Nr 458 Dywizjonu RAAF - No. 458 Squadron RAAF
| Nr 458 Dywizjonu RAAF | |
|---|---|
 Załoga 458 Dywizjonu przed swoim samolotem, grudzień 1941 r
| |
| Aktywny | 08 lipca 1941-09 czerwca 1945 |
| Kraj | Australia |
| Wierność | Zjednoczone Królestwo |
| Gałąź | Królewskie Australijskie Siły Powietrzne |
| Rola |
Bomber Maritime Patrol |
| Część |
Nr 1 Grupa RAF , Bomber Command RAF Dowództwo Bliskiego Wschodu |
| Motto (a) | Znajdujemy i niszczymy |
| Honory bojowe | Twierdza Europa, 1940–1944 Francja i Niemcy, 1944–1945 Europa Południowo-Wschodnia, 1942–1945 Morze Śródziemne, 1940–1943 Sycylia, 1943 Włochy, 1943–1945 |
| Insygnia | |
| Kody eskadry |
FU (wrzesień 1941 - marzec 1942) MD (październik 1942 - kwiecień 1943) |
| Przeleciał samolot | |
| Bombowiec | Vickers Wellington |
Nr 458 Squadron RAAF był eskadrą Królewskich Australijskich Sił Powietrznych, która działała podczas II wojny światowej . Powstał on w Australii pod artykułem XV w schemacie Training Air imperium . Dywizjon latał na różnych wersjach bombowców Vickers Wellington , najpierw w Europie, a później na Bliskim Wschodzie. Został rozwiązany w połowie 1945 roku, po zakończeniu działań wojennych w Europie.
Historia
Po Europie
Nr 458 Squadron został utworzony w Williamtown w Nowej Południowej Walii w dniu 8 lipca 1941 roku jako eskadra Artykułu XV na warunkach Empire Air Training Scheme . Składająca się wyłącznie z personelu naziemnego, eskadra wyruszyła do Wielkiej Brytanii w sierpniu, aby dołączyć do innego personelu zebranego w RAF Holme-on-Spalding Moor , gdzie dywizjon został oficjalnie utworzony jako 458 (Bomber) Dywizjon 25 sierpnia 1941 roku. Na początku eskadra przyciągnęła personel z wielu różnych krajów, z których wielu pochodziło z Wielkiej Brytanii, Kanady i Nowej Zelandii, a także Australii.
Wyposażony w Wellington Mk.IV bombowców, Nr 458 Dywizjonu stanowiła część nr 1 Grupa RAF w lotnictwo bombowe . Brał udział w swoim pierwszym locie operacyjnym w dniach 20-21 października, kiedy dziesięć jego samolotów dołączyło do nocnych ataków na porty w Emden , Antwerpii i Rotterdamie . Dalsze ataki na cele przemysłowe we Francji i Niemczech miały miejsce w ciągu kilku miesięcy w ramach strategicznej kampanii bombardowań. Ponadto Wellingtonowie brali udział w operacjach minowania wzdłuż wybrzeży okupowanych przez wroga. Pod koniec 1941 roku 458 Dywizjon wykonał lot, aby pomóc w podniesieniu nowo utworzonej 460 Dywizjonu RAAF . Pod koniec stycznia 1942 r. Dywizjon został wycofany z dowództwa bombowców, aby służyć na Bliskim Wschodzie.
Bliski Wschód i Morze Śródziemne
Relokacja do Dowództwa Bliskiego Wschodu była, jak powiedział historyk Steve Eather, „chaotyczna”. Załogi powietrzne i naziemne zostały rozdzielone, gdy te ostatnie pływały drogą morską, podczas gdy samoloty zostały wysłane na Bliski Wschód przez ich załogi. Podczas tankowania na Malcie wiele samolotów eskadry zostało przeniesionych do innych eskadr, w wyniku czego wiele załóg musiało czekać na Malcie na transport do Egiptu . Posunięcie to spowodowało również utratę dowódcy eskadry, który został zestrzelony przez niemieckie samoloty podczas lotu. Był maj, gdy załoga naziemna dotarła do Egiptu, a kiedy przybyli, wiele z nich zostało przeniesionych do innych eskadr, a oni również zostali przydzieleni do różnych jednostek, obsługujących różne samoloty Royal Air Force i United. Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych . Podobnie ucierpiało wiele załóg samolotów, tymczasowo przydzielonych do różnych eskadr, w tym: 37 , 70 , 104 , 108 i 148 dywizjonów RAF .
W dniu 1 września 1942 r. 458 Dywizjon został ponownie ukonstytuowany w El Shallufa w Egipcie i rozpoczął nowe życie patroli morskich, eskort konwojów i operacji minowania, ponownie latając bombowcami Wellington. W tej roli eskadra rozlokowała szereg oddziałów w różnych miejscach na Bliskim Wschodzie. 30 marca 1943 roku 458 Dywizjon został przeniesiony z El Shallufa do LG. 91, także w Egipcie. Następnie kontynuowali działania przeciw okrętom iw połowie 1943 roku załogi eskadry były odpowiedzialne za zatopienie lub uszkodzenie wielu statków, w tym włoskiego krążownika i niszczyciela. W czerwcu eskadra wyruszyła do Tunezji. Następnie w październiku 1943 r. Nastąpił dalszy ruch do Bone w Algierii, skąd odbyły się dalsze operacje morskie, w tym patrole przeciw okrętom podwodnym, które doprowadziły do kilku ataków. Eskadra zatopiła swój pierwszy U-Boot w połowie maja, kiedy U-731 został zaatakowany przez Wellington stacjonujący w Alghero na Sardynii . W sierpniu eskadra wykonywała misje bombowe w ramach operacji Dragoon w południowej Francji. Dalsze posunięcia nastąpiły we wrześniu 1944 r., Kiedy eskadra przeniosła się na lotnisko Foggia we Włoszech i wysłała oddziały do Falconary i Rosignano we Włoszech oraz La Vallon we Francji.
Ostateczny ruch eskadry przyszedł w dniu 26 stycznia 1945 roku, kiedy to została przywrócona w RAF North Front , Gibraltar . W wyniku wyzwolenia Francji przez aliantów i ciągłego postępu wojsk alianckich we Włoszech , nie było już celów dla eskadry na Morzu Śródziemnym; w rezultacie eskadra otrzymała zadanie patrolowania z Gibraltaru przez zachodni Atlantyk w celu eskortowania konwojów aliantów i poszukiwania niemieckich łodzi podwodnych. Obowiązki te pełniły eskadrę do końca wojny w maju 1945 r. Dywizjon 458 został rozwiązany wkrótce potem 9 czerwca 1945 r. W Gibraltarze. Straty podczas wojny wyniosły 141 zabitych pracowników, w tym 65 Australijczyków.
Obsługiwany samolot
Dywizjon 458 eksploatował następujące samoloty:
| Z | Do | Samolot | Wersja |
|---|---|---|---|
| Sierpień 1941 | Styczeń 1942 | Vickers Wellington | Mk.IV |
| Luty 1942 | Kwiecień 1942 | Vickers Wellington | Mk.Ic |
| Październik 1942 | Listopad 1942 | Vickers Wellington | Mk.Ic |
| Październik 1942 | Wrzesień 1943 | Vickers Wellington | Mk.VIII |
| Czerwiec 1943 | Maj 1944 | Vickers Wellington | Mk.XIII |
| Luty 1944 | Czerwiec 1945 | Vickers Wellington | Mk.XIV |
Bazy eskadry
Dywizjon 458 obsługiwany z następujących baz i lotnisk:
| Z | Do | Baza | Uwaga |
|---|---|---|---|
| 8 lipca 1941 | 07 sierpnia 1941 | Williamtown, Nowa Południowa Walia , Australia | |
| 07 sierpnia 1941 | 25 sierpnia 1941 | w drodze do Wielkiej Brytanii | |
| 25 sierpnia 1941 | Luty 1942 | RAF Holme-on-Spalding Moor , Yorkshire | |
| Luty 1942 | Marzec 1942 | w drodze na Bliski Wschód | Rozproszeni po przyjeździe |
| 1 września 1942 | 30 marca 1943 | Shallufa, Egipt | przywrócenie |
| 30 marca 1943 | 18 czerwca 1943 | LG.91, Egipt | Dets. w RAF Luqa , Malta i Blida , Algieria |
| 18 czerwca 1943 | 9 października 1943 | Protville I , Tunezja | |
| 9 października 1943 | 25 marca 1944 | Bone Airfield , Algieria | Dets. w Blida, Algieria; RAF Luqa, Malta; Lotnisko Grottaglie , Włochy; Lotnisko Ghisonaccia , Korsyka; Lotnisko Borizzo , Sycylia i Réghaïa , Algieria |
| 25 marca 1944 | 3 września 1944 | Lotnisko Alghero , Sardynia | |
| 3 września 1944 | 29 stycznia 1945 r | Lotnisko Foggia , Włochy | Dets. na lotnisku Falconara we Włoszech; Lotnisko Rosignano we Włoszech i lotnisko La Vallon we Francji |
| 29 stycznia 1945 r | 9 czerwca 1945 r | RAF North Front , Gibraltar |
Dowódcy
Dywizjon 458 był dowodzony przez następujących oficerów:
| Z | Do | Nazwa |
|---|---|---|
| 1 września 1941 | 15 lutego 1942 ( MIA ) | Wing Commander NG Mulholland, DFC |
| 15 lutego 1942 | 1 czerwca 1943 | Dowódca eskadry LL Johnston |
| 1 czerwca 1943 | 27 września 1943 | Podpułkownik Bruce McKenzie SAAF ) |
| 27 września 1943 | 1 lipca 1944 r | Wing Commander J. Dowling |
| 1 lipca 1944 r | 9 czerwca 1945 r | Wing Commander RC MacKay, DFC |
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Kody eskadry, 1937–56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6 .
- Delve, Ken (1994). Księga źródłowa RAF . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5 .
- Eather, Steve (1995). Latające eskadry Australijskich Sił Obronnych . Weston Creek, Australijskie Terytorium Stołeczne: Publikacje lotnicze. ISBN 1-875671-15-3 .
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów jednostek brytyjskich, brytyjskich i sojuszniczych sił powietrznych od 1938 r . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. (1988). Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air Britain (historycy). ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG (2001). Dywizjony RAF: kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-141-2 .
- Moyes, Philip JR (1976) [1964]. Eskadry bombowców RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (wydawcy). ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John DR (1982). Nadbrzeżne, wsparcia i specjalne eskadry RAF i ich statków powietrznych . Londyn: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0187-5 .
Dalsza lektura
- Alexander, Peter; Pettit, Peter (2002) [1959]. We Find and Destroy: A History of 458 RAAF Squadron (3rd ed.). Loftus, Nowa Południowa Walia: Australian Military History Publications. ISBN 1-876439-08-4 .