Lista dróg wschód-zachód w Toronto - List of east–west roads in Toronto
Poniżej znajduje się lista dróg ekspresowych wschód-zachód i arterii komunikacyjnych w Toronto , Ontario, Kanada. Miasto jest zorganizowane w siatkę nawiązującą do planu przedstawionego przez Augustusa Jonesa w latach 1793-1797. Większość ulic biegnie w kierunku północ-południe lub wschód-zachód, w oparciu o linię brzegową jeziora Ontario . Innymi słowy, główne drogi północ-południe są na ogół prostopadłe do linii brzegowej jeziora Ontario, a główne drogi wschód-zachód są na ogół równoległe do linii brzegowej jeziora. Na system drogowy Toronto ma również wpływ jego topografia, ponieważ niektóre drogi są wyrównane ze starą linią brzegową jeziora Iroquois lub głębokimi dolinami . Drobne ulice o udokumentowanej historii lub etymologii wymienione są w osobnym dziale .
Drogi są wymienione z południa na północ.
Drogi ekspresowe
Droga ekspresowa Gardiner
Droga ekspresowa Gardiner | |
|---|---|
| Lokalizacja |
 Autostrada 427 – Carlaw Avenue (ciągle na zachód jako Queen Elizabeth Way ) |
Frederick G. Gardiner Expressway , znany lokalnie jako „ w Gardiner ”, to droga ekspresowa łącząca śródmieście z zachodnich przedmieściach. Biegnie blisko brzegu jeziora Ontario , teraz rozciąga się od skrzyżowania autostrady 427 i Queen Elizabeth Way (QEW) na zachodzie do podnóża Don Valley Parkway na wschodzie, tuż za ujściem rzeki Don . Na wschód od Dufferin Street jezdnia jest podwyższona i biegnie nad Lake Shore Boulevard na wschód od Bathurst Street. Podwyższone odcinki na wschód od rzeki Don zostały zburzone i zintegrowane z Lake Shore Boulevard.
Autostrada nosi imię pierwszego przewodniczącego nieistniejącej już Rady Metropolitalnej Toronto , Fredericka G. Gardinera . Sześciopasmowy odcinek na wschód od rzeki Humber został zbudowany w segmentach od 1955 do 1964 przez rząd Metropolitan Toronto z funduszami prowincjonalnych autostrad. Dziesięciopasmowy odcinek na zachód od rzeki Humber był dawniej częścią QEW, a obecnie jest w całości własnością i jest zarządzany przez władze miejskie Toronto .
Kiedy Gardiner został zbudowany, przechodził przez tereny przemysłowe, obecnie w większości przekształcone w tereny mieszkalne. Na początku lat 90. konieczne były szeroko zakrojone naprawy i od tego czasu Gardiner był przedmiotem kilku propozycji wyburzenia go lub przeniesienia pod ziemię w ramach działań rewitalizacyjnych nabrzeża śródmiejskiego. Jeden odcinek wzniesienia na wschód od rzeki Don został zburzony w 2001 r., a obecnie trwają prace nad wyburzeniem tej części wzniesionego odcinka na wschód od ulicy Jarvis do rzeki Don.
Autostrada 401
Autostrada 401 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Renforth Road - Rouge River (ciągnie na wschód i zachód przez południowe Ontario) |
King's Highway 401 , potocznie określana jako cztery-jeden , została otwarta między grudniem 1947 a sierpniem 1956 i była wówczas znana jako Toronto Bypass . Chociaż od tego czasu została otoczona przez rozwój podmiejskich, nadal służy jako główna trasa przelotowa wschód-zachód w Toronto i okolicach. Na wschód od Don Valley Parkway, znana jest również jako Autostrada Bohaterów , w odniesieniu do procesji pogrzebowych podróżujących między CFB Trenton a Biurem Koronerów Ontario w centrum Toronto. Autostrada 401 przecina całe Toronto i fizycznie dzieli miasto na pół. Była również wcześniej znana jako Macdonald-Cartier Freeway .
Autostrada 401 to najbardziej ruchliwa autostrada w Ameryce Północnej.
Autostrada Ontario 409
Autostrada 409 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Lotnisko Pearson do Toronto |
Ontario Highway 409 lub Belfield Expressway otwarte w 1978 roku, aby zapewnić dostęp do międzynarodowego lotniska Toronto Pearson z autostrady 401 w kierunku zachodnim w Islington. Odcinek na wschód od autostrady 427 znajduje się w Toronto, a pozostałe odcinki na zachód znajdują się w obrębie miasta Mississauga. Droga ekspresowa jest utrzymywana przez Ministerstwo Transportu Ontario i Greater Toronto Airports Authority . Alternatywna nazwa pochodzi od pobliskiej ulicy Belfield Road , która zaczyna się od zjazdów w kierunku zachodnim na Kipling Avenue.
Drogi arterii
Queens Quay
 | |
|---|---|
| Długość | 3,6 km (2,2 mil) |
| Lokalizacja | Stadium Road – Lake Shore Boulevard East (ciągnie się na północ jako Parliament Street) |
Queens Quay zaczyna się na zachód od Bathurst Street przy Stadium Road i kończy przy Lake Shore Boulevard East, gdzie ciągnie się na północ jako Parliament Street . Droga jest zbudowana w całości na wypełnieniu i jest najbliższą drogą do jeziora Ontario w całym centrum miasta. Choć kiedyś przylegały od końca do końca przez zastosowania przemysłowe i transportowe, większość jego długości jest obecnie pokryta zastosowaniami rekreacyjnymi i mieszkalnymi. Linia tramwajowa 509 Harbourfront porusza się teraz w wydzielonym pasie drogowym na pasie środkowym od Bay Street do Bathurst Street . Długość na wschód od Yonge zachowuje niektóre zastosowania przemysłowe, chociaż zmienia się to wraz z rozwojem zastosowań mieszkaniowych i komercyjnych.
W 2015 roku Waterfront Toronto ogłosiło plany przekształcenia Queens Quay w wielki bulwar nad jeziorem, umieszczając w centrum pasy dla tramwajów, ruch uliczny tylko po stronie północnej, a przestrzeń dla rowerów i pieszych po stronie południowej. Plan zmniejsza liczbę pasów ruchu na Queens Quay do dwóch, po północnej stronie torów tramwajowych. Dodatkowo plan zakłada upiększenie i przedłużenie linii tramwajowej Harbourfront wzdłuż Queens Quay East między ulicami Yonge i Cherry. Nowo przebudowane Queen's Quay zostało ukończone w 2015 roku od Bathurst do Bay Street.
Bulwar nad brzegiem jeziora
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Etobicoke Creek - Ashbridge's Bay (ciągle na północ jako Woodbine Avenue) |
Lake Shore Boulevard , często błędnie pisany jako Lakeshore Boulevard , jest tak nazwany ze względu na bieg wzdłuż linii brzegowej jeziora Ontario . Chociaż trasa na zachód od rzeki Humber istnieje od ponad wieku, znaczna część trasy została utworzona podczas ogromnych projektów rekultywacji linii brzegowej przeprowadzonych przez Komisję Portową w latach 1900-1915. Droga Lake Shore Road dotarła na wschód aż do Roncesvalles Aleja, gdzie łączyła się z Queen Street. Włączając różne boczne ulice, takie jak Laburnam Avenue, Starr Avenue i Dominion Street, 28 stycznia 1924 r. trasa została przesunięta na wschód do Bathurst Street . Stamtąd kontynuowała jako Fleet Street do Cherry Street. Keating Street ciągnęła się dalej na wschód od punktu na południe od tego skrzyżowania do Woodbine Avenue. Te dwie ulice zostały zrekonstruowane w celu utworzenia ciągłej jezdni i przemianowane na część Lake Shore Road w dniu 25 sierpnia 1959 roku.
Na zachód od centrum, Lake Shore Boulevard jest obsługiwany przez linie tramwajowe TTC 501 Queen i 508 Lake Shore .
Ulica Młyńska
Mill Street biegnie od Parliament Street do Bayview Avenue. Obecnie kojarzona z dziedzictwem Distillery District , Corktown, Toronto i Mill Street Brewery , droga została nazwana nawiązując do Toronto Rolling Mills , fabryki szyn założonej przez Sir Casimira Gzowskiego w 1857 roku, która kiedyś znajdowała się przy Rolling Mills Road (kiedyś nazwana East Street, a później Water Street) do 1874 roku i rozebrana do użytku jako kolejka Grand Trunk Railway (obecnie używana przez GO Transit ).
Ulica przednia
 | |
|---|---|
| Długość | 3,8 km (2,4 mil) |
| Lokalizacja | Bathurst Street – Bayview Avenue |
Front Street jest tak nazwany, ponieważ znajdował się naprzeciwko linii brzegowej jeziora Ontario w czasie pierwotnego układu Yorku. Początkowa ulica nazywała się Pałacową . We wczesnych latach XX wieku Komisja Portu w Toronto ożywiła stagnację nabrzeża przemysłowego. W dużej mierze w wyniku tego procesu linia brzegowa została wypełniona kilkaset metrów na południe od Queens Quay.
Front Street zaczyna się przy Bathurst Street i przecina centrum Toronto na północ od wiaduktu kolejowego. Droga mija Metro Toronto Convention Center , wieżę CN Tower i Union Station, by ostatecznie wjechać na Eastern Avenue. Krótki odcinek bocznej ulicy rozgałęzia się na objeździe i biegnie na wschód do Bayview Avenue .
Ulica Wellingtona
 | |
|---|---|
| Długość | 3,3 km (2,1 mil) |
| Lokalizacja | Strachan Avenue – na wschód od Leader Lane |
Wellington Street to jednokierunkowa ulica w kierunku zachodnim na północ od Front Street. Wellington Street zaczyna się przy Leader Lane i przecina centrum Toronto , przechodząc przez dzielnicę finansową i kończy się na Strachan Avenue, a następnie kontynuuje jako Douro Street (kiedyś nazwa odcinka od Bathurst do Strachan) do King Street West. Wellington jest odcięty na Clarence Square i pojazdy nie mogą połączyć się ze wschodem lub zachodem Spadina Avenue . Wellington Street prawdopodobnie nosi imię Arthura Wellesleya, pierwszego księcia Wellington . Na mapach z wczesnych lat Yorku ulica nazywana była Market Street w odniesieniu do ulicy na południe od Rynku .
Ulica mija kilka małych parków miejskich:
- Park Berczy (nazwany imieniem Williama Berczy )
- Pecaut Square - dawniej Metro Square i nazwany na cześć Davida Pecauta
- Plac Clarence
- Plac Pamięci Wiktorii
503 Kingston Rd tramwaj trasa biegnie na podwójnych torów pomiędzy Church Street i York Street.
Aleja Wschodnia
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Trinity Street - Queen Street (ciągle na zachód jako Front Street na wschód jako Kingston Road) |
Eastern Avenue , dawniej South Park Street, została nazwana 27 listopada 1876 roku. Została połączona z Kingston Road w 1998 roku po usunięciu starego toru wyścigowego Woodbine . Eastern Avenue zaczyna się łukiem wzdłuż Front Street na wschód od Parliament Street; ruch w kierunku wschodnim na froncie jest domyślnie kierowany na Eastern Avenue i odwrotnie dla ruchu w kierunku zachodnim na Eastern. Droga przecina rzekę Don , łącząc się z ulicami Richmond Street i Adelaide Street i zapewniając dostęp do Don Valley Parkway . Wschód od Broadview Avenue, to porusza się równolegle do i trzy bloki na południe od Queen Street wschód wzdłuż King Street dostosowania do wschodzie Coxwell Avenue, gdzie krzywe północy i spełnia Queen Street. Na północ od Queen Street droga przechodzi w Kingston Road.
Król ulicy
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Roncesvalles Avenue – Don River (ciągle na zachód jako The Queensway wschód jako Queen Street East) |
King Street została nazwana na cześć króla Jerzego III przez Johna Gravesa Simcoe, kiedy została ułożona w pierwotnym planie Yorku w 1793 roku. Przez lata nosiła różne nazwy. Ulica biegnie na wschód od Queensway, rozdzielając się na południowy wschód przy Queen Street West i Roncesvalles Avenue , do rzeki Don, gdzie kończy się przy Queen Street East. W środkowej części King Street znajduje się centrum tranzytowe o nazwie King Street Transit Priority Corridor, aby pomieścić trasy tramwajowe wzdłuż King Street.
Ulica Adelajdy
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Shaw Street – Don River (zaczyna się od Eastern Avenue) |
Adelaide Street została nazwana na cześć księżniczki Adelajdy Saxe-Meiningen (żony króla Wilhelma IV ) przez Petera Russella , wicegubernatora Górnej Kanady , w jego planie Toronto z 1797 roku. Pierwotna część Adelajdy była tylko częścią obecnej ulicy. W 1844 roku ulice Little Adelaide Street, Adelaide Street i Newgate Street zostały połączone w Adelaide Street. Ulica została podzielona na część wschodnią i zachodnią w 1884 roku. W 1926, na prośbę właścicieli nieruchomości, Adelaide Street West została przedłużona od Bathurst Street do Shaw Street, obejmując całość Defoe Street i McDonnell Square. Ostatnie rozszerzenie nastąpiło w 1965 roku, kiedy Adelaide Street East została skierowana na Duke Street, która przecinała Jarvis Street i Parliament Street. Dokonano tego przed otwarciem dolnego odcinka Don Valley Parkway i wschodniego odcinka Gardiner Expressway. Newgate i Duke Streets zostały połączone w Adelaide Street East. Pomiędzy rampą Eastern Avenue a Bathurst Street, Adelaide Street służy jako członek w kierunku wschodnim pary jednokierunkowej , wraz z Richmond Street jako członek w kierunku zachodnim.
Ulica Richmond
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Strachan Avenue - Don River (ciągle na wschód jako Eastern Avenue) |
Richmond Street nosi imię Charlesa Lennoxa, 4. księcia Richmond . Lennox przybył do Kanady w 1818 roku jako Naczelny Gubernator Brytyjskiej Ameryki Północnej i zmarł rok później po ukąszeniu przez wściekłego lisa podczas zwiedzania wsi. Richmond Street wchłonęła Duchess Street i stała się drogą jednokierunkową w 1958 roku w ramach procesu budowy ramp do Eastern Avenue i Don Valley Parkway. Richmond Street to ulica jednokierunkowa w kierunku zachodnim od Yonge Street do Strachan Avenue i jednokierunkowa na wschód od Niagara Street do Bathurst Street. Służy jako członek pary jednokierunkowej w kierunku zachodnim , wraz z Adelaide Street jako jej odpowiednikiem w kierunku wschodnim. Pomiędzy zachodnim końcem przy Strachan Avenue i Bathurst Street ulica jest jednokierunkowa, dwa razy zmieniające się kierunki. Ulica biegnąca na wschód od Yonge Street do York Street nosiła kiedyś nazwę Hospital Street .
Queensway
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Etobicoke Creek - Roncesvalles Avenue (ciągle na wschód jako Queen Street na zachód do Mississauga ) |
Queensway został nazwany w 1950 roku po wniebowstąpieniu królowej Elżbiety II .
Ulica królowej
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Roncesvalles Avenue – Fallingbrook Road (ciągle na zachód jako The Queensway) |
Queen Street , znana do 1844 roku jako Lot Street , została nazwana na cześć królowej Wiktorii, która panowała od 1837 roku aż do jej śmierci w 1901 roku. Przez pewien czas Lot Street służyła jako północna granica Yorku. Po północnej stronie ulicy duże parki o powierzchni 80 hektarów (200 akrów) zostały przyznane lojalistom i urzędnikom państwowym, z których wielu nigdy nie odwiedziło Górnej Kanady w swoim życiu. Centralna część Lot Street została zbudowana jako podstawa do badań wzdłuż Yonge Street przez Queen's Rangers w 1793 roku jako pierwsza droga koncesyjna . Później został przedłużony na zachód do Ossington Avenue jako część drogi gubernatora (Dundas Street).
Queen Street zaczyna się na skrzyżowaniu z The Queensway, Roncesvalles Avenue i King Street i przecina Parkdale , Fashion District , centrum Toronto , Riverdale , Leslieville , East Toronto i The Beaches , kończąc na wschód od Victoria Park Avenue przy ulicy mieszkalnej o nazwie Fallingbrook Road w Scarborough. Oprócz najbardziej wysuniętych na wschód trzech przecznic od Neville Park Boulevard do Fallingbrook Road, cała ulica jest obsługiwana przez trasę tramwajową 501 Queen .
Ulica Dundas
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Etobicoke Creek – Kingston Road (na zachód do Mississauga) |
Dundas Street została nazwana przez Johna Gravesa Simcoe na cześć Honorowego Henry'ego Dundasa, pierwszego wicehrabiego Melville'a . Podobnie jak Yonge Street, nazwana w podobnym przykładzie kumoterstwa , Dundas Street została stworzona jako droga obronna. Simcoe obawiał się zbliżającej się inwazji Amerykanów po wojnie o niepodległość , która miała miejsce w 1812 roku . Dundas Street miała łączyć York z Detroit , wówczas osadą brytyjską; dotarł aż do Londynu, proponowanej przez Simcoe nowej stolicy. Ulica została zbudowana przez Queen's Rangers między Dundas a Tamizą w 1794 roku, a później przedłużona na wschód do Yorku przez pioniera budowy dróg Asę Danfortha w 1797 roku.
Dundas Street zaczynała się kiedyś na dzisiejszym skrzyżowaniu Queen Street West i Ossington Avenue. Pojechał na północ wzdłuż Ossington, a następnie skręcił na zachód w Garrison Creek wzdłuż obecnej Dundas Street. W latach dwudziestych Dundas został przedłużony na wschód przez centrum Toronto do Broadview Avenue wzdłuż kilku istniejących, ale nieciągłych ulic, w tym Arthur Street (Ossington do Bathurst), St. Patrick (Bathurst do McCaul), Anderson (McCaul do University), Agnes (Uniwersytet do Yonge), Crookshank (Yonge do Victorii, obecnie oddzielone i znane jako Dundas Square ) i Wilton Avenue (Victoria do Broadview). Dokonano tego poprzez poprawienie kilku nierówności, czyli „biegów” między ulicami. Te biegi są widoczne na wschód od Bathurst Street i Yonge Street.
Wśród protestów po zabójstwie George'a Floyda w 2020 r. ponad 10 000 osób podpisało petycję wzywającą miasto do zmiany nazwy Dundas Street „ze względu na zaangażowanie jej imiennika we wspieranie stopniowego znoszenia niewolnictwa w Imperium Brytyjskim w XVIII wieku”, w przeciwieństwie do do natychmiastowego zniesienia.
Ulica Gerrarda
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | University Avenue – Clonmore Drive |
Gerrard Street została założona 6 stycznia 1875 roku przez połączenie Don Street i Lake View Avenue . Jego nazwa pochodzi od irlandzkiego biznesmena Samuela Gerrarda, osobistego przyjaciela Czcigodnego Johna McGilla. Most na rzece Don został ukończony i otwarty 16 grudnia 1923 r.
Gerrard Street zaczyna się przy University Avenue w Discovery District , otoczonej przez Princess Margaret Cancer Center , Mount Sinai Hospital , Toronto General Hospital oraz Hospital for Sick Children . Podróżuje na zachód przez centrum Toronto , mijając Ryerson University i Regent Park, a następnie przekracza rzekę Don wiaduktem Gerrard Street, zbudowanym w latach 1922-1924. Droga prowadzi dalej przez East Chinatown i Gerrard India Bazaar (znany również jako Little India). Przy Coxwell Avenue droga odchyla się o jedną przecznicę na północ; ten podział doprowadził do tego, że poszczególne części zostały oznaczone jako Upper i Lower Gerrard. Gerrard Street kończy się na Clonmore Avenue, na zachód od Warden Avenue; ruch jest wymuszany na Clonmore Avenue, skąd można dojechać aż do Birchmount Road.
ulica Carlton
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Yonge Street - Riverdale Park (ciągle na zachód jako College Street) |
Carlton Street została nazwana przez Ann Wood, żonę zarówno Andrew Ryana McGilla, jak i Johna Strachana , na cześć jej brata, Guya Carletona Wooda, który z kolei został nazwany imieniem Guya Carletona ; nie wiadomo, kiedy „e” zostało usunięte z pisowni. W 1930 roku, w ramach programu pomocy w depresji, Carlton Street została przesunięta na wschód od Yonge Street, aby spotkać się z College Street. Ponowne ustawienie można zobaczyć w miejscu budynku Richarda R. Horkinsa (kiedyś siedziba Toronto Hydro przy 14 Carlton Street), gdzie Carlton Street (kierując się na zachód) nagle skręca w kierunku północno-zachodnim, aby spotkać Yonge Ulica. Wcześniej Carlton spotkał się z Yonge Street na południe od obecnego skrzyżowania o kilkadziesiąt metrów. Ukończone skrzyżowanie zostało otwarte na początku czerwca 1931 roku.
Carlton Street jest domem dla ogrodów Maple Leaf ; Maskotka Toronto Maple Leafs , niedźwiedź Carlton, nosi imię tej ulicy. Rozciąga się od Yonge Street na wschód do Parliament Street jako główna arteria. Po ostrym biegu na północ w Parliament, Carlton kontynuuje na wschód od Parliament jako ulicę mieszkalną, kończącą się na skraju Riverdale Park .
Ulica jest także domem dla kilku francusko-ontariańskich instytucji kulturalnych miasta, w tym kościoła Sacré-Cœur i liceum Collège Français, a siedziba TFO znajduje się w kompleksie College Park na skrzyżowaniu Yonge Street z Carlton's. zachodnia kontynuacja jako College Street. W ostatnich latach kilka z tych instytucji współpracowało ze Zgromadzeniem Francuskojęzycznym Ontario w sprawie propozycji formalnego wyznaczenia tego obszaru jako „Dzielnicy Francuskiej” miasta.
Linia tramwajowa 506 Carlton nosi nazwę ulicy, mimo że jest to tylko niewielka część jej trasy.
Ulica Kolegium
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Dundas Street West – Yonge Street (ciągle na wschód jako Carlton Street) |
College Street ma swoje początki z University Avenue jako jedno z dwóch prywatnych wejść do King's College otwartego w 1829 roku. King's College był pierwszym college'em w Kanadzie, kiedy został czarterowany przez Henry'ego, 3. hrabiego Bathurst dwa lata wcześniej. Droga zaczynała się przy bramie przy Yonge Street i biegła na zachód do dzisiejszej University Avenue. Podobnie jak University Avenue, College Street została otoczona bramami w celu stworzenia eleganckiego podjazdu, takiego jak te w Oksfordzie i Cambridge .
Małe Włochy i północne krańce Kensington Market i Chinatown znajdują się wzdłuż College Street.
Ulica Wellesleya
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Queen's Park Crescent – Wellesley Park |
Wellesley Street nosi imię Arthura Wellesleya, 1. księcia Wellington , który jest najbardziej znany ze swojego zwycięstwa nad Napoleonem w bitwie pod Waterloo w 1815 roku oraz z krótkiej i niepopularnej kadencji jako premier Wielkiej Brytanii w latach 1828-1830.
Wellesley Street zaczyna się przy wejściu na Uniwersytet Toronto przy Queen's Park Crescent. Droga przechodzi bezpośrednio na północ od Ontario Legislative Building , przecinając Queen's Park i oddzielając budynek legislacyjny od zielonej części parku. Stacja Wellesley , przystanek na linii 1 Yonge–Uniwersytet miejskiego systemu metra, znajduje się na wschód od rogu Wellesley z Yonge Street . Na wschód od Yonge Street, Wellesley jest jedną z głównych ulic dzielnicy Church and Wellesley , głównej gejowskiej wioski w mieście . Dalej na wschód za Sherbourne ulica wyznacza granicę między dzielnicami St. James Town i Cabbagetown .
Status drogi jako ważnej arterii kończy się na Parliament Street, choć przez kolejne pół kilometra jest ulicą mieszkaniową, a następnie kończy się w Wellesley Park z widokiem na Dolinę Don .
Ulica Portowa
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | St. George Street - Ossington Avenue (ciągle na wschód jako Hoskin Street) |
Nie ma określonego historycznego związku z nazwą Harbord Street, ale uważa się, że jest ona związana z Charlesem Harbordem, 5. baronem Suffieldem .
Ulica Bloora
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Etobicoke Creek – wiadukt księcia Edwarda (ciągle na wschód od wiaduktu jako Danforth Avenue i na zachód do Mississaugi ) |
Bloor Street została nazwana przez 1855 na cześć Josepha Bloore'a. Została zbadana jako pierwsza droga koncesyjna na północ od linii bazowej (obecnie Queen Street). Znany był pod wieloma nazwami, w tym Tollgate Road (ponieważ pierwsza brama na Yonge na północ od Lot Street została tam zbudowana w 1820), następnie St. Paul's Road (po pobliskim kościele, zbudowanym w 1842 r.) i prawdopodobnie Sydenham Road ( według Lorda Sydenhama, gubernatora generalnego 1839-1841). Chociaż Bloore miał „e” na końcu swojego nazwiska, Bloor Street nigdy nie był tym zapisywany, o czym świadczą liczne mapy sporządzone przed jego śmiercią.
Najdroższa dzielnica handlowa Kanady znajduje się w sekcji Mink Mile na Bloor Street.
Aleja Danfortha
 | |
|---|---|
| Długość | 9,1 km (5,7 mil) |
| Lokalizacja |
Wiadukt Księcia Edwarda – Kingston Road (na zachód od wiaduktu jako Bloor Street East) |
Danforth Avenue , znana do 1871 roku jako Don and Danforth Road , wzięła swoją nazwę od pionierskiego budowniczego dróg Asy Danfortha , który zbudował Governors Road i Danforth Road pod koniec XVIII wieku pod kierownictwem generalnego geodety Augustusa Jonesa . Danforth Avenue została jednak zbudowana w 1851 roku przez Don and Danforth Plank Road Company, łącząc Don Mills Road (obecnie Broadview Avenue na północ od Danforth Avenue) z Danforth Road. Droga została przedłużona na wschód do Kingston Road (dawniej Highway 2 ) w 1935 roku, co obejmowało budowę obecnego węzła.
Danforth Avenue była miejscem masowej strzelaniny, która miała miejsce 22 lipca 2018 roku .
Ulica Annety
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Jane Street - Keele Street (ciągle na wschód jako Dupont Street) |
Annette Street nosi imię żony dewelopera i adwokata Columbusa H. Greene'a.
Ulica Duponta
 | |
|---|---|
| Długość | 4,8 km (3,0 mil) |
| Lokalizacja | Dundas Street - Avenue Road (ciągle na zachód jako Annette Street) |
Dupont Street nosi imię George'a Duponta Wellsa, syna pułkownika Josepha Wellsa. George był jednym z pierwszych studentów Upper Canada College , a kilka innych ulic nosi jego imię. Należą do nich Wells i Wells Hill. Dupont Street zaczyna się przy Dundas Street jako kontynuacja ulicy Annette. Biegnie równolegle do (choć z kilkoma biegami) i na południe od torów CPR Midtown na wschód do Avenue Road. Galleria , położone na południowo-zachodnim narożniku Dupont Street i Dufferin Street , był jedynym zamknięte centrum handlowe zlokalizowane na Dupont Street, a także w Old Toronto West Avenue Road i północy Bloor Street / Danforth Avenue. Jednak centrum handlowe zostało trwale zamknięte pod koniec 2019 roku i zburzone w celu przebudowy. Stacja Dupont obsługuje tę ulicę przy Spadina Road.
Droga Davenport
 | |
|---|---|
| Długość | 6,4 km (4,0 mil) |
| Lokalizacja | Old Weston Road - Yonge Street (ciągle na wschód jako Church Street na zachód jako Old Weston Road) |
Davenport Road bierze swoją nazwę od Davenport House, pierwszej posiadłości nad brzegiem jeziora Iroquois i domu pułkownika Josepha Wellsa, ojca George'a Duponta Wellsa. Osiedle znajdowało się na północny wschód od nowoczesnego skrzyżowania Bathurst Street i Davenport Road. Wells kupił nieruchomość od adiutanta Johna McGilla w 1821 roku i przebudował dom, który ją zajmował. McGill zbudował oryginalny dom w 1797 roku i rzekomo nazwał go na cześć majora Davenporta, który w tym czasie stacjonował w Fort York.
Davenport Road prowadzi rodzimym szlakiem o nazwie „Gete-Onigaming” w Ojibwe wzdłuż podnóża skarpy starej linii brzegowej jeziora Iroquois . Część na wschód od Bathurst Street była wcześniej częścią Vaughan Road . Biegnie od Yonge Street do Old Weston Road .
Droga Burnhamthorpe
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Etobicoke Creek - Dundas Street West (ciągle na południowy wschód jako Cordova Avenue i na zachód do Mississauga ) |
Nazwa Burnhamthorpe Road pochodzi od wioski w Mississauga , która z kolei została nazwana przez osadnika Johna Abelsona dla jego rodzinnego Burnham Thorpe w Anglii . Ulica biegnie tylko przez krótki odcinek w Toronto, gdzie zaczyna się przy Dundas Street , ale staje się jedną z głównych arterii przez miasto Mississauga na zachodzie, zanim dotrze do zachodniego końca na zachód od i po zerwaniu na 16 Mile Creek w Oakville . Ulica była pierwotnie nazywana Mono Sixth Line Road.
O'Connor Drive
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Broadview Avenue - Victoria Park Avenue (ciągle na wschód jako Eglinton Square, a następnie Eglinton Avenue na wschód jako Broadview Avenue) |
O'Connor Drive wzięła swoją nazwę od senatora Franka Patricka O'Connora , który był właścicielem farmy Maryvale w Scarborough Township . W 1913 roku O'Connor otworzył sklep ze słodyczami Laura Secord na Yonge Street, nazwany na cześć bohaterki wojny z 1812 roku, Laury Secord , który od tego czasu stał się ogólnokrajową siecią. O'Connor Drive zaczyna się na północnym końcu Broadview Avenue i biegnie na wschód do Woodbine Avenue, gdzie skręca na północny wschód i biegnie do Eglinton Avenue. Pierwsze kilka kilometrów było pierwotnie częścią Don Mills Road do 1922 roku. Odcinek od Glenwood Crescent do Woodbine Avenue przecina Taylor-Massey Creek . Most o długości 246 metrów (807 stóp) został ukończony w 1931 roku przez RH McGregor Construction Company i Margison and Babcock Engineers.
Rathburn Road
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Etobicoke Creek – Islington Avenue (nie przecina Etobicoke Creek, ale wznawia się w Mississauga). |
Rathburn Road to ulica w Etobicoke i Mississauga , która z grubsza biegnie równolegle do Burnhamthorpe Road na północy pomiędzy Credit River i Islington Avenue , łamiąc się w Etobicoke Creek , która dzieli oba miasta. Jego nazwa ulicy została nabyta w 1954 roku, aby uniknąć powielania nazw, a wcześniej znana była jako Rosethorn Road.
Aleja Św
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Scarlett Road – Kingston Road (przerywana przez Don Valley ) |
St. Clair Avenue , niegdyś Trzecia Koncesja , przecina większość miasta. Droga jest podzielona na dwa odcinki doliną Don . Odcinek zachodni zaczyna się na wschód od rzeki Humber przy Scarlett Road w dawnym mieście York , gdzie jest pochylony i nie biegnie wzdłuż linii koncesyjnej w wyniku zmian dróg na budowę skrzyżowania Canadian Pacific Railway w 1912 roku. , biegnie na wschód obok Runnymede Road, gdzie wjeżdża do Starego Toronto. Następnie biegnie dalej przez Vale of Avoca na wschód od Mount Pleasant Road, ale zatrzymuje się przed doliną Don. Po przeciwnej stronie zaczyna się w pobliżu O'Connor Drive i kontynuuje wzdłuż tej samej linii do Kingston Road. St. Clair Avenue bierze swoją nazwę od Augustyna St. Clare , postaci z powieści Chata wuja Toma .
Aleja Davisville
 | |
|---|---|
| Długość | 1,9 km (1,2 mil) |
| Lokalizacja | Yonge Street – Bayview Avenue (ciągle na zachód jako Chaplin Crescent) |
Davisville Avenue nosi imię Johna Davisa, który otworzył Davis Pottery w Yonge i Davisville w 1845 roku. Davis Pottery stał się znany w całym kraju; Davis wykorzystał nowo odkrytą fortunę do budowy szkół i kościołów i został pierwszym poczmistrzem rozwijającej się wioski.
Aleja Davisville została zbudowana na początku XX wieku jako jedna z kilku dróg łączących Yonge Street z planowanym miastem Leaside . Zaczyna się jako kontynuacja Chaplin Crescent na Yonge Street i przechodzi 2 km (1,2 mil) na wschód do Bayview Avenue.
Droga do Millwood
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Yonge Street – Leaside Bridge (ciągnie się na południe od Leaside Bridge jako Pape Avenue i Donlands Avenue) |
Millwood Road zaczyna się jedną przecznicę na północ od Davisville Avenue przy Yonge Street, przecina Bayview Avenue przechodzącą przez Leaside i przechodzi przez zachodnią stronę dzielnicy Thorncliffe Park przy Overlea Boulevard.
Bulwar Overlea
| Lokalizacja | Millwood Road – Don Mills Road (ciągle na wschód jako Gateway Boulevard) |
|---|
Overlea Boulevard to główna arteria w parku Thorncliffe, która jest główną arterią dzielnicy, z głównie komercyjnymi firmami po jej północnej stronie i osiedlami mieszkalnymi na południu. Podróżuje na wschód przez około 1,8 km od Millwood Road, przecinając most Charles H. Hiscott przed zakończeniem na Don Mills Road. Overlea Boulevard biegnie dalej na wschód do południowego parku Flemingdon jako Gateway Boulevard.
Kanadyjska siedziba Coca-Coli mieściła się przy 42-46 Overlea Boulevard od 1965 do 2013 roku, kiedy to przeniosła się do centrum Toronto. Znajdująca się na miejscu rozlewnia została zburzona po przeniesieniu jej linii produkcyjnej do Brampton , w tym rzeźba Waltera Yarwooda z 1964 roku zatytułowana Coca Cola, która stała przed nią. Kompleks biurowy, zaprojektowany przez Mathersa i Haldenby'ego, został wpisany do rejestru zabytków miasta Toronto w 2012 roku. Jego fasada jest włączona do lokalizacji handlowej Costco, która została otwarta w 2018 roku.
W raporcie z listopada 2020 r. Aktualizacja planu sieci tranzytu powierzchniowego , Overlea Boulevard wraz z Don Mills Road i Pape Avenue zostały zidentyfikowane jako dziewiąty najważniejszy korytarz tranzytowy powierzchni przez Wydział Usług Transportowych Miasta Toronto, Wydział Planowania Miasta i Komisję Transportu w Toronto . Metrolinx planuje zbudować podwyższoną stację Thorncliffe Park na skrzyżowaniu Overlea Boulevard i Thorncliffe Park Drive (strona zachodnia) w ramach projektu Ontario Line .
Podczas pandemii COVID-19 East Toronto Health Partners prowadziło klinikę masowych szczepień w East York Town Center przy 45 Overlea Boulevard. Otwarty 24 marca 2021 roku był to czwarty tego typu obiekt w mieście Toronto.
Droga Rogersa
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Weston Road – Oakwood Avenue |
Rogers Road nosi imię Stephena Rogersa, który wyemigrował z Teignmouth w Devon i zbudował jeden z pierwszych domów w okolicy Oakwood w 1876 roku na obecnych rogach Rogers Road i Oakwood Avenue. Został zbudowany w latach 20. XX wieku, aby służyć Prospect Cemetery . Droga krzyżuje się między Weston Road (włączając dawny odcinek Old Weston Road ) i Oakwood Avenue wzdłuż południowej granicy dawnego miasta York. Miał własną linię tramwaj , który został później zastąpiony przez linię trolejbusem, z kolei później zastąpiony przez trasie 161 Rogers drogowe autobusowego .
Aleja Eglintona
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Etobicoke Creek – Kingston Road (na zachód do Mississauga ) |
Eglinton Avenue , niegdyś Czwarta Koncesja , wzięła swoją nazwę od wioski, która powstała na skrzyżowaniu z Yonge Street. Istnieje kilka możliwych źródeł nazwy, z których wszystkie prowadzą do hrabiego Eglinton . Kilku szkockich weteranów wojny z 1812 roku osiedliło się w okolicy, prawdopodobnie nazywając ją imieniem swojego hrabiego Eglinton, Hugh Montgomerie. Następca Hugh, Archibald William Montgomerie, słynął z wystawnego turnieju, który odbył się w jego zamku Eglinton w 1839 roku. Przez dwa lata przed utworzeniem Metropolitan Toronto odcinek Eglinton Avenue przez Scarborough był znany jako Highway 109.
Eglinton Avenue to jedyna droga w Toronto, która przecina wszystkie sześć dawnych gmin. Zaczyna się w Mississauga i biegnie na wschód przez Richview , Mount Dennis , Eglinton West , Północne Toronto , Leaside , Golden Mile , Brimley i Scarborough Village, a kończy na Kingston Road. Większość Eglinton Avenue sąsiaduje z pasażami handlowymi, salonami samochodowymi i gęsto zabudowanymi blokami mieszkalnymi, chociaż wzdłuż drogi znajdują się prawie wszystkie warunki zabudowy. Trasa jest mocno zatłoczona, czemu zajmie się linia 5 Eglinton , linia LRT ze znacznym odcinkiem podziemnym, która ma zostać otwarta w 2022 roku.
Stara Eglinton Avenue na zachód od Bermondsey Road była wynikiem ponownego wyrównania drogi do odcinka połączeń Eglinton, który jest dalej na północ niż odcinek wschodni.
Aleja Roselawn
| Lokalizacja | Fairbank Avenue – Yonge Street |
|---|
Roselawn Avenue to niewielka droga zbiorcza, która biegnie od Yonge Street do nieco na zachód od Dufferin Street. Jednak pomiędzy nieco na wschód od Marlee Avenue i Bathurst Street w Forest Hill , Roselawn Avenue przechodzi w Elm Ridge Drive, na którym znajduje się duży ronda z parkiem Nicol MacNicol.
Droga Blythwood
 | |
|---|---|
| Długość | 1,8 km (1,1 mil) |
| Lokalizacja | Yonge Street – Bayview Avenue |
Blythwood Road to droga zbiorcza , która łączy Yonge Street z Bayview Avenue i Sunnybrook Health Sciences Center .
Aleja Glencairn
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Caledonia Road – Yonge Street |
Aleja Wawrzyńca
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Royal York Road – Rouge Hills Drive (na zachód jako The Westway) |
Lawrence Avenue nosi imię rodziny Lawrence, która wyemigrowała z Yorkshire w 1829 roku i kupiła nieruchomość po wschodniej stronie Yonge Street, na północ od Fourth Concession Road. Farmę zakupił Peter Lawrence, który od 1836 r. pełnił funkcję sędziego pokoju w wiosce Eglinton. Jacob Lawrence założył młyn przy Bayview Avenue w 1845 roku. Posiadłość została sprzedana w 1907 roku Wilfredowi Dinnickowi, który założył przedmieście z ogrodem, które nazwał Lawrence Park na cześć rodziny. Droga pozostała drogą darniową do lat 20. XX wieku, zanim została zagospodarowana w ramach rozwoju.
Lawrence Avenue zaczyna się na zachodzie przy Royal York Road . Na zachód od tego miejsca droga biegnie dalej jako The Westway , kręta droga zbiorcza, która kończy się na Martin Grove Road, zbudowaną po II wojnie światowej, aby służyć rosnącej Willowridge-Martingrove-Richview na południu i Kingsview Village na północy. Na wschodzie była to linia bazowa badania lub pierwsza droga koncesyjna od Victoria Park Avenue na wschód do końca w pobliżu rzeki Rouge , na wschód od Port Union .
Lawrence Avenue East jest przerwana w Bayview Avenue , przez zachodniego oddziału rzeki Don i przez York University „s Glendon Campus . Objazd na północ od Bayview prowadzi do Post Road i połączenia z powrotem do Lawrence Avenue po wschodniej stronie doliny. Ten objazd biegnie przez ścieżkę Bridle Path , jedną z najbogatszych dzielnic Toronto. Na wschód od Leslie Street , Lawrence staje się arterią, przechodzącą przez Don Mills . We wschodniej części Don Valley znajduje się wyjście na Lawrence Avenue z Don Valley Parkway . Stamtąd, Lawrence Avenue kontynuuje jako sześciopasmowa droga przez większość Scarborough , z wieloma centrami handlowymi po bokach. Segment na wschód od Morningside Avenue jest głównie mieszkaniowy. Droga kończy się na Rouge Hills Drive przy wejściu do Rouge Park w pobliżu ujścia rzeki Rouge .
Droga Dixona
 | |
|---|---|
| Lokalizacja |
Autostrada 427 – na wschód od Royal York Road (ciągle na południe jako Scarlett Road na północny zachód jako Airport Road) |
Dixon Road została nazwana na cześć rodziny Dixon i wcześniej nazywała się Malton Road . George i Thomas Dixon zbudowali tartaki na swoich posesjach przylegających do drogi odpowiednio w 1818 i 1823 roku. Dixon zaczyna się przy autostradzie 427 i jedzie na wschód w kierunku dawnej dzielnicy Yorku, przechodząc w Scarlett Road. Dixon Road biegnie dalej na zachód od autostrady 427 jako Airport Road ( Peel Regional Road 7 ), nazwana na cześć międzynarodowego lotniska Toronto Pearson , kontynuując do społeczności Stayner w Clearview w hrabstwie Simcoe . Odcinek między autostradą 427 a Martin Grove Road jest często określany jako „Airport Strip”, ze względu na dużą liczbę głównych sieci hotelowych obsługujących lotnisko, w tym Westin, Marriott, Holiday Inn, Hilton, DoubleTree, Crowne Plaza i Sheraton, a także Centrum Kongresowe w Toronto .
Droga Orfus
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Caledonia Road – Dufferin Street |
Orfus Road znajduje się w dzielnicy Yorkdale i biegnie między Caledonia Road i Dufferin Street. Składa się głównie z sklepów wyprzedażowych (głównie odzieżowych), w Yorkdale dorosły dzień szkoły i kompleksu rozrywkowego Rinx.
Droga Ellesmere
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Victoria Park Avenue – Kingston Road (ciągnie się na zachód jako Parkwoods Village Drive, łącząc się z kolei na jej zachodnim krańcu z York Mills Road) |
Ellesmere Road nosi nazwę wioski (założonej jako poczta w 1853), która niegdyś zajmowała skrzyżowanie z Kennedy Road, która sama została nazwana na cześć miejsca narodzin pierwotnych osadników w Shropshire w Anglii. Droga biegnie przez Scarborough, gdzie została ułożona jako pierwsza droga koncesyjna (Lawrence Avenue jest punktem odniesienia w badaniu Scarborough). Otaczający teren na całej długości przeplata się z domami jednorodzinnymi i pasami handlowymi wraz z parkami przemysłowymi . Droga jest również określana jako 2nd Concession Road na podstawie oryginalnego badania starego miasta Scarborough. Ulica kończy się przy Kingston Road z jednym odcinkiem skręcającym na południowy wschód, a drugim w ślepym zaułku na zachód od autostrady 401 .
Aleja Wilsona
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Weston Road – Yonge Street (ciągle na wschód jako York Mills Road na zachód jako Albion Road) |
Wilson Avenue to zachodnia kontynuacja York Mills Road na zachód od Yonge. Przed 1973 dwie ulice nie spotkały się z Wilsonem, kończąc się dalej na zachód przy Yonge Boulevard. Z Yonge Boulevard Wilson jedzie na zachód przechodząc w Walsh Avenue w pobliżu Kelvin Avenue na wschód od Weston Road, a następnie kontynuuje na północny zachód jako Albion Road. Krótki odcinek przy Kelvin Avenue biegnie na zachód i kończy się na zachód od Nubana Avenue, kiedyś kończąc się na Weston Road w dawnej dzielnicy mieszkalnej, która zniknęła w latach 70., kiedy przebudowano zjazdy na autostradzie 401 na Weston Road.
Według historyka Mike'a Fileya, Wilson Avenue jest błędną pisownią Arthura L. Willsona, który był urzędnikiem i skarbnikiem York Township przez ponad dwanaście lat, około 1875 roku. Wśród osiągnięć Arthura Willsona było napisanie „podręcznika miejskiego”, który został znaleziony o wartości praktycznej jako przewodnik dla osób wymagających znajomości prawa miejskiego”, zgodnie z historią hrabstwa York.
York Mills Road
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Yonge Street - Victoria Park Avenue (ciągle na zachód jako Wilson Avenue) |
York Mills Road spotyka Yonge Street, drogę do Yorku, w Hoggs Hollow . W latach 1804-1926 w tej dolinie kwitło wiele młynów, od których zależało zarówno nazwie drogi, jak i okolicy . York Mills jest kontynuacją Wilson Avenue na wschód; ta ciągłość nie istniała aż do otwarcia przedłużenia Yonge Subway w 1973 roku. Jest to głównie dzielnica mieszkaniowa, z wyjątkiem okolicy Yonge Street i pomiędzy Leslie Street i Don Mills Road, które są głównie komercyjne. Droga kończy się na Victoria Park Avenue ; połączenie z Ellesmere Road jest zapewnione przez Parkwoods Village Drive, który przekierowuje ruch, gdy mija Parkway Village Plaza i na południe od pozostałej części York Mills Road.
Aleja Shepparda
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Weston Road – Kingston Road (kontynuuje na południe od Kingston Road jako Port Union Road) |
Sheppard Avenue , pierwotnie Lansing Sideroad (po historycznej wiosce znajdującej się na skrzyżowaniu ulicy z Yonge Street), nosi imię jednej z dwóch rodzin, które mieszkały w sąsiedztwie jej skrzyżowania z Yonge Street. Tom Shepherd (lub Sheppard) otworzył Golden Lion Hotel w południowo-zachodnim rogu skrzyżowania w 1824 roku i sprzedał go swojemu synowi Charlesowi w 1856 roku. Na przeciwległym rogu niepowiązany pionier osadnik Joseph Shepard zbudował chatę z bali w 1802 roku Józef i różni członkowie rodziny odegrali kluczową rolę w założeniu Yorku.
Sheppard Avenue zaczyna się przy Weston Road i biegnie na wschód przez North York i Scarborough (jako Trzecia Droga Koncesji Scarborough) do Meadowvale Road. Wkrótce potem skręca na południowy wschód i kończy się przy Kingston Road, gdzie przechodzi w Port Union Road. Twyn Rivers Napęd nadal wzdłuż głównej wyrównania (jako oryginalne oczywiście na ulicy), skręcanie, gdyż schodzi do doliny stromej części rzeki Rouge w Pickering, gdzie staje Sheppard Ave. ponownie w Altona Road, co skutecznie Sheppard rozgałęzioną drogowego.
Aleja Fincha
 | |
|---|---|
| Lokalizacja |
Autostrada 427 – Morningside Avenue (niewielki odcinek biegnie dalej na wschód od Beare Road do Pickering) |
Finch Avenue nosi imię Johna Fincha, który kupił Bird-in-the-Hand Inn w 1847 roku. Przez większość swojej długości jest to dzielnica mieszkalna, chociaż część w North York i Scarborough (jako Fourth Concession Road w Scarborough) jest silnie uprzemysłowiona.
Na wschodzie, w obrębie Malvern , Finch Avenue staje się Morningside Avenue. Jednak Old Finch Avenue nadal wzdłuż tej samej prawo-of-sposób mijania północnej części Toronto Zoo , a kończąc na Meadowvale Road. Około 800 m (0,50 mil) na wschód, inny odcinek Finch Avenue zaczyna się i przechodzi do Pickering .
Na zachodzie Finch Avenue ciągnie się przez Wet'n'Wild Toronto (dawniej Wild Water Kingdom) do Steeles Avenue w Brampton.
Finch Avenue opracował trzy zapadliska w 2000 roku: jeden w 2005 roku podczas Toronto Supercell i dwa w 2009 roku.
Dwie stacje metra znajdują się na Finch Avenue: stacja Finch i stacja Finch West.
Linia 6 Finch West , biegnąca wzdłuż ulicy , jest w budowie. Jego otwarcie planowane jest na 2023 rok.
Aleja Cummer
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Yonge Street - Leslie Street (ciągnie na wschód jako McNicoll Avenue na zachód jako Drewry Avenue) |
Cummer Avenue nosi imię Jacoba Kummera, niemieckiego osadnika, który wyemigrował do Górnej Kanady w 1797 roku i zbudował młyn na rzece Don w 1819 roku. Droga do tego młyna kojarzyła się z anglicyzowaną odmianą nazwiska. Droga biegnie na wschód od Yonge jako kontynuacja Drewry Avenue (która zaczyna się przy Bathurst Street). Na skrzyżowaniu rzeki Don Cummer skręca na północ, wraca na wschód i kończy się na Leslie Street. Kontynuuje na wschód jako McNicoll Avenue do Tapscott Road w Scarborough.
Aleja Steeles
 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Albion Road - Scarborough-Pickering Townline (ciągle na zachód do Brampton jako  droga regionalna 15 (Steeles Avenue) i na wschód do Pickering jako  droga regionalna 4 (Taunton Road))
|
Steeles Avenue to główna arteria na północnym krańcu miasta. Jest to jedyna droga (poza autostradą 401 ), która nieprzerwanie przebiega z zachodu na wschód przez całe miasto; kontynuuje również na zachód do Milton i na wschód do Pickering jako Taunton Road . Sekcja Scarborough była kiedyś określana jako Scarborough Townline. Rodzina Steele mieszkała w Yonge and Steeles od 1856 roku, kiedy Thomas kupił zajazd i nazwał go Steele's Hotel. Syn Thomasa, John C. Steele, jest znany z wynalezienia ulepszonej maszyny drogowej Steeles , wczesnej równiarki . Steeles Avenue służy jako linia graniczna między Toronto a regionem York na północy, chociaż sama droga znajduje się po stronie Toronto granicy.
Steeles Avenue została wymieniona przez Canadian Automobile Association (CAA) jako „najgorsza droga w październiku” w 2006 r. i jako piąta najgorsza droga w 2007 r. W październiku 2008 r. ponownie została uznana za najgorszą drogę w Ontario. Przyczyny to dziury i ogólna jakość powierzchni. Wkrótce po upublicznieniu wyników ankiety CAA, niektóre części drogi między Dufferin Street a Bayview Avenue zostały odnowione. Wyniki sondażu z 2009 roku wskazały Steeles jako najgorszą drogę w Ontario, drugi rok z rzędu.
Jednak w 2010 r. Steeles Avenue została odnowiona z Yonge Street na Markham Road, dzięki funduszom pochodzącym z federalnego programu stymulacji infrastruktury, a CAA nazwał ją „Najlepszą drogą w Ontario”.
Zobacz też
Bibliografia
- Uwagi
- Źródła
- Bibliografia
- Filey, Mike (1992). Szkice z Toronto: jacy byliśmy . Dundürn Press.
- Filey, Mike (1994). „Śledzenie nazw ulic „DO””. Szkice z Toronto 3: Jacy byliśmy . Dundürn Press. Numer ISBN 1-55002-227-X.
- Filey, Mike (2004). Szkice z Toronto 8: Jacy byliśmy . Dundürn Press. Numer ISBN 1-55002-527-9. Źródło 30 stycznia 2010 .
- Laycock, Margaret; Myrvold, Barbara (1991). Parkdale na zdjęciach . Rada Biblioteki Publicznej w Toronto. Numer ISBN 0-920601-12-X.
- Ritchie, Don (1992). Północne Toronto . Boston Mills Press. Numer ISBN 1-55046-011-0.
- Scadding, Henry (1873). Toronto Starego . Adam, Stevenson i Spółka . Źródło 10 stycznia 2010 .
- Mądry Leonardzie; Gould, Allan (2000). Nazwy ulic w Toronto . Książki o świetlikach. Numer ISBN 1-55209-386-7.