Nr 504 Dywizjon RAF - No. 504 Squadron RAF

Nr 504 (County of Nottingham) Squadron Royal Auxiliary Air Force
Strzelec rezerwowy z dywizjonu 504 (hrabstwo Nottingham) Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych strzela z karabinu maszynowego podczas dwutygodniowego corocznego szkolenia ciągłego w kompleksie Hythe Range.
Aktywny	26 marca 1928 - 10 sierpnia 1945 10 maja 1946 - 10 marca 1957 1 października 1999 - obecnie
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne
Rola	Logistyka
Część	Nr 85 Ekspedycyjne Skrzydło Logistyczne , RAF A4 Force
Aktualna stacja	RAF Wittering
Motto (a)	Łaciński : Vindicat in Vetis (tłumaczenie: „mści się na wietrze”)
Insygnia samolotu po 1952 roku
Honory bojowe	Francja i Niderlandy, 1940; Bitwa o Anglię , 1940; Obrona kraju, 1940–42; Atlantic, 1941–42; Fortress Europe, 1942–44; Normandia, 1944; Arnhem, 1944; Francja i Niemcy, 1944–45. Wszystkie te zaszczyty są ozdobione sztandarami eskadry
Dowódcy
Honorowi dowódcy lotnictwa	Lord Sherwood (48–56) JM Birkin (56–57)
Znani dowódcy	Sir HM Seely , poseł John Hamar „Johnnie” Hill
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry	Dąb na czele i wytępiony „Major Oak” z lasu Sherwood z herbu hrabstwa Nottingham, również uważany za odpowiedni dla eskadry huraganów
Kody eskadry	AW (kwiecień 1939 - wrzesień 1939) TM (wrzesień 1939 - sierpień 1945, 1949 - 1952) RAD (maj 1946 - 1949)

Dywizjon nr 504 (County of Nottingham) był jednym ze Specjalnych Dywizjonów Rezerwowych Pomocniczych Sił Powietrznych , a dziś jest siłą rezerwową pułku RAF. Został on zintegrowany z AAF właściwego w 1936 roku z siedzibą w RAF Cottesmore , Rutland , 504 Squadron stosować różnorodne lekkich bombowców przed ponownym zadanie bojowników z Hawker Hurricane w 1939 roku stała się ona następnie Fighter Squadron. Obecnie 504 Dywizjon nie pełni już roli latającej, ale jako część 85 Ekspedycyjnego Skrzydła Logistycznego Sił RAF A4.

Historia

Formacja i wczesne lata

Dywizjon nr 504 został utworzony 26 marca 1928 r. W RAF Hucknall w Nottinghamshire jako Specjalna Eskadra Rezerwy w roli dziennego bombowca. Jako taki latał najpierw z Hawker Horsleys , później z Westland Wallaces i Hawker Hinds . W międzyczasie, 18 maja 1936 r., Dywizjon przeszedł do Pomocniczych Sił Powietrznych, a kolejna zmiana dla eskadry nastąpiła 31 października 1938 r., Kiedy to została przeniesiona z Dowództwa Bombowego RAF do Dowództwa Myśliwskiego RAF . Po krótkim okresie spędzonym z dwupłatowymi myśliwcami Gloster Gauntlet eskadra otrzymała pierwszy naprawdę nowoczesny samolot, jako że następnym samolotem miały być myśliwce Hawker Hurricane .

Podczas II wojny światowej

Squadron Spitfire

26 sierpnia 1939 r. Dywizjon został zmobilizowany do czynnej służby w ramach Dowództwa Myśliwskiego RAF, a eskadrę przeniesiono do RAF Digby . W 1940 r. Dowódca eskadry „Johnnie” Hill objął dowództwo, gdy eskadra znajdowała się w Lille we Francji. Kiedy lotnisko zostało zajęte, Hill wzniósł w powietrze 12 Hurricane'ów. Hill został zestrzelony i zastrzelony najpierw przez francuskich chłopów, a później przez majora armii brytyjskiej, który uważał go za piątego felietonistę. Po rekonwalescencji po kontuzji Hill otrzymał dowództwo 222 Dywizjonu .

Przez całą II wojnę światową 504 Sqn operował z ponad trzydziestu lotnisk w Wielkiej Brytanii i za granicą. Role były tak różnorodne, jak eskorta ciężkich bombowców; naloty na teren okupowanej Francji; eskorta nad Arnhem podczas operacji Market Garden i duży udział w bitwie o Anglię . W marcu 1945 roku dywizjon został ponownie wyposażony w samoloty Gloster Meteor , ale wojna w Europie zakończyła się, zanim doszło do jakiejkolwiek akcji.

W epokę odrzutowców

Po wycofaniu się z czynnej służby 10 sierpnia 1945 r. Dywizjon został przekształcony w eskadrę lekkich bombowców w RAF Syerston . Początkowo był wyposażony w samoloty szkoleniowe Mosquito T.3 , ale w kwietniu 1947 r. Został przemianowany na jednostkę myśliwców nocnych, otrzymując samoloty Mosquito NF.30 . Jego rola została ponownie zmieniona w maju 1948 r., Teraz na dzienną jednostkę bojową. W tym celu otrzymał Spitfire F.22 , latając na nich do października 1949 roku, kiedy zaczęły przybywać Meteor F.4, aby je zastąpić. Te z kolei zostały zastąpione przez Meteor F.8 w marcu 1952 r. Standard eskadry został przedstawiony 3 marca 1957 r. Przez marszałka lotnictwa Sir Francisa Fogarty'ego , GBE , KCB , DFC , AFC, a następnie złożony w kościele św. Marii w Wymeswold , RAF Wymeswold była ostatnią bazą operacyjną dywizjonu. Siedem dni później eskadra, wraz ze wszystkimi innymi 19 jednostkami latającymi Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych od 1947 roku , została rozwiązana.

Znani członkowie eskadry

Porucznik lotu WB Royce z 504 Dywizjonu został pierwszym pilotem AAF, któremu przyznano DFC. Sierżant Ray Holmes z 504 Dywizjonu został zmuszony do staranowania bombowca Dornier, który zamierzał zaatakować Pałac Buckingham, kiedy jego działa zacięły się podczas ataku. Wydarzenie to zostało uwiecznione w filmie Bitwa o Anglię . Słynny gracz rugby i rosyjski książę Aleksander Oboleński leciał z 504 Dywizjonem, zginął w wypadku 29 marca 1940 roku. Miał też wielu międzynarodowych pilotów, w tym Emile Jayawardena ze Sri Lanki. Sierżant pilot, późniejszy dowódca eskadry, C. 'Wag' Haw, leciał z 504 podczas bitwy o Anglię, zanim przeniósł się do 81 Sqn w celu wysłania do Rosji w sierpniu 1941 roku, gdzie otrzymał Order Lenina.

Obecna rola

W dniu 1 stycznia 1998 r. W RAF Cottesmore utworzono Offensive Support Role Support Squadron (OSRSS). Następnie 1 października 1999 r. Przemianowano go na 504 Squadron. 1 października 2000 r. Z marszem w Nottingham obchodzono reformację. Chociaż 504 Dywizjon nie pełnił już roli latającej, pozostał ważną częścią RAF. Jako część Dywizjonu Wsparcia Operacyjnego (OSS), pierwszą rolą Dywizjonu 504 była Ochrona Sił (FP). W tym celu około 60% personelu stanowili strzelcy pułku RAF, zapewniający obronę naziemną dla wszystkich zasobów podczas rozmieszczonych operacji. Pozostały personel był odpowiedzialny za wiele innych zadań, w tym: ostrzeganie i raportowanie chemiczne, biologiczne, radiologiczne i jądrowe (CBRN), porządkowanie schronów w bazie lotniczej i ogólne zadania wartownicze. Elementy eskadry zostały rozmieszczone operacyjnie w Afganistanie w tych rolach. W 2014 roku eskadra zmieniła role z FP do Logistyki. Jako część 85 Ekspedycyjnego Skrzydła Logistycznego RAF (85 ELW), dywizjon znajduje się teraz w RAF Wittering w Cambridgeshire i rekrutuje personel do szkolenia jako szefowie kuchni, kierowcy i dostawcy do wsparcia rozmieszczonych jednostek RAF na całym świecie.

Obsługiwany samolot

Dowódcy

Zobacz też

• Lista eskadr samolotów Royal Air Force

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Strona aktualnego Dywizjonu 504 na stronie RAF
• Sztuka lotnicza przedstawiająca Sgt. Ray Holmes z 504 Dywizjonu w walce w 1940 roku.
• Strona internetowa 504 Squadron RAuxAF
• Historie eskadry dla numerów 500–520 w rafweb
• Nos. 500–510 Squadron Aircraft & Markings