Nr 196 Dywizjonu RAF - No. 196 Squadron RAF
| Nr 196 Dywizjonu RAF | |
|---|---|
| Aktywny | 7 listopada 1917-16 marca 1946 |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Gałąź |
 Królewskie Siły Powietrzne
|
| Rola | Bomber Airborne Forces Special Operations Transport |
| Część |
Nr 4 Grupa RAF Nr 3 Grupa RAF Nr 38 Grupa RAF |
| Motto (a) |
Łaciński : Sic fidem servamus (Tłumaczenie: „Tak trzymamy wiarę”) |
| Insygnia | |
| Heraldyka odznaki eskadry | Pięść w kolczugę trzymająca sztylet, skierowana w dół |
| Kody eskadry |
ZO (listopad 1942 - marzec 1946) 7T (maj 1943 - marzec 1946) |
Dywizjon 196 był dywizjonem Królewskich Sił Powietrznych, pierwotnie utworzonym jako jednostka szkoleniowa podczas I wojny światowej. W czasie II wojny światowej działał w grupie nr 3 , 4 i 38 RAF . Służyła najpierw jako eskadra bombowców, a później jako jednostka wsparcia i transportu powietrznego.
Historia
Formacja i wczesne lata
Pierwsza eskadra 196 została pierwotnie utworzona jako jednostka szkoleniowa w Heliopolis w Egipcie 9 sierpnia 1917 r. I rozwiązana zaledwie 3 miesiące później, 13 listopada 1917 r., Stając się częścią Szkoły Walki Powietrznej.
Reformacja i II wojna światowa
Dywizjon 196 został zreformowany w RAF Driffield , Yorkshire w dniu 7 listopada 1942 r. Jako nocny oddział bombowy w 4 Grupie , będącej częścią Dowództwa Bombowego . Początkowo był wyposażony w kalosze Mk.III i Mk.X Vickers . Szwadron przeprowadził wiele nalotów na wrogie porty i ośrodki przemysłowe w Europie w 1943 roku; latał również na licznych wypadach „ogrodniczych” (stawiających min).
W dniu 19 lipca 1943 r. Eskadra ruszyła na południe do RAF Witchford w Cambridgeshire jako część 3 Grupy i została ponownie wyposażona w Mk. III bombowce Stirling . W tym samym roku ponownie przenieśli się do RAF Leicester East i stali się częścią Grupy nr 38 . Następnie wykonywali różne loty transportowe, holowania szybowców i zrzutów zaopatrzenia, a także podejmowali misje spadochronowe SOE i SAS nad okupowanymi terytoriami. Wymagało to przejścia na Mark IV, „płaszcz i sztylet” w wersji Stirlinga. W dniu 7 stycznia 1944 r. Dywizjon przeszedł ponownie do RAF Tarrant Rushton , Dorset. W lutym tego roku rozpoczęły się spadki dostaw do francuskiego ruchu oporu, niestety od utraty dwóch samolotów. Wiele innych takich misji zostało zrealizowanych pomyślnie.
14 marca 1944 r. Dywizjon został ponownie przeniesiony w ramach przygotowań do D-Day do RAF Keevil w Wiltshire. Tam szkolili się w 299 Dywizjonie do udziału w operacji Overlord . Ich misją było dostarczenie spadochroniarzy z 5 Brygady Spadochronowej i 6 Dywizji Powietrznodesantowej w ramach operacji Tonga (każdy Stirling mógł przewozić 20 żołnierzy wraz z wyposażeniem). Następnie musieli wrócić do Normandii, holując szybowce obciążone głównymi siłami i wyposażeniem w ramach operacji Mallard . O godzinie 23:00 5 czerwca 1944 r. 23 Stirlingi ze 196 Dywizjonu (plus 23 z 299 Dywizjonu) wystartowały, aby zrzucić spadochroniarzy w Normandii, chociaż jeden samolot 196 Dywizjonu został utracony. Następnego dnia sama D-Day, druga fala (17 ze 196 Dywizjonu), wystartowała o godzinie 18:00, holując szybowce Horsa w ramach operacji Mallard . Wszyscy wrócili bezpiecznie. 8 czerwca siedem Stirlingów przeprowadziło misję zaopatrzeniową do Normandii w ramach operacji Rob Roy.
W dniach 13-17 września 1944 r. Eskadra brała udział w operacji Market Garden . Dywizjon 196 wykonał 115 lotów bojowych, holując szybowce oraz dostarczając ludzi i zaopatrzenie w trudnych warunkach. W sumie 25 ludzi zginęło, a 13 samolotów zginęło w wyniku ostrzału przeciwlotniczego i samolotów wroga podczas operacji. W dniu 9 października 1944 r. Dywizjon został ponownie przeniesiony, tym razem do RAF Wethersfield w Essex, a stamtąd 26 stycznia 1945 r. Do RAF Shepherds Grove w Suffolk. W dniu 24 marca 1945 r. Dywizjon wziął udział w operacji Varsity , przeprawie przez Ren. 30 szybowców zostało odholowanych do Hamminkeln w Niemczech (89 żołnierzy i ich wyposażenie), z których jeden zaginął, gdy rozbił się w Holandii.
W maju 1945 r. Żołnierze zostali przewiezieni do Danii (operacja Schnapps) i Norwegii ( operacja Doomsday ), aby rozbroić tam siły niemieckie, stracono jeden samolot. Po zakończeniu wojny eskadra była zatrudniona jako pomoc transportowa w ramach Dowództwa Transportu , zajmując się przewozami wojsk, przewozami towarów i doręczaniem poczty, zanim została rozwiązana 16 marca 1946 r.
Obsługiwany samolot
| Od | Do | Samolot | Wersja |
|---|---|---|---|
| Grudzień 1942 | Grudzień 1942 | Vickers Wellington | Mk.III |
| Grudzień 1942 | Lipiec 1943 | Vickers Wellington | Mk.X |
| Lipiec 1943 | Styczeń 1944 | Krótki Stirling | Mk.III |
| Styczeń 1944 | Marzec 1946 | Krótki Stirling | Mk.IV |
| Styczeń 1946 | Marzec 1946 | Krótki Stirling | Mk.V |
Bazy eskadry
| Od | Do | Baza |
|---|---|---|
| 7 listopada 1942 | 22 grudnia 1942 | RAF Driffield , Yorkshire |
| 22 grudnia 1942 | 19 lipca 1943 | RAF Leconfield , East Riding of Yorkshire |
| 19 lipca 1943 | 18 listopada 1943 | RAF Witchford , Cambridgeshire |
| 18 listopada 1943 | 7 stycznia 1944 | RAF Leicester East , Leicestershire |
| 7 stycznia 1944 | 14 marca 1944 | RAF Tarrant Rushton , Dorset |
| 14 marca 1944 | 9 października 1944 | RAF Keevil , Wiltshire |
| 9 października 1944 | 25 stycznia 1945 r | RAF Wethersfield , Essex |
| 25 stycznia 1945 r | 16 marca 1946 | RAF Shepherds Grove , Suffolk |
Dowódcy
| Od | Do | Nazwa |
|---|---|---|
| Listopad 1942 | Marzec 1943 | W / Cdr. RH Waterhouse, CBE , DFC , AFC , SS (Stany Zjednoczone) |
| Marzec 1943 | Grudzień 1943 | W / Cdr. A. Duguid |
| Grudzień 1943 | Sierpień 1944 | W / Cdr. N. Alexander, DFC |
| Sierpień 1944 | Luty 1945 | W / Cdr. MWL Baker |
| Luty 1945 | Styczeń 1946 | W / Cdr. RTF Turner, DFC, MC , DFC (Stany Zjednoczone) |
| Styczeń 1946 | Marzec 1946 | W / Cdr. J. Blackburn , DSO & Bar , DFC & Bar, DFC (Stany Zjednoczone) |
Szkoła Windsor Boys '
Dom szkoły Windsor Boys w Burgess wykorzystuje odznakę i motto 196 Squadron. Nagroda liderów domu to najbardziej honorowa nagroda przyznawana przez lidera domu. Tylko niewielka liczba chłopców otrzymuje tę nagrodę.