Darmowe autobusy w Greater Manchester - Free buses in Greater Manchester

bezpłatny autobus i Metroshuttle

Optare Versa na stacji Manchester Piccadilly na trasie 1 w 2014 r.
Rodzic	Transport do Greater Manchester
Założony	1 lipca 1974 (jako Centreline) 26 września 2002 (jako Metroshuttle)
Widownia	Wielki Manchester
Obszar usług	Centrum Manchesteru Manchester Chinatown Deansgate Victoria Station Salford Central Spinningfield
Rodzaj usługi	Usługi autobusowe z zerową taryfą
Flota	Optare Versa Optare solo SR
Operator	Go North West Manchester Community Transport Vision Bus
Strona internetowa	Witryna Metroshuttle

bezpłatny autobus i Metroshuttle to bezpłatne systemy autobusowe , które działają w Greater Manchester . System został po raz pierwszy wprowadzony w centrum Manchesteru w 2002 roku, z trzema trasami łączącymi główne arterie i stacje miasta z jego głównymi dzielnicami handlowymi, finansowymi i kulturalnymi.

Manchester

Historia

Transport przez aglomerację Greater Manchester historycznie cierpiał z powodu słabych połączeń północ-południe, ponieważ główne stacje kolejowe Manchesteru, Piccadilly i Victoria , zostały zbudowane w latach 40. XIX wieku w peryferyjnych lokalizacjach poza centrum Manchesteru . W latach 60. i 70. zarząd transportu publicznego SELNEC ocenił szereg propozycji połączenia północnych i południowych terminali kolejowych Manchesteru, w tym kilka rodzajów systemów jednoszynowych i systemów metra . Promowano program budowy podziemnego połączenia kolejowego przez centrum Manchesteru , znanego jako tunel Picc-Vic , ale nie przyciągnął on niezbędnych funduszy rządowych i projekt został anulowany w 1977 roku.

Aby rozwiązać problem tranzytu międzymiastowego, Zarząd Transportu Pasażerskiego Greater Manchester (następca firmy SELNEC) zaproponował nową usługę wahadłowego autobusu wahadłowego między stacjami Piccadilly i Victoria. Nowa usługa autobusowa Centreline była początkowo przeciwna przez Stowarzyszenie Właścicieli Taksówek, ale została zatwierdzona przez Komisarza ds . Ruchu Północno-Zachodniego . Centreline był po raz pierwszy obsługiwany przy użyciu floty midibusów Seddon Pennine IV , znanych ze swojego drobnego wyglądu. GMPTE wprowadziło również na Centreline eksperymentalny autobus elektryczny z akumulatorem , Lucas Electric Bus, oparty na podwoziu i nadwoziu Seddona. Był to drugi autobus elektryczny Greater Manchester, pierwszy to eksperymentalny Silent Rider firmy SELNEC , ale ostatecznie został wycofany z eksploatacji. Działająca pod marką Greater Manchester Transport firma Centreline rozpoczęła działalność 1 lipca 1974 r. Pasażerowie pobierali opłatę ryczałtową w wysokości 2 pensów za każdą podróż.

Centreline przez kilka lat zapewniał połączenia tranzytowe między stacjami. Po deregulacji autobusów , usługę obsługiwała firma GM Buses . W 1992 r. w centrum Manchesteru zaczął funkcjonować nowy system kolei miejskiej Metrolink , zapewniający elektryczne połączenie tramwajowe między głównymi stacjami, chociaż Centreline nadal funkcjonowało. W 2002 roku nazwa Centreline zniknęła z ulic Manchesteru, gdy serwis został przemianowany na Metroshuttle . Pierwszy Manchester został wybrany przez Transport for Greater Manchester (TfGM) do obsługi usługi i utrzymał kontrakt. Wprowadzono dwie trasy o numerach 1 i 2 . Usługa była niezwykle udana. Trasa 3 została wprowadzona we wrześniu 2005 roku i łączy dodatkowe obszary centrum miasta.

Od 28 października 2018 r., ze względu na malejącą liczbę pasażerów, usługa została zredukowana do 2 tras i przemianowana na bezpłatny autobus . Obie trasy zostały przejęte przez Go North West w dniu 2 czerwca 2019 r. z częścią biznesu First Greater Manchester.

Współpraca

Manchester's Metroshuttle to partnerstwo między TfGM, Manchester City Council , National Car Parks i deweloperem Allied London. Usługa jest zerowa (bezpłatna) i nie wymaga żadnych biletów ani karnetów. Allied London jest właścicielem wielofunkcyjnego kompleksu Spinningfields, a wszystkie trzy trasy obsługują tę witrynę. Usługa jest również częściowo wspierana reklamami. First Greater Manchester zapewnia wkład w reklamę. Bezpłatna usługa kosztuje około 1,2 miliona funtów rocznie.

Trasy sprzed 2018 r.

Metroshuttle to partnerstwo pomiędzy Transport for Greater Manchester , Manchester City Council , National Car Parks oraz deweloperem Allied London . Usługa jest zerowa (bezpłatna) i nie wymaga żadnych biletów ani karnetów.

Sieć Manchester Metroshuttle składa się z trzech usług, z których każdy jest obsługiwany przez First Greater Manchester . Usługi były pierwotnie obsługiwane przy użyciu dedykowanej floty 18 minibusów Optare Solo z oznakowaniem trasy stosowanym dla wszystkich usług: Trasa 1 (pomarańczowa), Trasa 2 (zielona), Trasa 3 (fioletowa). Niektóre Solo nosiły ogólną barwę, składającą się ze srebrno-szarych zamiast kolorów trasy, co pozwalało na użycie ich na dowolnej trasie. W listopadzie 2010, 20 elektrycznych hybryd Optare Versas zastąpiło Solos. W lipcu 2014 roku wprowadzono trzy elektryczne Optare Versa. Przystanki autobusowe Metroshuttle mają również ten sam kolor trasy, co odpowiedni autobus, który się tam zatrzymuje.

Metroshuttle trasa 1 i trasa 2 rozpoczęły działalność we wrześniu 2002 r. i zastąpiły poprzednią operację w centrum miasta Centreline . Allied London jest właścicielem wielofunkcyjnego kompleksu Spinningfields, który jest obsługiwany przez trasę. Trasa Metroshuttle 3 rozpoczęła działalność we wrześniu 2005 r. łącząc dodatkowe obszary miasta.

Są to trasy ze stycznia 2017 r.

Metroshuttle Trasa 1	Metroshuttle Trasa 2	Trasa Metroshuttle 3
Stacja kolejowa Piccadilly Piccadilly/Portland St – dla Piccadilly Gardens Portland St/Chinatown – dla dworca autobusowego Chinatown i Chorlton Street Portland St/Portland Budynki Oxford St / Plac Świętego Piotra Peter St/Edwardian Hotel – dla Manchester Central Library i Manchester Central Quay Street/ Deansgate – dla Muzeum Nauki i Przemysłu Byrom St/Hardman St – dla Spinningfields Deansgate/Spinningfields – dla Biblioteki Johna Rylandsa Deansgate/King St West Deansgate/ Barton Arcade – dla Royal Exchange Deansgate/Brama Mariacka – za Plac Wymiany Podejście do stacji Victoria – dla stacji kolejowej Manchester Victoria Wysoka st./St. Turnera Kościół Św./Jednorożec Dale St/Oldham St – dla Stevenson Square Stacja kolejowa Piccadilly Operator: First Greater Manchester Times: 07:00–19:00 poniedziałek–piątek co 10 minut 08:30–18:30 sobota co 10 minut 09:30–17:55 niedziela i święta co 12 minut Legenda Stacja Manchester Piccadilly Piccadilly / Chatham Street Charlotte Street/ Portland Street Charlotte Street/ Mosley Street Król ulicy Ulica Johna Daltona Ulica Gartside Ulica nabrzeża Wirujące pola Deansgate /Biblioteka Johna Rylandsa King Street West Zręcznościowe Barton Brama Mariacka Przejście dla pieszych Król ulicy Ulica Yorku Plac Piccadilly Dworzec autobusowy Chorlton Street Ulica Chorltona Stacja Manchester Piccadilly Ten schemat: pogląd rozmowa edytować	Stacja kolejowa Piccadilly Plac Stevensona Kościół Św./Jednorożec Podejście do stacji Victoria – dla stacji kolejowej Manchester Victoria Deansgate/Brama Mariacka – za Plac Wymiany Deansgate/ Barton Arcade – dla Royal Exchange Deansgate/Spinningfields – dla Biblioteki Johna Rylandsa Deansgate/Peter Street – dla Great Northern Warehouse Deansgate/Tonman St – dla Beetham Tower Deansgate Stn – dla stacji kolejowej Deansgate i przystanku tramwajowego Deansgate-Castlefield Oxford St / Plac Świętego Piotra Peter St/Edwardian Hotel – dla Manchester Central Library i Manchester Central Deansgate/Spinningfields – dla Biblioteki Johna Rylandsa Deansgate/King St West Deansgate/ Barton Arcade – dla Royal Exchange Deansgate/Brama Mariacka – za Plac Wymiany Podejście do stacji Victoria – dla stacji kolejowej Manchester Victoria Shudehill Interchange – dla The Printworks Wysoka st./St. Turnera Kościół Św./Jednorożec Dale St/Oldham St – dla Stevenson Square Stacja kolejowa Piccadilly Operator: First Greater Manchester Times: 06:30–18:30 poniedziałek–piątek co 10 minut 08:30–18:30 sobota co 10 minut 09:35–18:00 niedziela i święta co 12 minut	Stacja kolejowa Piccadilly Piccadilly/Portland St – dla Piccadilly Gardens Charlotte Street/ Chinatown – dla Manchester Art Gallery King Street/Brązowa ulica St Mary's Gate/Exchange St – dla Manchesteru Arndale Deansgate/ Barton Arcade – dla Royal Exchange Deansgate/Spinningfields* – dla Biblioteki Johna Rylandsa Quay Street/ Deansgate * – dla Muzeum Nauki i Przemysłu Byrom St/Hardman St* – dla Spinningfields Deansgate/Spinningfields* – dla Biblioteki Johna Rylandsa John Dalton St/St James Sq – dla Albert Square King Street/Brązowa ulica York St/Mosley St New York St/George St – dla Piccadilly Gardens Dworzec autobusowy Chorlton Street Chorlton St/Aytoun Campus – dla Uniwersytetu w Manchesterze (kampus północny) Stacja kolejowa Piccadilly Operator: First Greater Manchester Times: 07:25–19:20 poniedziałek–piątek co 10 minut 08:35–18:25 sobota co 10 minut 09:40–18:05 niedziela i święta co 12 minut

* oznacza tylko godziny szczytu (07:25–09:30 i 16:30–19:20 od poniedziałku do piątku)

• 

  Autobus Metroshuttle Route 1

• 

  Autobus Metroshuttle Route 2

• 

  Autobus Metroshuttle Route 3

Trasy po 2018 r.

Obecna usługa wymaga 10 autobusów i jest obsługiwana przez Go North West . Od 28 października 2018 r. bezpłatne autobusy kursują na następujących trasach:

• Trasa 1: Stacja Piccadilly – Piccadilly Gardens – Market Street – Spinningfields – Plac św. Piotra – Dworzec autobusowy Chorlton Street – Stacja Piccadilly
• Trasa 2: Stacja Piccadilly – Stacja Oxford Road – Stacja Deansgate – Stacja Victoria – Stacja Shudehill Interchange – Dzielnica Północna – Stacja Piccadilly

W godzinach szczytu (od poniedziałku do piątku, 06:30 – 09:10 i 16:00 – 18:30) trasa 2 dodatkowo kursuje przez dworzec Salford Central .

Obie usługi kursują co 10 minut w ciągu dnia, co 15 minut po 18:30 oraz co 12 minut w niedziele i święta.

Bolton

Historia

Bolton's Metroshuttle po raz pierwszy rozpoczął działalność 17 listopada 2008 r. i po 12-miesięcznym okresie próbnym był podobny do Metroshuttle Manchesteru. Firma Bluebird Bus & Coach została wybrana przez TfGM do obsługi tej usługi. Firma prowadziła usługę do 25 stycznia 2010 roku, kiedy to Maytree Travel przejęła obsługę serwisu. Trzykrotnie zmieniono trasę usługi, najpierw w celu obsługi supermarketu Sainsbury's w mieście, a następnie ponownie w styczniu 2011 r., kiedy przedłużono umowę o 12 miesięcy i przekierowano ją na uniwersytet i uniwersytet . sąsiadujący z centrum rekreacyjno-zdrowotnym Bolton One. Ta zmiana trasy spowodowała zmniejszenie liczby usług z co 10 minut do co 15 minut.

W listopadzie 2012 roku ogłoszono, że umowa na usługę została przedłużona na kolejny rok i że South Lancs Travel wygrał przetarg na Bolton Metroshuttle. Firma przejęła obsługę serwisu od 31 grudnia 2012 roku i korzysta z pojazdów hybrydowych Optare Versa z silnikiem Diesla zakupionych przez Transport for Greater Manchester. Trasa została ponownie zmieniona, usuwając odcinek University/Bolton One. Spowodowało to wzrost częstotliwości do co 12 minut.

Po dalszym przedłużeniu kontraktu przetarg na Bolton Metroshuttle wygrał Cumfybus, który przejął usługę w 2013 roku. Pojazdy Transport for Greater Manchester (TFGM) zostały przeniesione z Diamond North West do zajezdni Cumfybus w Bolton.

4 września 2017 r. otwarto nowy transport Interchange Bolton na Great Moor Street, a wszystkie usługi przeniesiono ze starego dworca autobusowego Moor Lane. Spowodowało to, że wiele lokalnych usług autobusowych zostało poddanych zmianom tras. Bolton Metroshuttle został zmieniony, aby obsługiwać nowo zainstalowany przystanek poza Bolton Market, który byłby teraz pierwszym przystankiem po opuszczeniu węzła. Częstotliwość została zmniejszona do co 15 minut, aby umożliwić dodatkowy routing.

Po ostatnim przetargu Bolton Metroshuttle jest obsługiwany przez Vision Bus od 3 stycznia 2018 roku.

Współpraca

Metroshuttle firmy Bolton to partnerstwo pomiędzy TfGM i Bolton Council . Usługa jest całkowicie zerowa (bezpłatna) i nie wymaga żadnych biletów ani karnetów. Bezpłatna usługa będzie kosztować około 200 000 GBP rocznie.

Trasa

Bolton's Metroshuttle pierwotnie składał się z dwóch jednopiętrowych autobusów Alexander Dennis Enviro200 z 25 miejscami , z czarnym i czerwonym oznakowaniem trasy, chociaż zmieniło się to po przejęciu usługi przez Maytree Travel, która zastąpiła ją niebieską marką. W 2012 roku Transport for Greater Manchester dostarczył dwa dieslowo -elektryczne pojazdy hybrydowe Optare Versa w niebieskiej wersji marki Metroshuttle, podobnej do malowania pojazdów świadczonych dla usług Metroshuttle w Manchesterze i Stockport.

Usługa rozpoczyna się na stoisku F przy Bolton Interchange, przed obsługą Bolton Market (obok starego dworca autobusowego Moor Lane) i wraca do stacji kolejowej i biegnie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara wokół centrum miasta, korzystając z istniejących przystanków w centrum miasta przed powrotem do Węzeł.

Trasa 500

Węzeł Bolton Rynek Bolton Newport Street — stacja kolejowa Bolton Supermarket Sainsbury Bradshawgate - dla centrum handlowego Crompton Place Deansgate Bridge Street – dla Centrum Handlowego Market Place i Kina Światło Bath Street - dla wielopoziomowego parkingu NCP Knowsley Street – dla centrum handlowego Market Place Deansgate (West) – dla ratusza w Bolton, Albert Halls i Central Post Office Przystanek CC Black Horse Street – dla Bolton Market i Octagon Theater Węzeł Bolton Operator: Vision Bus Odjazdy: 09:00–17:00 od poniedziałku do soboty, co 15 minut

Magazyn

Historia

Metroshuttle firmy Stockport po raz pierwszy zaczął funkcjonować w Boże Narodzenie 2007 roku jako uzupełniający autobus wahadłowy, mający na celu ułatwienie przewozu osób starszych i niepełnosprawnych po Stockport. Została przywrócona 29 listopada 2008 r. na stałe. Pod marką Stockport Shuttle Bus był obsługiwany przez Solutions SK w imieniu Stockport Council , zanim w następnym miesiącu działalność przeszła na Freshfield Coaches, po tym jak ujawniono, że SolutionsSK świadczyło usługę z licencją przewozową. Usługa została przemianowana w sierpniu 2009 r., aby stać się częścią sieci Metroshuttle, i otrzymała nowe malowanie, aby zaznaczyć tę zmianę. Wcześniej flota (składająca się z Optare Solos ) była niepomalowana i dość zniszczona, nawet pozbawiona rolet. Flota została wymieniona na nowe Alexander Dennis Enviro200 , wyposażone w wyświetlacze cyfrowe. W 2010 r. zmienił się operator usługi, a firma Swan's Travel z siedzibą w Oldham przejęła usługę na krótki okres, zanim została zastąpiona przez Bluebird w październiku 2010 r. Bluebird prowadził usługę do marca 2011 r., kiedy usługa została przejęta przez Stagecoach Manchester , który prowadzi większość usług w Stockport. Stagecoach prowadził obsługę do 1 lipca 2012, kiedy to został przeniesiony do Arriva Północno-Zachodniej „s Wythenshawe zajezdni. Pod koniec 2012 r. Manchester Community Transport prowadził tę usługę z 3 pojazdami hybrydowymi Optare Versa z silnikiem Diesla zakupionymi przez Transport for Greater Manchester, ale także korzystał z innych autobusów w zajezdni Stockport. Usługa została wycofana 27 kwietnia 2019 r.

Trasa

Metroshuttle Stockport kursował w dwóch pętlach wokół centrum miasta Stockport i korzystał z istniejących przystanków, a także z przystanków dedykowanych w miejscach, gdzie inne usługi nie działają w centrum miasta. Usługa rozpoczęła się od dworca autobusowego w Stockport i biegła do dworca kolejowego w Stockport przez Grand Central Stockport przed powrotem na dworzec autobusowy, a następnie przez Mersey Square, Bridgefield Street, Warren Street (dla Sainsbury's i Asda ), Great Portland Street do Tesco przed powrotem przez Knightsbridge, Warren Street (znowu Sainsbury's i Asda), Millgate, Churchgate, Little Underbank i Great Underbank do dworca autobusowego Stockport.

Trasa 300

Dworzec autobusowy Stockport (stoisko C) – dla Hat Works Plac Świętego Piotra Główna ulica Piccadilly – dla Sądu Pokoju Edward Street – dla ratusza w Stockport Stacja kolejowa Stockport – dla stacji kolejowej i kompleksu Grand Central Leisure Exchange Street – dla teatru Garrick Dworzec autobusowy Stockport (stoisko W) Mersey Square – dla centrum handlowego Merseyway Ulica Bridgefield Ulica Książąt Warren Street – dla Sainsbury's i Asda Great Portwood Street – dla Peel Center i parku handlowego Tesco Extra Great Portwood Street – dla Peel Center i parku handlowego Knightsbridge Ulica Mostowa Warren Street – dla Sainsbury's i Asda Churchgate – dla Staircase House i Stockport Market Ulica Wellingtona Dolna Brama Wzgórza Wielki Underbank Chestergate – dla schronu przeciwlotniczego Dworzec autobusowy Stockport (stoisko C) Operator: Manchester Community Transport Czas: 08:00–18:00 od poniedziałku do soboty co 12 minut 10:30–17:00 niedziela co 12 minut

Oldham

Historia

W czerwcu 2012 r. sieć tramwajowa Manchester Metrolink zaczęła kursować do Oldham z tramwajami kursującymi do tymczasowego przystanku tramwajowego Oldham Mumps znajdującego się w pobliżu dawnego dworca kolejowego, zanim tramwaje zaczną jeździć do centrum miasta i nowego przystanku Mumps w 2014 roku. wspina się po stromych wzgórzach do centrum miasta od pasażerów, Transport for Greater Manchester i Oldham Council zorganizowały bezpłatną usługę łączącą przystanek tramwajowy z centrum miasta.

Usługa została oznaczona marką Metroshuttle i została uruchomiona 30 lipca 2012 r. w trybie półgodzinnym. Od 1 października 2012 r. usługa wzrosła do co 20 minut dzięki wprowadzonym hybrydom Optare Versa , podobnym do tych stosowanych w usługach Manchester Metroshuttle .

Usługa została przedłużona do godziny 20:00 w czwartki od połowy listopada 2012 r. do Bożego Narodzenia, a także w dni powszednie w tygodniu poprzedzającym Święta Bożego Narodzenia, aby przyciągnąć klientów świątecznych w Oldham. Usługa trwała do momentu, gdy miasto zaczęło być obsługiwane przez Metrolink .

Trasa

Metroshuttle Oldham zaczyna się przed stacją Metrolink na Victoria Street. Następnie usługa kieruje się do centrum miasta Oldham wzdłuż obwodnicy Oldham Way ( A62, a następnie kieruje się do miasta przez King Street, zatrzymując się w pobliżu Mekki Bingo . Usługa wcześniej kursowała tymczasowo do ronda Manchester Street, a następnie w górę Manchester Street, zatrzymując się przed Aldi, podczas gdy King Street została zamknięta ze względu na trwające prace Metrolink w centrum miasta.

Z King Street kursuje dalej do centrum miasta i na dworzec autobusowy , zatrzymując się na stacji Cheapside na stanowisku C. Następnie trasa biegnie tą samą trasą, co kilka usług płatniczych przez St Mary's Way, Lord Street, Yorkshire Street i Princes Street z powrotem na Oldham Way, a następnie skręć do przystanku tramwajowego po drugiej stronie jezdni przez Huddersfield Road, Cross Street i Lees Road. Dodatkowy przystanek na Lees Road został wprowadzony od października 2012 roku.

Trasa 400

Przystanek tramwajowy Oldham Mumps, z którego kursują tramwaje do centrum Manchesteru, Chorlton i St Werburgh's Road King Street – dla Oldham College i Oldham Sixth Form College Dworzec autobusowy Oldham (stoisko C) – dla autobusów, centrum handlowe Town Square/Spindles, Magistrates Court i Civic Center Lord Street (przystanek LB) – dla Oldham Sports Centre i Tommyfield Market Yorkshire Street (przystanek YB) – dla biblioteki Oldham, centrum handlowego Sainsburys i Town Square/Spindles Yorkshire Street (przystanek A) Lees Road/Cross Street Przystanek tramwajowy Oldham Mumps Operator: Manchester Community Transport Czas: 09:40–16:20 codziennie, co 20 minut

Przyszły

Po sukcesie Metroshuttle, Transport for Greater Manchester badał wykonalność wprowadzenia tras Metroshuttle w innych miastach Greater Manchester, aby zapewnić wysokiej jakości usługi autobusowe w centrum miasta, które łączą kluczowe węzły transportu publicznego i parkingi z główną siecią handlową, handlowe, rekreacyjne i kulturalne w centrach miast.

Wspomniano, że inne miasta, takie jak Bury i Wigan, uzyskały trasy, jednak szanse na to zmniejszyły się po odrzuceniu manchesterskiej opłaty za wjazd do centrum miasta w grudniu 2008 roku. Jednak Oldham zyskało usługę Metroshuttle w lipcu 2012 roku.

Bibliografia

• Ogden, Eryk; Starszy, John (1992). Metrolink . Glossop, Derbyshire: Wydawnictwo Transportowe. Numer ISBN 0-86317-155-9.
• Williams, Gwyndaf (2003). Przedsiębiorcze centrum miasta: Manchester's Development Challenge . Routledge. Numer ISBN 978-0-415-25262-1.

Zewnętrzne linki

• Strona informacyjna Bolton, Manchester i Stockport Metroshuttle (TfGM)
• Mapa tras Bolton Metroshuttle (TfGM)
• Manchester Metroshuttle — mapa tras (TfGM)
• Mapa tras Stockport Metroshuttle (TfGM)