Port lotniczy Montreal-Saint-Hubert Longueuil - Montreal Saint-Hubert Longueuil Airport
Port lotniczy Montreal-Saint-Hubert Longueuil
Aéroport Montreal Saint-Hubert Longueuil
Port lotniczy Montreal/Saint-Hubert
| |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
streszczenie | |||||||||||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||||||
Operator | DASH-L (Développement Aéroport Saint-Hubert de Longueuil) | ||||||||||||||||||
Służy | Longueuil , Quebec i Greater Montreal | ||||||||||||||||||
Lokalizacja | Saint-Hubert, Quebec | ||||||||||||||||||
Wybudowany | 1928 | ||||||||||||||||||
Strefa czasowa | EST ( UTC-05:00 ) | ||||||||||||||||||
• lato (czas letni ) | EDT ( UTC-04:00 ) | ||||||||||||||||||
Wysokość AMSL | 90 stóp / 27 m² | ||||||||||||||||||
Współrzędne | 45 ° 31'05 "N 073° 25'01" W / 45.51806°N 73.41694°W Współrzędne: 45 ° 31'05 "N 073° 25'01" W / 45.51806°N 73.41694°W | ||||||||||||||||||
Stronie internetowej | www.dashl.pl | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Statystyki (2017) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Port lotniczy Montréal Saint-Hubert Longueuil ( IATA : YHU , ICAO : CYHU ) ( francuski : Aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil ), zwany także portem lotniczym Montréal/Saint-Hubert , znajduje się w dzielnicy Saint-Hubert w Longueuil w prowincji Quebec . Lotnisko znajduje się 16 km (9,9 mil) na wschód od centrum Montrealu i 3 mile morskie (5,6 km; 3,5 mil) na wschód od Longueuil.
Od 2017 r. jest 15. najbardziej ruchliwym lotniskiem w Kanadzie pod względem ruchów samolotów. To lotnisko obsługuje głównie podróżnych do miejsc docelowych w Quebecu.
Lotnisko jest klasyfikowane jako port lotniczy wejścia przez Nav Canada i jest obsługiwane przez Kanadyjską Agencję Służb Granicznych (CBSA) na zasadzie wywołania z lotniska Mirabel . Funkcjonariusze CBSA na tym lotnisku mogą obsługiwać tylko samoloty lotnictwa ogólnego , z nie więcej niż 15 pasażerami.
Historia
Funkcjonujące od 1928 roku było pierwszym i jedynym lotniskiem w Montrealu do czasu budowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Montreal/Dorval (obecnie Międzynarodowy Port Lotniczy Montréal–Pierre Elliott Trudeau ). 1 sierpnia 1930 r. sterowiec R100 przybył po prawdopodobnie pierwszym nieprzerwanym locie z napędem pasażerskim przez Północny Atlantyk, który wylądował w Kanadzie.
Lotnisko zostało podzielone na dwie strony, wojskową wraz z obiektem Pratt & Whitney Canada (w kierunku pasa 06L/24R) oraz cywilną (w kierunku pasa 06R/24L). Dziś baza wojskowa, dawna Stacja RCAF St Hubert , zakończyła działalność, ale Siły Zbrojne nadal wykorzystują bazę jako garnizon składający się z jednostki śmigłowca taktycznego, 438 Dywizjonu , 34 Batalionu Serwisowego i 34 Dowództwa Kanadyjskiej Grupy Brygadowej. Były hangar Pratt & Whitney jest własnością i jest zarządzany od 2012 roku jako największy FBO na lotnisku przez dealera marki AvJet: CYHU H-18 Services Inc. Ich hangar jest najnowszym dodatkiem do sieci FBO: HUB FBO.
Zgodnie z nową polityką krajowych portów lotniczych ogłoszoną przez Transport Canada w 1994 roku, własność lotniska została przeniesiona na prywatną korporację, Développement de l'aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L), w dniu 1 września 2004 roku.
To tutaj podczas kryzysu październikowego 1970 r. znaleziono ciało ministra pracy i wicepremiera Quebecu , Pierre'a Laporte .
Linie lotnicze i destynacje
Pasażer
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
Lotnictwo Pascan | Bagotville , Baie-Comeau , Bonaventure , Îles-de-la-Madeleine , Mont-Joli , Quebec City , Sept-Îles , Wabush |
Awarie
- 17 marca 2017 r., około godziny 13:00 EDT (17:00 UTC ), doszło do zderzenia w powietrzu po południowo - wschodniej stronie lotniska, nad miastem Saint-Bruno-de-Montarville . Oba samoloty zderzyły się na przybliżonej wysokości 1100 stóp (340 m) nad Promenadami Saint-Bruno , oba samoloty to Cessna 152 , należąca do Cargair, szkoły szkolenia lotniczego. Jeden samolot rozbił się na dachu centrum handlowego, raniąc pilota. Drugi rozbił się na parkingu, zabijając pilota. Właściciel Cargair wskazał, że obaj piloci uczestniczący w katastrofie pochodzili z Chin.
Zobacz też
Bibliografia
Bibliografia
- Jesse, Williamie. „Breaking New Ground: Pierwsze lotnisko cywilne rządu kanadyjskiego” . Air Enthusiast , nr 55, jesień 1994, s. 14-15. ISSN 0143-5450
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona (francuski i angielski)
- Strona o tym lotnisku w katalogu lotnisk COPA Places to Fly
- Ostatnie trzy godziny METAR , SPECI i aktualne TAF dla lotniska Montreal/St-Hubert z Nav Canada są dostępne.