Saro Londyn - Saro London

Saro London
Saro London 01.jpg
Na zdjęciu Saro London II z 204 Dywizjonu RAF z tylnym zbiornikiem paliwa
Rola Latająca łódź zwiadowcza
Producent Saunders-Roe Ltd.
Pierwszy lot Marzec 1934
Wprowadzenie 1936
Na emeryturze 1941
Główni użytkownicy Królewskie Siły Powietrzne
Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
Wytworzony 1934–1938
Numer zbudowany 31
Opracowany z Saro A.7 Severn

Saunders Roe A.27 Londyn był brytyjski wojskowy dwupłatowiec łódź latająca zbudowany przez Saunders Roe firmy. Zbudowano tylko 31, które weszły do ​​służby w Królewskich Siłach Powietrznych w 1936 roku. Chociaż miało to zostać zastąpione przez wybuch II wojny światowej , widzieli aktywną służbę do czasu wprowadzenia ostatecznie nieudanego Lerwicka .

Rozwój

A.27 London został zaprojektowany w odpowiedzi na specyfikację Ministerstwa Lotnictwa R.24 ​​/ 31 wydaną dla "Latającej łodzi patrolowej ogólnego przeznaczenia" i był oparty na statku Saro A.7 Severn . Londyn i jego współczesny Supermarine Stranraer były ostatnimi wielosilnikowymi, dwupłatowymi łodziami latającymi, które były obsługiwane przez RAF. W projekcie wykorzystano całkowicie metalowy kadłub z blachy falistej i pokryte tkaniną powierzchnie skrzydeł i ogona, z dwoma silnikami promieniowymi Bristol Pegasus II , zamontowanymi na górnym skrzydle, aby chronić je przed rozpryskami podczas startu i lądowania.

Pierwszy prototyp poleciał po raz pierwszy w marcu 1934 roku, a następnie służył do 1936 roku w 209 i 210 dywizjonach RAF odpowiednio w RAF Felixstowe i Gibraltarze .

Pierwsze dostawy samolotów produkcji rozpoczęły się w marcu 1936 roku z silnikiem Pegasus III, a od jedenastego roku samolotu silnik Pegasus X został wyposażony zamiast i oznaczenie samolotu zmieniono na London Mk.II . Wcześniej Londony zostały wyposażone w Pegaza X i otrzymały również oznaczenie „Mk.II”.

Historia operacyjna

Saro London z 240 dywizjonu RAF patrolującego Morze Północne .

Model London Mk.II wyposażył 201 Squadron RAF w RAF Calshot począwszy od 1936 roku, zastępując Supermarine Southamptons . Inne później zostały dostarczone w październiku 1936 roku do 204 Dywizjonu RAF w RAF Mount Batten w Plymouth , zastępując także Southamptons. Bardziej były dostarczane do tej samej eskadry 1937 zastąpić Blackburn Perths oraz 202 Squadron RAF w Kalafrana , Malta , zastępując Supermarine Scapas i 228 Squadron RAF w Pembroke .

W latach 1937–1938 204 Dywizjon RAF wykorzystał pięć londonów wyposażonych w pomocnicze zewnętrzne zbiorniki paliwa do długodystansowego lotu szkoleniowego do Australii, aby uczcić 150. rocznicę założenia Kolonii w Sydney w Nowej Południowej Walii. W tej konfiguracji mieli zasięg 2600 mil (4180 km).

W momencie wybuchu II wojny światowej we wrześniu 1939 roku Londyn wyposażył 201 Dywizjonu RAF, który stacjonował już w Sullom Voe na Szetlandach , oraz 202 Dywizjon RAF na Gibraltarze , a także 240 Dywizjon RAF w Invergordon , który został ponownie wyposażony Londyn w lipcu 1939 r. Samoloty te prowadziły aktywne patrole nad Morzem Północnym i Śródziemnym . Niektóre zostały wyposażone w tylny zbiornik paliwa, aby zwiększyć promień działania. Uzbrojenie w postaci bomb , ładunków głębinowych i min morskich o łącznej masie do 2000 funtów (907 kg) można było przenosić pod dolnymi skrzydłami.

Stopniowo obowiązki Londonów przejęły nowsze samoloty, takie jak Lockheed Hudson , podczas gdy eskadry latające patrolami Atlantyku i Morza Śródziemnego zostały ponownie wyposażone w Short Sunderlands . Niektóre Londyny zostały przeniesione do Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych . Wszyscy zostali wycofani ze służby na froncie do połowy 1941 roku.

Warianty

Prototyp
Tylko jeden
London Mk.I
10 zbudowany z dwóch silników 820 KM Pegasus III i dwóch ostrzach śmigieł . Później przebudowany na Mk II.
London Mk.II
20 zbudowany z dwoma silnikami Pegasus X o mocy 915 KM i czterołopatowymi śmigłami.

Operatorzy

  Kanada
  Zjednoczone Królestwo

Dane techniczne (London Mk.II)

Saro London.svg

Dane z samolotów wojennych z drugiej wojny światowej: tom pięć latających łodzi

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 6
  • Długość: 56 ft 6 in (17,22 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 80 stóp 0 cali (24,38 m)
  • Wysokość: 18 stóp 9 cali (5,72 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 1,425 sq ft (132,4 m 2 )
  • Masa własna: 11100 funtów (5035 kg)
  • Masa całkowita: 18400 funtów (8346 kg)
  • Zespół napędowy: 2 x 9-cylindrowe chłodzone powietrzem silniki tłokowe Bristol Pegasus X, chłodzone powietrzem, o mocy 915 KM (682 kW) każdy
  • Śmigła: 3-łopatowe śmigła o stałym skoku

Występ

  • Prędkość maksymalna: 155 mph (249 km / h, 135 kn)
  • Prędkość przelotowa: 128 mph (206 km / h, 111 kn)
  • Zasięg: 1800 mi (1800 km, 960 mil morskich)
  • Zasięg promu: 2800 km (1510 mil morskich) z dodatkowym zbiornikiem paliwa nad kadłubem
  • Pułap: 19,900 stóp (6100 m)
  • Szybkość wznoszenia: 1180 stóp / min (6,0 m / s)

Uzbrojenie

  • Broń: 3 × pistolety Lewisa
  • Bomby: 2000 funtów (900 kg) bomb, min lub ładunków głębinowych

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Bibliografia

  • Burney, Allan. Flying Boats of World War 2 (The Airplane; & Flight Magazine Aviation Archive Series). Londyn: Key Publishing Ltd., 2015. ISBN   978 1909786 110
  • Zielony, William. Samoloty wojenne drugiej wojny światowej, tom piąty: Latające łodzie . Londyn: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962 (piąte wydanie, 1972). ISBN   0-356-01449-5 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1988 (drugie wydanie 2001). ISBN   1-85310-053-6 .
  • Londyn, Peter. Saunders i Saro Aircraft od 1917 roku . Londyn: Putnam (Conway Maritime Press), Londyn, 1988. ISBN   0-85177-814-3 .
  • Marzec, Daniel J. British Warplanes of World Warplanes: Combat Aircraft of the RAF and Fleet AIr Arm, 1939–1945 . Hoo, niedaleko Rochester, Kent, Wielka Brytania: Aerospace Publishing Ltd., 1998. ISBN   1-84013-391-0 .
  • Mondey, David. Zwięzły przewodnik Hamlyn po brytyjskich samolotach z II wojny światowej . Hamlyn (wydawcy) , 1982 (wznowiona 1994 przez Chancellor Press, wznowiona 2002). ISBN   1-85152-668-4 .

Linki zewnętrzne