Międzynarodowy port lotniczy Grantley Adams - Grantley Adams International Airport
Międzynarodowy port lotniczy Grantley Adams | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Właściciel | Rząd Barbadosu | ||||||||||
Operator | GAIA Inc. | ||||||||||
Służy | Barbados | ||||||||||
Lokalizacja | Seawell , Kościół Chrystusa | ||||||||||
Wysokość AMSL | 170 stóp / 52 m² | ||||||||||
Współrzędne | 13 ° 04'29 "N 059 ° 29'33" W / 13.07472°N 59.49250W Współrzędne: 13 ° 04'29 "N 059 ° 29'33" W / 13.07472°N 59.49250W | ||||||||||
Strona internetowa | gaia.bb | ||||||||||
Mapy | |||||||||||
Schemat lotniska Barbados | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyki ( 2019 ) | |||||||||||
| |||||||||||
Grantley Adams International Airport (GAIA) ( IATA : BGI , ICAO : TBPB ) to międzynarodowy port lotniczy z Barbados , położony w Seawell, Christ Church . Jest to jedyny wyznaczony port wjazdu dla osób przybywających i odlatujących drogą lotniczą na Barbados i działa jako jedna z głównych bram do wschodnich Karaibów . Lotnisko ma bezpośrednie połączenia do miejsc w Stanach Zjednoczonych , Kanadzie , Ameryce Środkowej i Europie . W 2016 roku lotnisko było ósmym najbardziej ruchliwym lotniskiem w regionie Karaibów i trzecim najbardziej ruchliwym lotniskiem na Małych Antylach po międzynarodowym lotnisku Queen Beatrix na Arubie i międzynarodowym lotnisku Pointe-à-Pitre na Gwadelupie . GAIA pozostaje również ważnym połączeniem lotniczym dla pasażerów statków wycieczkowych odlatujących i przybywających do portu Bridgetown oraz bazą operacyjną Regionalnego Systemu Bezpieczeństwa (RSS) i Regionalnego (Karaibskiego) Centrum Szkolenia Policji.
Dawna nazwa portu lotniczego był Seawell lotniska przed poświęcony pośmiertnie na cześć pierwszego Premier Barbadosu , Sir Grantley Herbert Adams w 1976 roku lotnisko znajduje się w strefie czasowej Atlantic (UTC-4: 00) i jest w świecie kierunkowy Region Nie 246 (przez Departament Transportu USA ). Był to hub dla nieistniejących już barbadyjskich przewoźników Caribbean Airways (nie mylić z obecnie działającymi od 2021 roku Caribbean Airlines ) i REDjet , domem dla przewoźnika czarterowego West Indies Executive Air i dawnym domem szkolenia lotniczego szkoła Coconut Airways.
Przegląd i geografia
Międzynarodowe lotnisko Grantley Adams znajduje się 12,9 km (8,0 mil) od centrum stolicy Bridgetown , w obszarze oficjalnie znanym jako Seawell. Jest to sprzeczne z większością serwisów informacyjnych podających, że lotnisko znajduje się w stolicy. Lotnisko Grantley Adams jest głównym węzłem komunikacyjnym dla wschodnich Karaibów .
Teren jest stosunkowo płaski i dość podmiejski. Lotnisko znajduje się w południowo-wschodniej części parafii Christ Church , blisko południowego krańca wyspy. Lotnisko ma łatwy dostęp do ABC Highway /autostrady 7 w kierunku stolicy oraz lokalizacji na północnym i zachodnim wybrzeżu.
Lotnisko zostało niedawno poddane wieloetapowej modernizacji i rozbudowie o wartości 100 milionów USD przez rząd , która dodała nową halę przylotów przylegającą do wcześniejszych terminali przylotów / odlotów. Budowa była nieco bardziej skomplikowana, ponieważ lotnisko musi być otwarte do 16 godzin dziennie. Jego obecna infrastruktura ma odpowiadać na potrzeby Barbadosu co najmniej do 2015 roku. W nieukończonym projekcie budowy fazy III wprowadzone zostaną zmiany w konfiguracji postoju samolotów.
Historia
Wczesne lata
Pierwszy zarejestrowany lot na Barbados odbył się w 1929 roku na dzisiejszym polu golfowym Rockley. W przypadku transportu lotniczego w miejscu dzisiejszego obiektu, znanego wówczas jako Seawell Airport, sięga września 1938 r., kiedy samolot pocztowy KLM Royal Dutch Airlines wylądował na tym miejscu z Trynidadu. W tamtym czasie pas startowy pełnił jedynie funkcję trawiastego pasa. Pas został wybrukowany jakiś czas później, aw 1949 r. na miejscu zbudowano pierwszy terminal, który miał zastąpić szopę, która była używana. To spowodowało, że obiekt był formalnie znany jako lotnisko Seawell ze względu na plantację.
W latach 60-tych wschodni zasięg lotów na południowy wschód od lotniska stał się znany jako Paragon. Obszar ten stał się początkową bazą „Projektu badawczego na dużych wysokościach” znanego jako Projekt HARP . Projekt HARP był wspólnie sponsorowany przez Uniwersytet McGill w Kanadzie i wojsko Stanów Zjednoczonych .
W połowie października 1983 r. międzynarodowe lotnisko cywilne stało się areną intensywnej działalności wojskowej. Następnie premier Tom Adams , syn imienia lotniska, zaoferował wykorzystanie obiektu armii amerykańskiej jako wysuniętego obszaru startowego i wsparcia dla różnych amerykańskich samolotów, które zostały rozmieszczone z lądu w ramach operacji Urgent Fury . Lotnisko stało się także centrum prasowym dla ponad 300 międzynarodowych dziennikarzy, którzy zostali wysłani przez ich organizacje, aby zrelacjonować niespodziewaną międzynarodową interwencję na sąsiedniej wyspie Grenadzie. Młodszy Adams odegrał kluczową rolę przywódczą w gromadzeniu poparcia wśród anglojęzycznych narodów karaibskich dla operacji przywrócenia demokracji i rządów prawa na Grenadzie po wewnętrznym sporze przywódczym, który przerodził się w zabójstwo polityczne i rozlew krwi wśród ludności cywilnej.
Również w 1983 roku sponsorowana przez USA inwazja na Grenadę skłoniła Stany Zjednoczone do zawarcia kolejnego porozumienia z Barbadosem. W ramach umowy Stany Zjednoczone rozbudowały część obecnej infrastruktury lotniskowej. To przygotowało lotnisko Grantley Adams do wykorzystania jako baza. W ramach planu utrzymania trwałej stabilności Grenady Stany Zjednoczone pomogły w ustanowieniu Regionalnego Systemu Bezpieczeństwa (RSS) na wschodnim zasięgu lotów Grantley Adams. RSS była (i nadal jest) jednostką bezpieczeństwa skoncentrowaną na zapewnianiu bezpieczeństwa wschodnim Karaibom .
Międzynarodowe lotnisko Grantley Adams, jak wiadomo dzisiaj, obsługuje większość dużych samolotów, w tym Boeingi 747 . Lotnisko był jednym z niewielu miejsc przeznaczenia, gdzie British Airways ' Concorde samolotów wykonanych regularnie regularnych lotów (i dostał naprawy). Czas lotu Concorde z Wielkiej Brytanii na Barbados wyniósł niecałe 4 godziny. Pierwsza wizyta Concorde na Barbadosie odbyła się w 1977 roku z okazji Srebrnego Jubileuszu Królowej . W latach 80. Concorde wrócił na komercyjne loty na Barbados, a następnie poleciał na Barbados podczas pracowitego sezonu zimowego. W dniu 17 października 2011 r. ZA006, Boeing 787 Dreamliner przybył do BGI na testy. Następnie 24 października przybył Boeing 747-8 I do dalszych testów w warunkach wysokiej wilgotności.
2000–2006 Projekt rozbudowy
Ponieważ międzynarodowe lotnisko Grantley Adams stało się stosunkowo ruchliwym lotniskiem dla tak małej wyspy i w oparciu o oczekiwany wzrost przyszłego ruchu lotniczego, rząd Barbadosu rozpoczął program o wartości 100 milionów USD w celu modernizacji infrastruktury lotniska.
W fazie I, która jest już zakończona, zmodernizowano pasy startowe, drogi kołowania, płyty postojowe i oświetlenie podejścia. Ta faza obejmowała nabycie przez rząd Barbadosu prywatnego gruntu przylegającego do lądowiska w celu dostosowania lotniska do nowych międzynarodowych przepisów dotyczących lotnictwa.
Faza II (również zakończona) obejmowała dodanie nowego terminalu przylotów przylegającego do obecnego budynku; przeniesienie przylotów ze starszego terminalu, remont starego terminalu jako obiektu odlotów oraz wprowadzenie infrastruktury w nowe tysiąclecie.
Ekspansja po 2006 roku
W dniu 1 czerwca 2007 roku, Club Caribbean Executive Lounge i Centrum Biznesowe o wartości 1,7 miliona dolarów Bds zostały otwarte jako dodatkowe udogodnienie dla osób podróżujących służbowo. Środek zawiera 5000 stóp kwadratowych (460 m 2 ), a na Mezzanine poziomu. Z centrum mają korzystać na terminalu klienci specjalni kilku linii lotniczych.
Rozszerzenie fazy III musiało poczekać do zakończenia Pucharu Świata w krykiecie w 2007 roku . Przewiduje on dodanie nowego terminalu lotniczego Jetway (bramki), nowych przestronnych poczekalni odlotów znacznie bliżej samolotów i mostów powietrznych, aby znacznie ułatwić połączenia. Dobiega również końca rozbudowa strefy wolnocłowej i restauracji dla podróżnych. W 2010 r. władze lotniska stwierdziły, że ruch na lotnisko wzrósł o 58% i że dla obiektu tworzony był plan na 20-25 lat, obejmujący dobudowę drogi kołowania i renowację obiektów cargo zgodnie z międzynarodowymi standardami.
Po rozbudowie obiekt przylotów lotniska został przeniesiony do oddzielnego nowego budynku o powierzchni 70.000 stóp kwadratowych (6500 m 2 ) przylegającego do poprzedniego obiektu. Dzięki temu strefa odlotów zajmowała znaczną część poprzedniej wspólnej struktury. Nowy terminal przylotów został zbudowany z pięcioma dużymi karuzelami bagażowymi , a także oknami celnymi i imigracyjnymi.
Budynków
Terminale
Międzynarodowe lotnisko Grantley Adams ma dwa terminale zaprojektowane tak, aby wyglądały jako jedna ciągła struktura.
Pierwszym i najstarszym obiektem jest obecny terminal odlotów. Ten terminal rozciąga się od bram 11–13. Przed projektem rozbudowy w latach 2000-2006, oryginalny pojedynczy budynek terminala mieścił zarówno obiekty przylotów, jak i odlotów. Dawny układ został podzielony na dwie części z kilkoma sklepami wolnocłowymi i terenem na świeżym powietrzu pośrodku z drzewami i inną zielenią, który był otwarty dla obu połówek terminalu. Nowa półprzezroczysta membrana górująca nad lotniskiem pokazuje, gdzie stary terminal został podzielony na dwie części. Dodatkowo namiot membranowy zakrywa lukę między starym a nowym terminalem i sprawia wrażenie jednego długiego budynku.
Nowy terminal obejmuje bramy 1–10. Terminal posiada obecnie 22 bramy naziemne.
Pas startowy i drogi kołowania
Lotnisko znajduje się na wysokości 52 metrów (171 stóp) nad poziomem morza . Ma ona jednolity dwa mili asfaltowej utwardzoną pasa : 27/9 pomiarowej 11,000 150 stóp (3.353 m x 46 m). Lotnisko posiada jeden pas startowy w kierunku wschód-zachód, połączony pięcioma skrzyżowaniami dróg kołowania z parkingiem dla samolotów, który sąsiaduje z głównymi terminalami. W wyniku pasatów, które wieją od Atlantyku przez Barbados ze wschodu, samoloty zazwyczaj lądują i startują w kierunku wschodnim. Skutkuje to typowym torem lotu dla samolotów przylatujących wzdłuż zachodniego wybrzeża Barbadosu, podczas gdy odlatujące samoloty zwykle latają wzdłuż wschodniego wybrzeża. W stosunkowo rzadkich, ale nierzadkich zdarzeniach, niektóre zakłócenia pogodowe, takie jak przechodzące huragany lub systemy tropikalne, mogą powodować start lub lądowanie samolotów w kierunku zachodnim, na przykład w dniu 29 sierpnia 2010 r.
TBPB jest wyposażony w VOR / DME oraz system ILS. Lotnisko działa przez 24 godziny na dobę.
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
Ładunek
Oprócz terminali przylotów i odlotów, Międzynarodowy Port Lotniczy Grantley Adams zawierał przepisy dotyczące nowego budynku cargo w projekcie rozbudowy 2000-06. Potrzeby cargo obejmują terminowe usługi pocztowe oprócz wsparcia linii lotniczych. Obiekt cargo znajduje się na zachodnim krańcu lotniska, obok nowego budynku przylotów.
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
Amerflight | Aguadilla , San Juan |
Amerijet International | Fort-de-France , Grenada , Miami , Port of Spain , St. Kitts , St. Maarten , St. Vincent-Argyle , Vieux Fort |
Karaibskie linie lotnicze Cargo | Miami , Port Hiszpanii |
Lotnictwo DHL | Port w Hiszpanii |
Vensecar International | Carakas |
Statystyka
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
Pasażerowie | Zmiana z poprzedniego roku | Operacje lotnicze | Zmiana z poprzedniego roku | Ładunek (tony metryczne) |
Zmiana z poprzedniego roku | |
---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 2 165 125 | 0,68% | 38,986 | NS | 19 479 | NS |
2009 | 1 939 059 | 10,44% | 34 454 | 11,62% | 21,098 | 8,31% |
2010 | 1 995 167 | 2,89% | 35,378 | 2,68% | 22 335 | 5,86% |
2011 | 2 074 654 | 3,98% | 35,452 | 0,21% | 22 720 | 1,72% |
2012 | 1 967 571 | 5,16% | 34 476 | 2,75% | 22 322 | 1,75% |
2013 | 1,845,430 | 6,21% | 31 670 | 8,14% | 21 567 | 3,38% |
2014 | 1,858,176 | 0,69% | 30,247 | 4,49% | 18,852 | 12,59% |
2015 | 1 966 789 | 5,84% | 30 508 | 0,87% | 14 778 | 21,61% |
2016 | 2 086 209 | 6,08% | 30,398 | 0,36% | 13 438 | 9,97% |
2017 | 2 172 603 | 4,15% | 32,352 | 6,43% | 11 721 | 12,77% |
2018 | 2194931 | 1,02% | 33 296 | 3,0% | 10,987 | 6,7% |
2019 | 2 298 491 | 7,16% | 32 854 | 1,37% | 10,231 | 7,4% |
Źródło: Międzynarodowa Rada Portów Lotniczych. Światowe raporty o ruchu na lotniskach (2009, 2011, 2012, 2013, 2014) |
Inne ułatwienia
Siedziba Departamentu Lotnictwa Cywilnego Barbadosu znajduje się na terenie lotniska. Ponadto Barbados Meteorological Services obsługuje na lotnisku stację radaru pogodowego z dopplerem .
Incydenty i wypadki
- W dniu 6 października 1976 roku Cubana Flight 455 został zbombardowany i rozbił się u wybrzeży Barbadosu w ataku terrorystycznym przez podejrzanych agentów CIA wkrótce po tym, jak samolot wystartował z Barbadosu. Samolot wylądował na Barbadosie i leciał do Hawany na Kubie przez Kingston na Jamajce. Osoby związane z atakiem i rzekomo wynajęte przez Luisa Posadę Carrilesa wylądowały na Barbadosie i wkrótce planowały wylecieć z kraju alternatywnym lotem.
- W dniu 21 marca 1981 r. samolot Caribbean Airways McDonnell-Douglas DC-10-30 wykonujący regularne połączenia z Barbadosu do Londynu Gatwick doznał pęknięcia opony podczas startu z GAIA w wyniku uderzenia w nierówną łatę na pasie startowym. Spowodowało to otwarcie większości schowków nad głową. Zamiast wracać na Barbados, załoga pokładu zdecydowała się kontynuować podróż do Londynu Gatwick. Ze względu na wczesne przybycie samolotu nad Wielką Brytanią, ATC poinstruował załogę pokładu lotniczego, aby wstrzymała lot przez 25 minut, po czym samolot wylądował bezpiecznie w Gatwick. Wśród 340 pasażerów nie było żadnych obrażeń. Według rzecznika linii lotniczych, gorąca guma z pękniętych opon spowodowała zwarcia w okablowaniu. To z kolei wpłynęło na niektóre przyrządy pokładowe.
- W 2010 r., podczas wzmożonej częstotliwości ruchu w sezonie turystycznym (od listopada do kwietnia), wiele czarterowych linii lotniczych i przewoźników regularnie wykonujących rejsy zgłosiło serię „ uderzeń ptaków ” przy starcie. Nie były one na tyle poważne, aby spowodować jakiekolwiek uszkodzenia samolotu i kontynuowały podróż do swoich miejsc docelowych. Po krótkich badaniach okazało się, że „ptakami” są małe nietoperze nieszporowe , pochodzące z Barbadosu.
- W dniu 7 stycznia 2018 r. samolot JetBlue Airbus A320 obsługujący lot B6-25 z lotniska Boston Logan schodził na Barbados, gdy załoga zgłosiła alarm, zgłaszając pożar na pokładzie. Samolot wylądował bezpiecznie, a pas startowy 09 został następnie tymczasowo zamknięty. Służby ratownicze sprawdziły samolot, dały wszystko jasne i samolot podjechał normalnie do bramki.
Muzeum Concorde
Na wschód od głównego lotniska Grantley Adams znajduje się stara plantacja Spencers, część nowego, rozbudowanego terenu lotniska i miejsce, w którym British Airways ma 8 534 m 2 (91.860 stóp kwadratowych) muzeum Concorde . W muzeum znajduje się wydzielona sala, w której jeden z emerytowanych samolotów Concorde BAC /SNIAS Concorde 212 G-BOAE jest obecnie wystawiany jako pożyczka rządowi Barbadosu.
2 listopada 1977 G-BOAE był tym samym samolotem, którym królowa Elżbieta II leciała z GAIA do Londynu Heathrow w Anglii. Tą okazją była pierwsza wizyta Concorde'a na Barbadosie.
„Alpha Echo” był ostatnim Concorde, który latał naddźwiękowo 17 listopada 2003 r., podczas lotu dostawczego na Barbados.
Nagrody
- 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 - "Caribbean's Leading Airport" - przez World Travel Awards
- W 2010 roku Airport Council International (ACI) uznał lotnisko za jeden z najlepszych obiektów w regionie pod względem doskonałości usług. W sekcji Karaiby i Ameryka Łacińska lotnisko Grantley Adams zajęło trzecie miejsce, odpowiednio: Guayaquil (GYE), Ekwador i Cancún (CUN), Meksyk.
Zobacz też
- Lista linii lotniczych Barbados
- Departament Lotnictwa Cywilnego Barbadosu
- Lista najbardziej ruchliwych lotnisk na Karaibach
Uwagi
- Zasoby dla tego lotniska:
- 1. ^ Historia wypadków dla BGI w Aviation Safety Network
- 2. ^ Informacje o lotnisku i śledzenie lotów na żywo dla TBPB w FlightAware
- 3. ^ Mapa lotnicza i informacje lotniskowe dla BGI w SkyVector
- 4. ^ Ostatnie obserwacje pogody dla TBPB w NOAA / NWS
- 5. ^ Aktualna pogoda dla TBPB w NOAA / NWS
- 6. ^ „Informacje o lotnisku dla TBPB” . Światowe dane lotnicze . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 5 marca 2019 r.CS1 maint: nieodpowiedni adres URL ( link )Dane aktualne na październik 2006 r. Źródło: DAFIF .
- 7. ^ Informacje o lotnisku dla TBPB/BGI w Great Circle Mapper. Źródło: DAFIF (od października 2006 r.).
Bibliografia
Dalsza lektura
- Gmelch, George (2003). „3. Lotnisko” . Za uśmiechem: życie zawodowe turystyki karaibskiej . Indiana University Press . s. 40–53. Numer ISBN 0-253-34272-4.
- Pisarz sztabowy (17 lipca 2007). "Parlament debatuje nad lotniskiem" . CBC . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 27 września 2007 roku . Źródło 19 czerwca 2010 .
- Lotnisko dostaje ocenę pozytywną – 10 października 2006 r.: Barbados Daily Nation News Paper
- Browne, Stacia (30 maja 2007). „Bezpośrednie połączenie lotnicze z Barbadosem i Brazylią” . Adwokat Barbadosu . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 30 września 2007 roku . Źródło 4 czerwca 2010 .
- Brandford, Albert (22 listopada 2007). „Wielkie naciski, aby lotnisko stało się kategorią 1” . Gazeta Narodowa . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 24 listopada 2007 roku . Źródło 4 czerwca 2010 .
- Pisarz sztabowy (2 grudnia 2010). „Barbados dąży do statusu kategorii 1 dla GAIA” . Adwokat Barbadosu . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 11 marca 2012 roku . Źródło 2 grudnia 2010 .
- R., P. (11 lipca 2010). „USA, Barbados osiągają porozumienie w sprawie „otwartego nieba” . Adwokat Barbadosu . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 11 marca 2012 roku . Źródło 11 lipca 2010 .
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z międzynarodowym lotniskiem Grantley Adams w Wikimedia Commons
- Międzynarodowy port lotniczy Grantley Adams (oficjalna strona internetowa)
- Departament Lotnictwa Cywilnego Barbadosu (BCAD)
- Międzynarodowy Port Lotniczy Grantley Adams na Facebooku
- Szczegóły dotyczące GAIA
- Zdjęcie lotnicze , wikimapia.org