8 Dywizjon RAAF - No. 8 Squadron RAAF
| 8 Dywizjon RAAF | |
|---|---|
.jpg) 8 Dywizjon Beaufort podczas ataku na Wewak w 1944 r
| |
| Aktywny | 1917-1919 1940-1942 1943-1946 |
| Kraj | Australia |
| Gałąź |
Australijski Korpus Lotniczy Królewskie Australijskie Siły Powietrzne |
| Zaręczyny | I wojna światowa II wojna światowa |
Eskadra nr 8 była australijską eskadrą szkoleniową z okresu I wojny światowej i średnią eskadrą bombowców z okresu II wojny światowej. Dywizjon powstał w Anglii w październiku 1917 roku jako część australijskiego Flying Corps i rozpadł się w kwietniu 1919 roku została ponownie utworzona przez Royal Australian Air Force we wrześniu 1939. Po obejrzeniu akcji podczas wojny na Pacyfiku latający Lockheed Hudson i, później, bombowce DAF Beaufort , eskadra została rozwiązana po raz drugi w styczniu 1946 roku.
Historia
Eskadra nr 8 została sformowana podczas I wojny światowej, jako lotna eskadra szkoleniowa Australijskiego Korpusu Lotniczego w Yatesbury w Anglii, w dniu 25 października 1917 roku. Eskadra otrzymała swój pierwszy samolot w styczniu 1918 roku i szkoliła pilotów zastępczych dla nr. 4 Eskadra do rozwiązania po zakończeniu wojny 30 kwietnia 1919. Pierwszym dowódcą eskadry był major GAC Cowper; początkowo była oznaczona jako 33. (australijska) (szkolna) eskadra Królewskiego Korpusu Lotniczego .
Podczas II wojny światowej 8. Dywizjon został przeformowany jako jednostka bombowo-rozpoznawcza w Stacji RAAF Canberra, która później została przemianowana na Stację RAAF Fairbairn , Canberra, 11 września 1939 roku. Z powodu braku innych samolotów eskadra została początkowo wyposażony w pocywilne samoloty transportowe DC-3 , które służyły do prowadzenia patroli u wybrzeży Australii oraz do zadań transportowych. Eskadra została ponownie wyposażona w średnie bombowce Lockheed Hudson w maju 1940 r., a w sierpniu została wysłana do Singapuru. Po raz pierwszy do akcji wkroczył kilka godzin po wybuchu wojny na Pacyfiku w grudniu 1941 roku, kiedy jego 12 samolotów zaatakowało japońską żeglugę u wybrzeży Malajów . Dywizjon poniósł ciężkie straty w wyniku ostrzału przeciwlotniczego i myśliwców japońskich w pierwszych dniach kampanii malajskiej , podczas których podejmował bombardowania i misje rozpoznawcze. Ponieważ nie było samolotów, które mogłyby uzupełnić straty, eskadra została połączona w grudniu z 1. Dywizjonem .
Połączona eskadra kontynuowała operacje przez cały miesiąc, zanim 8. Eskadra przekazał pozostałe Hudsony 1. Eskadrze w styczniu 1942 roku i została ewakuowana do Palembang na Sumatrze , gdzie otrzymała zastępcze Hudsony. Zastąpiono sześć samolotów z 59 Dywizjonu RAF wraz z załogami, które zostały przeniesione i wysłane z Wielkiej Brytanii w okresie od grudnia 1941 do stycznia 1942 roku. W nowych siłach podjęli dalsze misje rozpoznawcze i bombardowania, podczas których Eskadra nadal ponosiła ciężkie straty, dopóki 8 Eskadra nie została rozwiązana w Batavii 16 lutego, a jej personel powrócił do Australii.
8 dywizjon został zreformowany na stacji RAAF Canberra 12 marca 1943 roku, wyposażony w DAP Beaufort jako dywizjon średnich i bombowców torpedowych. Eskadra ćwiczyła nawigację terenową, bombardowanie i uzbrojenie powietrze-powietrze wokół Canberry, a także szkolenie torpedowe w Jervis Bay , zanim w lipcu 1943 roku przeniosła się do Bohle River w północnym Queensland. Następnie eskadra przeniosła się na Goodenough Island w Papui Nowej Gwinea, we wrześniu i rozpoczęła loty bojowe na japońskich lotniskach i składowiskach zaopatrzenia i żeglugi w rejonie New Britain . W grudniu jeden z samolotów eskadry zatopił ważący 6834 ton japoński okręt z torpedami w porcie Simpson. Po odizolowaniu Rabaulu eskadra przeniosła się w kwietniu 1944 na kontynent Nowej Gwinei i do końca wojny przeprowadzała ataki na pozycje japońskie w pobliżu Wewak oraz patrole przeciw żegludze z baz wokół Nadzab i Tadji . Eskadra nr 8 została rozwiązana w Tadji w Nowej Gwinei 19 stycznia 1946 roku.
W czasie wojny 79 osób z eskadry zginęło w akcji lub zginęło w służbie czynnej. Członkowie eskadry otrzymali następujące odznaczenia: jeden Order Imperium Brytyjskiego , 13 Zasłużonych Krzyży Lotniczych i jedną sztabkę , dwa Medale Zasłużonego Latania , dwa Medale Imperium Brytyjskiego oraz siedem Wyróżnień w Depeszach .
Po zamówieniu przez RAAF jedenastu śmigłowców szturmowych Bell AH-1G Cobra w grudniu 1970 r. opracowano plany przeformowania 8. dywizjonu. Eskadra albo obsługiwała wszystkie śmigłowce, albo dzieliła je z 9. Dywizjonem . Zamówienie na Cobras zostało anulowane w październiku 1971 roku, zanim jakiekolwiek zostały dostarczone, a 8 Dywizjon nie został przywrócony.
Samoloty obsługiwane
Eskadra obsługiwała następujące samoloty:
- Avro 504 (styczeń 1918 – kwiecień 1919);
- Sopwith Pup (styczeń 1918 – kwiecień 1919);
- Sopwith Camel (styczeń 1918 – kwiecień 1919);
- Sopwith Snipe (?-kwiecień 1919);
- Douglas DC-2 (wrzesień 1939 – maj 1940);
- Douglas DC-3 (wrzesień 1939 – maj 1940);
- Lockheed Hudson (maj 1940 – luty 1942);
- DAP Beaufort (marzec 1943 – styczeń 1946).
Uwagi
Bibliografia
- Oddział Historii Sił Powietrznych (2021). Samoloty Królewskich Australijskich Sił Powietrznych . Newport, Nowa Południowa Walia: Big Sky Publishing. Numer ISBN 978-1-922488-03-9.CS1 maint: data i rok ( link )
- Ethera, Steve'a (1995). Latające eskadry Australijskich Sił Obronnych . Weston Creek, Australijskie Terytorium Stołeczne: Publikacje Aerospace. Numer ISBN 1-875671-15-3.
Dalsza lektura
- Sekcja Historyczna RAAF (1995). Jednostki Królewskich Australijskich Sił Powietrznych: zwięzła historia . Tom 3 Bombowce . Canberra: Serwis wydawniczy rządu australijskiego. Numer ISBN 0-644-42795-7.