Pasmo - Pasmo
Pasmo (パスモ, Pasumo , stylizowany na PASMO ) to system elektronicznego pieniądza zbliżeniowego z kartą inteligentną . Jest używany głównie w transporcie publicznym w Tokio w Japonii, gdzie został wprowadzony 18 marca 2007 r. Pasmo może być również używany jako karta płatnicza do automatów sprzedających i sklepów.
Pasmo to rozwinięcie systemu Passnet używanego przez wiele linii kolejowych innych niż JR w regionie Tokio. System oferuje interoperacyjność z systemem JR East Suica , a także integruje prywatne firmy autobusowe z dawną siecią Passnet.
Technologia oparta jest na technologii RFID opracowanej przez korporację Sony znaną jako FeliCa . Pasmo jest dostępny jako karta wielkości karty kredytowej.
Od kwietnia 2009 roku w obiegu znajduje się ponad 11 milionów kart.
Firmy i organizacje akceptujące Pasmo
Szyny kolejowe
Większość operatorów kolejowych wprowadziła system równocześnie z uruchomieniem Pasmo.
- Chiba Urban Monorail (od 14 marca 2009)
- Kolej elektryczna Enoshima (Enoden)
- Kolej Hakone Tozan
- Kolej Hokuso
- Kolej Izu Hakone ( tylko linia Daiyuzan )
- Keikyu
- Keio Corporation
- Kolej elektryczna Keisei
- Metropolitan Intercity Railway Company ( Tsukuba Express )
- Nippori-Toneri Liner
- Kolej elektryczna Odakyu
- Kolej Sagami (Sōtetsu)
- Kolej Saitama
- Kolej Seibu
- Kolej elektryczna Shin-Keisei
- Tama Toshi
- Kolej Tobu
- Tokiu Corporation
- Metro w Tokio
- Metropolitalne Biuro Transportu w Tokio (metro Toei)
- Szybka kolej Toyo
- Biuro Transportu Miasta Yokohama ( metro Yokohama )
- Yokohama Minatomirai Railway Company
- Yokohama New Transit ( linia nadmorska Kanazawa )
- Yurikamome
Autobusy i tramwaje
Operatorzy autobusów i tramwajów stopniowo wprowadzają do swoich systemów czytniki Pasmo.
- Chiba Kotsu
-
Kolej elektryczna Enoshima
- Enoden autobus
-
Fuji Kyuko
- Fuji Express
- Autobus miejski Fujikyu
- Fujikyu Heiwa Kanko
- Autobus Fujikyu Shizuoka
- Autobus Fujikyu Shonan
- Autobus Fujikyu Yamanashi
-
Autobus Funabashi Shin-Keisei
- Autobus Matsudo Shin-Keisei
- Autobus Narashino Shin-Keisei
-
Autobus Hakone Tozan
- Odakyu Hakone Highway Bus
-
Heiwa Kotsu
- Danchi Kotsu
- Hitachi Jidosha Kotsu
- Kolej Izu Hakone
-
Kanagawa Chuo Kotsu
- Autobus Fujisawa Kanako
- Autobus Sagami Kanako
- Autobus Shonan Kanako
- Autobus Tsukui Kanako
- Autobus Yokohama Kanako
-
Autobus Kanto
- Autobus KB
- Biuro transportu miejskiego Kawasaki ( Autobus miejski Kawasaki )
-
Autobus Kawasaki Tsurumi Rinko
- Zielony autobus Rinko
-
Autobus Keihin Kyuko
- Autobus Haneda Keikyu
- Autobus Shonan Keikyu
- Autobus Yokohama Keikyu
-
Autobus Keio
- Keio Bus Chūō
- Keio Bus Higashi
- Keio Bus Koganei
- Keio Bus Minami
- Autobus Keio Dentetsu
-
Autobus Keisei
- Autobus Chiba Chuo
- Autobus miejski w Chibie
- Kwiatowy autobus z Chiby
- Chiba zielony autobus
- Chiba Kaihin Kotsu
- Autobus Chiba Nairiku
- Tęczowy autobus Chiba
- Ichikawa Kotsu Jidosha (autobus linii Ichikawa)
- Autobus miejski Keisei
- Autobus tranzytowy Keisei
- Tokio Baycity Kotsu
- Autobus Kokusai Kogyo
-
Autobus Nishi w Tokio
- Tama autobus
-
Autobus Odakyu
- Autobus miejski w Odakyu
-
Kolej Sagami (Autobus kolei Sagami)
- Autobus Sotetsu
-
Autobus Seibu
- Seibu Jidosha
- Autobus Seibu Kanko
-
Autobus Tachikawa
- Autobus miejski Tachikawa
-
Autobus Tobu (Centralny autobus Tobu)
- Asahi Motor
- Ibakyu Motor
- Kawagoe Motor
- Kokusai Juo Kotsu
- Autobus Tobu Wschód
- Tobu Bus Zachód
- Linia Tōkyū Setagaya )
- Toei Chikatetsu ( Toei Bus , Toei Tramwaj )
-
Autobus w Tokio
- Tokiu Transsés
-
Yamanashi Kotsu
- Trener miasta Sanko
-
Biuro Transportu Miejskiego w Jokohamie ( Autobus Miejski w Jokohamie )
- Rozwój ruchu w Jokohamie
Popularność
11 kwietnia 2007 r. ogłoszono, że sprzedaż kart biletowych Pasmo będzie ograniczona do zakupów biletów kolejowych podmiejskich do sierpnia ze względu na wyjątkowo wysoki popyt. Pierwotnie przewidywano, że w pierwszym miesiącu sprzedanych zostanie około 2 mln kart Pasmo, ale w rzeczywistości sprzedano około 3 mln, a zapasy kart Pasmo się wyczerpywały. Sprzedaż zwykłych kart Pasmo została wznowiona 10 września 2007 r. Do tego dnia można było kupić tylko karnety Pasmo na pociągi podmiejskie.
Wykorzystanie z innymi systemami
Dzięki współpracy z JR East pasażerowie mogą korzystać z kart Pasmo wszędzie tam, gdzie akceptowane są karty Suica, aby podróżować niemal każdą koleją, metrem lub autobusem w obszarze metropolitalnym Tokio.
Systemy/linie tranzytowe poza systemem Pasmo, ale nadające się do użytku z kartą Pasmo obejmują:
-
Suica
- Linie East Japan Railway Company (JR East) na obszarach Kanto, Niigata i Sendai
- Tokijska kolej jednoszynowa
- Saitama New Urban Transit (nowy wahadłowiec)
- Port lotniczy Sendai
- Szybki transport na nabrzeżu Tokio (linia Rinkai)
- JR Bus Kanto (autobusy lokalne w rejonie Mito)
Od 22 lipca 2014 r. kartami Pasmo można płacić za cyfrowe gry wideo Wii U Nintendo eShop z funkcją NFC konsoli Wii U GamePad .
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku japońskim)
- Angielska część serwisu Pasmo
- Informacja prasowa dotycząca integracji JR Suica i systemu Pasmo