Główny dworzec kolejowy w Sarajewie - Sarajevo main railway station

Główny dworzec kolejowy w Sarajewie
*Glavna željeznička stanica u Sarajevu*
Główny dworzec kolejowy w Sarajewie ; Glavna željeznička stanica u Sarajevu
	Główny dworzec kolejowy w Sarajewie w 2019 roku
Lokalizacja	Sarajewo , Trg žrtava genocida u Srebrenici ; Bośnia i Hercegowina
Współrzędne	43° 51′37″N 18°23′57″E / 43,86028°N 18,39917°E Współrzędne: 43°51′37″N 18°23′57″E / 43,86028°N 18,39917°E
Platformy	3(5)
Operatorzy pociągów	ŽFBH
Budowa
Architekt	Bedřich Hacar ; Bogdan Stojkov
Historia
Otwierany	1882
Przebudowany	1949
Zelektryzowany	tak
Lokalizacja
	Główny dworzec kolejowy w Sarajewie ; Glavna željeznička stanica u Sarajevu Lokalizacja w Bośni i Hercegowinie

Główny dworzec kolejowy w Sarajewie ( bośniacki : Glavna željeznička stanica u Sarajevu ) to linia kolejowa w Sarajewie , stolicy Bośni i Hercegowiny , położona w północno-zachodniej części miasta, około 3 km od centrum miasta, w pobliżu części miasta Marijin Dvor .

Historia

Oryginalna stacja zbudowana w 1882 r.

Stacja kolejowa została wybudowana w 1882 roku dla kolei wąskotorowej . W pobliżu, dalej na zachód od miasta, znajdowała się główna zajezdnia kolejowa dla całej Bośni , gdzie w szczycie zatrudniano tysiąc osób.

We wrześniu 1941 r. uchwałą administracji ustaszów wywieziono stamtąd transport Żydów sarajewskich . Żydów przewożono wagonami po bydło do obozu przerzutowego w Travniku .

Po II wojnie światowej postanowiono zastąpić stary dworzec nowym funkcjonalistycznym budynkiem zaprojektowanym przez czechosłowackich architektów na czele z Bedřichem Hacarem. Budowę nadzorowali także eksperci z Niemiec . W swoim czasie był to jeden z nielicznych projektów w mieście, który nie był pod wpływem socrealizmu . Jednak z powodu zawirowań politycznych w stosunkach czechosłowacko - jugosłowiańskich nie mogli dokończyć swojej pracy. Wreszcie chorwacki architekt Bogdan Stojkov dokończył nową halę odlotów. Przyczyn budowy nowego dworca było kilka; tor do Sarajewa został przebudowany do standardowej szerokości toru 1435 mm, spodziewano się dłuższych pociągów i nie będzie można ich obsługiwać. Uroczyste zakończenie budowy stacji miało miejsce w 1949 r. Stacja została zelektryfikowana w 1967 r. w ramach programu wczesnej elektryfikacji wprowadzonego w Bośni do 1969 r. Linia kolejowa Sarajewo–Ploče zapewnia połączenie z wybrzeżem Adriatyku . Wyróżnia się tym, że jest pierwszym krajem zelektryfikowanym prądem przemiennym 25 kV w byłej Jugosławii, a następnie Chorwacji i Serbii (oba kraje wprowadziły pociągi elektryczne w 1970 r.).

W 1971 roku pierwotny zabytkowy budynek dworca został opuszczony i rozebrany. Urządzenia kolejowe uległy zniszczeniu w latach 1992-1995, ale ostatecznie odbudowano je pod koniec lat 90. XX wieku.

Budowa

Budynek na planie półkolistym jest zadaszony hiperbolicznymi paraboloidami. Przed nim rozległy teren plenerowy i pętla tramwajowa. Plac przed stacją nosi imię ofiar masakry w Srebrenicy ( bośniacki : Trg žrtava genocida u Srebrenici ). Tory wjeżdżają na stację od zachodu, a następnie skręcają na północ, po kilkuset metrach linia kolejowa kończy się od czasu demontażu linii wąskotorowej do Uvac, Rudo w pobliżu granic serbskich w 1978 roku.