Lotarew D-136 - Lotarev D-136

D-136
Silnik D136 maks2009.jpg
Silnik Iwczenko-Progress D-136 na wystawie podczas MAKS Air Show 2009 .
Rodzaj Turbował
Pochodzenie narodowe związek Radziecki
Producent Iwczenko-Postęp / Motor Sicz
Główne zastosowania Mil Mi-26
Opracowany z Lotarew D-36
Opracowany w Postęp D-236

Lotarev D-136 jest turboodrzutowy silnik z ZMKB Progress Biuro Projektowania . Silnik napędza śmigłowiec Mil Mi-26 „Halo”. Prace nad silnikiem rozpoczęto około 1972 roku. D-136 po raz pierwszy poleciał na seryjnym śmigłowcu Mi-26 w 1980 roku.

Projekt

Rdzeń silnika jest identyczny Lotarev D-36 turbowentylatorowych , z których D-136 pochodnej.

Aplikacje

Specyfikacje

Dane z ciężkich śmigłowców Mil's , strony 90 - 91

Ogólna charakterystyka

  • Typ: turbował 3-szpulowy
  • Długość: 3964 mm (13 stóp 0 cali)
  • Szerokość : 1670 mm (5 stóp 6 cali)
  • Wysokość : 1160 mm (3 stopy 10 cali)
  • Średnica:
  • Sucha masa: 1050 kg (2315 funtów)

składniki

  • Sprężarka: 7-stopniowa poddźwiękowa sprężarka wysokiego ciśnienia (HP), 6-stopniowa transoniczna sprężarka niskiego ciśnienia (LP)
  • Komór spalania : Pierścieniowa komora spalania, 24 dysz paliwowych, 2 zapalniki
  • Turbina : 1-stopniowa turbina HP przy 14170 obr./min, 1-stopniowa turbina LP przy 10950 obr./min, 2-stopniowa turbina o swobodnym zasilaniu przy 8300 obr./min (±300 obr./min)

Występ

  • Maksymalna moc wyjściowa: Start : 10 000 ekwiwalentu SHP (7500 kW); Awaryjność : 11 400 ekwiwalentu shp (8500 kW); Zrównoważony : 8500 ekwiwalentu shp (6338 kW)
  • Całkowity stosunek ciśnienia : 18,3
  • Przepływ masowy powietrza: 36 kg/s (79 funtów/s)
  • Temperatura na wlocie turbiny: Start : 1478 K (2660 °R; 1205°C; 2201 °F); Maksimum : 1516 K (2729 °R; 1243 °C; 2269 °F)
  • Specyficzne zużycie paliwa : Start : 0,198 kg/KM/h (0,265 kg/kW/h; 0,436 lb/KM/h); Rejs : 0,206 kg/KM/h (0,276 kg/kW/h; 0,454 funta/KM/h)
  • Stosunek mocy do masy :

Zobacz też

Powiązany rozwój

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Bibliografia

Bibliografia

Linki zewnętrzne