Propliner - Propliner
Propliner jest duża, śmigło napędzane samolot . Zazwyczaj termin ten jest używany dla samolotów pasażerskich z silnikiem tłokowym, które latały przed pojawieniem się na dużą skalę samolotów odrzutowych . Z godnym uwagi wyjątkiem de Havilland Albatross i Fokker F-10 z późnych lat 20. do 30. XX wieku, które były w dużej mierze wykonane z drewna, śmigła zazwyczaj miały całkowicie metalowe skrzydła i elementy konstrukcyjne, całkowicie lub częściowo chowane podwozie oraz dwa, trzy lub cztery silniki. Niektórzy mogą odbiegać od tych cech, stosując stałe podwozie, takie jak Albatross, Fokker 110 i Lockheed Vega .
Pierwszym całkowicie metalowym śmigłem pasażerskim był Handley Page Type W w latach 20. XX wieku. Następnie Boeing 247 wykonał swój pierwszy lot w 1933 roku, a Douglas DC-1 i Douglas DC-2 podążały za nim. Najbardziej udany jest Douglas DC-3 , który został wyprodukowany w tysiącach i nadal jest w powszechnym użyciu; podczas gdy Dewoitine D.338 i SNCASE SE.161 Langwedocja zostały opracowane we Francji i Niemczech wyprodukowały Focke-Wulf Fw 200 Condor i Junkers Ju 90 . W Japonii opracowano licencyjną wersję Douglasa DC-3 jako Nakajima L2D, a mniejsze Mitsubishi MC-20 zostało opracowane lokalnie. W Holandii Fokker , wcześniej jeden z czołowych producentów samolotów pasażerskich przed pojawieniem się Boeinga 247, został europejskim przedstawicielem handlowym Douglas DC-2 i DC-3. Większość brytyjskich samolotów z tamtego okresu była mniej zaawansowana, na przykład Avro 642 Eighteen i de Havilland Express ; jednym wyjątkiem był Armstrong Whitworth Ensign . Inne śmigła zaprojektowane w Ameryce to Douglas DC-4 , Douglas DC-5 i Martin 2-0-2 . Żaden z tych modeli nie posiadał ciśnienia w kabinie .
Wraz z wcześniejszym wprowadzeniem Boeinga 307 Stratoliner i eksperymentalnego Douglasa DC-4E pojawiła się druga generacja śmigieł. Te nowocześniejsze technologicznie samoloty były wyposażone w systemy zwiększania ciśnienia w kabinie, które zapewniały większy komfort, umożliwiając samolotom latanie wyżej i ponad większą część warunków pogodowych na niższych wysokościach, chociaż dopiero w Lockheed Constellation , a następnie w Douglas DC-6 i Douglas DC-7 , ten postęp w projektowaniu stał się powszechny.
W latach pięćdziesiątych podróżująca publiczność była coraz częściej transportowana śmigłowcami ciśnieniowymi dalekiego zasięgu, takimi jak Boeing 377 Stratocruiser , Lockheed L-1049 Super Constellation i Lockheed L-1649 Starliner , lub dwusilnikowe Martin 4-0-4 i Convair o krótszym zasięgu. Samoloty CV-240, CV-340 i CV-440 . Wśród brytyjskich śmigłowców znajdowały się między innymi Airspeed Ambassador , Vickers Viking i Handley Page Hermes , natomiast Canadair North Star (rozwinięcie Douglasa DC-4) był produkowany w Kanadzie. Breguet Deux-Ponts i Hurel-Dubois HD.31 zostały wyprodukowane we Francji; Związek Radziecki wyprodukował powojenne dwusilnikowe Iljuszyn Ił-12 i Iljuszyn Ił-14 , oba produkowane w ilościach do lat 50. XX wieku. Wreszcie szwedzki SAAB Scandia był produkowany w niewielkich ilościach.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
 |
Ten artykuł o lotnictwie jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |