Nancy - Baza lotnicza Ochey - Nancy – Ochey Air Base

Nancy - Baza lotnicza Ochey

*Baza aérienne 133 Nancy-Ochey*

(Zaawansowane lądowisko A-96)
Nancy - Baza lotnicza Ochey ; ; Baza aérienne 133 Nancy-Ochey ; (Zaawansowane lądowisko A-96)
	IATA : brak ; ICAO : LFSO ;
streszczenie
Typ lotniska	Wojskowy
Właściciel	Rząd Francji
Operator	Armée de l'air et de l'espace
Lokalizacja	Ochey , Meurthe-et-Moselle
Elewacja AMSL	1,105 stóp / 337 m
Współrzędne	48 ° 34′59 ″ N 005 ° 57′15 ″ E / 48,58306 N 5,95417 ° E Współrzędne : 48 ° 34′59 ″ N 005 ° 57′15 ″ E / 48,58306 N 5,95417 ° E
Mapa
	LFSO Lokalizacja Nancy - Baza Lotnicza Ochey
Pasy startowe
	Źródło: World Aero Data [1]

Baza lotnicza Nancy-Ochey ( francuska : Base aérienne 133 Nancy-Ochey ) ( ICAO : LFSO ) jest bazą francuskich sił powietrznych i kosmicznych (Armée de l'air et de l'espace) na pierwszej linii frontu, położoną około 11 km na zachód-południowy zachód Neuves-Maisons w departamencie Meurthe-et-Moselle we Francji .

Historia

I wojna światowa, dwudziestolecie międzywojenne i użycie Francji w II wojnie światowej

Handley Page O / 100 w Ochey w marcu 1917 roku

Lotnisko Ochey miało szczególne znaczenie dla operacji lotniczych w późniejszych fazach I wojny światowej. Od co najmniej marca 1917 r. Było używane przez 3 Wing Royal Naval Air Service (później 207 Squadron RAF ), latając na Handley Page O / 100 bombowców.

Od października 1917 roku cztery HP O / 100s 'a' Squadron RNA połączone z nr. 55 Squadron ( Airco DH4s ) i 100 dywizjonu ( FE2bs ), tworząc Nr 41 Skrzydełko z Royal Flying Corps . Dowodzony przez podpułkownika. Cyril L Newall (późniejszy marszałek RAF Lord Newall , KCB, OM, CMG, CBE, AM), skrzydło wykonało znaczną liczbę lotów bojowych przeciwko strategicznym celom w południowo-zachodnich Niemczech.

Baza lotnicza Nancy jest lotniskiem francuskich sił powietrznych i kosmicznych sprzed II wojny światowej .

W maju 1940 roku służył jako siedziba Zone D'Opérations Aériennes Est (ZOAE). To tłumaczy się jako obszar operacji lotniczych - wschód. Samoloty przydzielono:

1 Curtiss H-75 Hawk Myśliwiec jednosilnikowy
10 Potez 63.11 Dwusilnikowe myśliwce ciężkie

Niemiecki użytek podczas II wojny światowej

Baza została zajęta przez Niemców w czerwcu 1940 roku podczas bitwy o Francję . Luftwaffe , jednak nie stacja żadnych jednostek pływających na lotnisku aż do kwietnia 1943 roku, kiedy to jednostka szybowiec, Luftlandegeschwader 2 (wstecz 2), wyposażony 111s Heinkel He średnich bombowców są używane do holowania Gotha Go 242 szybowców transportowych. LLG 2 wyprowadził się w czerwcu i został zastąpiony przez Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) we wrześniu 1943 roku, wyposażony w szybowce Dornier Do 17 / DFS 230 . Jednostki szybowcowe przetrwały do sierpnia 1944 roku.

Wiosną 1944 r., W wyniku przejścia Luftwaffe do obrony w ramach kampanii „ Obrona Rzeszy ”, Jagdgeschwader 26 (JG 26) przeniósł się do Nancy, wyposażony w myśliwce przechwytujące Messerschmitt Bf 109 G day do ataku. floty ciężkich bombowców amerykańskich 8. Sił Powietrznych atakują cele w okupowanej Europie i Niemczech.

Przechwytywacze pozostały do czerwca 1944 r., Kiedy zostały przeniesione i zastąpione przez Kampfgeschwader 53 (KG 53), jednostkę bombowców, która została przeniesiona z frontu wschodniego na heinkle He 111 , jednostka użyła bombowców do wystrzelenia z powietrza V- 1 latająca bomba . Heinkle miały unieść V-1 w powietrze i wystrzelić go, eliminując potrzebę długiej rampy startowej dla broni.

KG 53 pozostawał w Nancy do września, kiedy Luftwaffe została usunięta z bazy przez nacierającą 3. Armię Stanów Zjednoczonych zmierzającą na wschód w kierunku Saary .

Zastosowanie sojusznicze

50th Fighter Group P-47 Thunderbolt lądujący na lotnisku Toul / Ochey (A-96) w grudniu 1944 roku.

Baza lotnicza Nancy została wyzwolona przez alianckie siły lądowe około 20 sierpnia 1944 r. Podczas kampanii północno-francuskiej. Niemal natychmiast, Dowództwo Inżynierskie USAAF IX 826. Batalionów Inżynierów Lotnictwa zaczęło oczyszczać lotnisko z min i zniszczonych samolotów Luftwaffe, a także naprawiać obiekty operacyjne do użytku przez samoloty amerykańskie. Następnie stało się lotniskiem bojowym 9. Sił Powietrznych USAAF , wyznaczonym jako Advanced Landing Ground "A-96" Toul / Ochey Airfield około 29 sierpnia.

Pod amerykańską kontrolą Toul / Ochey został przekazany Dziewiątym Siłom Powietrznym , a 50. Grupa Myśliwska przeniosła się na naprawione lotnisko 3 listopada z trzema eskadrami Republiki P-47 Thunderbolts , wykonując misje bojowe z pola, aż do przeniesienia się na wschód do Niemiec. w kwietniu 1945 r.

Również w marcu i kwietniu 1945 r. Dwunasta grupa myśliwska 27 Sił Powietrznych obsługiwała P-47 z lotniska. Inna dwunasta jednostka sił powietrznych, 415. Dywizjon Myśliwców Nocnych, operowała na lotnisku Bristol Beaufighters w okresie od listopada 1944 do marca 1945 roku, wykonując nocne misje przechwytujące przeciwko samolotom Luftwaffe .

Wraz z zakończeniem wojny w Europie w maju 1945 roku lotnisko stało się centralnym punktem gromadzenia przechwyconych niemieckich samolotów w ramach operacji Lusty . Różne samoloty Luftwaffe, zarówno z napędem tłokowym, jak i odrzutowym, przewożono do Ochey w celu przechowywania, a następnie przewożono na lotniska w pobliżu Cherbourga, gdzie zostały załadowane na statki i wysłane do Stanów Zjednoczonych. Po tym, jak Lusty zaczął wycofywać się jesienią 1945 roku, Amerykanie zaczęli wycofywać swoje samoloty i personel. Kontrola nad lotniskiem została przekazana władzom francuskim 5 listopada.

Zimna wojna

We wczesnych latach zimnej wojny francuski rząd przydzielił lotnisko Ochey Siłom Powietrznym Stanów Zjednoczonych jako awaryjną rozproszoną bazę operacyjną NATO dla swoich myśliwców stacjonujących we Francji w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku.

Powojenne i współczesne użytkowanie

Pod francuską kontrolą po wojnie baza lotnicza Nancy-Ochey została całkowicie odbudowana. W czasie wojny betonowy pas startowy wschód-zachód (25/07), poważnie uszkodzony przez wojnę, został usunięty, a nowoczesny pas startowy o długości 8000 'odrzutowców asfaltowych został położony 01/19. Ponadto rozłożono trzy okrągłe margueryty z twardymi stojakami, które można później pokryć ziemią dla dodatkowej ochrony, dwa na północnym krańcu pasa startowego i jeden na południu. Każda margueriete składała się z piętnastu do osiemnastu twardych podstaw wokół dużego centralnego hangaru, z których każdy mógł pomieścić jeden lub dwa samoloty i pozwalał na rozstawienie samolotów w odległości około 150 stóp (46 m) od siebie. Każda eskadra została przydzielona do oddzielnego kompleksu hangarowo-kamiennego.

Dziś Baza Lotnicza Nancy jest francuskim lotniskiem pierwszej linii, dobrze wyposażonym, latającym najnowocześniejszym samolotem.

Jest siedzibą 4 eskadr myśliwców wielozadaniowych Dassault Mirage 2000 D (60 samolotów).