Linia kolejowa North Shore - North Shore railway line

Linia kolejowa North Shore
Pierwszy pociąg pasażerski przejeżdżający przez most Sydney Harbour, 19 marca 1932 r.
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy  8 + 1 / 2  w ( 1,435 mm )
Mapa trasy Legenda Główna linia podmiejska 0.0 Centralny 1.2 Ratusz 2.0 Wynyard Sydney Harbour Bridge 4.4 Milsons Point 4.8 North Sydney do North Sydney Car Sidings Linia Lavender Bay 6.1 Waverton Tunel Waverton 7.2 Wollstonecraft 8.4 St Leonards Sydney Metro City do centrum w budowie 10.3 Artarmon 11.7 Chatswood Sydney Metro Northwest do Tallawong 13.3 Roseville 14.6 Lindfield 15.9 Killara 17.1 Gordon 18.9 Pymble 20.8 Turramurra 21.9 Warrawee 22.8 Wahroonga 24.2 Waitara Główna linia północna do środkowej 25.3 33.9 Hornsby Główna linia północna do Wallangarra

North Shore linia to linia kolejowa służąc North Shore w Sydney , New South Wales , Australia . Linia North Shore rozciąga się od dworca centralnego w Sydney przez zachodnią część City Circle , przez most Sydney Harbour Bridge i przez obszar North Shore do Hornsby, gdzie łączy się z Main North Line . Usługi na tej linii są świadczone głównie przez T1 North Shore & Western Line i T9 Northern Line , a niektóre usługi do Wyong w godzinach szczytu.

Historia

Widok z lotu ptaka na budowę północnego podejścia do Sydney Harbour Bridge. Można zobaczyć zarówno oryginalną linię kolejową, jak i prace budowlane związane z wyrównaniem w celu przedłużenia mostu.

Linia North Shore została otwarta 1 stycznia 1890 roku jako pojedynczy tor między Hornsby i St Leonards . Linia została przedłużona do nabrzeża Sydney Harbour w Milsons Point w dniu 1 maja 1893 roku. Transport między tą oryginalną stacją Milsons Point a centralnym Sydney odbywał się promem. Większość linii North Shore została zduplikowana między 1900 a 1909 rokiem. W 1927 roku linia została przekształcona na zasilanie elektryczne przy użyciu napowietrznego zasilania 1500 V DC.

Prace budowlane przy Sydney Harbour Bridge wymagały skrócenia południowego końca odcinka od Milsons Point do Lavender Bay .

Kiedy 19 marca 1932 r. Otwarto most Sydney Harbour Bridge, uruchomiono nową stację Milsons Point (na podejściu do mostu) i przedłużono przez nią linię North Shore oraz przez most Sydney Harbour Bridge, aby połączyć się z liniami metra w centrum Sydney. W rezultacie oba końce linii North Shore Line łączą się z systemem kolejowym Sydney w Central i Hornsby.

Po 1932 roku oryginalna stacja Lavender Bay stała się magazynem dla pociągów elektrycznych, a linia łącząca Lavender Bay z linią North Shore została zredukowana do jednego toru. Linia ta łączy się z obecną linią North Shore na stacji Waverton .

W 2009 roku dodano drugie połączenie z główną linią północną wraz z otwarciem linii kolejowej Epping do Chatswood . Ta linia łącząca została usunięta i włączona do metra w Sydney w 2019 roku.

Linia North Shore jest obecnie główną arterią komunikacyjną między North Shore a centralnym Sydney . We wczesnych latach stacje Old Milsons Point , Bay Road , St Leonards , Chatswood , Lindfield , Gordon , Pymble , Turramurra , Wahroonga i Hornsby miały składy towarowe. Wszystkie stocznie z wyjątkiem St Leonards , Chatswood i Hornsby zniknęły do ​​połowy XX wieku, a ostatnie trzy nie przetrwały do ​​końca XX wieku.

Trasa

Linia North Shore oficjalnie zaczyna się w Central, z skrzyżowaniem z główną linią podmiejską na południe od Latających skrzyżowań. Linia biegnie przez Central, a następnie biegnie metrem wzdłuż City Circle, ze stacjami w Town Hall i Wynyard. Na północ od Wynyard znajduje się skrzyżowanie, które umożliwia zatrzymanie pociągów jadących na południe, gdy w City Circle są tory. Po Wynyardzie linia wyłania się na zachodnią stronę mostu Sydney Harbour Bridge. Po drugiej stronie mostu znajduje się stacja Milsons Point. Linia biegnie na niewielkiej odległości do stacji North Sydney, która ma 4 perony. Dwa zewnętrzne tory są przeznaczone dla usług przelotowych, podczas gdy dwa wewnętrzne tory są liniami pętlowymi dla terminacji pociągów.

Za North Sydney linia wije się przez dolny North Shore Sydney, mijając stacje Waverton, Wollstonecraft, St Leonards i Artamon. W Waverton znajduje się małe skrzyżowanie z linią Lavender Bay, zapewniające dostęp do Lavender Bay / North Sydney Sidings. Ten odcinek linii ma również najostrzejszy zakręt na podmiejskiej sieci Sydney, w Wollstonecraft z 10 łańcuchami (200 m). W Chatswood znajdują się 4 perony, z których dwie wewnętrzne są używane przez Sydney Metro Northwest, a wcześniej do wjazdu na połączenie kolejowe Epping do Chatswood.

Linia biegnie w górę regionu North Shore, ze stacjami w Roseville, Lindfield, Killara, Gordon, Pymble, Turramurra, Warrawee, Wahroonga i Waitara. Lindfield posiada w centrum dodatkowy peron w zatoce , służący do zakończenia pociągów z południa. Podobny układ istnieje w Gordon, gdzie środkowa platforma jest połączona z linią pętlową, która może kończyć pociągi w obu kierunkach. Za Waitara linia biegnie do Hornsby, gdzie znajduje się skrzyżowanie z Główną Linią Północną i Centrum Konserwacji Hornsby .

Zobacz też

Pokaż mapę

• Koleje w Sydney

Bibliografia