Peter Hardman - Peter Hardman

Peter Hardman (urodzony 07 września 1964 w Redditch , Worcestershire ) jest angielski kierowca wyścigowy .

Hardman posiada rozległą historię wyścigów samochodowych jako wielokrotny zwycięzca wyścigu i jeden z najbardziej doświadczonych międzynarodowych kierowców w Wielkiej Brytanii. Zyskał ogromną ilość różnorodnych nad imponującej kariery, obejmujące przepaści całym historycznym i współczesnym wyścigów i jazdy szeroki wachlarz samochodów, w tym jednomiejscowych, koncertowania i samochodów sportowych. Przy jednoczesnym zachowaniu bardzo udaną karierę wyścigową, Hardman skutecznie zajęła się dziedzin właściciel zespołu wyścigowego i menedżer kierowcy.

Choć bystrym obserwatorem Rallycross w jego czasów szkolnych, Hardman nie wygląda zestaw do rozpoczęcia kariery wyścigowej aż wizycie w Jim Russell trakcie jazdy w wieku 17. Przeprowadzanie Mallory Park w Formule Ford, Hardman wkrótce pokazał swoje potencjał wygrywając swój drugi wyścig kiedykolwiek z Jim Russell.

1980

W 1980 Hardman rozpoczął sezon w Formule Ford 1600, ale został wyrzucony po trzech wyścigach ze złamaną stopę. Wrócił do wyścigów w 1983 roku, po raz kolejny w Formule Ford , ale był natychmiastowy sukces, zdobywając mistrzostwo wprost. W ciągu następnych pięciu lat, Hardman walczył problem odwieczny budżetu zabezpieczenia, ale kiedy tylko mógł ścigał w Formule Ford 2000 i British Formula Three, w którym ścigał się cztery spotkania w trakcie 1986 i 1987 sezonów.

1988

Hardman został wrzucony koło ratunkowe w 1988 roku, kiedy zabezpieczona prestiżową „Racing” stypendium dla Wielkiej Brytanii i wziął dysk w Formule Vauxhall Lotus obok takich nazw jak Mika Hakkinen, Allan McNish i David Brabham. Wygrał dwa wyścigi, zajął czwarte miejsce w mistrzostwach i został uhonorowany „Cellnet Award” w roku 1989. W roku 1990 i 1991, Hardman ścigał się dla wzoru Mansell Madgwick 3000 zespołowej i następującej że zdecydował się przełącznik do samochodów sportowych i samochodów turystycznych , A w 1991 roku osiągnąć pełnego członkostwa w brytyjskich kierowców Racing Club, BRDC, dla swoich krajowych i międzynarodowych sukcesów wyścigowych. BRDC są właścicielami torze Silverstone i uruchomić brytyjskiej Formuły 1 Grand Prix.

1992-1995

Staje bezprecedensowym trzecim kolejnym zwycięzcą mistrzostw Pro-Sport 3000 (on zabezpieczony zwycięstw w serii 1992, 1993 i 1994), Hardman otrzymał BRDC Silver Star w '94 do podpisywania jego niespotykany wynik w historii brytyjskiego sportscar. W 1993 Hardman zaczął się rozgałęzia się na historycznym wyścigów, aw ciągu najbliższych lat łączył że z jego nowoczesnym wyścigów samochodowych. W 1995 roku dodał do swojego gabinetu trofeum wygrywając Formuły klasyczna następnie rywalizowali w Super Touring Ameryki Północnej w 1996 roku Honda. W tym samym roku został mistrzem Ferrari Shell Historycznym, wyścigi w 330LMB.

To było w 1995 roku, że Hardman spotkał prywatnego kolekcjonera, która posiada jedne z najlepszych na świecie historycznych samochodów wyścigowych, a powierzono ścigać elementy kolekcji szlachetnych, w tym 1959 Le Mans nagradzany Aston Martin.

1997

W 1997 Hardman startował w Daytona 24 godziny, kończąc szósty w klasie WSC. On również ścigał się kilka zabytkowych spotkania w tym roku. W kolejnym sezonie wziął do kierownicą McLaren F1 GTR, a także wygrał dwa wyścigi w Goodwood Revival Festiwalu w rzadkich Dino Ferrari 246S sportowego samochodu. W 1999 roku brał udział w brytyjskich mistrzostwach GT i hiszpański z oferentem, aw połączeniu z historycznym że wyścigi i Spa 24hr salon samochodów wyścigowych. W ciągu następnych lat Hardman nadal konkurować w zabytkowych GT wyścigowych i rajdowych spotkań, prowadzenie mnóstwo samochodów.

2004-2005

To właśnie w tym okresie, że Hardman zaczął rozciągać swoje interesy i rozpoczęła Elite sterownik zarządzania (EDM) zarządzać karierę wschodzących Star Driver Westley Barber w Formule Ford, Formule 3 i Formule 3000. W 2005 roku, w połączeniu z bardziej matowe Motorsport, EDM osiągnąć klasę zwycięstwo w grupie N w Silverstone 24 godzin.

Pod koniec 2004 roku, na prośbę swego długoletniego opiekuna i przyjaciela, Hardman wziął na siebie rolę opiekuna / trenera Nick Leventis. Hardman utworzona Strakka Racing z EDM w 2005 roku, budowania zespołu od podstaw, w celu dotarcia szczyt współczesnych wyścigów Le Mans 24 Hours sportowy w ciągu pięciu lat. Z Hardman jako właściciel zespołu, kierownika zespołu, kierowcy i opiekuna / trenera do Nicka, zespół prowadził pierwszy w Grupie N z BMW M3, potem loco fabryka BMW M3 GTR w GT2, a następnie GT1 w Aston Martin DBR9 w 2008 Le Mans Series. Wreszcie Hardman wynegocjowała umowę wspomaganego Fabryka Ginetta-Zytek dla ruchu w LMP1, wraz z umową opon Michelin i wpisu do Le Mans 24 godziny na sezon 2009. W czerwcu 2009 roku, Hardman osiągnąć swój cel na Strakka z zespołu 21. miejsce koniec na Le Mans 24 Hours .

2006

Podczas swojej pięcioletniej kadencji jako zespół właściciel-kierowca, Hardman pracował z takimi kierowcami jak Christian Vann, Alan Simonsson i Darren Turner. On też nadal jeździć w obu współczesnych i historycznych wyścigów siebie, konkurują w godzinnym wyścigu na Silverstone 24 w 2006 roku, strzelając wygrać wyścig w Le Mans Series w Donington w 2006 roku i wygranej Gruppo Peroni Silver Cup w 2006 i 2007 roku. historyczne napędy Hardman w tym okresie obejmowały 1957 Le Mans wygraną Aston-Martin DBR1; i Ferrari 300 LMB, P3 i 246 Dino. W 2008 roku, po 11 latach konkurencji na Goodwood, w tym różne wygrywa-Hardman wygrał Goodwood RAC Tourist Trophy i otrzymał kierowca Zgromadzenia.

Późniejsza kariera

Hardman ogłosił w 2009 roku, że planuje sprzedać Strakka Racing.

W 2013 roku został nazwany Hardman szef Rockingham Motor Speedway .

24 Godziny Le Mans wyników

Rok	Klasa	Nie	Opony	Samochód	Zespół	Pilotów	okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1993	GT	45	re	Lotus Esprit S300 Lotus 2.2L Turbo I4	Lotus Sport Inżynieria Chamberlain	Yōjirō Terada Thorkild Thyrring	92	DNF	DNF
1994	GT2	62	M	Lotus Esprit S300 Lotus 2.2L Turbo I4	Lotus Sport Inżynieria Chamberlain	Richard Piper Olindo Iacobelli	59	DNF	DNF
2008	GT1	53	M	Aston Martin DBR9 Aston Martin 6.0l V12	Vitaphone Racing Team Strakka Racing	Nick Leventis Alexandre Negrao	82	DNF	DNF
2009	LMP1	23	M	Ginetta - Zytek GZ09S Zytek ZJ458 4.5L V8	Strakka Racing	Nick Leventis Danny Watts	325	21-ty	14-ty

Referencje

Linki zewnętrzne

• http://www.peterhardman.com