Autobus Nishi Tokio - Nishi Tokyo Bus

Autobus Nishi w Tokio
Nishi Tokyo Bus logo.gif
NishiTokioBus C21422.JPG
Samochód Nishi Tokyo Bus w Hachioji
Założony 1963
Siedziba Hachiōji , Tokio , Japonia
Obszar usług Zachodnie Tokio
Rodzaj usługi Autobus
Stacje 4 magazyny, 2 filie
Flota 340 autobusów (stan na lipiec 2007)
Typ paliwa Olej napędowy
Operator Nishi Tokyo Bus Co., Ltd.
Strona internetowa http://www.nisitokyobus.co.jp

Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. (西東京バス株式会社, Nishi Tōkyō Basu Kabusiki-gaisha ) jest firmą obsługującą autobusy w zachodniej części obszaru Tama , głównie w Hachioji i Akiruno w Tokio w Japonii . Ma Tama Bus Co., Ltd. (多摩バス株式会社, Tama Basu Kabushiki-gaisha ) w spółce zależnej, która kiedyś zajmowała się trasami autobusowymi w zachodniej części Hachioji i Ome oraz trasami ekspresowymi. Chociaż obecnie należy do Keio Group, pierwotnie był to odcinek autobusowy Ome Electric Railway Co. (obecnie JR Ōme Line ).

Historia

Nishi Tokyo Bus to firma powstała z połączenia Takao Jidōsha Co.(高尾自動車), Okutama Shinkō Co.(奥多摩振興) i Goō Jidōsha Co.(五王自動車) w 1963 roku.

Pierwsza trasa Takao Jidōsha przebiega między stacją Hachiōji - podnóża góry Takao, która rozpoczęła działalność w 1916 roku. To tylko trzy lata, po tym, jak Keio Denki Kidō (obecnie Keio Corporation) po raz pierwszy operuje wokół autobusu (tymczasowo do otwarcia ruchu kolejowego). ) w Tokio w 1913 roku i w ciągłej eksploatacji stało się to pierwszym w Tokio-fu. Ponieważ trasa ta konkurowała z trasą Hachiōji Shigai Jidōsha (obecne biuro Keio Dentetsu Bus Hachioji), która rozpoczęła działalność w 1923 roku, Takao Jidōsha ustanowił nową trasę między stacją Hachiōji - Kawarajuku, wioską Ongata (obecne miasto Hachioji) w 1932 roku, przedłużoną do Shimo -Ange (下案下) do 1924 roku i stała się główną drogą Takao Jidōsha. Weszła pod wpływem Keio Teito Electric Railway (obecnie Keio Corporation) w 1955 roku.

Okutama Shinkō to firma, którą Ome Electric Railway Co. założyła w 1928 roku, stawiając za główny cel rozwój obszaru wzdłuż linii kolejowej. Pierwsza linia autobusowa w rejonie Ome i Okutama przebiega między stacją Futamatao (stacja docelowa ówczesnej kolei elektrycznej Ome) a stacją Hatonosu, która została uruchomiona przez Okutama Jidōsha Co. w 1922 roku. przedłużył się do Hikawy ( stacja Oku-Tama ) w sierpniu tego samego roku. Chociaż odcinek kolejowy Ome Electric Railway został znacjonalizowany (obecnie JR Ome Line), a odcinek autobusowy obsługiwany przez Ome Electric Railway sukcesywnie w kwietniu 1944 roku, wszystkie przedsiębiorstwa autobusowe Ome Electric Railway zostały przeniesione do Okutama Shinkō, jej filii w Kwiecień, 1946. Okutama Shinkō wszedł pod wpływem Kolei Elektrycznej Keio Teito w 1956.

W 1920 roku Ishikawa Jidōsha została zastąpiona dyliżansem, który do tej pory kursował pomiędzy Imaguma, Kawaguchi-mura (obecnie Hachioji) – Hachioji (Hiraokachō) i uruchomił autobus rekonstrukcji torów pomiędzy Itsukaichi – Hachioji. Rozszerzyła się do stacji Hachioji w 1924 roku, a nazwę firmy zmieniono na Goō Jidōsha Shōkai (włączono ją w 1947 i zmieniono na Goō Jidōsha). W 1961 r. weszła pod wpływem kolei elektrycznej Keio Teito.

Trzy firmy, które wykorzystały wpływy Keio Teito Electric Railway, przeniosły się do wspólnej siedziby sąsiedniej stacji Keio Line Higashi-Hachioji (obecnie stacja Keio Hachioji ) w kwietniu 1963 r. w celu przygotowania połączenia w celu racjonalizacji pracy autobusów, Okutama Shinkō połączył inne dwie firmy 1 października i wystartował Nishi Tokyo Bus. Symbolem firmy jest to, co zaprojektowało inicjał Nishi Tokyo „NT” w kole, a T wyobraził sobie szybkość i pióro ptaka, a to jest publikowane z przodu wszystkich pojazdów pojazdu ogólnego szlaku, dopóki nie będzie kontynuowane aż do teraz. Ponieważ liczba tras gwałtownie wzrosła dzięki „mieszkaniu” Hachioji i rozwojowi placówek edukacyjnych, takich jak uniwersytety, a po latach 70. niemożliwe stało się niemożność odpowiedzi z istniejącego biura, nowo powstałe biuro Narahara. 1971 i nowo powstałe biuro Ongata w 1992 roku.

Autobus Tama został podzielony na własność, a 1 kwietnia 1999 r. rozpoczęto zmianę jurysdykcji i zlecanie obsługi nierentownej trasy. Tym samym Biuro Ome zostało przeniesione na autobus Tama w latach 1999-2000, a Biuro Ongata w latach 2000-2005 5 sierpnia 2008 r. oficjalna strona internetowa Nishi Tokyo Bus ogłosiła, że ​​zjednoczyła dział autobusowy Tama Bus i zastąpiła wszystkie trasy, które autobus Tama obsługiwał od pierwszego autobusu 1 września tego samego roku, w celu osiągnięcia poprawy w wygodzie i zwiększeniu efektywności działania firmy. Chociaż autobus Tama, którego działalność została przeniesiona, pozostaje firmą i od teraz będzie koncentrował się na przedsięwzięciach, takich jak dzierżawa, zarządzanie itp. gruntów i budynków.

W dniu 30 września 2007 roku w pewnym obszarze wokół Hachioji została wprowadzona karta inteligentna " PASMO ", a 25 stycznia 2009 roku została wprowadzona również do wszystkich pozostałych obszarów.

Magazyny

  • Siedziba główna - 1-7, Myōjinchō 3-chōme, Hachioji, Tokio, Japonia
  • Biuro autobusowe Narahara (楢原営業所) - 591-1, Naraharachō, Hachioji, Tokio, Japonia
    • Oddział Nakano Gakuen (中野学園車庫) - 1100, Tobukimachi, Hachioji, Tokio, Japonia
  • Biuro autobusowe Itsukaichi (五日市営業所) - 24, Tateyadai, Akiruno, Tokio, Japonia
  • Biuro autobusowe w Ome (青梅営業所) - 3-3, Suehirochō 1-chōme, Ome, Tokio, Japonia
  • Biuro autobusowe Ongata (恩方営業所) - 281-1, Shimo-Ongatamachi, Hachioji, Tokio, Japonia

Zajezdnie Ome i Ongata były zajezdniami Tama Bus do 31 sierpnia 2008 roku.

Główne trasy

Trasy autobusów ekspresowych

Wszystkie linie autobusowe ekspresowe były obsługiwane przez Tama Bus do 31 sierpnia 2008 roku.


Nazwa trasy		 język japoński Terminale przez Współpracownicy Historia Uwagi
Hachiōji - Shibuya - Linia Kaga - 金沢・加賀線 Stacja Hachiōji Stacja Kagaonsen Shibuya Mark Miasto , Kanazawa , Komatsu Station Kolej Hokuriku Rozpoczęty jako Hachioji - Linia Kanazawa 3 sierpnia 1992 r.; zmieniona na Shibuya - Kaga Line w dniu 6 lipca 2007 r.; zmieniono na obecną trasę 1 marca 2010 r. (również uruchomiono usługę w ciągu dnia).
"Migotanie" ツ ィ ン ク ル 号 Dworzec autobusowy Shinjuku Highway Stacja Abenobashi Hachiōji Station, Ibaraki Station , Osaka Station Autobus Kintetsu Rozpoczęty 6 grudnia 1989 i 9 listopada 1990 jako Linia Hachioji-Osaka „Trendy”. Dwie trasy połączyły się 1 grudnia 2006 r.
„Witaj most” ハ ロ ー ブ リ ッ ジ 号 Stacja Hachiōji Stacja Marugame Shinjuku Highway Bus Terminal, Yokohama Station , Takamatsu Station Autobus Shikoku Kōsoku Rozpoczęty jako Shinjuku – Linia Takamatsu 14 października 1989 roku; zmieniono na Hachiōji - Shinjuku - Yokohama - Marugame Line 1 grudnia 2008 r.
„Pomarańczowa liniowiec Ehime” オ レ ン ジ ラ イ ナ ー え ひ め 号 Dworzec autobusowy Shinjuku Highway Yawatahama Chuo Expwy Hino BS, Dōgo Onsen , Stacja Matsuyamashi Linia kolejowa Iyo Rozpoczęty 2 maja 1990; przedłużona do Yawatahama 1 września 2008 r.
Hachiōji - Haneda Airport Line - 羽田空港線 Stacja Takao , Stacja Hachiōji Lotnisko Haneda Chuo Expwy Hino BS Usługa transportu lotniskowego , Keio Bus Minami Rozpoczęty 23 listopada 2003
Hachiōji - Narita Airport Line - 成田空港線 Stacja Hachiōji Lotnisko Narita Usługa transportu lotniskowego Rozpoczęcie wspólnej działalności z Airport Transport Service 17 marca 2008 r.
Ōme — linia lotniskowa Haneda - 羽田空港線 Stacja Kabe Lotnisko Haneda Ozaku Station , Hamura Station , Fussa Station Rozpoczęty 26 marca 2011 r.

Nieistniejąca trasa


Nazwa trasy		 język japoński Terminale przez Współpracownicy Historia Uwagi
„Nowa Epoka” ニ ュ ー エ ポ ッ ク 号 Stacja Hachioji Stacja Sendai Transport Miyagi Rozpoczęty 7 sierpnia 1990; przerwano 31 sierpnia 1996 r.
„Kioto” き ょ う と 号 Stacja Hachioji Stacja Kioto Stacja Sanjō Keihan Bus Rozpoczęty 22 czerwca 1990; przerwane w dniu 30 marca 2007 r.
"Modny" ト レ ン デ ィ 号 Stacja Hachioji Stacja Abenobashi Stacja Ibaraki, Stacja Osaka Autobus Kintetsu Rozpoczęty 9 listopada 1990; połączyła się z trasą „Twinkle” 1 grudnia 2006 r.
„Swobodny błysk” カ ジ ュ ア ル · ツ ィ ン ク ル 号 Dworzec autobusowy Shinjuku Highway Stacja Abenobashi Stacja Ibaraki, Stacja Osaka Autobus Kintetsu Rozpoczęty 22 marca 2002; wycofał się 24 kwietnia 2008 r. Trasa rabatowa.

Regularne trasy

Były samochód Tama Bus
Autokarowa trasa autobusowa Nishi Tokyo Bus
  • Ze stacji Hino
    • dla Utsugidai (宇津木台) przez Komiyamachi (小宮町)
    • do stacji Hachiōji przez wejście do stacji Komiya (小宮駅入口)
  • Ze stacji Keio Hachiōji i JR Hachiōji
    • do Utsugidai przez By-pass Ōya (バイパス大谷) i przez stację Kita-Hachiōji (北八王子駅)
    • dla Junshin Academy (純心女子学園) i Tobuki (戸吹) przez Sanyū (左入)
    • dla Soka University Daimon (創価大学大門), Junshin Academy i Tobuki przez Babayato (馬場谷戸)
    • do Soka University Eikō Gate i Tobuki przez tunel Hiyodoriyama (ひよどり山トンネル) i przydrożną stację Hachiōji-Takiyama (道の駅八王子滝山)
    • do biura autobusowego Narahara (楢原町) przez Jinja-mae (神社前)
    • dla Imaguma (今熊) i Musashi-Itsukaichi Station (武蔵五日市駅) przez Naraharachō i szkołę podstawową Kawaguchi (川口小学校)
    • dla Tokyo Summerland (サマーランド) i Akigawa Station (秋川駅) przez Naraharachō i Tobuki-Yuttarikan (戸吹湯ったり館)
    • do Narahara Bus Office i Kogakuin University (工学院大学) przez Nishi-Nakano (西中野)
    • dla Matsue-Jūtaku (松枝住宅) przez Ratusz na wschód (市役所入口・元本郷公園東) i Yokokawachō-Jūtaku (横川町住宅) i Izumichō-Jūtaku (泉町住宅)
    • dla Hōshōji-Danchi (宝生寺団地) przez Yotsuyę (四谷)
    • dla Ōkubo (大久保) przez Yotsuyę i Odano (小田野)
    • do terminalu autobusowego Ongata (恩方ターミナル) przez Yotsuya i Ongata-Eigyōsho (恩方営業所)
    • do wyjścia południowego ze stacji Takao (高尾駅南口) przez Yotsuya i biuro oddziału Motohachi (元八事務所)
  • Ze stacji Nishi-Hachiōji
    • do biura autobusowego Narahara przez ratusz Hachiōji (八王子市役所) i Nishi-Nakano
    • do Matsue-Jūtaku przez Ratusz na wschód i Yokokawachō-Jūtaku i Izumichō-Jūtaku
    • do terminalu Ongata przez Yotsuyę i Uenoharę (上野原)
    • do Green Town Takao (グリーンタウン高尾) i północnego wyjścia Takao Station przez Chuo Expressway Moto-Hachioji Bus Stop (中央道八王子バス停下)
  • Od Takao Stacja Północnej Exit
    • dla Ongaty-Shako przez Reien-Seimon (霊園正門)
    • dla Homest Town (ホーメストタウン) przez Shiroyama-Ōhashi (城山大橋)
    • dla Hōshōji-Danchi przez Reien-Seimon
    • dla Takao-no-mori Wakuwaku Village (高尾の森わくわくビレッジ) przez Reien-Seimon
    • dla Ōkubo i Jinba-Plateau-Shita (陣馬高原下) przez Reien-Seimon
    • do Miyamachō (美山町) przez Reien-Seimon i terminal autobusowy Ongata
  • Ze stacji Haijima
    • dla Uniwersytetu Kyorin (杏林大学) przez Takatsuki (高月) i Tobuki
    • dla Junshin Academy przez Takatsuki
  • Ze stacji Fussa
    • do stacji Akigawa i stacji Musashi-Itsukaichi przez Urząd Miasta Akiruno (あきる野市役所)
    • dla Hinode-Orikaeshijō (日の出折返場) przez stację Akigawa i centrum handlowe Æon Mall Hinode (イオンモール日の出)
    • dla Uniwersytetu Soka i Akademii Junshin przez Takatsuki
    • dla Ozaku Station West (小作駅西口) przez Hamura Station West (羽村駅西)
  • Ze stacji Hamura
    • Shimmachi 9-chome krążenie (新町9丁目循環)
  • Ze stacji Ozaku
    • Cyrkulacja Mitsuhary (三ツ原循環)
    • dla Sugao High School (菅生高校) przez Tomoda (友田)
    • dla stacji Ōme (青梅駅) przez Tomoda
    • do stacji Akigawa przez Sugasebashi (菅瀬橋)
  • Ze stacji Mitake
    • dla stacji kolejowej Mitake Tozan Takimoto (ケーブル下)
  • Ze stacji Oku-Tama
    • dla Kamihinaty (上日向) i Seitōbashi (清東橋) przez Kawai Station
    • dla Higashi-Nippara (東日原) i Nippara-Shōnyūdō (鍾乳洞)
    • dla jeziora Okutama (奥多摩湖), Tozura (留浦), Kamosawa-Nishi (鴨沢西) i Taba (丹波)
    • do Minetani (峰谷) przez jezioro Okutama
    • do Kosuge (小菅) przez jezioro Okutama
    • dla Gorące źródło Kosugenoyu (小菅の湯)
  • Ze stacji Akigawa
    • dla Liceum Sugao
  • Ze stacji Musashi-Itsukaichi
    • dla Matsuo (松尾) i Tsurutsuru-Onsen (つるつる温泉) przez Sajigami (幸神)
    • dla Akikawa-keikoku Seotonoyu (秋川渓谷瀬音の湯), Hossawa Fall Ent. (払沢の滝入口), Kazuma (数馬), Kami-Yōsawa (上養沢), Koiwa (小岩) i Fujikura (藤倉) przez Jūrigi (十里木)
    • dla Tomin no mori (都民の森)

Trasy autobusów społecznościowych

  • Hachi-Bus (はちバス, Hachibasu ) w mieście Hachioji
  • Runo-Bus (るのバス, Runobasu ) w mieście Akiruno
  • Hamurun (はむらん, Hamuran ) w mieście Hamura
  • Hinode Utopia-go (日の出ユートピア号, Hinode Yūtopiagō ) w Hinode Town - zlikwidowany 9 czerwca 2008 r.

Autobusy

Autobus maski BXD50 wyprodukowany w 1967 r.

Nishi Tokyo Bus posiada następujące autobusy:

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki