Międzynarodowy port lotniczy Normana Manleya - Norman Manley International Airport
Międzynarodowy port lotniczy Norman Manley | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
| Operator | Grupo Aeroportuario del Pacífico | ||||||||||
| Służy | Kingston , Jamajka | ||||||||||
| Lokalizacja | Palisadoes | ||||||||||
| Centrum dla | Karaibskie linie lotnicze | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 10 stóp / 3 m | ||||||||||
| Współrzędne | 17 ° 56′08 „N 076 ° 47′15” W / 17.93556°N 76.78750W Współrzędne: 17 ° 56′08 „N 076 ° 47′15” W / 17.93556°N 76.78750W | ||||||||||
| Strona internetowa | nmia.aero | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  MKJP Lokalizacja na Jamajce?
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: DAFIF
| |||||||||||
Norman Manley International Airport ( IATA : KIN , ICAO : MKJP ), dawniej Palisadoes lotniska , jest międzynarodowe lotnisko obsługujących Kingston , Jamajka i znajduje się na południe od wyspy, 19 km od centrum New Kingston. Jest to drugie najbardziej ruchliwe lotnisko w kraju po międzynarodowym porcie lotniczym Sangster , odnotowując 1 819 200 pasażerów przylatujących w 2019 r. i 629 400 w 2020 r. Ponad 130 międzynarodowych lotów tygodniowo odlatuje z międzynarodowego lotniska Norman Manley. Nazwany na cześć jamajskiego męża stanu Normana Manleya , jest węzłem komunikacyjnym linii lotniczych Caribbean Airlines . Znajduje się na tombolo Palisadoes w zewnętrznym porcie Kingston ; z jednej strony stoi przed miastem i Morzem Karaibskim .
Historia
Jamajka od dawna ma prężny przemysł lotnictwa cywilnego, a pierwszy lot na wyspie zgłoszono 21 grudnia 1911 r. Było to osiem lat po tym, jak świat zarejestrował swój pierwszy lot z napędem braci Wright. Dziewiętnaście lat później, 3 grudnia 1930 roku, w porcie Kingston wylądował pierwszy komercyjny lot dwusilnikowej łodzi latającej Consolidated Commodore , obsługiwanej przez Pan American Airways (które ostatecznie przekształciły się w Pan American World Airways ).
Rok 1934 był również kolejnym historycznym okresem dla krajowego przemysłu lotniczego, kiedy to dr Albert Edward Forsythe i C. Alfred „Chief” Anderson (ojcowie afroamerykańskiego lotnictwa) przybyli na Jamajkę z Kuby . Był to pierwszy raz, kiedy samolot lądowy przyleciał na wyspę drogą powietrzną.
Znaczący rozwój sektora lotniczego doprowadził do powstania w 1947 r. Departamentu Lotnictwa Cywilnego (CAD). Rok później, w 1948 r., powstało Centrum Kontroli Ruchu Lotniczego Kingston (KATCC). W tym samym roku powstało lotnisko Palisadoes (obecnie Norman Manley International) oraz lotnisko Montego Bay, obecnie międzynarodowe lotnisko Sangster .
Lotnisko zostało przedstawione w pierwszym filmie o Jamesie Bondzie, Dr. No (1962).
Renowacja
Remont istniejącego terminala
Kontrakt dotyczący dobudów i przeróbek hali odlotów został przyznany firmie Kier Construction Limited i jest wyceniany na 161,5 mln USD. Prace obejmą budowę nowego baldachimu na północ od istniejącej hali odpraw i hali odlotów; budowa dodatkowego chodnika do wysiadania i zapewnienie dostępu dla pasażerów na wózkach inwalidzkich; nowe windy, klimatyzacja elektryczna, nagłośnienie, usługi wykrywania i gaszenia pożaru; oraz zmiany w istniejącej hali odpraw i antresoli w celu włączenia nowego stanowiska ochrony i agencji pocztowej.
Architektem/inżynierem projektów są Llewelyn Davies, Jabobs Consultancy & Leading Edge Aviation Planning Professionals Limited (LEAPP), we współpracy z Peter Jervis and Associates Limited oraz Grace Ashley and Associates.
Plan główny
Projekt ma na celu zwiększenie przepustowości lotniska w celu obsługi przewidywanego ruchu lotniczego i pasażerskiego na akceptowalnym poziomie usług do roku 2023. Projekt jest częścią 20-letniego planu generalnego, który będzie realizowany w trzech fazach (1A, 1B i 2). ) i będzie kosztować około 130 milionów dolarów. Do 2022 r. będzie wiązał się z wirtualną przebudową całego lotniska.
Pierwsza faza budowy i remontu została zakończona w 2007 roku. Budowa rozpoczęła się w czerwcu 2006 roku; Intencją jest dla pierwszego etapu - który ma sprawić, że lotnisko kategorią C lotniska IATA - został ukończony w 2007 roku Europejski Bank Inwestycyjny jest zapewnienie $ 40M (2006) do projektu i Karaibski Bank Rozwoju zatwierdził pożyczkę 11 milionów dolarów (czerwiec 2006) na nowy projekt.
Faza 1A
Planowanie fazy 1A rozpoczęło się w 2004 r. i zostało zakończone w 2007 r., kosztem szacowanym na 80 mln USD (przełom miał miejsce we wrześniu 2006 r.). Ta faza obejmuje nowy budynek odlotów na wschodnim krańcu obecnego terminalu, aby pomieścić rozbudowę do obecnej hali odlotów, stanowisko kontroli bezpieczeństwa z miejscem na sprzęt do wykrywania materiałów wybuchowych, imigrację wychodzącą, koncesje detaliczne i poczekalnię odlotów.
Dodatkowo uwzględniono nowy wielopoziomowy palec pasażerski (molo), który umożliwia rozdzielenie pasażerów przylatujących i odlatujących zgodnie z wymogami przepisów bezpieczeństwa.
Inne pozycje w tej fazie obejmowały:
- Dziewięć pomostów załadunkowych dla pasażerów na nowym palcu (molo)
- Zmodernizowany układ drogowy i rozbudowany parking publiczny
- gruntowna modernizacja istniejącej hali odlotów i związanej z nią infrastruktury usług podziemnych,
- gruntowna renowacja i modernizacja strefy przylotów terminalu, w tym hali imigracyjnej, celnej, pasażu przylotów, sklepów wolnocłowych przylotów i biur
- Wymiana i modernizacja systemów lotniskowych – nagłośnienie, kontrola dostępu, informacje o lotach, informacje o bagażu, kontrola bezpieczeństwa i inne systemy informatyczne lotniska
- Kompleks magazynów cargo (pierwsza faza tego kompleksu, nazwana centrum cargo i logistycznym NMIA, została ukończona w 2005 roku)
Faza 1B
Faza 1B została ukończona w 2010 roku i kosztowała około 23 mln USD. Prace w ramach tego etapu obejmowały:
- Dalsza modernizacja istniejących budynków
- Budowa nowej strefy przylotów
- Instalacja nowych urządzeń do obsługi bagażu
- Ruch Ośrodka Lotnictwa Ogólnego, remizy strażackiej i innych obiektów pomocniczych
- Prace po stronie lotniska, w tym rozbudowa stanowisk postojowych samolotów
- Przedłużenie drogi kołowania towarowego i eksploatacyjnego
Faza 2
Faza 2, która jest ostatnią fazą projektu, rozpoczęła się w 2013 roku i ma zakończyć się w 2022 roku. Faza ta obejmie dodatkowe prace usprawniające i konserwacyjne na terminalu, lądzie, lotnisku i obszarach pomocniczych obiektu, kosztem 9 mln USD .
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| Aerogaviota | Hawana , Santiago de Cuba |
| Powietrze Kanada | Toronto–Pearson |
| amerykańskie linie lotnicze | Miami , Filadelfia (początek 4 listopada 2021) |
| Brytyjskie linie lotnicze | Londyn–Gatwick |
| Karaibskie linie lotnicze | Antigua , Barbados , Fort Lauderdale , Wielki Kajman , Miami , Nassau , Nowy Jork–JFK , Port of Spain , Toronto–Pearson Sezonowo: Orlando |
| Kajmany Airways | Wielki Kajman |
| Linie lotnicze Copa | Panama City – Tocumen |
| Linie lotnicze Delta | Atlanta |
| InterCaribbean Airways | Hawana , Montego Bay , Providenciales , Santiago de Cuba , Santo Domingo-Las Americas |
| JetBlue | Fort Lauderdale , Nowy Jork–JFK |
| Wysokie niebo | Santo Domingo–Las Americas |
| Duchowe Linie Lotnicze | Fort Lauderdale |
| Dosiadanie | Toronto-Pearson (rozpoczyna się 8 grudnia 2021) |
| WestJet | Toronto–Pearson |
Ładunek
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| Amerijet International | Miami , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo-Las Americas |
| Caribbean Airlines obsługiwane przez ABX Air |
Miami |
| FedEx Express | Zatoka Montego |
| IBC Airways | Miami |
| Górski transport lotniczy | Miami |
| Drogi lotnicze Sunrise | Port-au-Prince |
| Mapa celów |
|---|
  Kingston-Norman Manley |
Wypadki i incydenty
- 10 kwietnia 1953 Lockheed Lodestar pilotowany przez kapitana Owena Robertsa stracił silnik podczas startu, wspiął się na 100–200 stóp, wchodząc w lekki zakręt i rozbił się w morzu. Awaria lewego silnika, która okazała się być spowodowana pęknięciem koła zębatego napędu akcesoriów. 13 na pokładzie, w tym pilot, zginęło. Znany był tylko jeden ocalały.
- W dniu 17 lipca 1960 roku, kapitanem Vickers Viscount z Cubana de Aviación porwany samolot na lot z Port lotniczy Hawana , Hawana do międzynarodowego lotniska w Miami na Florydzie. Samolot wylądował na lotnisku Palisadoes, gdzie kapitan złożył wniosek o azyl polityczny.
- W dniu 22 grudnia 2009 r. lot American Airlines 331 przeleciał nad pasem startowym krótko po godzinie 22:00 podczas ulewnego deszczu i spowodował, że Boeing 737-800 rozpadł się na trzy części i ostatecznie zatrzymał się około 15-20 stóp od morza. Wszyscy pasażerowie i załoga bezpiecznie opuścili samolot.