Kręgle, West Dunbartonshire - Bowling, West Dunbartonshire
| Kręgle | |
|---|---|
 Kręgielnia w 2008 roku | |
  Kręgle Lokalizacja w West Dunbartonshire
| |
| Populacja | 5500 |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | NS445737 |
| Cywilnej parafii | |
| obszar Rady | |
| Obszar porucznika | |
| Kraj | Szkocja |
| suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Miasto pocztowe | GLASGOW |
| Okręg kodu pocztowego | G60 |
| Numer kierunkowy | 01389 |
| Policja | Szkocja |
| Ogień | szkocki |
| Ambulans | szkocki |
| Parlament Wielkiej Brytanii | |
| Parlament Szkocki | |
Bowling ( szkocki : Bowlin , gaelicki szkocki : Bolan ) to wieś w West Dunbartonshire w Szkocji , z populacją 740 (2015).
Leży na północnym brzegu zatoki Firth of Clyde , pomiędzy miastami Clydebank i Dumbarton . To jest 1+1 / 2 mile (2,5 km) na zachód od Old Kilpatrick , który jest na jednym końcu Antonine muru i dlatego stanowi granicę krańcu cesarstwa rzymskiego na zachodnim wybrzeżu wyspy Wielkiej Brytanii .
Kanał Forte i Clyde
Bowling to miejsce, w którym znajduje się zachodni koniec kanału Forth i Clyde , otwartego w 1790 r., i jest zachodnią bramą do kanałów Nizinnych.
W 2008 r. British Waterways Scotland, we współpracy ze Scottish Enterprise Dunbartonshire, zakończyły program rewitalizacji za 1,4 miliona funtów w Bowling Basin, aby zapewnić dodatkowe miejsca do cumowania i ulepszone obiekty. W tym czasie istniały plany wykorzystania w przyszłości obszaru 140 akrów (60 hektarów) ziemi przylegającej do Bowling, w połączeniu z Clydeport .
W czerwcu 2008 r. Lord Provost Denis Agnew dołączył do lokalnych uczniów i grup społecznych, aby uczcić zakończenie wartego 163 000 funtów projektu poprawy siedmiu kilometrów ścieżki holowniczej na kanale Forth & Clyde od Bowling Harbour do Whitecrook w Clydebank .
W 2007 r. Bowling powitał „ Vital Spark ”, jeden z zaledwie pięciu ocalałych pufferów Clyde'a i pierwszy tego rodzaju, który zawinął do Bowling Harbour od ponad 40 lat. Kanał Forth & Clyde jest uważany za miejsce narodzin rozdymek, które musiały być wystarczająco małe, aby pokonać kanał Crinan . Archetypowy rozdymka, Vital Spark, pojawił się w książkach „ Para Handy ” Neila Munro oraz w dwóch serialach telewizyjnych o tej samej nazwie.
Przemysł stoczniowy w kręgielni
Bowling od dawna kojarzy się z budową statków i naprawą statków. Otwarcie kanału Forth i Clyde w Bowling w 1790 roku zwiększyło liczbę statków przepływających przez małą wioskę w drodze do Glasgow.
Pierwsza nazwa przemysłu stoczniowego w Bowling to Thomas MacGill, pochodzący z Glasgow. Wynajął dok Graving w 1800 roku, za który zapłacił 25 funtów w pierwszym roku. McGill i dwaj jego synowie budowali statki w Bowling do 1843 roku, kiedy stocznia została zmuszona do zamknięcia z powodu rozszerzenia basenu Forth i Clyde Canal.
W 1834 roku George Mills i Charles Wood nawiązali współpracę, otwierając stocznię w Littlemill w Bowling, na drugim końcu zatoki od Thomasa MacGilla. Ta współpraca nie trwała długo, ponieważ Charles Wood wyjechał, aby samodzielnie założyć stocznię w Dumbarton. W 1840/1 George Mills wycofał się z przemysłu stoczniowego, a stocznia została zamknięta.
W 1851 roku w Bowling powstała nowa spółka partnerska pomiędzy dwoma synami Thomasa MacGilla, Davidem i Thomasem, oraz Jamesem Scottem, którego ojciec posiadał ziemię w Littlemill. Firma była znana jako Scott & MacGill. Stocznia znajdowała się na terenie znanym jako Frisky Hall Orchard i ta mała stocznia budowała drewniane żaglowce, aż w 1874 roku zbudowała swój pierwszy żelazny statek.
W 1876 Thomas MacGill odszedł z firmy, pozostawiając Jamesa Scotta samego, a nazwę firmy zmieniono na Scott and Company. Spółka została założona w 1892 roku pomiędzy Jamesem Scottem i jego dwoma synami, Charlesem Woodem Scottem i Jamesem Scottem Juniorem. Nazwa firmy została ponownie zmieniona na Scott and Sons. Firma dobrze prosperowała w XX wieku, budując ponad 450 statków, z których wiele to statki pasażerskie i żeglugi przybrzeżne dla Gardner & Stewart. W 1958 roku, po przejściu na emeryturę Jamesa W. Scotta, firma stała się spółką z ograniczoną odpowiedzialnością, działającą pod nazwą Scott Sons (Bowling) Limited.
W czerwcu 1965 firma została przejęta przez Scotts Shipbuilding and Engineering Company z Greenock. W 1979 roku podjęto decyzję o zamknięciu stoczni stoczniowej. Ostatnim statkiem, który opuścił stocznię, był Laggan zbudowany dla Forth Tugs Limited z Grangemouth .
- MV Panagiotis
Jednym ze znanych statków zbudowanych przez Scotta był MV Saint Bedan , zwodowany w styczniu 1937 roku. Po kilku zmianach właściciela i nazwy stał się MV Panagiotis i rzekomo spędził swoje późniejsze życie jako statek przemytniczy na Morzu Jońskim . To osiadł na mieliźnie w Navagio Beach w Wyspy Jońskie z Zakynthos (Zante) w 1980 roku, stając się jednym z najbardziej malowniczych i dobrze odwiedzanych wraków na świecie.
Dom Glenarbucka
Glenarbuck House to zabytkowy budynek kategorii B w Bowling. Został zbudowany w 1804 dla kupca Gilberta Hamiltona (1744-1808), który był pierwszym prezesem Glasgow Humane Society , członkiem-założycielem Glasgow Chamber of Commerce i Lord Provost w Glasgow w 1792 roku. Późniejsi właściciele to książę Sutherland i książę Sutherland . Scott rodzina stoczniowców Scott and Sons.
Transport kolejowy
Stacja kolejowa Bowling została otwarta w 1850 roku, kiedy linia North Clyde biegła przez Dumbarton do Balloch . W 1858 linia została przedłużona do Glasgow na wschodzie i Helensburgh na zachodzie. W latach 1896 i 1951 roku wieś została również obsługiwana przez drugą stację , na Caledonian Railway „s Lanarkshire i Dunbartonshire kolejowego linii. Jej dawne torowisko tworzy teraz ścieżkę i ścieżkę rowerową przez wioskę.
Dzisiaj linie Abellio ScotRail zawijają do Bowling, dwa pociągi na godzinę w każdą stronę.
Kręgle dzisiaj
Bowling znajduje się w tej samej parafii, co kościół Old Kilpatrick, a dawny kościół w Bowling został przekształcony w mieszkania.
W wiosce odbywa się coroczna Gala Day w czerwcu, podczas której dziewczyna zostaje koronowana na jeden dzień królową. Ceremonia rozpoczyna się w Bowling Memorial Park i trwa do Bowling Hall.