River Rother, Wschodnie Sussex - River Rother, East Sussex

Rzeka Rother
Rother w pobliżu Iden, na innych poziomach
Bieg rzeki Rother.
Charakterystyka fizyczna
Usta
• Lokalizacja	Zatoka Żyta
• współrzędne	50°55′51″N 0°46′19″E / 50.930913°N 0.771844°E / 50.930913; 0,771844 Współrzędne : 50.930913°N 0.771844°E50°55′51″N 0°46′19″E /  / 50.930913; 0,771844

Rzeka Rother płynie do 35 mil (56 km) za pośrednictwem angielskich hrabstw East Sussex i Kent . Jej źródło znajduje się w pobliżu Rotherfield we wschodnim Sussex, a ujście w Zatoce Rye, części kanału La Manche . Przed 1287 r. jego ujście znajdowało się dalej na wschód w New Romney , ale zmienił kurs po wielkim sztormie, który zablokował jego wyjście do morza. Znany był jako Limen do XVI wieku. Przez ostatnie 14 mil (23 km) koryto rzeki znajduje się poniżej poziomu przypływu, a śluza Scots Float służy do kontrolowania poziomów. Zapobiega przedostawaniu się słonej wody do systemu rzecznego podczas przypływów i zatrzymuje wodę w rzece w miesiącach letnich, aby zapewnić zdrowie otaczającego siedliska bagiennego. Poniżej śluzy rzeka jest pływowa przez 6,0 km.

Rzeka była używana do żeglugi od czasów rzymskich i nadal można nią pływać małymi łodziami aż do zamku Bodiam . Płynęła pętlą wokół północnego krańca wyspy Oxney do 1635 roku, kiedy to została skierowana wzdłuż południowego krańca. Scots Float Sluice została zbudowana przed 1723 r., kiedy inżynier John Reynolds dokonał jej naprawy, a później ją rozszerzył, aby zapobiec zamuleniu kanału, ale został skrytykowany przez Johna Rennie w 1804 r., Ponieważ był niewygodny w transporcie. Rzeka stała się częścią linii obronnej, aby chronić Anglię przed groźbą inwazji francuskiej na początku XIX wieku, kiedy jej dolny odcinek i część rzeki Brede utworzyły połączenie między dwiema połówkami Królewskiego Kanału Wojskowego . Scots Float Sluice została ponownie przebudowana w 1844 roku. Około 31 mil kwadratowych (80 km ² ) doliny zostało zalane przez powódź w 1960 roku, co zaowocowało wdrożeniem w latach 1966-1980 programu poprawy drenażu Rother Area. zainstalowano 20 przepompowni.

Rzeka była zarządzana przez wiele organów, w tym komisarzy Rother Levels of Sewers , Rye Harbor Commissioners oraz Board of Conservators for the River Rother. Po uchwaleniu ustawy o odwadnianiu gruntów z 1930 r. , zarządzała nim Rada ds. Zlewni Gut Rother i Jury, Zarząd Rzeki Kent, Władze Rzeki Kent i Sussex, Krajowy Urząd ds. Rzek i wreszcie Agencję Ochrony Środowiska . Niezwykłe jest to, że chociaż znajduje się pod jurysdykcją Agencji Ochrony Środowiska, od 1826 roku jest wolną rzeką, a więc nie jest wymagana żadna licencja, aby z niej korzystać. Zarządzaniem poziomami przyległymi do rzeki zajmuje się Zarząd Odwadniania Wewnętrznego Obszaru Romney . Rother przechodzi obok lub w pobliżu wsi Etchingham , Robertsbridge , Bodiam , Northiam i Wittersham .

Etymologia

Współczesna nazwa rzeki jest stosunkowo nowa, prawdopodobnie pochodzi z około XVI wieku. Wywodzi się z wioski i stu Rotherfield, położonej tam, gdzie rzeka wznosi się. Rotherfield oznacza „otwartą krainę bydła”, na podstawie staroangielskiego Hrydera-feld . Zanim został nazwany Rother, był znany jako Limen na całej swojej długości. To celtyckie słowo oznaczające „rzeka”. W kilku czarterach anglosaskich występuje z przyrostkiem -ea , pojawiającym się jako Limenea , gdzie przyrostek oznacza również „rzeka”, ale w języku staroangielskim. W kronice anglosaskiej nazywana jest rzeką Lympne lub Lymne. W XIII wieku znana była jako rzeka Newenden.

Hydrologia

Rother wznosi się w High Weald w Sussex, na około 490 stóp (150 m) nad układem odniesienia (AOD) i szybko opada. Łączy się z nią rzeka Dudwell w Etchingham i rzeka Darwell w Robertsbridge , a gdy dociera do Udiam, ma tylko 7 stóp (2 m) AOD. Średnie roczne opady w High Weald wynoszą 35 cali (900 mm), a większość geologii jest nieprzepuszczalna, co powoduje, że deszcz szybko dociera do rzeki i spływa do morza. Dolina rzeki jest zatem narażona na powodzie zimowe, podczas gdy w miesiącach letnich przepływ może być dość niski w okresach suchych, ponieważ istnieje niewiele warstw wodonośnych wód gruntowych. Pomiędzy Udiam a Bodiam koryto rzeki opada poniżej poziomu morza, a dolna rzeka płynie powoli. Otaczający teren poprzecinany jest siecią kanałów i rowów, które zimą są wpompowywane do rzeki w celu osuszenia terenu. Latem woda jest odprowadzana w przeciwnym kierunku, aby zagospodarować siedlisko bagienne.

Scots Float śluza, około 3,7 mil (6 km) od ujścia rzeki, służy do kontroli poziomu. Jego nazwa pochodzi od Sir Johna Scota (t), który powiększył port w tym miejscu około 1480 roku. Rzeka poniżej jest pływowa i jest zamknięta wraz ze wzrostem przypływu, aby zapobiec przepływowi słonej wody w górę rzeki. W latach suchych śluza może być zamknięta przez większość lata, ponieważ woda jest wykorzystywana do utrzymania środowiska bagiennego. Śluza nawigacyjna omija śluzę. Jeśli obfite opady deszczu zbiegną się z przypływem, gdy odpływ jest zablokowany, rzeka nad śluzą do Bodiam pełni rolę ogromnego zbiornika retencyjnego dla wód powodziowych i jest tak zarządzana. W czasach dużego przepływu woda jest również pompowana z rzeki w Robertsbridge do zbiornika Darwell Reservoir , który może pomieścić 167 milionów stóp sześciennych (4730 ml) wody. Zajmuje powierzchnię 156 akrów (63 ha) i został wybudowany w latach 1937-1949. Od lat 80-tych jego produkcja jest doprowadzana rurociągiem do Beauport Park, skąd zapewnia publiczne wodociągi dla Hastings .

Historia

W pobliżu ujścia rzeka Rother nie płynie już swoim pradawnym biegiem, ponieważ kiedyś płynęła przez Romney Marsh i łączyła się z morzem w Dungeness . Powszechnie uważa się, że w 1287 r. huragan, znany jako Wielka Burza , spowodował, że w porcie Romney i ujściu rzeki nałożyły się duże ilości gontów i błota. Woda z rzeki utworzyła nowy kanał, łączący rzekę Brede i rzekę Tillingham w pobliżu Rye , gdzie połączone rzeki wpadają do morza. Jednak Tatton-Brown twierdzi, że wzorce okupacji Romney Marsh sugerują, że zmiana trasy miała miejsce co najmniej sto lat przed tą datą. Rye stało się częścią Cinque Ports w XIII wieku i chociaż znajduje się w pewnej odległości od morza, jego port nadal jest odwiedzany przez żeglugę handlową i posiada flotę łodzi rybackich.

Wczesne zmiany

Rozwój Rothera w XVII wieku, pokazujący nową trasę na południe od wyspy Oxney

Wiadomo, że rzeka była używana do żeglugi w czasach rzymskich, kiedy była żeglowna do Bodiam i prawdopodobnie dalej w górę rzeki. Istnieją zapisy o małych łodziach docierających do Etchingham w okresach saksońskich i normańskich. Kamień do budowy zamku Bodiam był transportowany wzdłuż rzeki w XIV wieku, a żelazo z Newenden lub Udiam w XVI wieku. Sto lat później w Udiam wzniesiono magazyn żelaza. Maytham Wharf służył Rolvendenowi , podczas gdy Tenterden służył Small Hythe .

Isle of Oxney jest obszarem o wyższym ziemi na zachód od Appledore , który jest wyizolowany z wysokim ziemi do jego północnej i południowej. Dolina wokół jej północnego krańca była znana jako Górne Poziomy, podczas gdy dolina na południu nazywała się Poziomami Wittersham i miała własną Komisję Kanałów. Rother był okrążany po północnej stronie wyspy od lat trzydziestych XIII wieku, kiedy to zbudowano tamę Knelle na zachodnim krańcu Wittersham Levels. Morze nie miało dostępu do poziomów przez Wittersham Sea Wall, zbudowany po wschodnim krańcu doliny. Umożliwiło to stosowanie niektórych poziomów w rolnictwie przez cały rok, chociaż niektóre nadawały się tylko do letniego wypasu. Odwieczny problem z rzeką polegał na tym, że pływy osadziły w kanale duże ilości mułu, a w miesiącach letnich przepływ rzeki był niewystarczający do usunięcia mułu. W rezultacie około 3000 akrów (1200 ha) wyższych poziomów było „zatopionymi ziemiami” do 1629 r., co oznacza, że ​​były stale zalewane, a kolejne 2000 akrów (810 ha) nadało się do użytku tylko w miesiącach letnich.

Od XVII wieku wiele wysiłku i wydatków poświęcono na osuszanie górnych poziomów, w tym budowę Wielkiej Śluzy Słodkowodnej poniżej Appledore. Jego celem było ograniczenie dopływu przypływu i kontrolowanie odpływu rzeki. Prace nie były szczególnie udane i rozpoczęto negocjacje z komisarzami poziomów Wittersham w celu przekierowania rzeki przez te poziomy. Po początkowej niechęci osiągnięto porozumienie w lutym 1631 r. Zachodni kraniec poziomów, od ściany Kent do zapory Knelle, miał być używany jako „napływ”, zasadniczo zbiornik retencyjny dla wody rzecznej i trochę wody morskiej, która zostaną uwolnione w kontrolowany sposób, aby przeszukać główny kanał. Na poziomach między Kent Wall a nową śluzą w Wittersham Sea Wall zbudowano nasypany kanał zwany New Salt Channel. Rzeka płynęła na południe od wyspy do 4 maja 1635 r., a 4 października poprowadzono również żeglugę nowym kanałem, zmniejszając jego długość o 8 km. Dawny kanał na północ stał się znany jako Kanał Reading.

Katastrofa wydarzyła się w Dzień Matki 1644, kiedy wyjątkowo przypływ zalał Górne Poziomy i przedarł się przez ściany Nowego Kanału Solnego. Komisarze zezwolili na budowę nowej śluzy morskiej w Kent Wall, a prace rozpoczęły się w maju 1646 r., ale we wrześniu zdecydowali, że należy ją zbudować w Blackwall. Wysokość zapory Knelle była regularnie dostosowywana, próbując zarządzać ilością wody, która wciąż płynęła wzdłuż kanału Appledore, oraz sprzecznymi potrzebami nawigacji i drenażu. Wielka Śluza Słodkowodna pod Appledore podupadła i zawiodła w 1650 roku. Nowa śluza z trzema kanałami została zbudowana w 1669 roku. Obciążenia finansowe na wyższych poziomach w wyniku wejścia morza na poziomy Wittersham były ogromne, ponieważ musieli płacić czynsz na wszystkich gruntach, które nie były dostępne dla pierwotnych właścicieli, i tak w 1671 r. osiągnięto porozumienie, że morze zostanie wyłączone z poziomów. Prace rozpoczęły się w 1680 roku, aby otoczyć obszary po obu stronach doliny i zostały w dużej mierze zakończone do 1684 roku. Prace obejmowały nowy kanał obwałowany dla Rother, który został zbudowany wzdłuż południowego krańca doliny. Nazywało się Craven Channel i kończyło się w Craven Sluices.

Kiedy w 1684 r. konieczna była naprawa śluz Craven, woda została tymczasowo skierowana do szkockiego kanału pływakowego. To zadziałało dobrze i zbudowano zagrodę regulacyjną, aby woda mogła być kierowana do Craven Sluices lub Scots Float. Śluza Knock została zbudowana pod Śluzą Appledore w 1686 roku, a ziemia nad nią została zrekultywowana. W 1696 r. zbudowano New Knock Sluice w pobliżu Craven Sluices, a morze zostało ostatecznie wyłączone z Wittersham Levels.

W 1723 roku komisarze stanów Kent i Sussex Rother Levels zatrudnili wykonawcę inżynierii lądowej Johna Reynoldsa do naprawy śluzy Scots Float Sluice, drewnianej śluzy na dolnej rzece. Zbudował ścianę z grodzic w kształcie jaskółczego ogona poniżej fundamentów, a komisarze zaproponowali mu w 1725 r. zadanie utrzymania poziomów, za co miał otrzymywać 65 funtów rocznie. Przeniósł się do Iden i piastował to stanowisko przez czternaście lat. Zamulenie ujścia rzeki spowodowało narastające problemy z odwadnianiem poziomów w latach dwudziestych XVIII wieku. Reynolds prowadził dalsze prace nad śluzą w 1729 r., aw 1732 r. przebudował ją na dodatkowe ujście. Kilka nowych kanałów zostało wykopanych przez poziomy na początku lat 30. XVIII wieku, tak że cały spływ przechodził przez Scots Float. Reynolds zrezygnował ze stanowiska w 1739 roku, ponieważ był zbyt zajęty innymi projektami inżynierskimi.

Nawigacja

Statkami używanymi na rzece były barki żaglowe Rye, które miały około 45 na 12 stóp (13,7 na 3,7 m), z zanurzeniem 2,75 stopy (0,84 m). Broszura opublikowana w 1802 r. głosiła, że ​​na rzece pływało 16 barek, podczas gdy jakieś dziesięć lat wcześniej były to tylko trzy. Głównymi ładunkami były obornik, paliwo i kamień drogowy, a miejsca obsługiwane przez rzekę wymieniono jako Appledore, Reading Street, Maytham Wharf, Newenden, Bodiam i Small Hythe. Łodzie pracowały również wzdłuż części kanału Newmill w kierunku Tenterden. Rzeka nie miała ścieżki holowniczej, a łodzie były ciągnięte przez ludzi. Scots Float Sluice został opisany jako „bardzo niewygodny i źle przystosowany do obecnych statków, które poruszają się po Rother” przez inżyniera Johna Rennie w 1804 roku.

Koniec XVIII wieku był burzliwym okresem; Wielka Brytania była w stanie wojny z Francją od 1793 do 1802. Działania wojenne między tymi dwoma krajami ustały wraz z podpisaniem traktatu w Amiens w 1802 roku, ale w 1803 roku rozpoczęły się wojny napoleońskie i pojawiły się obawy, że Francja najedzie Anglię. Aby udaremnić taki atak, zaproponowano Royal Military Canal . Był to początkowo mały kanał w pobliżu Hythe , ale został przedłużony w fazie planowania do Cliff End, niedaleko Pett w East Sussex . Kanał miał połączyć się z rzeką Rother w Iden, a rzeka stałaby się częścią systemu obronnego, podobnie jak bieg rzeki Brede od Rye do Winchelsea . Ukończenie zaplanowano na czerwiec 1805 r., ale budowę rozpoczęto dopiero pod koniec 1804 r., a do czasu jej ukończenia w 1809 r. uważano, że inwazja jest mało prawdopodobna.

Ustawy o innych poziomach były dwiema ustawami parlamentarnymi, które uzyskano w 1826 i 1830 r. Komisarze innych poziomów byli zobowiązani ustawami do zapewnienia żeglugi między Scots Float i Bodiam Bridge, a wszystkie mosty zapewniały co najmniej 5 stóp (1,5 m) nad głową. Przyjęli również zasadę, że jest to rzeka wolna i nie należy pobierać opłat za jej użytkowanie. Bracia Rennie, John i George , którzy przejęli władzę po swoim ojcu po jego śmierci w 1821 roku, przedstawili dwa raporty na temat rzeki w 1830 roku, ponieważ była trudna w żegludze i podatna na powodzie. Krytykowali sposób, w jaki woda pływowa mogła wpływać do rzeki przez Scots Float Sluice i uważali, że kanał rzeczny jest zbyt kręty, co skutkowało formowaniem się mielizny. Bracia Rennie skrytykowali również kąty, pod którymi mosty przecinają kanał. William Cubitt i James Elliott przebudowali Scots Float Sluice w 1844 roku.

Iden Lock połączył Królewski Kanał Wojskowy z rzeką. Ostatnią komercyjną barką, która przepłynęła z Rother przez śluzę Iden na kanał, była 15 grudnia 1909 r. „ Sęp” przewożąca 27 ton gontu. Następnie śluzę zastąpiono śluzą, zrywając żeglowne połączenie. Rzeka była używana przez statki wycieczkowe w czasach edwardiańskich, kiedy oferowano regularne rejsy statkiem ze Scots Float Sluice, wówczas zwanej Star Lock, do zamku Bodiam. Dolna rzeka jest obecnie wykorzystywana do cumowania, a Bodiam Ferry Company obsługuje łódź wycieczkową z mostu Newenden do zamku Bodiam.

Powódź

W 1960 roku nie było rozległe powodzie w Rother Valley, niektóre 31 mil kwadratowych (80 km ² ) zalewanych, aw niektórych obszarach woda nie oddalać się od kilku miesięcy. W 1962 r. Kent River Board przedstawił parlamentowi projekt ustawy , która zezwalałaby na poprawę brzegów rzeki, poprzez budowę śluzy i związanej z nią śluzy poniżej Rye, aby zapobiec powodziom pływowym. W tym czasie rzekę używała flota rybacka składająca się z co najmniej dziesięciu trawlerów, a frachtowiec o wadze 250 ton wykorzystywał rzekę do handlu drewnem. W Izbie Lordów istniały obawy, że śluza nie będzie wystarczająco duża, aby pomieścić frachtowiec, chociaż możliwe będzie otwarcie obu zestawów wrót śluzy, gdy poziom pływu będzie odpowiedni. Ustawa nie stała się ustawą z powodu braku czasu sejmowego, więc śluza nie została zbudowana. Jednak program poprawy drenażu Rother Area rozpoczął się w 1966 r. i został ukończony w 1980 r. Wiązało się to z podniesieniem poziomu wałów przeciwpowodziowych wzdłuż dużej części rzeki. Te na mokrym poziomie, o powierzchni 690 akrów (280 ha) między skrzyżowaniem z Maytham Sewer i Blackwall Bridge, nie zostały podniesione tak bardzo, że w okresach dużego przepływu, gdy rzeka jest zablokowana, poziomy mogą być używane do przechowywania powodziowego. W ramach projektu zainstalowano 20 przepompowni, które za pomocą pomp śrubowych Archimedesa podnoszą wodę z nisko położonych bagien do skarpy rzeki . Niektóre rowy melioracyjne na bagnach musiały zostać przekonfigurowane, aby dostarczać wodę do przepompowni.

Jurysdykcja

v t mi Rzeka Rother, Wschodnie Sussex
Legenda
Źródła w pobliżu Rotherfield Most A267, Mayfield nieużywany most z linii kukułkowej dopływ Coggins Mill Stream Tidebrook dopływ Most Turków Most Bivelham Forge dopływ Witryna Witherenden Mill Most Witherenden Potok Sprzedawcy Most Crowhurst Most kolejowy linii Hastings Stacja kolejowa Stonegate Rzeka Limden Most A265, Etchingham Rzeka Dudwell Strumień Socknersha Darwell Resr + R. Darwell Most Północny, Robertsbridge Obwodnica Robertsbridge A21 Most na skrzyżowaniu dróg, Udiam Most Bodiam Nabrzeże Bodiam Rów Kent Dworek + Kent Ditch PS Rów Kent Przepompownia Heronden Przepompownia Dixtera Most Newenden A28 Kanał Hexden Przepompownia Przepompownia Kent i East Sussex Railway Przepompownia Knelle Kanał Newmill Przepompownia Maytham Maytham Wharf Czytanie PS (stara trasa na zielono) Przepompownia Potman's Heath Kanał zdrowia Potmana Czytanie kanalizacji Poziomy mokre Blackwall S + N pompowania stn Most Blackwall Przepompownia Blackwall East Stacja pomiarowa Blackwall Przepompownia Woodside Newbridge S + N pompowanie stn B2082 Nowy most Przepompownia Craven Przepompownia Boonshill Wojskowy most drogowy Royal Military Canal , Iden Lock Scots Float Lock Union Channel + przepompownia Most kolejowy linii Marshlink Monk Bretton Bridge , Rye Rzeka Tillingham Śluza Tillingham Rockowy kanał Śluza i port żyta w Brede Rzeka Brede Rye Bay, Kanał La Manche

W przeszłości odpowiedzialność za rzekę spoczywała na wielu organach prawnych. Pierwszym byli Komisarze Kanalizacji Rother Levels, którzy zostali ustanowieni na mocy pism patentowych wydanych na podstawie postanowień Statutu Kanalizacyjnego z 1531 r. Dolną rzekę objęto również Komisarzy Portu Rye, po ich ustanowieniu na mocy ustawy z 1731 r. W 1872 r. utworzono Radę Konserwatorów Rzeki Rother w celu zarządzania i ochrony zasobów ryb w rzece. Podobnie jak w wielu częściach Wielkiej Brytanii, prawa i obowiązki tych różnych organów współzawodniczyły i nakładały się na siebie, a na początku XX wieku sytuacja była chaotyczna. Próbę rozwiązania tego zamieszania podjęto w 1930 r., kiedy uchwalono ustawę o odwadnianiu gruntów z 1930 r. , na mocy której ustanowiono 47 obszarów zlewni, a następnie dla każdego z nich utworzono Radę ds. Zlewni, z ogólną odpowiedzialnością za ten obszar. W ten sposób powstała Rada Zlewni Rónej i Jury. Podczas gdy zarząd ponosił ogólną odpowiedzialność, lokalne zarządzanie rzekami i melioracją było pod kontrolą Wewnętrznych Zarządów Odwadniania , a przejście zostało ułatwione przez przywrócenie Komisarzy Kanalizacji jako Wewnętrzne Zarządy Odwodnienia, zgodnie z warunkami ustawy.

Ustawa o zarządzie rzeki z 1950 r. miała na celu zastąpienie zarządów zlewni większymi organizacjami, a od 1950 r. Zarząd rzeki East Sussex przejął obowiązki większości zlewni w East Sussex, ale Zarząd Rother and Jury's Gut Catchment Board stał się częścią Kent Zarząd rzeki. Dalsze zmiany nastąpiły po uchwaleniu ustawy o zasobach wodnych z 1963 r., a w 1964 r. odpowiedzialność przeszła na władze rzeki Kent i Sussex. Dziesięć lat później struktury te zostały zastąpione przez władze unitarne, które odpowiadały za zaopatrzenie w wodę pitną i funkcję odwadniania rzek . Trwało to do uchwalenia Ustawy Wodnej z 1989 r., która rozdzielała te dwie funkcje, a zarządzanie rzeką stało się obowiązkiem Krajowego Zarządu ds. Rzek Regionu Południowego. Ostatecznie w kwietniu 1996 roku Krajowy Urząd ds. Rzek został zniesiony wraz z utworzeniem Agencji Ochrony Środowiska . Agencja odpowiada za drenaż i jakość wód, aw przypadku niektórych rzek posiada prawa żeglugowe. Rother jest niezwykły pod tym względem, że chociaż podlega jurysdykcji Agencji Środowiska, jest to rzeka wolna, więc nie jest wymagana licencja, aby z niej korzystać. Agencja Ochrony Środowiska działa również jako władza portowa Rye Harbour, innej wyjątkowej sytuacji, a Departament Środowiska, Żywności i Spraw Wiejskich działa jako sygnatariusz Statutu Portu Rye.

Agencja Środowiska ma uprawnienia do zarządzania ochroną przeciwpowodziową na głównych rzekach , które są określone przez szereg ustawowych map głównych rzek, oraz do kontroli jakości wody na wszystkich ciekach wodnych. Odpowiedzialność za cieki wodne inne niż główne rzeki spoczywa na wewnętrznych radach odwadniających (IDB). Rother to główna rzeka poniżej Mayfield. Wewnętrzne tablice drenażowe łączyły się w celu pokrycia większych obszarów, a Romney Marshes Area IDB utworzono z poziomów Romney Marsh, Walland Marsh, Denge i Southbrooks, Rother i Pett IDB. Zarządza 220 milami (350 km) rowami odwadniającymi i ciekami wodnymi, chociaż większość przepompowni, które pompują wodę z rowów odwadniających do Rother, należy do Agencji Środowiska.

Trasa

Rzeka Rother wypływa z kilku źródeł po południowo-wschodniej stronie Cottage Hill w pobliżu Rotherfield w East Sussex. Wzgórze znajduje się na szczycie 653 stóp (199 m) nad poziomem morza, a źródła znajdują się w pobliżu 520 stóp (160 m) i 445 stóp (136 m) konturów. Dopływ rzeki Medway wznosi się na północno-wschodnich zboczach tego samego wzgórza i płynie w przeciwnym kierunku. Rother płynie w kierunku południowo-wschodnim, czerpiąc wodę z innych strumieni, by dotrzeć do zachodnich krańców Mayfield , gdzie przecina ją droga A267 . Nieco przed mostem znajduje się Woolbridge Furnace, zaplanowany starożytny zabytek .

Rzeka zakrzywia się na wschód wzdłuż południowego krańca Mayfield, mijając kanalizację na południowym brzegu i przechodząc pod opuszczonym nasypem kolejowym i drogą przy moście św. Dunstana. Od południa łączy się dopływ, który niegdyś prowadził Fosa Młyńską. Budynek młyna pochodzi z XVII wieku, jest o konstrukcji szkieletowej i jest oblicowany czerwoną cegłą na parterze, natomiast dobudowany trzykondygnacyjny budynek młyna pochodzi z następnego stulecia. Został przekształcony w dom, chociaż większość maszyn młynarskich jest nadal obecna, ale został odizolowany od przestrzeni życiowej za pomocą szklanych paneli.

Do rzeki dołączają jeszcze dwa dopływy, jeden od północy i drugi od południa, po czym przecina ją droga drugorzędna przy Scotsford Bridge. Wkrótce potem spada poniżej 45-metrowego konturu. Kolejne mosty to Turks Bridge i Bivelham Forge Bridge. Tide Brook łączy się od północy, a Witherenden Mill, dwupiętrowy budynek, który pierwotnie był domem młyna, znajduje się poniżej skrzyżowania. Na jego terenie znajdują się dwie zabytkowe kasztany II stopnia oraz dwukondygnacyjny spichlerz. Linia kolejowa, która biegła doliną Potoku Przypływowego, biegnie równolegle do rzeki i biegnie na wschód, przechodząc na północ od Burwash .

Za Crowhurst Bridge, który prowadzi przez rzekę drogą Burwash do Stonegate , kolej przecina południowy brzeg. Przy stacji kolejowej Etchingham rzeka Limden łączy się z północy, droga A265 krzyżuje się, a rzeka Dudwell łączy się z południowego zachodu. Zarówno linia kolejowa, jak i rzeka skręcają na południe, by dotrzeć do Robertsbridge. Kolejny dopływ, który płynie na północny zachód z pobliskiej kopalni gipsu w Brightling , skręca na południe i biegnie równolegle do Rother, zanim dołączy do niego w Robertsbridge. Istnieje sieć kanałów, ponieważ rzeka Darwell łączy się z rzeką, a dawniej w pobliżu znajdował się młyn. Młyn nazywał się Hodson's Mill i był częścią Mill Farm. Spłonął w 1902 roku, a gruziński dom został następnie zburzony. Jedynym zachowanym oryginalnym budynkiem gospodarczym jest część chlewni z końca XVIII wieku.

Nieco dalej na wschód, po południowej stronie rzeki stoi Dom Opata z klasy I z dawnego Opactwa Cystersów w Robertsbridge. Opactwo zostało założone przez Alured i Alicia de St Martin w 1176, chociaż dom został prawdopodobnie zbudowany w latach 1225-1250. Został zmodyfikowany w 1530 roku przez Sir Williama Sydneya i ponownie w XIX wieku. W sypialni na poddaszu znajdował się drewniany kominek z lat 30. XIX wieku, ale otoczony średniowiecznymi kaflami, które na Liście Dziedzictwa Narodowego zostały opisane jako „najwyższej jakości”. W pobliżu Abbey Farmhouse znajdują się dodatkowe ruiny.

Rzeka skręca na północny wschód, mijając opuszczony most kolejowy i schodząc poniżej konturu 16 stóp (4,9 m), by dotrzeć do Bodiam. Lokalna droga przecina rzekę na moście Bodiam i przechodzi przez miejsce rzymsko-brytyjskiej osady na południe od mostu.

Sekcja żeglowna

Za mostem znajduje się stacja kolejowa Bodiam , zachodnia stacja kolei Kent i East Sussex od 2000 roku. Na północnym brzegu rzeki znajduje się zamek Bodiam, zbudowany wkrótce po 1385 przez Sir Edwarda Dalyngrigge . Lord Curzon odrestaurował ruiny w 1919 roku i przekazał je National Trust sześć lat później. Budynki są wymienione na liście I stopnia, a tereny krajobrazowe, w tym staw młyński i bunkier z czasów II wojny światowej , są zaplanowanym zabytkiem starożytnym.

Rzeka nad śluzą Iden, skrzyżowanie z Królewskim Kanałem Wojskowym

Przez ostatnie 14 mil (23 km) od Bodiam do morza dno rzeki znajduje się poniżej wysokiego poziomu pływów, a dno doliny przecinają liczne rowy odwadniające. Rzeka jest obwałowana, wzdłuż jej brzegów znajdują się śluzy i przepompownie, które odprowadzają wodę odprowadzaną z nisko położonego terenu do koryta rzecznego. Rów Kent łączy się na północnym brzegu i tworzy granicę między hrabstwami Kent i East Sussex. Za skrzyżowaniem granica biegnie środkiem rzeki.

W Newenden most Newenden prowadzi nad kanałem drogę A28 . Został zbudowany z trzema łukami w 1706 roku, ale w stylu wczesnego średniowiecza. Northiam leży tuż na południu. Pętla na południe prowadzi rzekę pod linią kolejową Kent i East Sussex do obszaru znanego jako Rother Levels. Granica hrabstwa podąża teraz małym kanałem na północy, który był głównym kanałem, gdy rzeka przepływała wokół północnej krawędzi wyspy na Oxney przed 1635 rokiem. Granica łączy się z kanałem Hexden w pobliżu Maytham Wharf i ponownie łączy się z rzeką, gdy kanał robi. Następnie dołącza do Potman's Heath Channel.

Krótki kanał dzieli się nieco dalej na północ na kanał Newmill i kanał Reading, z których pierwszy płynie na południe, a drugi pierwotnie płynął na północ, kiedy był głównym kanałem rzeki Rother. Publiczna ścieżka biegnie wzdłuż wschodniego brzegu Potman's Heath Channel i biegnie wzdłuż północnego brzegu rzeki do Blackwall Bridge, gdzie staje się częścią Sussex Border Path , długodystansowej ścieżki biegnącej wzdłuż granicy hrabstwa.

Nisko położona kraina, przez którą przechodzi kanał, nazywana jest innymi poziomami. Wkrótce po tym, jak New Bridge prowadzi Wittersham Road nad rzeką, kanał skręca na południe, by pobiec wzdłuż wschodniego krańca Walland Marsh . Droga Wojskowa, która została zbudowana wzdłuż lądowej strony Królewskiego Kanału Wojskowego, przecina zachodni brzeg rzeki tuż przed śluzą Iden, nieczynnym wejściem do kanału. Konstrukcja śluzy zawiera mechanizm śluzy, który służy do regulowania poziomu wody w kanale, ale w miesiącach letnich woda jest pompowana z rzeki do kanału, skąd nawadnia bagna.

Droga Wojenna nadal biegnie wzdłuż zachodniego brzegu, a ścieżka Saxon Shore Way biegnie wzdłuż wschodniego brzegu. Dalej jest Scots Float Lock, poniżej którego rzeka jest pływowa. Gdy zbliża się do wschodniego krańca Rye, przecina go stały most kratownicowy, który prowadzi linię kolejową Marshlink . Most został zainstalowany w 1903 roku i zastąpił most obrotowy wzniesiony w 1851 roku podczas budowy linii kolejowej, która została otwarta w 1852 roku. Monk Bretton Bridge prowadzi Nową Drogę A259, a poniżej Rother łączy się z rzeką Brede na południowy kraniec Żyta. Kanał rzeki jest dość szeroki i znany jest jako Port Żyta. Na południowym krańcu szerokiego odcinka znajduje się także wieś o nazwie Rye Harbour .

W 1874 r. na rzece znajdowało się nabrzeże, obsługiwane przez linię kolejową, oraz bocznice służące do zbierania gontu. Do 1909 r. nabrzeże zostało zastąpione nieco dalej niżej pomostem, który był również obsługiwany przez kolej. W miarę zbliżania się do morza, na zachód od kanału stoi wieża Martello , zbudowana w 1806 roku w celu ochrony przed inwazją Francuzów. Ma numer 28 i była jedną z wielu tego typu budowli zbudowanych w tamtym czasie. W pobliżu znajduje się stacja ratunkowa przybrzeżna, prowadzona przez Royal National Lifeboat Institution . Rzeka następnie wpływa do Rye Bay, części kanału La Manche .

Jakość wody

Agencja Środowiska mierzy jakość wody w systemach rzecznych w Anglii. Każdemu nadano ogólny stan ekologiczny, który może być jednym z pięciu poziomów: wysoki, dobry, umiarkowany, zły i zły. Istnieje kilka elementów, które są używane do określenia tego, w tym stan biologiczny, który analizuje ilość i odmiany bezkręgowców , okrytozalążkowych i ryb, oraz stan chemiczny, który porównuje stężenia różnych substancji chemicznych ze znanymi bezpiecznymi stężeniami. Stan chemiczny jest oceniany jako dobry lub nie.

Jakość wody w systemie River Rother w 2016 r. przedstawiała się następująco.

Powodem gorszej jakości jest odprowadzanie ścieków, które wpływa na większą część rzeki oraz fizyczna modyfikacja dolnej rzeki.

Interesujące miejsca

Bibliografia

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Multimedia związane z rzeką Rother (wschodnia) w Wikimedia Commons