512 Dywizjonu RAF - No. 512 Squadron RAF

512 Dywizjonu RAF
Aktywny	18 czerwca 1943 – 14 marca 1946
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Królewskie Siły Powietrzne
Rola	Transport sił powietrznych
Motto(a)	Łacina : Pegasus Militans (tłumaczenie: „Pegaz na wojnie”)
Insygnia
Odznaka eskadry heraldyka	Przed końską głową spiętą, miecz wzniesiony, czubkiem do góry
Kody dywizjonowe	HC (czerwiec 1943 – marzec 1946)

512 Dywizjon był eskadrą transportową Królewskich Sił Powietrznych z okresu II wojny światowej .

Historia

512 Dywizjon został utworzony 18 czerwca 1943 z elementu Dakota 24 Dywizjonu w RAF Hendon . Działała na trasach dostaw z Wielkiej Brytanii do Gibraltaru i Algierii, aby wspierać kampanię w północno-zachodniej Afryce. Latał również trasami wewnętrznymi w obrębie Wielkiej Brytanii, a także na Azory i Indie . W lutym 1944 dywizjon zmienił rolę i został przeniesiony do Grupy 46 w RAF Broadwell ; była to teraz taktyczna eskadra Dakoty i zaczęła trenować holowanie szybowców i zrzucanie spadochronów. Jego pierwszą operacją w nowej roli był zrzut ulotek 5 czerwca 1944 r. nad Francją , po intensywnych lotach do i z Francji, w tym zrzutach spadochroniarzy w Arnhem . W rzeczywistości dywizjon 512 może twierdzić, że były to pierwsze samoloty w D-Day, ponieważ trzy Dakoty pilotowane przez porucznika Fl Hyde'a, WO Jamesa Proctora i oficera lotnictwa C zrzuciły specjalistyczny zespół 6 czerwca o godzinie 00.02, aby spróbować zakłócić przebieg Bateria Merville przed głównym atakiem. Poniósł straty podczas operacji Market Garden i został wycofany do obsługi transportu z Brukseli w marcu 1945 roku, chociaż nadal uczestniczył w operacjach powietrznodesantowych związanych z przeprawą przez Ren. Po Dniu VE w lipcu 1945 r. rozszerzył swoje trasy oddziałów do Palestyny i Bliskiego Wschodu , aw październiku 1945 r. przeniósł się do RAF Qastina w Palestynie, a pod koniec miesiąca przeniósł się do Gianaclis w pobliżu Aleksandrii w Egipcie. W grudniu 1945 roku przeniósł się do Bari, aby obsługiwać regularne loty na terenie Włoch. Wrócił do Wielkiej Brytanii w lutym 1946 roku i został rozwiązany po przybyciu 14 marca 1946 roku.

Samoloty obsługiwane

Samolot eksploatowany przez nr. 512 Dywizjon RAF, dane z

Z	Do	Samolot	Wersja
Czerwiec 1943	wrzesień 1943	Lockheed Hudson	Mk.IIIa
Czerwiec 1943	Marzec 1946	Douglas Dakota	Mk.I, III
sierpień 1944	1945	Airspeed Oxford , Avro Anson
kwiecień 1945	Marzec 1946	Douglas Dakota	Mk.IV

Bazy eskadr

Bazy i lotniska wykorzystywane przez nr. 512 Dywizjon RAF, dane z

Z	Do	Baza	Uwaga
18 czerwca 1943	14 lutego 1944 r	RAF Hendon , Middlesex
14 lutego 1944 r	31 marca 1945	RAF Broadwell , Oxfordshire
31 marca 1945	6 sierpnia 1945	B.56/Evere , Belgia	Eszelon lotniczy do 5 lipca 1945 r.
6 sierpnia 1945	8 października 1945	RAF Holme-on-Spalding Moor , East Riding of Yorkshire
8 października 1945	24 października 1945	RAF Qastina , Palestyna
24 października 1945	2 grudnia 1945	RAF Gianaclis , Egipt
2 grudnia 1945	23 lutego 1946	Bari , Włochy
23 lutego 1946	14 marca 1946 r	w drodze do Wielkiej Brytanii	Rozwiązany po przyjeździe

Dowodzący oficerowie

Oficerowie dowodzący nr. 512 Dywizjon RAF, dane z

Z	Do	Nazwa
Sierpień 1943	wrzesień 1943	W/Cdr. M. Booth, DFC
wrzesień 1943	grudzień 1943	W/Cdr. KJD Dickson
grudzień 1943	luty 1944	W/Cdr. RM Blennerhassett
luty 1944	Styczeń 1945	W/Cdr. BA Coventry, DFC
Styczeń 1945	lipiec 1945	W/Cdr. RG Dutton, DSO , DFC i Bar
lipiec 1945	grudzień 1945	Ppłk. PGA McMurdock
grudzień 1945	Marzec 1946	S/Ldr. WA Mostyn-Brown

Zobacz też

• Lista eskadr samolotów Royal Air Force

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Historie eskadry dla numerów. 500–520 mkw