Wózek rzeczny - River Cart
| Rzeka Cart | |
|---|---|
 River Cart, patrząc na południe
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Szkocja |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Usta | Rzeka Clyde |
• Lokalizacja |
Glasgow , Szkocja |
• współrzędne |
55°53′30″N 4°24′18″W / 55,8917°N 4,4049°W Współrzędne : 55,8917°N 4,4049°W55°53′30″N 4°24′18″W / |
Rzeki Koszyk ( Scots : Rzeka Cairt ) jest dopływem z rzeki Clyde , Szkocji , która łączy się z zachodu w przybliżeniu w połowie odległości pomiędzy miastami Erskine i Renfrew , naprzeciwko miasta Clydebank .
Sam Koszyk Rzeka jest bardzo krótki, powstaje z zbiegu z Czarnej beczkowóz (od zachodu) i Białej beczkowóz (od południowego wschodu) i jest tylko 3 / 4 mile (1,2 km) długości. Rzeka Cart i jej dopływ White Cart Water były żeglowne aż do Seedhill Craigs w Paisley ; i, podobnie jak w przypadku rzeki Clyde, w tej żegludze na rzece wprowadzono różne ulepszenia.
W 1840 roku 1 / 2 -mile (800 metrów) Forth i Canal Koszyk został otwarty, łączący Forth and Clyde Canal , przy Whitecrook pobliżu Clydebank , do rzeki Clyde, naprzeciwko ujścia rzeki Koszyka. Celem było zapewnienie bezpośredniego połączenia między Paisley, Port Dundas , Edynburgiem i zatoką Firth of Forth .
Czarny Koszyk Woda
Czarny beczkowóz ( Scots : Czarny Cairt Watter ) pochodzi w Castle Semple Loch w Lochwinnoch , Renfrewshire . Stamtąd płynie na północny wschód przez Johnstone , mija Linwood, a następnie pod autostradą M8 w Blackstoun, gdzie łączy się z rzeką Gryfe . Następnie rzeka płynie równolegle do głównego pasa startowego lotniska w Glasgow ; przechodząc pod A8 w Renfrew przez kamienny most , gdzie łączy się z White Cart Water.
Biała woda w koszyku
Biały beczkowóz ( Scots : Biały Cairt Watter ) pochodzi na skraju East Renfrewshire , w środku Eaglesham Moor. Następnie płynie na północ na południe od East Kilbride do Waterfoot , gdzie Earn Water łączy się z rzeką, tworząc granicę między East Renfrewshire i South Lanarkshire , zanim biegnie przez centrum wioski Busby . Przechodzi pod dużym wiaduktem kolejowym, a następnie łączy się z Thorntonhall Burn i Kittoch Water , ważnym dopływem i główną rzeką z East Kilbride. Następnie rzeka ponownie staje się granicą, gdy płynie po wschodniej stronie Clarkston i Netherlee . Rzeka jest otoczona przez starożytne lasy przez Busby, a na wschodnim brzegu za Clarkston i Netherlee znajduje się duży SSSI dla jeszcze większego starożytnego lasu. To kończy się mniej więcej tam, gdzie przecina granicę Glasgow do Linn Park , kierując się w dół rzeki do Cathcart . Tutaj rzeka skręca na zachód, płynąc przez Battlefield , Langside , Shawlands , Pollokshaws , a następnie Auldhouse , gdzie znajduje się zbieg z Auldhouse Burn , (utworzony ze zbiegu Capelrig Burn i Broom Burn w Newton Mearns i płynie dwoma strumieniami przez Rouken Glen Park w Giffnock i miejscowości Thornliebank ).
Następnie rzeka zaczyna przecinać Pollok Country Park , przechodząc pod autostradą M77 w Pollok w kierunku Crookston i Cardonald , gdzie łączy się z Levern Water z Neilston i Barrhead . Z Crookston rzeka przepływa przez teren szpitala Leverndale, a następnie przecina się do Renfrewshire i przepływa przez pola uprawne Hawkhead , równolegle do linii kolejowej Paisley Canal . Po wejściu do miasta Paisley rzeka opada przez progi zwane Hammils i przepływa pod dwiema drogami, by wypłynąć w centrum miasta w Opactwie Paisley . Następnie przechodzi pod ulicą Gauze, centrum handlowym Piazza i stacją kolejową Paisley Gilmour Street, gdzie wyłania się z mostu Abercorn, szerokiego, łukowatego mostu z czerwonego piaskowca przy ulicy Old Sneddon. Stamtąd biegnie, w większości niewidoczny, w kierunku międzynarodowego lotniska Glasgow i Renfrew .
W mieście Paisley do White Cart dołącza kilka strumieni, w tym Lady Burn, St Mirin Burn, Sneddon Burn i Espedair Burn. Tuż za granicą miasta, w pobliżu lotniska w Glasgow, rzeka spotyka się z Abbot's Burn. Greenock drogowe (A8), pomiędzy Inchinnan i Renfrew, przechodzi nad Białą Beczkowóz poprzez most obrotowy . Woda Białego Wózka łączy się następnie z Wodą Czarnego Wózka, tuż za mostem, aby stać się Wózkiem Rzecznym.
Wiersz Roberta Burnsa The Gallant Weaver wspomina o White Cart Water.
Rada Miasta Glasgow zbudowała duży program przeciwpowodziowy, aby chronić wrażliwe mienie w południowej części Glasgow. Zaprojektowany przez Halcrow projekt był w tamtym czasie największym przedsięwzięciem przeciwpowodziowym podjętym w Szkocji.
Średniowieczne zastosowania
Opactwo Paisley ma średniowieczny odpływ, należący do klasztoru , który został ponownie odkryty w latach 90.; i wykopane przez archeologów . Odpływ opactwa/klasztoru połączony z wodą White Cart Water zarówno w górę, jak i w dół opactwa, w pobliżu miejsca, w którym obecnie stoi ratusz. Woda Białego Wózka dostarczała zarówno wodę pitną dla klasztoru, jak i była używana do spłukiwania nieczystości kuchennych i latryn .
River Cart i White Cart Water są żeglowne do Paisley; zablokowana w latach 60. przy Sneddon Street, przez akwedukt pod centrum handlowym Piazza.
Ulepszenia z XVIII i XIX wieku
Ustawa Paisley Beer Duties Act z 1753 r. przewidywała „nałożenie cła w wysokości dwóch szkockich pensów lub jednej szóstej części pensa szterlinga na każdy szkocki kufel piwa i piwa, który będzie warzony na sprzedaż, przywożony, nalewany lub sprzedawany w mieście Paisley and Liberties, w hrabstwie Renfrew, w celu poprawy nawigacji na wózku rzecznym oraz w innych celach”.
Kolejna ustawa Parlamentu została uzyskana przez Cart Trust w celu poprawy rzeki w 1787 roku, w odpowiedzi na presję stoczniowców Paisley. Doprowadziło to do pewnych ulepszeń wokół Inchinnan. Pierwszy parowiec do Paisley, dostarczony przez księcia Orange , rozpoczął się w lipcu 1815 roku.
Oryginalny Swing Bridge, w Inchinnan, na drodze Turn Pike , obecnie A8 , został otwarty w 1838 roku; mechanizm mostu obrotowego został wykonany przez Barra i McNaba z odlewni Abercorn w Paisley. Rok wcześniej, Scotch manometr , Paisley i Renfrew kolejowy otworzyły między Paisley Hamilton Street i Renfrew Wharf. Kolej miała na celu zarówno zwiększenie możliwości żeglugi River Cart, jak i konkurowanie z nią w ruchu towarowym i pasażerskim. Cart Trust później zbankrutował .
Kanał Forth and Cart , otwarty w 1840 r., wraz z kanałem Forth i Clyde , miał zapewnić bezpośrednie połączenie między Paisley, Port Dundas , Edynburgiem i Firth of Forth , bez konieczności spływania rzeką Clyde do Bowling i wróć wzdłuż kanału Forth i Clyde prawie do punktu wyjścia. Jej celem było sprowadzenie węgla do Paisley.
W styczniu 1866 roku kolej Paisley and Renfrew została tymczasowo zamknięta. Kiedy została ponownie otwarta jako kolej normalnotorowa , została połączona z Glasgow and Paisley Joint Railway w Arkleston Junction . W rezultacie stacja Hamilton Street została zamknięta.
Port w Paisley został rozszerzony, a jego ponowne otwarcie w kwietniu 1891 roku było świętowane przez flotę parowców pływających z Paisley do Rothesay .
Ulepszenia z XX wieku
Ponadto na początku XX wieku podjęto nieudane próby ulepszenia River Cart. W 1920 roku, po zakończeniu I wojny światowej , podjęto próby wykupu zbankrutowanego Cart Trust; ale oparli się tym próbom.
Most obrotowy w Renfrew został zastąpiony w 1923 r. mostem zwodzonym , który wykonał Sir William Arrol & Company . Nadal jest w stanie się otworzyć, ponieważ fabryka Doosan Babcock w Renfrew wymaga możliwości przenoszenia dużych ładunków rzeką. Pierwsze oddziały amerykańskie, które zeszły na ląd w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej, dokonały tego statkiem przy Carlile Quay w Paisley.
Sir William Arrol and Co wykonał również most dla pieszych przez White Cart Water w Carlile Quay (przy New Sneddon Street), ale został on wyłączony z podnoszenia przez ponad 30 lat i został zamknięty dla ruchu od 1997 roku, konstrukcja została uznana za niebezpieczną .
Ustawa sejmowa została uzyskana w 1938 r. przez Ministerstwo Transportu , Admiralicję i Ministerstwo Żeglugi. Port został zbudowany w Laigh Park (port Laighpark), w którym duże ciężarowe łodzie / statki mogłyby załadunku i rozładunku; było połączone z koleją Paisley i Renfrew. To było szeroko stosowane podczas II wojny światowej . Carlile Quay używane dla mniejszych łodzi. Zmodernizowano także światła nawigacyjne.
Port wyszedł z użytku w latach 60. XX wieku i przez wiele dziesięcioleci służył jako złomowisko . Carlile Quay zostało zagospodarowane, odnowione i uatrakcyjnione dla pieszych. Na niezabudowanym terenie przylegającym do nabrzeża powstały apartamentowce i domy mieszkalne.
Ścieki
Wszystkie ścieki i ścieki przemysłowe z Paisley były odprowadzane nieoczyszczone do rzeki Cart przez jej dopływy: St Mirin Burn, Lady Burn, Sneddon Burn, Espedair Burn itd. Do 1870 r. doprowadziło to do wielu skarg na zapachy i epidemie .
Dlatego zbudowano „kanały przechwytujące” po obu stronach wypalania St Mirin, aby przechwycić ścieki i odprowadzać je bezpośrednio do White Cart Water. Chociaż pomogło to oczyścić Paisley, nie posprzątało River Cart. Doprowadziło to do skarg ze strony Johnstone , Renfrew i Glasgow oraz wezwania Paisley do zapewnienia farmy oczyszczania ścieków. Johnstone, Bridge of Weir , Lochwinnoch i Glasgow posiadały już oczyszczalnie ścieków. Prace Glasgow rozpoczęły działalność w 1894 roku.
W tym celu między pierwszą a drugą wojną światową zakupiono działkę w Laigh Park, chociaż prace budowlane rozpoczęły się dopiero w 1949 r. wraz z otwarciem robót w 1952 r. Oczyszczalnia była połączona z kanałami przechwytującymi i pobierała wszystkie ścieki i ścieki przemysłowe z Paisley. leczenie.
Moc wody
Zarówno Black Cart Water, jak i White Cart Water dostarczały energii do napędzania młynów . Najlepiej zachowany na białym wózku jest Dripps Mill w Waterfoot, w którym do dziś działają dwa dziewiętnastowieczne koła wodne.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- White Cart Walkway (ilustrowany przewodnik) – odcinek spaceru od Cathcart do Netherlee
- Levern, Cart and Brock Burn – South Glasgow Rivers Scotcities
- Rzeka White Cart w Linn Park i inne lokalizacje