NSW TrainLink - NSW TrainLink
Przegląd | |
---|---|
Właściciel | Transport dla NSW ( rząd NSW ) |
Obsługiwany obszar | Nowa Południowa Walia i niektóre usługi regionalne do innych dużych miast międzystanowych |
Widownia | Nowa Południowa Walia |
Rodzaj transportu | |
Roczny przejazd | 46,4 mln (2017/18) |
Dyrektor naczelny | Pete Allaway |
Strona internetowa | transportnsw |
Operacja | |
Rozpoczęła się operacja | 1 lipca 2013 r |
Operator(y) | NSW Trains i prywatni operatorzy autokarów |
Techniczny | |
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik |
Elektryfikacja | 1500 V DC z napowietrznej sieci trakcyjnej |
NSW TrainLink lub ( Nowa Południowa Walia TrainLink ) jest operatorem pociągów i autokarów w Australii, świadczącym usługi na terenie Nowej Południowej Walii i Australijskiego Terytorium Stołecznego , wraz z ograniczonymi usługami międzystanowymi do Wiktorii , Queensland i Australii Południowej . Jego główne połączenia międzymiastowe i regionalne są rozmieszczone na pięciu głównych liniach kolejowych, działających z głównego dworca kolejowego w Sydney .
NSW TrainLink została utworzona 1 lipca 2013 r., kiedy RailCorp został zrestrukturyzowany i CountryLink został połączony z usługami międzymiastowymi CityRail . Jest to nazwa operacyjna NSW Trains , agencji Transportu dla NSW .
Historia
W maju 2012 r. Minister Transportu zapowiedział restrukturyzację RailCorp . W dniu 1 lipca 2013 r. NSW TrainLink przejęło (a) świadczenie regionalnych usług kolejowych i autokarowych wcześniej obsługiwanych przez CountryLink ; (b) usługi pozametropolitalne w Sydney wcześniej obsługiwane przez CityRail ; oraz (c) odpowiedzialność za główną północną linię kolejową ze stacji kolejowej Berowra do stacji Newcastle , główną zachodnią linię kolejową ze stacji kolejowej Emu Plains do stacji kolejowej Bathurst oraz linię kolejową Illawarra ze stacji Waterfall do stacji kolejowej Bomaderry .
Sieć
Sieć NSW TrainLink jest podzielona na dwa poziomy, oznaczone jako Intercity i Regional. Usługi międzymiastowe obsługują usługi w stylu podmiejskim, głównie do iz Sydney z ograniczonymi przystankami w obszarze metropolitalnym. Sieć Intercity jest częścią Transportu dla NSW „s systemu biletowego Opal . Miejsca w usługach Intercity są dostępne na zasadzie „kto pierwszy, ten lepszy”. Usługi regionalne działają na obszarach o mniejszej gęstości zaludnienia, zapewniając transport pasażerski głównie między regionalnym NSW a Sydney (chociaż działają niektóre usługi międzypaństwowe i międzystanowe). Usługi regionalne korzystają z oddzielnego, zarezerwowanego miejsca, systemu biletowego.
Usługi międzymiastowe
Usługi Intercity działają w odległości około 200 kilometrów od Sydney , ograniczonej przez Dungog na północy, Scone na północnym zachodzie, Bathurst na zachodzie, Goulburn na południowym zachodzie i Bomaderry na południu.
Usługi elektryczne rozciągają się od Sydney na północ do Newcastle , na zachód do Lithgow i na południe do Port Kembla i Kiama . Większość usług elektrycznych pochodzi lub kończy się w Central .
Pociągi z silnikiem Diesla obsługują bardziej odległe lub mniej zaludnione części sieci Intercity. Usługi Hunter Line działają z Newcastle do Telarah, a niektóre z nich obejmują Dungog i Scone. Usługi Southern Highlands Line działają między Campbelltown i Moss Vale, a ich ograniczona liczba obejmuje Sydney i Goulburn. Usługi Diesla działają również na linii południowego wybrzeża między Kiama i Bomaderry. Bathurst Bullet dostarcza dwa razy dziennie, ograniczone usługi przystanek między Sydney i Bathurst.
Linie
Kolor i nazwa linii | Między | Usługi elektryczne |
---|---|---|
Central i Lithgow z ograniczonymi usługami do Bathurst | do Lithgow | |
Centrum i Newcastle | tak | |
Newcastle i Telarah z ograniczonymi usługami do Dungog lub Scone | Nie | |
Central i Bomaderry lub Port Kembla | do Kiamy i Port Kembla | |
Campbelltown i Moss Vale z ograniczonymi usługami do Goulburn | Nie |
- ^a Niektóre usługi w godzinach szczytu i większość usług weekendowych na linii South Coast Line biegnie do/zBondi Junction
- ^b Niektóre usługi szczytowe na linii Southern Highlands biegną do/z Central. W innych przypadkach wymagana jest przesiadka wCampbelltown
Opłaty za pociągi międzymiastowe
System taryf Opal dla usług Intercity jest w pełni zintegrowany z sieciami Sydney Trains i Sydney Metro - podróże obejmujące Intercity, Sydney podmiejskie i metro są obliczane jako jedna taryfa i nie ma kary za przesiadkę. Opal jest również ważny w autobusach, promach i lekkich kolejach w regionie Greater Sydney (z wyjątkiem Southern Highlands), ale dla tych środków obowiązują osobne taryfy. W poniższej tabeli wymieniono taryfy Opal dla kart chipowych wielokrotnego użytku i biletów jednorazowych jako:
Od 5 lipca 2021 r. | 0–10 km | 10–20 km | 20–35 km | 35–65 km² | 65 km+ |
---|---|---|---|---|---|
Karty dla dorosłych i karty zbliżeniowe (w szczycie) | 3,66 USD | $4,55 | 5,23 USD | 6,99 USD | $8,99 |
Karty dla dorosłych i karty zbliżeniowe (poza szczytem) | 2,56 zł | 3,18 USD | 3,66 USD | $4,89 | $6,29 |
Inne karty (szczyt) | $1,83 | 2,27$ | 2,61 USD ^ | 3,49 USD ^ | 4,49 USD ^ |
Inne karty (poza szczytem) | 1,28 USD | 1,58 zł | 1,82 USD | 2,44 USD | 3,14 USD ^ |
Jednorazowa wycieczka dla dorosłych | 4,50 zł | 5,60 USD | 6,40 USD | $8,40 | 10,80 USD |
Jednorazowa wycieczka dla dzieci/młodzieży | 2,20$ | 2,80 USD | 3,20 USD | $4,20 | $5,40 |
^ = 2,50 USD dla posiadaczy karty Senior/Emeryt
Usługi autobusowe i autokarowe
NSW TrainLink obsługuje kilka linii autobusowych wzdłuż korytarzy, w których linia kolejowa została zamknięta dla pasażerów lub jako uzupełnienie usług kolejowych. Te usługi autobusowe są obsługiwane przez prywatne firmy autobusowe z sektora, na które kontraktuje NSW TrainLink.
- Wollongong do Moss Vale / Bundanoon
- Moss Vale do Goulburn
- Picton do Bowral przez linię Picton-Mittagong tylko w dni powszednie
- ^(r) Wymagana rezerwacja miejsc
Usługi regionalne
NSW TrainLink świadczy usługi pasażerskie w całej Nowej Południowej Walii i międzystanowej do Brisbane , Canberra i Melbourne . Wszystkie usługi kolejowe wyposażone są w tabor z silnikiem Diesla. Więcej informacji na temat każdej linii pociągu można znaleźć w Wykazie tras pociągów NSW TrainLink .
Wybrzeże północne
Usługi North Coast działają przez regiony Mid North Coast , Northern Rivers i South East Queensland . Usługi działają na liniach Main North i North Coast , między stacją Sydney Central a stacją Roma Street w Brisbane .
Główne stacje obsługiwane przez pociągi XPT to:
Miasta obsługiwane przez autokary NSW TrainLink łączące usługi z północnego wybrzeża obejmują: Tea Gardens , Forster , Port Macquarie , Yamba , Moree , Alstonville , Lismore , Ballina , Byron Bay , Murwillumbah , Tweed Heads i Surfers Paradise .
Północno-Zachodnia
Usługi w regionie północno-zachodnim działają w regionach Hunter , New England oraz North West Slopes & Plains . Usługi działają na linii Main North z dworca Sydney Central do Werris Creek . gdzie usługa dzieli się na Armidale i Moree .
Główne stacje obsługiwane przez pociągi Xplorer to:
Miasta i miasteczka obsługiwane przez autokary NSW TrainLink łączące linie północno-zachodnie to: Wee Waa , Inverell , Grafton , Glen Innes i Tenterfield .
Zachodni
Usługi regionu zachodniego działają poprzez regiony Central Tablelands , Orana i Far West . Usługi działają na linii Main Western z dworca Sydney Central do Dubbo i linii Broken Hill do Broken Hill .
Główne stacje obsługiwane przez pociągi XPT to:
Główne stacje obsługiwane przez pociągi Xplorer to:
Miasta obsługiwane przez autokary NSW TrainLink łączące zachodnie usługi to: Oberon , Mudgee , Baradine , Cowra , Grenfell , Forbes , Parkes , Condobolin , Lightning Ridge Brewarrina , Bourke , Warren i Broken Hill .
Południowy
Usługi regionu południowego działają przez regiony Illawarra , South Coast , Monaro , South West Slopes , Southern Tablelands , Riverina i Sunraysia , a także przez Australijskie Terytorium Stołeczne i części stanu Wiktoria . Rząd Wiktorii przyczynia się finansowo do świadczenia usług międzypaństwowych. Rząd ACT nie wnosi wkładu finansowego.
Usługi działają na:
- Główna linia południowa ze stacji Sydney Central do Albury, a następnie dalej linią północno-wschodnią do stacji Southern Cross w Melbourne
- Linia Bombala z południa Goulburn do Queanbeyan, gdzie usługi łączą się z linią Canberra, aby zakończyć się w Australijskim Terytorium Stołecznym w Canberze
- Linia siana z Junee do Yanco, gdzie usługi łączą się z linią Yanco-Griffith do Griffith
Główne stacje obsługiwane przez pociągi XPT to:
Główne stacje obsługiwane przez pociągi Xplorer to:
Miasta i miasteczka obsługiwane przez autokary NSW TrainLink łączące linie na południu obejmują: Wollongong , Bombala , Eden , Tumbarumba , Bathurst , Dubbo , Condobolin , Griffith , Mildura i Echuca .
Usługi autokarowe
NSW TrainLink kontynuowała dotychczasowe umowy zawarte przez CityRail i CountryLink na świadczenie usług autokarowych.
W dniu 1 lipca 2014 roku linie Lithgow do Gulgong , Coonabarabran , Baradine przeszły z Greyhound Australia do Ogden's Coaches.
W lipcu 2014 roku Transport for NSW rozpoczął proces ponownego przetargu na większość tras, przy czym dotychczasowe 24 kontrakty zostały zreorganizowane w 18 kontraktów. Nowe kontrakty rozpoczęły się 1 stycznia 2015 roku na okres 5 lat, z możliwością przedłużenia o 3 lata w przypadku spełnienia kryteriów wydajności. Usługi świadczone przez Forest Coach Lines i Sunstate Coaches rozpoczęły nowe pięcioletnie kontrakty w dniu 1 lipca 2016 r.
Pełna lista przewoźników autokarowych świadczących usługi według stanu na styczeń 2015 r. to:
+ nie uwzględniono w procesie ponownego przetargu w styczniu 2015 r.
Od 2018 roku NSW TrainLink wprowadziło na próbę kilka nowych usług autokarów drogowych
- Brewarrina do Coolabah rozpoczęte w maju 2018 r.
- Bourke do Dubbo rozpoczęte w maju 2018 r.
- Tamworth do Port Macquarie
- Tamworth do Scone , przestał do listopada 2018 r.
- Tamworth do Dubbo
- Z Campbelltown do Goulburn rozpoczęło się we wrześniu 2018 r.
- Goulburn do Canberry rozpoczęło się we wrześniu 2018 r.
- Od Forster do Coffs Harbour rozpoczęto w kwietniu 2019 r.
- Wagga Wagga do Queanbeyan rozpoczęło się w kwietniu 2019 r.
- Broken Hill do Adelaide rozpoczęte w czerwcu 2019 r.
- Broken Hill do Mildury rozpoczęte w czerwcu 2019 r.
- Wędkarze Reach to Cooma rozpoczęli w grudniu 2019 r.
- Bigga do Goulburn rozpoczęło się w grudniu 2019 r.
- Oddelegowanie do Nimmitabel rozpoczęło się w grudniu 2019 r.
- Goodooga do Dubbo rozpoczęte w grudniu 2019 r.
- Moree do Walgett rozpoczęło się w grudniu 2019 r.
Tabor
Flota NSW TrainLink składa się zarówno z trakcji spalinowej, jak i elektrycznej, przy czym najstarsza flota to zestawy V, a najmłodsza to zestawy H , ta ostatnia jest dzielona z pociągami Sydney Trains . Tangaras obsługuje niektóre usługi linii South Coast Line w godzinach szczytu aż do Wollongong . Cała flota NSW TrainLink jest obsługiwana przez Sydney Trains bezpośrednio lub poprzez kontrakt Sydney Trains z UGL Rail .
Usługi międzymiastowe
Klasa | Obraz | Rodzaj | Prędkość maksymalna | Numery karetki | Linie | Wybudowany | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
km/h | mph | ||||||
V zestaw | Elektryczny zespół wielokrotny | 115 | 71 | 196 | Środkowe Wybrzeże i Góry Błękitne Newcastle |
1977-89 | |
T zestaw | 447 (wspólnie z Sydney Trains ) | Południowe Wybrzeże (między Wodospadem a Port Kembla) | 1987-95 | ||||
Wysiłek kolejowy | Jednostka wielokrotna z silnikiem Diesla | 160 | 99 | 28 | Góry Błękitne (Bathurst Bullet) Hunter South Coast (między Kiama i Bomaderry) Southern Highlands |
1994-96 | |
Wagon myśliwski | 14 | Łowca | 2006 | ||||
H zestaw | Elektryczny zespół wielokrotny | 130 | 81 | 221 (wspólny z Sydney Trains , który ma zostać przeniesiony do Sydney Trains) | Środkowe Wybrzeże i Newcastle, Południowe Wybrzeże i Góry Błękitne (do Springwood) | 2006-12 |
Usługi międzystanowe i regionalne
Klasa | Obraz | Rodzaj | Prędkość maksymalna | Numery karetki | Obsługiwane trasy | Wybudowany | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
km/h | mph | ||||||
XPT | Lokomotywa spalinowa | 193 | 120 | 19 lokomotyw | Północne wybrzeże zachodnie południowe |
1981-94 | |
Wagon osobowy | 60 wagonów | ||||||
Eksplorator | Jednostka wielokrotna z silnikiem Diesla | 160 | 99 | 23 | Północno-zachodnia zachodnia południowa |
1993 |
Przyszłe plany
Do międzymiastowej sieci NSW TrainLink zostanie wprowadzona flota wagonów zestawów 610 D. Zastąpią one zestawy V i pozwolą na przeniesienie zestawów H do usług Sydney Trains. Pierwszy został dostarczony w grudniu 2019 roku.
Flota bi-mode CAF Civity pociągów są zaplanowane, aby zastąpić XPT, Xplorer i Endeavour flot od 2023 roku, jako część dworca Regionalnego Projektu NSW TrainLink .
Wydajność
W roku zakończonym 30 czerwca 2018 r. na połączeniach międzymiastowych wykonano 44,7 mln podróży. Odbyło się 1,7 mln podróży w usługach regionalnych. Patronat nad usługami międzymiastowymi wzrósł o 9 procent w porównaniu z poprzednim rokiem finansowym, ale spadł o 1,4 procent w przypadku usług regionalnych.
Usługi międzymiastowe są uważane za punktualne, jeśli działają w ciągu sześciu minut od ich zaplanowanego czasu. Dla usług regionalnych punktem odniesienia jest dziesięć minut. Celem jest, aby 92% usług międzymiastowych i 78% usług regionalnych działało na czas. W latach 2017-18 pociągi NSW spełniły zarówno cel Intercity, jak i cel regionalny. Jednak nie udało się osiągnąć celu Intercity w godzinach szczytu. Wyniki te częściowo odwracają trend nieosiągania celów w zakresie punktualności. Od momentu rozpoczęcia działalności organizacji w latach 2013-14, pociągi NSW nigdy nie osiągnęły celu międzymiastowego szczytu punktualności. Regionalne pociągi osiągnęły swój cel punktualności dwukrotnie, w latach 2015-16 i 2017-18. Wynik 2015-16 był pierwszym, kiedy NSW Trains lub jego poprzednik RailCorp osiągnęli ten cel od 13 lat.
Poniższa tabela zawiera dane dotyczące patronatów sieci w odpowiednim roku finansowym. Rok obrotowy Australii rozpoczyna się 1 lipca i kończy 30 czerwca. Najważniejsze wydarzenia, które wpłynęły na liczbę odbytych podróży lub sposób pomiaru patronatu, są uwzględniane jako notatki.
Rok | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 | 2016-17 | 2017-18 | 2018-19 | 2019-20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Intercity (w milionach) | 32,9 | 34,5 | 38,5 | 40,8 | 44,7 | 41,3 | 31,2 |
Pociągi regionalne (w mln) | 1.23 | 1,22 | 1,24 | 1,69 | <1,7 | ||
Trenerzy regionalni (w mln) | 0,572 | 0,537 | 0,510 | ||||
Bibliografia | |||||||
Międzymiastowy Regionalny |
Poniższa tabela przedstawia patronat każdej linii sieci NSW TrainLink Intercity na rok kończący się 30 czerwca 2020 r., w oparciu o dane dotyczące odczepów i odczepów Opal.
2 887 000 | ||
5 450 000 | ||
385 000 | ||
2 878 000 | ||
311 000 |
Ciche wagony
Ciche wagony to wyznaczone wagony, w których hałas powodowany przez pasażerów jest ograniczony do minimum. Pasażerowie proszeni są o umieszczenie telefonów komórkowych na wyciszonych wagonach, poruszanie się wagonów w celu prowadzenia rozmowy z innym pasażerem oraz korzystanie ze słuchawek podczas słuchania muzyki.
Ciche wagony na trasach Intercity zlokalizowane są w czterech wagonach na 8 zestawach samochodowych, dwóch wagonach na 4 zestawach samochodowych i jednym wagonie na dwóch zestawach samochodowych.
Ciche powozy zostały po raz pierwszy wprowadzone na linii Central Coast & Newcastle Line na początku 2012 roku jako trzymiesięczny okres próbny. 1 września 2012 r. na stałe wprowadzono i rozszerzono obsługę cichych wagonów na wszystkie połączenia międzymiastowe operujące na liniach Blue Mountains i South Coast. Od 2013 roku Ciche Przewozy działają w całej sieci NSW TrainLink Intercity.
Magazyny
Flota XPT jest obsługiwana w Centrum Serwisowym XPT, a floty Endeavour i Xplorer w warsztatach kolejowych Eveleigh . Zestawy V są utrzymywane w Flemington Maintenance Depot . Zestawy D będą utrzymywane w nowym zakładzie w Kangy Angy . Nowa flota dwutrybowa będzie obsługiwana w nowym zakładzie w Mindyarra Maintenance Center w Dubbo .
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z NSW TrainLink w Wikimedia Commons