Linia 16 (metro w Szanghaju) - Line 16 (Shanghai Metro)

Linia 16
Linia 16
	Stacja metra Huinan
Przegląd
Inne nazwy)	Linia Lingang (临港线) ; R3s (planowana nazwa); Odcinek południowy linii 11 (planowana nazwa); Linia 21 (planowana nazwa); Linia wycieczkowa (pseudonim)
Status	Operacyjny
Właściciel	Shanghai Maglev Transport Development Co., Ltd.
Widownia	Pudong , Szanghaj
Termini	Longyang Road ; Dishui Jezioro
Stacje	13
Praca
Rodzaj	Szybki tranzyt
System	Metro w Szanghaju i kolej podmiejska w Szanghaju
Usługi	Longyang Road ↔ Dishui Lake : ; lokalna obsługa, szybka obsługa i ekspresowa obsługa
Magazyn(y)	Zajezdnia w Zhibei; ; Parking nad rzeką Chuanyang
Tabor	38 pociągów 6-wagonowych typu A (ekspres miejski)
Codzienna jazda	254,000 (szczyt 2019)
Historia
Rozpoczęte	22 marca 2010 ; 11 lat temu
Otwierany	29 grudnia 2013 r .; 7 lat temu
Ostatnie rozszerzenie	28 grudnia 2014 ; 6 lat temu
Techniczny
Długość linii	58,96 km (36,64 mil)
Liczba utworów	2 (przemijające pętle na niektórych stacjach)
Postać	Podwyższona: Longyang Road ↔ Huinan i Huinan ↔ Lingang Avenue 44,5 km 10 stacji; ; Metro: Huinan & Lingang Avenue ↔ Dishui Lake : 10.3km 3 stacje.
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale)
Elektryfikacja	Trzecia szyna 1,5kV DC; ( przewód linii napowietrznej w zajezdni)
Prędkość robocza	120 km/h (75 mph) ; Średnia prędkość: ; 63,1 km/h (39 mph) (usługa lokalna); 75,4 km/h (47 mph) (szybka jazda); 102 km/h (63 mph) (przesyłki ekspresowe);
Sygnalizacja	ALSTOM Urbalis CBTC
Mapa trasy
	Aby skalować mapę geograficzną: ;

Linia 16 to szybka linia tranzytowa obsługująca południowo-wschodnie obszary podmiejskie Szanghaju . Na mapach systemowych linia ma kolor aqua . Linia była wcześniej znana jako linia Lingang ( chiński :临港线; pinyin : Lingǎng xiàn ). Pierwotnie była oznaczona jako linia 21 i planowana była jako południowa część linii 11 . Linia biegnie w całości w Pudong New Area , zaczynając od Longyang Road , przez Shanghai Wild Animal Park, Huinan Town, kończąc na Dishui Lake w Nanhui New City . Linia ma długość 59 km (37 mil) i ma 13 stacji, z których trzy znajdują się pod ziemią, a reszta na podwyższeniu. Budowa rozpoczęła się na początku 2009 roku, a linia została otwarta 29 grudnia 2013 roku. Drugi etap ukończono pod koniec 2014 roku.

Prędkość projektowa linii 16 wynosi 120 km/h, a rzeczywista maksymalna prędkość eksploatacyjna na odcinku naziemnym wynosi około 100 km/h. Cały czas przejazdu pociągów zatrzymywanych na poszczególnych stacjach stale się wydłużał. Jednocześnie linia 16 jest podatna na dalsze ograniczenia prędkości z powodu gęstej mgły, ze względu na dużą prędkość linii i wysokie wymagania dotyczące wzroku podczas jazdy.

Historia

Nowa linia została pierwotnie wyznaczona jako linia 21. Władze metra w Szanghaju zmieniły ją od tego czasu na linię 16 i zostanie zintegrowana z planowanym węzłem komunikacyjnym miasta Lingang.

Historia otwarcia linii 16 metra w Szanghaju
Człon	Rozpoczęte	Otwierany	Długość	Stacja(e)	Nazwa
Droga Luoshan — Dishui Lake	22 marca 2010	29 grudnia 2013 r.	52,850 km (32,84 mil)	11	Sekcja początkowa
Longyang Road — Luoshan Road	22 marca 2010	28 grudnia 2014	6,112 km (3,80 mil)	2	Rozszerzenie północne

Stacje

Trasy usług

Linia 16 to jedyna linia w szanghajskim metrze planowana z różnymi usługami przystanków, przy czym szybka usługa zatrzymuje się tylko na stacjach Longyang Road, Luoshan Road, Xinchang, Huinan i Dishui Lake. Od 30 stycznia 2014 r. do 21 marca 2016 r. z powodu niewystarczającego taboru i przepełnienia linii wszystkie usługi pospieszne zostały zawieszone. W celu dalszego zwiększenia przepustowości, istniejące składy 3-członowe miały zostać rozbudowane do pełnych 6-wagonowych składów, a czas szczytu został skrócony do minimum 4 minut i eksploatowany z mieszanką pociągów 3-członowych i 6-wagonowych. Od 1 października 2018 r. pociągi szybkiej obsługi zatrzymują się również na stacji Lingang Avenue w weekendy i święta. Od 16 listopada 2018 r. na stacji Lingang Avenue zatrzymują się pospieszne pociągi w dni powszednie.

Linia metra w Szanghaju 16 tras obsługi
EX - usługi ekspresowe: Pociąg Longyang Road ↔ Dishui Lake Express rozpoczął się 18 czerwca 2020 r., skracając czas podróży między dwoma terminalami do 34 minut. R - usługi pospieszne: Longyang Road ↔ Dishui Lake Skrócenie czasu podróży między dwoma terminalami z około 55 minut do 46 minut, zatrzymując się tylko na: Luoshan Road, Xinchang, Huinan i Lingang Avenue L - usługi lokalne: Longyang Road ↔ Dishui Lake Zatrzymując się na wszystkich stacjach
Trasy			Nazwa stacji		Znajomości	Dystans			Lokalizacja	typu otwarty ing	Plat- forma
BYŁY	r	L	język angielski	chiński	Znajomości	km		min	Lokalizacja	typu otwarty ing	Plat- forma
●	●	●	Droga Longyang	龙阳路	2 7 Maglev	0,00	0,00	0	Pudong	28 grudnia 2014	Podwyższona podwójna wyspa
\|	\|	●	Droga do środkowego Huaxia	华夏中路	13	4,37	4,37	5		28 grudnia 2014	Podwyższona wyspa
\|	●	●	Droga Luoshan	罗山路	11	2,67	7.04	8		29 grudnia 2013 r.	Podwyższona wyspa
\|	\|	●	Wschodni Zhoupu	周浦东		4,98	12.02	13			Podwyższona strona
\|	\|	●	Heshahangcheng	鹤沙航城		2,62	14,64	16			Podwyższona strona
\|	\|	●	Wschodnie Hangtou	航头东		2,60	17.24	20			Podwyższona podwójna wyspa
\|	●	●	Xinchang	新场		3.60	20,84	23			Podwyższona strona
\|	\|	●	Park Dzikich Zwierząt	野生动物园		4,84	25,68	28			Podwyższona podwójna wyspa
\|	●	●	Huinan	惠南		6.05	31,73	33			Podziemna strona
\|	\|	●	Wschodni Huinan	惠南东		5,79	37,52	38			Podwyższona podwójna wyspa
\|	\|	●	Shuyuan	书院		10.61	48.13	46			Podwyższona strona i wyspa
\|	●	●	Aleja Lingang	临港大道		7.08	55,21	52			Strona podziemna i wyspa
●	●	●	Jezioro Dishui	滴水湖		2,59	57,80	55			Podziemna Podwójna Wyspa

Ważne stacje

Linia ma nieoficjalny przydomek „linia wycieczkowa”, ponieważ łączy kilka malowniczych miejsc: starożytne miasto Xinchang, park dzikiej przyrody w Szanghaju, wioskę Nanhui Taohua, ogród Guzhong, szanghajską Akademię Umiejętności, port kwiatowy w Szanghaju i jezioro Dishui

Longyang Road : stacja przesiadkowa z liniami 2 i 7 , także przesiadka z pociągiem maglev w Szanghaju .
Lingang Avenue : Park Oceaniczny Haichang; autobusy do Shanghai Maritime University i Shanghai Ocean University .
Dishui Lake : Dishui Lake (największe sztuczne jezioro w Chinach); Muzeum Morskie Chin i Muzeum Astronomii w Szanghaju .

Przyszła ekspansja

W „Pilotażowym planie terytorialnym i przestrzennym nowego obszaru Chin (Szanghaj) Lingang New Area (2019-2035) (projekt do przeglądu)” proponowano, aby w przyszłości linia 16 przechodziła przez jezioro Dishui i docierała do przyszłego Nanhui New Centrum miasta.

Postępy

Linia metra w Szanghaju 16 interwał

Czas

Longyang Road -
Jezioro Dishui

poniedziałek - piątek (dni robocze)

Poranny szczyt

7:30–10:30

Około 3 minuty i 30 sekund

Poza szczytem

10:30–16:30

Około 7 minut

Wieczorny szczyt

16:30–21:30

Około 4 minut

Inne godziny

Pierwszy pociąg — 7:30

21:30 — Ostatni pociąg

8 – 12 minut

sobota i niedziela (weekendy)

Godzinach szczytu

7:00–20:30

Około 5 minut

Inne godziny

Pierwszy pociąg — 7:00

20:30 — Ostatni pociąg

5 - 10 minut

Technologia

Sygnalizacja

Tabor

Seria 16A01 początkowo działała w formacji 3 wagonowej. Od otwarcia było tłoczno. Wraz z wprowadzeniem serii 16A02 działają one teraz w formacji 3+3. Seria 16A01 ma przede wszystkim siedzenia poprzeczne. Pociągi serii 16A02 mają więcej miejsca do stania i wykorzystują więcej miejsc siedzących wzdłużnie, co będzie w stanie zabrać 200 pasażerów więcej niż formacja 3+3 z 16A01. Zbieżność karoserii między samochodami 3 i 4, gdzie „ślepe” kabiny zestawu 3+3 miałyby pasować do dynamicznej obwiedni zestawu 3+3. Seria 16A02 oferuje ładowanie przez USB.

W przeciwieństwie do innych pociągów typu A z 5 drzwiami po każdej stronie wagonu, pociągi typu A (city express) na linii 16 mają tylko 3 drzwi ze względu na bardziej podmiejski charakter linii. Pociągi linii 16 korzystają obecnie z sześciowagonowych wagonów typu A, o projektowanej prędkości 120 km/h, napędzie VVVF AC i projektowanej żywotności 30 lat. Karetki mają 23,54 m długości, 3,0 m szerokości i 3,8 m wysokości.

Tabor kolejowy linii 16 metra w Szanghaju
Ustawić	Producent	Czas produkowane Turinga	Rodzaj	Nie od samochodu	montaż	Zestawy	Numer	Linia	Uwagi
23	Siemens i CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.	2012-2014	A (ekspres miejski)	6	Mcp+M+Mcp=Mcp+M+Mcp	16A01	1601-1646	Linia 16	Dawniej trzy pociągi wagonowe; dwa pociągi zostały połączone w sześciowagonowy pociąg. Poziome rzędy i odwracalne siedzenia.
15	CRRC Zhuzhou Lokomotywa Co., Ltd.	2018-2020	A (ekspres miejski)	6	Tc+M+M+M+M+Tc	16A02	1647-1661	Linia 16	Port ładowania USB. Wagony 1, 2, 5 i 6 korzystają z siedzeń tandemowych , natomiast powozy 3 i 4 korzystają z siedzeń poziomych.