Gotha Go 242 - Gotha Go 242

Gotha Go 242
Bundesarchiv Bild 101I-561-1138-21A, Grosseto, Lastensegler Gotha Go 242, Schweineherde.jpg
Gotha Go 242 w Grosseto , 1943
Rola Szybowiec transportowy
Producent Gothaer Waggonfabrik
Projektant Albert Kalkert
Pierwszy lot 1941
Wstęp 1941
Główny użytkownik Luftwaffe
Liczba zbudowany 1528

Gotha Go 242 był szybowiec transportowy używany przez Luftwaffe podczas II wojny światowej . Było to ulepszenie w stosunku do DFS 230 zarówno pod względem pojemności ładunku/oddziałów, jak i charakterystyki lotu. Widział ograniczone działania bojowe. Było wiele wariantów.

Rozwój

Go 242 został zaprojektowany przez Alberta Kalkerta w odpowiedzi na wymóg Reichsluftfahrtministerium (RLM) dotyczący ciężkiego szybowca transportowego, który miał zastąpić DFS 230 będący wówczas w eksploatacji. Wymagano szybowca zdolnego do przewożenia 20 w pełni załadowanych żołnierzy lub równoważnego ładunku.

Samolot był wysoki-wing monoplan z prostym kwadratowym przekroju kadłuba kończącym się w clamshell drzwi stosowanych do obciążenia ładunkiem. Usterkę zamontowano na podwójnych wysięgnikach połączonych usterzeniem. Kadłub składał się z rur stalowych pokrytych tkaniną domieszkowaną . Charakterystyki lotu konstrukcji były lepsze niż w przypadku DFS 230.

Wersje cargo szybowca posiadały uchylną tylną rampę załadowczą kadłuba, która mogła pomieścić mały pojazd, taki jak Kübelwagen lub ładunki o podobnych rozmiarach i wadze.

Dwa prototypy poleciały w 1941 roku i typ szybko wszedł do produkcji. W sumie zbudowano 1528 egzemplarzy, z których 133 przebudowano na Go 244 z dwoma silnikami Gnome-Rhône 14M o mocy 500 kW (670 KM) (sparowane -04 i -05 obracające się w przeciwnych kierunkach), zamontowanymi na przednich przedłużeniach ogon wystrzeliwuje.

Go 242 był testowany z różnymi rakietami pod kątem przeciążonych startów. Przetestowano stojak złożony z czterech rakiet 470 N (106 lbf) Rheinmetall-Borsig 109-502 zamontowanych z tyłu przedziału ładunkowego, ale nie był on używany operacyjnie. Drugą rakietą, zwaną „R- Gerät ”, używaną również w szybowcu, była napędzana paliwem płynnym rakieta Walter HWK 109-500A (R I-203) Starthilfe ; ładowany na strąk jednosilnikowy ( T-Stoff , stabilizowany wysoki nadtlenek testowy), silnik rakietowy zamontowany pod każdym skrzydłem i wyrzucony po starcie, spadochronem w celu recyklingu.

Historia operacyjna

Wojska niemieckie siedzące w Go 242, Rosja, 1943. Szybowiec jest wyposażony w obronne karabiny maszynowe

W służbie Go 242 były holowane w powietrze przez Heinkel He 111 lub Junkers Ju 52 i czasami były wyposażone w sprzęt RATO . Większość widziała usługi na Morzu Śródziemnym , Afryce Północnej i na Morzu Egejskim . Ju 87D-2s miał wzmocniony tylny kadłub oraz połączone tylne koło i hak do holowania Go 242.

Kilka szybowców, wariant Go 242 C-1, zostało zbudowanych z kadłubem przypominającym łódź latającą, umożliwiającym lądowanie na wodzie. Zaproponowano, aby niektórzy nosili mały katamaran szturmowy z ładunkiem wybuchowym o masie 1200 kg (2600 funtów) zawieszonym między kadłubami. Proponowany profil misji zakładał, że pilot wyląduje w pobliżu wrogiego statku i przeniesie się na łódź szturmową, wyruszając z dużą prędkością do wrogiego statku i blokując stery przed ucieczką.

Przetrwanie samolotu

Warianty

  • Go 242 A-1 - początkowa wersja ładunkowa
  • Go 242 A-2 - początkowa wersja wojskowa
  • Go 242 B-1 - wersja cargo z odrzucanym podwoziem
  • Przejdź 242 B-2 - B-1 z ulepszonym podwoziem
  • Go 242 B-3 - wersja transportowa B-1 z podwójnymi tylnymi drzwiami
  • Go 242 B-4 - wersja transportowa z drzwiami B-3 i podwoziem B-2
  • Go 242 B-5 - wersja szkoleniowa z podwójnym sterowaniem
  • Go 242 C-1 - morska wersja szturmowa z kadłubem przypominającym łódź latającą . Nigdy nie używany operacyjnie

Specyfikacje (Go 242B)

Gotha Go 242.jpg

Dane z Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 2
  • Pojemność: 23 wyposażonych żołnierzy lub 3500-4000 kg (7700-8800 funtów) ładunku
  • Długość: 15,8 m (51 stóp 10 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 24,5 m (80 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 4,7 m (15 stóp 5 cali)
  • Powierzchnia skrzydeł: 64,4 m 2 (693 sq ft)
  • Proporcje obrazu: 9,32
  • Masa własna: 3200 kg (7055 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 7100 kg (15 653 funtów)

Wydajność

Uzbrojenie

  • 4 x 7,92 mm (0,312 cala) MG 15 karabiny maszynowe

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Uwagi

Dalsza lektura

  • Nowarra, Heinz; Siła, wyd. (1991). Szybowce niemieckie w czasie II wojny światowej . USA: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-88740-358-1.

Zewnętrzne linki