Seydi Ali Reis - Seydi Ali Reis
Seydi Ali Reis | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się | 1498 |
| Zmarł | 1563 |
| Narodowość | Otomana |
| Znany z | Napisanie kilku książek o podróżach, nawigacji i astronomii |
Seydi Ali Reis (1498–1563), wcześniej pisany także jako Sidi Ali Reis i Sidi Ali Ben Hossein , był admirałem i nawigatorem osmańskim . Znany również jako Katib-i Rumi, Galatalı lub Sidi Ali Çelebi, dowodził lewym skrzydłem floty osmańskiej w bitwie morskiej pod Prewezą w 1538 roku. Później został awansowany do stopnia admirała floty osmańskiej na Oceanie Indyjskim i jako takie, napotkał portugalskich sił siedzibą w indyjskim mieście Goa na kilkakrotnie w 1554. Seydi był w stanie zjednoczyć kilka muzułmańskich krajów na wybrzeżu Morza Arabskiego (takich jak Mekran Brytanii , Gujarat sułtanatu i Adal Sułtanat ) przeciwko Portugalczykom.
Dziś słynie z książek podróżniczych, takich jak Mir'ât ül Memâlik (Zwierciadło krajów, 1557), opisujących ziemie, które widział w drodze powrotnej z Indii do Konstantynopola , oraz książek o nawigacji i astronomii, takich jak jako Mir'ât-ı Kâinât (Zwierciadło Wszechświata) i Kitâb ül Muhit: El Muhit fî İlmi'l Eflâk ve'l Buhûr (Księga Mórz Regionalnych i Nauki o Astronomii i Nawigacji), które zawierają informacje na temat nawigacji techniki, metody wyznaczania kierunku, obliczania czasu, korzystanie z kompasu, informacje o gwiazdach, kalendarzach słonecznych i księżycowych, wietrze i prądach morskich, a także informacje portolan dotyczące portów, przystani, osad nadmorskich i wysp w różnych regionach osmańskich Imperium . Jego książki są tłumaczone na wiele języków, w tym na angielski , francuski , włoski , niemiecki , grecki , arabski , perski , urdu , rosyjski i bengalski i są uważane za jedne z najlepszych dzieł literackich z okresu osmańskiego.
Tło
Seydi Ali Reis urodził się w Galacie po drugiej stronie Złotego Rogu od Konstantynopola jako syn tureckiej rodziny wywodzącej się z Sinop na wybrzeżu Morza Czarnego w Turcji . Jego dziadek był Tersane Kethüdâsı (dowódca Osmańskiego Imperium Naval Arsenal ) za panowania sułtana Mehmeda II , podczas gdy jego ojciec, Hüseyin Reis był Kethüdâ (dowódca) z Bahriye Dârü's-Sınaası (Naval Industries Center) w Galata , na północnym brzegu Złotego Rogu . Kariera jego ojca jako wysokiej rangi marynarza i inżyniera marynarki wojennej miała istotny wpływ na przyszłość Seydi Ali, który w młodym wieku rozpoczął pracę w arsenale marynarki wojennej. Oprócz zainteresowania żeglarstwem Seydi Ali otrzymał również przyzwoite wykształcenie w zakresie nauk pozytywnych, takich jak matematyka, astronomia i geografia. Celował także w literaturze i teologii, był znakomitym poetą. Z czasem został wysokim rangą oficerem w arsenale marynarki wojennej i awansował do stopnia Reisa (używanego zarówno dla kapitana, jak i admirała w okresie osmańskim).
Począwszy od oblężenia Rodos (1522) , Seydi Ali Reis brał udział w każdej większej kampanii morskiej floty osmańskiej na Morzu Śródziemnym . Dowodził lewym skrzydłem floty osmańskiej Hayreddina Barbarossy Paszy, która pokonała Ligę Świętą Karola V pod dowództwem Andrei Dorii w bitwie pod Prewezą (1538). Dowodził także kilkoma okrętami floty Sinana Paszy i Turguta Reisa, które podbiły Trypolis w Libii od Hiszpanii i Kawalerów Maltańskich w 1551 roku. Później brał udział w osmańskich kampaniach morskich na zachodnich wybrzeżach Morza Śródziemnego.
Seydi Ali Reis został następnie awansowany do szeregów Azepler Kâtibi , Tersâne Kethüdâsı (dowódca Osmańskiego Cesarskiego Arsenału Morskiego) i Hassy Donanmy Reisi (dowódca Osmańskiej Floty Centralnej).
Dowódca Osmańskiej Floty Oceanu Indyjskiego;
Podczas gdy sułtan Sulejman Wspaniały był w swojej zimowej rezydencji w Aleppo pod koniec 1552 roku, mianował Seydi Ali Reis nowym dowódcą Osmańskiej Floty Oceanu Indyjskiego z siedzibą w Suezie ( Egipt ), z innymi portami macierzystymi w Aden ( Jemen ) i Basra ( Irak ). Jego poprzednicy w tej randze to słynny admirał i kartograf osmański Piri Reis oraz admirał Koca Murat Reis , który również brał udział w bitwie pod Prewezą w 1538 roku.
Seydi Ali Reis wyruszył z Aleppo 7 grudnia 1553 r. i po odwiedzeniu licznych miejsc kultu religijnego i ważnych miast w regionie na początku lutego 1554 r. dotarł wreszcie do Basry nad Zatoką Perską . Jego misją było zakotwiczenie 15 osmańskich galer , które wcześniej znajdowały się pod dowództwem Piriego Reisa , do głównego portu macierzystego Osmańskiej Floty Oceanu Indyjskiego w Suezie nad Morzem Czerwonym . Większość z 15 galer została uszkodzona podczas poprzednich starć z flotą portugalską na Oceanie Indyjskim. Seydi Ali Reis zlecił naprawę statków i wyposażył je w nowe działa, wykorzystując ograniczoną ilość zasobów i zapasów, które były wówczas dostępne w Basrze.
Mniej więcej miesiąc po nastaniu monsunu Seydi Ali Reis kazał zaokrętować wojska i 15 galer popłynęło w kierunku Egiptu. Towarzyszyła im fregata Szeryfi Paszy aż do cieśniny Ormuz . W drodze do Ormuz Seydi Ali Reis zatrzymał się w portach Arabii i Persji, takich jak Bahrajn , Dizful , Shushter , Bushehr , Qatif , Kish i Barhata . Nie było żadnych śladów obecności Portugalczyków w okolicy, a statek eskortowy Sherifi Pasha został odesłany z powrotem do Basry z wiadomością, że Cieśnina Ormuz została bezpiecznie przepłynięta. 15 galer Seydi Ali Reis płynęło następnie wzdłuż wybrzeży Djilgar i Djadi na Morzu Arabskim , mijając miasta Keizzar/Leime i 40 dni po jego wyjeździe z Basry, tj. 10 dnia miesiąca Ramadan , przed południem natknął się nagle na flotę portugalską (wysłaną z macierzystego portu w Goa ), która składała się z 4 dużych statków, 3 galeonów, 6 okrętów strażniczych i 12 galer - łącznie 25 jednostek. Obie floty niemal natychmiast starły się ze sobą, a jeden z portugalskich galeonów został zatopiony podczas początkowej wymiany ognia armatniego. Zaciekłe walki, które spowodowały poważne zniszczenia po obu stronach, trwały do zachodu słońca, kiedy to portugalski dowódca nakazał odwrót z karabinem sygnałowym i wycofał swoje siły w kierunku cieśniny Ormuz. Noc była spokojna, a wiatr sprzyjał, gdy flota osmańska popłynęła w kierunku Khorfakkan , gdzie Seydi Ali Reis uzupełniał swoje statki w wodę, zanim dotarł do Omanu ( Sohar ). Siedemnaście dni po starciu z flotą portugalską Seydi Ali Reis dotarł do Maskatu i Qalhat w noc Kadir Gecesi , ważną noc w świętym miesiącu Ramadan . Następnego ranka kapitan Kuya, syn portugalskiego gubernatora Maskatu, wyszedł z portu z flotą 12 dużych statków i 22 galeonów - w sumie 34 statki. Nieśli dużą liczbę żołnierzy. Wkrótce siły portugalskie i osmańskie zmierzyły się ze sobą i obie strony straciły podczas bitwy 5 okrętów, z których ocalałe załogi zostały przejęte przez nienaruszone okręty odpowiednich flot, a części z nich udało się wylądować na arabskim wybrzeżu. Ze względu na silne prądy i wiatry obie floty zostały przeciągnięte na wschód podczas starcia. Pod koniec nocy flota Seydi Ali Reis, w tym statki portugalskie, które zostały schwytane i przeholowane za pozostałymi osmańskimi galerami, dotarła do Zatoki Omańskiej, ale miejscowi nie zezwolili jej na lądowanie. W ten sposób Seydi Ali Reis popłynął na wschód, w kierunku otwartych mórz i ostatecznie dotarł do wybrzeży Djash w prowincji Kerman w Iranie . Pomimo długości wybrzeża Seydi Ali Reis nie mógł znaleźć portu, a osmańskie galery wędrowały po okolicy przez dwa dni, zanim dotarły do Kish-i Mehran . Ponieważ wieczór był już daleko, Turcy nie mogli wylądować od razu, ale musieli spędzić kolejną noc na morzu. Nad ranem suchy wiatr porwał wielu członków załogi iw końcu siły Seydi Ali Reis zbliżyły się do portu Sheba .
Tam Turcy natknęli się na obładowaną łupami brygantynę, której stróż zauważył i przywołał osmańskie galery. Kapitan brygantyny zaopatrywał statki Seydi Ali Reis w wodę, wzmacniając osmańskich żołnierzy, którzy całkowicie wyczerpali zapasy. Eskortowane przez kapitana brygantyny galery Seydi Ali Reis wpłynęły do portu Gwadar . Ludzie tam byli Baluch i ich szef był Malik Jelaleddin, syn Malik Dinar. Gubernator Gwadaru wszedł na pokład statku Seydi Alego i zapewnił go o jego niezłomnym oddaniu dla Sulejmana Wspaniałego . Obiecał, że odtąd, jeśli w jakimkolwiek momencie flota osmańska przybędzie do Ormuz, zobowiąże się wysłać 50 lub 60 łodzi, aby zaopatrzyć je w żywność i w każdy możliwy sposób służyć Turkom. Seydi Ali Reis napisał list do rodzimego księcia Jelaleddina z prośbą o pilota, po czym wysłano do niego pilota pierwszej klasy, z zapewnieniem, że jest całkowicie godny zaufania i całkowicie oddany interesom Osmanów.
Przeciągnięty do Gujarat: tajfun słoni na Oceanie Indyjskim
Przy sprzyjającym wietrze Seydi Ali Reis opuścił port Gwadar i ponownie skierował się na Jemen . Byli na morzu od kilku dni i dotarli prawie naprzeciw Zofar i Shar, gdy nagle z zachodu zerwał się wielki sztorm znany jako Fil Tufanı ( Słoniowy Tajfun). Ottoman flota zostały odparte i nie byli w stanie ustawić żagle, nawet trinquetla (stormsail). Dzień i noc były jednakowe, az powodu słabości statków cały balast musiał zostać wyrzucony za burtę. Przez dziesięć dni burza szalała bez przerwy, a deszcz padał strumieniami.
Seydi Ali Reis zrobił wszystko, co mógł, aby zachęcić i pocieszyć swoich towarzyszy, i radził im przede wszystkim, aby byli odważni i nigdy nie wątpili, że wszystko się dobrze skończy. Pożądaną dywersją było pojawienie się „niezwykle dużej ryby (prawdopodobnie wieloryba ) wielkości dwóch długości kuchni, a może i więcej”, co pilot określił jako dobry znak.
Kolor wody zmienił się nagle na czysto biały, a na jej widok pilot wybuchnął głośnymi lamentami: oświadczył, że zbliżają się do wirów i wirów. Seydi Ali Reis wspomina w Mir'ât ül Memâlik ("Zwierciadle krajów"), że takie wiry znaleziono tylko na wybrzeżach Abisynii i w sąsiedztwie Sindh w Zatoce Debal (dzisiejszy Karaczi w Pakistanie ) i rzadko wiadomo, że kiedykolwiek statek uniknął ich furii. Po dryfowaniu przez całą noc i dzień, woda w końcu się podniosła, burza nieco osłabła, a statek zawrócił w prawo.
Następnego ranka flota Seydi Ali Reis zwolniła i ściągnęła żagle. Do masztu przywiązano dzielnego marynarza, dzięki czemu słupek u podnóża bezanmasztu był obciążony, a lina żaglowa lekko podniesiona. Dokonując przeglądu ich otoczenia, żeglarz dostrzegł na wybrzeżu Djamher świątynię idola . Żagle były nieco bardziej zaciągnięte; statki minęły Formyan i Menglir , a kierując swój kurs na Somnath , minęły również to miejsce. W końcu Seydi Ali Reis przybył do Diu , ale w obawie przed atakiem mieszkających tam czcicieli bożków, Osmanowie ściągnęli żagle i kontynuowali swój kurs. Tymczasem wiatr znów się wzmógł, a ponieważ żołnierze nie mieli kontroli nad sterem, trzeba było przymocować duże uchwyty za pomocą przywiązanych do nich długich podwójnych lin. Każdą linę trzymało czterech mężczyzn, dzięki czemu z wielkim wysiłkiem udało im się zapanować nad sterem. Nikt nie mógł utrzymać się na nogach na pokładzie, więc oczywiście nie można było przejść na drugą stronę. Hałas był ogłuszający; a członkowie załogi nie słyszeli własnych głosów. Jedynym sposobem porozumiewania się z marynarzami były niewyraźne słowa i ani kapitan, ani bosman nie mogli ani na chwilę opuścić stanowiska.
Po wyczerpującej podróży Seydi Ali Reis i jego ludzie dotarli do Gujarat w Indiach – której części jednak nie znali. Kiedy pilot nagle wykrzyknął: „Na czujność! Whirlpool z przodu!” kotwice zostały szybko opuszczone, ale statek został ściągnięty w dół z wielką siłą i prawie zanurzony. Wioślarze opuścili swoje miejsca, ogarnięta paniką załoga zrzuciła z siebie ubrania i przywierając niektórych do beczek, a niektórych do waletów, pożegnali się nawzajem. Seydi Ali Reis również całkowicie się rozebrał, dał swoim niewolnikom wolność i przysiągł dać 100 florenów biednym z Mekki w przypadku przetrwania. W tym czasie dwie kolejne kotwice oderwały się i zgubiły, statek strasznie szarpnął iw następnej chwili byli wolni od łamaczy. Pilot oświadczył, że gdyby rozbili się w Fiszt-Kidsur, miejscu pomiędzy Diu i Damanem , nic by ich nie uratowało. Po raz kolejny żagle zostały ustawione, a Seydi Ali Reis postanowił skierować się w stronę Indii - należycie zwracając uwagę na pływy i prądy oraz po dokładnym przestudiowaniu map, doszedł do wniosku, że nie mogą być zbyt daleko. z kontynentu indyjskiego. Zbadał ładownię statku i stwierdził, że magazyn był zanurzony, w niektórych miejscach aż do ścian, w niektórych jeszcze wyżej. Przesłali dużo wody i wszystkie ręce od razu zabrały się do pracy, aby ją zebrać. W jednym lub dwóch miejscach dno trzeba było rozerwać, aby znaleźć ujście, aby zmniejszyć wodę.
Ku południu pogoda była trochę wyczyszczone, a oni znaleźli się około 2 mil od portu w Daman , w Gujarat , Indie . Inne statki już przybyły, ale niektóre galery były podmokłe niedaleko brzegu i wyrzuciły za burtę wiosła, łodzie i beczki, których wrak w końcu został wyrzucony na brzeg przez szybko rosnący przypływ. Seydi Ali Reis i jego ludzie musieli leżeć jeszcze przez pięć dni i pięć nocy, wystawionych na silny wiosenny przypływ, któremu towarzyszyły powodzie deszczu; ponieważ znajdowali się teraz w porze monsunowej , czyli „pory deszczowej” w Indiach, i nie pozostało im nic innego, jak tylko poddać się ich losowi. Przez cały ten czas ani razu nie widzieli słońca w dzień ani gwiazd w nocy; nie mogli używać zegarów ani kompasów, a wszyscy na pokładzie przewidywali najgorsze. Wydawało się cudem, że z 3 leżących tam statków, rzuconych na bok, cała załoga w końcu bezpiecznie wylądowała.
Dni w Gujarat
Po wylądowaniu w Gujarat Seydi Ali Reis udał się do Fortecy Daman i otrzymał pozwolenie od Malika Eseda, gubernatora Daman, któremu zgodził się pozostawić uzbrojenie swoich statków, pozwolenie dla siebie i swoich ludzi na swobodne poruszanie się po wybrzeżu i kontynent. Wielu jego członków załogi zdecydowało się tam zostać i wstąpić na służbę Malika Eseda, a Seydi Ali Reis popłynął do Surat z kilkoma lojalnymi członkami załogi, którzy pozostali na pokładzie jego statku. Dotarli do Surat 3 pełne miesiące po opuszczeniu Basry .
Seydi Ali Reis nawiązał dobre stosunki z sułtanem Ahmadem Szachem III , 12-letnim nowym władcą Gudżaratu, którego wstąpienie na tron zostało zakwestionowane przez szlachcica imieniem Nasir-ul-Mulk, który jednocześnie ogłosił się nowym sułtanem i zdobył twierdzę z Burudj . W międzyczasie Nasir-ul-Mulk zaoferował przybrzeżne porty Gujarat Portugalczykom w zamian za ich wsparcie przeciwko młodemu sułtanowi Ahmedowi, który natychmiast zebrał armię do marszu na Burudj. Kiedy sułtan został poinformowany o przybyciu Osmanów, wziął 200 strzelców i innych ludzi z ich oddziałów i ruszył w kierunku Burudj. Trzeciego dnia walk Seydi Ali Reis i jego ludzie, którzy pozostali w tyle, zostali zaatakowani przez portugalskich kapitanów Goa, Diu, Shiyul, Besai i Provador; w sumie pięć, dowodząc 7 dużymi galeonami i 80 innymi statkami. Flota osmańska zeszła na brzeg, rozbiła namioty i postawiła szańce; przez całe dwa miesiące Seydi Ali Reis i jego ludzie byli zajęci przygotowaniami do bitwy. Tyran Nasir-ul-Mulk, który przyłączył się do Portugalczyków, wynajął zabójców, by zabić Seydi Ali Reis; którzy jednak zostali odkryci przez strażnika i uciekli. W międzyczasie sułtan Ahmed zajął twierdzę Burudj i wysłał dwóch swoich oficerów, Khudavenda i Djihanghira, ze słoniami i wojskiem do Surat , a sam udał się do Ahmedabadu , gdzie mieszkał młodzieniec imieniem Ahmed, krewny sułtana Ahmeda. w międzyczasie wzniecił bunt. Rozpoczęła się bitwa, w której uzurpator został ranny, Hasan Ehan, jeden z jego zwolenników, zginął, a jego armia stanęła do walki. Gdy sułtan Ahmed ponownie wstąpił na tron, a Nasir-ul-Mulk zmarł z powodu swoich nieszczęść, pokój w Gujarat został ponownie przywrócony.
Kiedy Portugalczycy dowiedzieli się o tym, wysłali wysłannika do Khudavand Khan, aby powiedzieć, że nie przejmują się tak bardzo Surat, ale że ich wrogość była skierowana głównie do admirała osmańskiego. Portugalczycy zażądali oddania im Seydi Ali Reis, ale ich prośba została odrzucona. Okazało się, że zbiegły chrześcijański artylerzysta z jednego ze statków Seydi Ali Reis zaciągnął się na statek posła portugalskiego i znając sporo spraw Osmanów, zobowiązał się zapobiec ich wypłynięciu z Indii. święto Kurban (Eid).
Oddziały Seydi Ali Reis zaczęły tracić nadzieję na powrót i stawały się coraz bardziej niezadowolone. W Suracie Khudavend Khan płacił im od 50 do 60 parasów dziennie, a w Burudj Adil Khan robił to samo. W końcu ich stłumione uczucia wybuchły i argumentowali w następujący sposób: „Minęły już prawie dwa lata, odkąd otrzymaliśmy jakąkolwiek zapłatę, nasze towary są stracone, a statki zdemontowane; kadłuby są stare, a nasz powrót do Egiptu jest praktycznie niemożliwe." Koniec był taki, że większa część załogi Seydi Ali Reis podjęła służbę w Gujarat, gdzie postanowili zostać.
Opuszczone statki wraz ze wszystkimi narzędziami i narzędziami zostały przekazane Khudavend Khanowi pod warunkiem, że natychmiast przekaże on Wzniosłej Porte uzgodnioną cenę sprzedaży (patrz też: Broń Mogołów ).
Podróż lądową z powrotem do Imperium Osmańskiego
Po otrzymaniu noty potwierdzającej, zarówno od Khudavenda Khana, jak i Adil Khana, Seydi Ali Reis wyruszył w podróż do Ahmedabadu pod koniec listopada 1554 roku, w towarzystwie Mustafy Aghy , Kethüdy (głównego oficera) janczarów, i Ali Aghy , janczarów. kapitan strzelców (obaj pozostali wierni Seydi Ali Reis) wraz z około 50 ludźmi. Kilka dni zabrali ich z Burudj do Belodra , a stamtąd udali się do Champanir .
Po wielu trudnościach w końcu dotarli do Mahmudabad , a po 50-dniowej podróży do Ahmedabadu , stolicy Gudżaratu. Tam Seydi Ali Reis odwiedził sułtana, jego wielkiego wezyra Imad-ul-Mulka i innych dygnitarzy. Sułtan, któremu Seydi Ali Reis przedstawił swoje listy uwierzytelniające, ucieszył się, że przyjął go bardzo łaskawie i zapewnił o swoim oddaniu dla Sulejmana Wspaniałego . Dał Seydi Ali Reis konia, zaprzęg wielbłądów i pieniądze na podróż.
Kilka dni później sułtan Ahmad zaoferował Seydi Ali Reisowi dowództwo prowincji Burudj z bardzo dużym dochodem, ale uprzejmie odmówił tej hojnej oferty.
Wśród uczonych ludów krainy Banian było plemię, które nazywali „ Bhatami ”, którego zadaniem było eskortowanie kupców lub podróżnych z jednego kraju do drugiego, a za bardzo niewielką opłatą gwarantowało im doskonałe bezpieczeństwo. Muzułmanie z Ahmedabadu podarowali Seydi Ali Reisowi dwa takie Bhaty jako eskortę, i tak, mniej więcej w połowie Safar tego roku, Seydi Ali Reis rozpoczął lądową podróż do Imperium Osmańskiego.
Seydi Ali Reis i jego nieliczne mężczyźni najpierw skierował się Lahore , zanim weszli do Delhi do otrzymania pozwolenia od przejazdem ziemiach Timurid Mogołów Sultan Humajun , którzy hostowanych im podobnym gościnności i uprzejmości, której równie hojny praca oferta była życzliwie odrzucone przez Seydi Ali Reis i jego ludzi. W lutym 1556 Seydi Ali Reis wyjechał do Kabulu , skąd udał się najpierw do Semerkand, a później do Buchary , gdzie jego ludzie zostali zaatakowani przez grupę Uzbeków . Pomimo początkowej wrogości w całej Transoxianie , Seydi Ali Reis i jego ludzie zostali ciepło przywitani i przez 15 dni goszczeni przez władcę Buchary, Seida Burhana. Seydi Ali Reis udał się później do Khwarezm , Chorasan , Iraku i Anatolii , by w końcu dotrzeć do Konstantynopola po dwóch latach i trzech miesiącach podróży od wyjazdu z Surat w Indiach .
Powrót do Konstantynopola
W Konstantynopolu Seydi Ali Reis chciał dotrzeć do Sulejmana Wspaniałego i przeprosić za klęskę żywiołową, z którą musiała się zmierzyć jego flota. Dowiedziawszy się, że sułtan jest w Edirne ( Adrianople ), Seydi Ali Reis udał się tam i przedstawił listy wysłane Sulejmanowi przez 18 sułtanów i władców krajów, przez które przejeżdżał podczas swojej długiej i trudnej podróży powrotnej.
Sułtan Suleiman przyjął Seydi Ali Reis ze zrozumieniem i współczuciem i mianował go Müteferrika z Dergâh-ı âlî , z dzienną pensją 80 akce . Sułtan nakazał również wypłacenie 4-letniej pensji (ulufe), którą Seydi Ali Reis miał prawo podczas jego nieobecności. W 1560 r. Rüstem Pasha naciskał, aby Seydi Ali Reis został ponownie mianowany admirałem floty Oceanu Indyjskiego, ale gubernator Egiptu Sofu Hadım Ali Pasha zablokował ten ruch. Zamiast tego, Sefer Reis został awansowany na najwyższe dowództwo całej floty Imperium Osmańskiego na Oceanie Indyjskim .
W tym okresie Seydi Ali Reis napisał swoje słynne książki, takie jak Mir'ât ül Memâlik (Zwierciadło krajów, 1557). Napisał też wiele wierszy pod pseudonimem Kâtib-i Rumî (Bookman of Anatolia).
Seydi Ali Reis zmarł w Konstantynopolu w styczniu 1563 r.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Uniwersytet Fordham: Sidi Ali Reis i Mirat ul Memalik (Zwierciadło Krajów), 1557 n.e.
- Seydi Ali Reis (turecki)
Literatura
- Finkel, Caroline, Sen Osmana , (Podstawowe książki, 2005), s. 57; „Stambuł został przyjęty jako oficjalna nazwa miasta dopiero w 1930 roku.
- Charles F. Horne, red., Święte księgi i wczesna literatura Wschodu , (Nowy Jork: Parke, Austin i Lipscomb, 1917)