowej przez Japończyków jako podstawowe pasy lotnicze. Jednak lotnisko zostało mocno zbombardowane przez siły alianckie. Po wojnie lotnisko było dalej rozbudowywane, aby pomieścić podstawowe udogodnienia lotniska, takie jak poczekalnia odlotów i publiczna poczekalnia. Pierwszy samolot wylądował na lotnisku w Sibu 21 maja 1952 r. Lotnisko było w stanie obsługiwać loty Fokker F27 Friendship (a później Fokker 50 ) i Twin Otter .
15 sierpnia 1990 r. Lockheed C-130H Hercules należący do Królewskich Malezyjskich Sił Powietrznych zsunął się z pasa startowego i samolot został spisany na straty. Wierzono, że ci na pokładzie są częścią wizyty królewskiej świty w Sibu.
2 września 1992 roku podwozie samolotu Fokker 50 uległo awarii, powodując zboczenie samolotu z pasa startowego w krzaki.
Stare lotnisko zostało zburzone, aby zrobić miejsce dla Laila Taib College (wcześniej znanego jako UCS-United College of Sarawak) i stadionu Tun Zaidi. Nadal widać pas startowy starego lotniska, a połowa z niego jest wykorzystywana jako droga łącząca stadion.
Nowe lotnisko
Funkcjonowanie nowego lotniska oficjalnie rozpoczęło się 1 czerwca 1994 r. 31 maja 1994 r . miało miejsce inauguracyjne lądowanie czterech samolotów Malaysia Airlines . Samoloty to trzy Fokkery 50 i Boeing 737 . Byli pionierami lądowania na pasie startowym Sibu New Airport, który w tym czasie mierzył 1981 m × 45 m (6499 stóp × 148 stóp).
W tę niezwykle historyczną noc z wieży kontroli ruchu lotniczego w Sibu na przydzielonej częstotliwości 122,6 MHz wydano zezwolenie dla ruchu lotniczego „Zgoda na lądowanie” dla pierwszego Boeinga 737-500, który wylądował na asfaltowej nawierzchni wyznaczonego pasa 13.
Ta noc była nie tylko pierwszym lądowaniem komercyjnego samolotu turbośmigłowego na ziemi w Sibu, ale również upamiętniła rozpoczęcie eksploatacji nowego lotniska położonego 23 km (14 mil) na wschód od miasta Sibu.
Sibu New Airport został zbudowany z jednym pasem startowym oznaczonym jako pas startowy 13/31. Wcześniej było to 1,981 m × 45 m (6499 ft × 148 ft), ale od czasu zakończenia rozbudowy w ramach 7. planu malezyjskiego (RMK7) dla „Planu rozwoju lotniska Sibu”, długość została przedłużona do 2745 m (9006 ft), a nowa długość pasa startowego została oddana do użytku w dniu 9 maja 2006 r. Wydłużona długość jest w stanie obsłużyć lądowanie Airbusa A330 lub innego szerokokadłubowego samolotu odrzutowego.
Pas startowy 13 jest wyposażony w system oświetlenia podejścia o nazwie Precyzyjne oświetlenie podejścia kategorii 1, natomiast pas 31 w prosty system oświetlenia podejścia. Inne obszary po stronie lotniczej, takie jak drogi kołowania („A” i „B”) oraz płyta postojowa, są również wyposażone w odpowiednie oświetlenie. Maksymalna pojemność płyty postojowej to jeden Airbus, dwa Boeingi 737-400, dwa Fokker 50 i dwa Twin Otter lub podobne samoloty. Tylko zatoka 2 i 3 są wyposażone w mostki działające w systemie Visual Docking and Guidance System. Funkcjonalny pas startowy jest również wyposażony w pomoce do lądowania, takie jak Middle Marker (MM), Glide Path (GP), Localizer (LLZ) i PAPI. Wszystkie wymienione przyrządy są zainstalowane do wykorzystania przez statki powietrzne w celu wspomagania ich podczas końcowego procesu podejścia i manewrów lądowania.
Projekt rozbudowy
Lotnisko przeszło projekt rozbudowy, który obejmował modernizację budynku terminalu, parkingu oraz dodanie większej liczby aeromostów. Dzięki temu lotnisko jest w stanie obsłużyć 1,9 mln pasażerów rocznie. Koszt rozbudowy wyniósł 130 mln RM.
Nowe stanowiska odprawy na lotnisku zostały otwarte 19 grudnia 2011 r. Zmodernizowane lotnisko Sibu zostało otwarte 16 września 2012 r.
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| AirAsia | Johor Bahru , Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – International , Kuching , Penang |
| malezyjskie linie lotnicze | Kuala Lumpur–Międzynarodowy |
| Malaysia Airlines obsługiwane przez MASwings |
Bintulu , Miri , Mukah |
| RB Link obsługiwany przez Malindo Air dla Royal Brunei Airlines |
Bandar Seri Begawan |
Ładunek
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| Światowe linie lotnicze cargo | Kuala Lumpur-International , Kuching |
Ruch i statystyki
Ruch drogowy
|
|
Obsługiwani pasażerowie |
Zmiana % pasażera |
(w tonach) |
Zmiana % ładunku |
Ruchy lotnicze |
Zmiana % samolotów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 624 738 |  |
2455 | |
18 905 |
|
| 1996 | 654,785 |
 4,81 |
1,758 |
 28,39 |
20 243 |
7.08
|
| 1997 | 631 701 |
3,53 |
1904 |
8.30 |
19 551 |
3,42
|
| 1998 | 555,483 |
12.07 |
1499 |
21.27 |
17.099 |
12.54
|
| 1999 | 620 830 |
11,76 |
1,745 |
16.41 |
16 096 |
5,87
|
| 2000 | 657,375 |
5,89 |
1874 |
7,39 |
15 743 |
2.19
|
| 2001 | 725 449 |
10.36 |
2006 |
7.04 |
16 995 |
7,95
|
| 2002 | 759,704 |
4,72 |
1916 |
4,49 |
17 113 |
0,69
|
| 2003 | 817 687 |
7,63 |
1,701 |
11.22 |
16,885 |
1,33
|
| 2004 | 903,108 |
10.45 |
1567 |
7.88 |
17650 |
4,53
|
| 2005 | 920 930 |
1,97 |
1,377 |
12.13 |
17,330 |
1,81
|
| 2006 | 898,923 |
2,39 |
1,040 |
24.47 |
15 638 |
9.76
|
| 2007 | 809 955 |
9.90 |
892 |
14.23 |
12 536 |
19.84
|
| 2008 | 831.772 |
2,70 |
735 |
17.50 |
14 672 |
17.00
|
| 2009 | 939.732 |
12.98 |
856 |
16.46 |
17 449 |
18.93
|
| 2010 | 1,009,002 |
7.40 |
1133 |
32,35 |
18,985 |
8.80
|
| 2011 | 1 133 903 |
12.29 |
1,153 |
1,77 |
18 211 |
4,08
|
| 2012 | 1 204 267 |
6,2 |
1612 |
39,8 |
15,923 |
12.56
|
| 2013 | 1 383 887 |
14,9 |
1413 |
12,3 |
17.196 |
8,0
|
| 2014 | 1 440 935 |
4.1 |
1460 |
3,3 |
22 508 |
30,9
|
| 2015 | 1,454,360 |
0,9 |
1304 |
10,7 |
21172 |
5,9
|
| 2016 | 1 469 341 |
1,0 |
1,048 |
19,6 |
24,806 |
14,6
|
| 2017 | 1 497 412 |
1,9 |
1285 |
22,6 |
18 598 |
25,0
|
| 2018 | 1 579 528 |
5,5 |
1443 |
12.2 |
20.869 |
12.2
|
| 2019 | 1 750 876 |
10,9 |
1259 |
12,8 |
16 748 |
19,7
|
| 2020 | 569 625 |
67,5 |
1406 |
11,7 |
7 122 |
54,5
|
| Źródło: Malezja Airports Holdings Berhad | ||||||
Statystyka
| Ranga | Cele podróży | Częstotliwość (co tydzień) |
Linie lotnicze |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Kuala Lumpur
|
53 | Linie lotnicze AirAsia, Malezja |
| 2 |
 Kuching , Sarawak
|
35 | AirAsia |
| 3 |
Miri , Sarawak
|
28 | MASwings |
| 4 |
Bintulu , Sarawak
|
14 | MASwings |
| 4 |
 Kota Kinabalu , Sabah
|
14 | AirAsia |
| 6 |
 Johor Bahru , Johor
|
10 | AirAsia |
| 7 |
Mukah , Sarawak
|
3 | MASwings |
| Z | Do | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sybu | Kuala Lumpur | 167 582 | 185 734 | 216,571 | 227,381 | 247 624 | 301,394 | 309.103 | 325,257 | 344,863 | 359 836 | 368,803 |
| Kuala Lumpur | Sybu | 169 787 | 187 536 | 218 651 | 232 530 | 246.075 | 300 070 | 308,265 | 326,003 | 345 427 | 364,552 | 365 752 |
| Sybu | Kuching | 35,136 | 156 361 | 167 033 | 206.421 | 215 094 | 233 064 | 239 622 | 236 735 | 226 719 | 232 813 | 260,446 |
| Kuching | Sybu | 32 801 | 153,711 | 162,872 | 198 833 | 216,898 | 230,304 | 236 371 | 238 600 | 228 843 | 234 019 | 259 492 |
| Sybu | Miri | 31 926 | 32,177 | 32,318 | 4718 | 51 570 | 53 761 | 58,522 | 50,756 | 50 778 | 45,114 | 46 510 |
| Miri | Sybu | 26 028 | 32730 | 32 941 | 4443 | 49 469 | 52,265 | 56,179 | 50,498 | 51 091 | 44 648 | 47 214 |
| Sybu | Bintulu | 5402 | 10 358 | 12 973 | 16888 | 10 687 | 10 524 | 12192 | 10 466 | 10 576 | 10,570 | 11 829 |
| Bintulu | Sybu | 1,263 | 784 | 106 | 12 831 | 13 881 | 10 396 | 11 383 | 11 568 | 11 407 | 10,104 | 11 274 |
| Sybu | Kota Kinabalu | 18 340 | 47,365 | 40,133 | 38 319 | 35 227 | 34 961 | 35,808 | 34 993 | 34 832 | 31 986 | 30 497 |
| Kota Kinabalu | Sybu | 28 549 | 48 234 | 40 101 | 42,413 | 42 690 | 36 485 | 38,166 | 34 826 | 34 337 | 33 027 | 29,674 |
| Źródło: Malezja Airports Holdings Berhad | ||||||||||||
| Sektor | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sibu<->Kuala Lumpur | 337,369 | 373 270 | 435,222 | 459 911 | 493 699 | 601464 | 617 368 | 651,260 | 690,290 | 724 388 | 734 555 |
| Sibu<->Kuching | 67 937 | 310 072 | 329,905 | 405 254 | 431 992 | 463 368 | 475.993 | 475 335 | 455,562 | 466 832 | 519 938 |
| Sibu<->Miri | 57 954 | 64,907 | 65 259 | 9161 | 101.039 | 106 026 | 114 701 | 101,254 | 101 869 | 89,762 | 93 724 |
| Sibu<->Bintulu | 6665 | 11 142 | 13 079 | 29 719 | 24 568 | 20.920 | 23,575 | 22 034 | 21,983 | 20 674 | 23,103 |
| Sibu<->KotaKinabalu | 46,889 | 95 599 | 80 234 | 80 732 | 77,917 | 71,446 | 73 974 | 69,819 | 69,169 | 65 013 | 60,171 |
| Źródło: Malezja Airports Holdings Berhad | |||||||||||
Incydenty i wypadki
- 29 września 2014 roku singapurski samolot szkolny Beechcraft King Air C90B wpadł w poślizg z pasa startowego podczas przyziemienia. Nikt nie został ranny podczas incydentu.
- 8 kwietnia 2017 r. lot Malaysia Airlines 2718, obsługiwany przez Boeinga 737-800 9M-MXX, przekroczył pas startowy podczas lądowania. Przekładnia nosowa zapadła się. Wszystkie 67 osób na pokładzie przeżyło. Incydent spowodował zamknięcie lotniska Sibu do 10 kwietnia, a 1413 pasażerów zostało dotkniętych odwołaniem i opóźnieniami lotów.