Międzynarodowy tor wyścigowy Lakeside — Lakeside International Raceway
 | |
| Lokalizacja | Kurwongbah, Queensland |
|---|---|
| Strefa czasowa | GMT +10 |
| Współrzędne | 27 ° 13'41 "S 152 ° 57'54" E / 27.22806°S 152.96500°E Współrzędne: 27 ° 13'41 "S 152 ° 57'54" E / 27.22806°S 152.96500°E |
| Właściciel | Rada regionalna zatoki Moreton |
| Operator | Tory wyścigowe Queensland |
| Otwierany | 1961 Ponowne otwarcie: 5 kwietnia 2008 |
| Dawne nazwiska | Lakeside International Raceway Lakeside Raceway |
| Główne wydarzenia |
Seria Tasman Grand Prix Australii Australijski mistrz samochodów turystycznych. |
| Długość | 2,411 km (1.498 mil) |
| Obroty | 8 |
| Rekord okrążenia wyścigu | 0:46.66 (Paul Stokell, Reynard 91D Holden , 1994, Formuła Holden ) |
Lakeside Park , dawniej znany jako Lakeside International Raceway jest wyścigowy obwód położony w Kurwongbah , Moreton Bay Region , Queensland , Australia. Jest to 30 km (18,6 mil) na północ od Brisbane i leży w sąsiedztwie jeziora Kurwongbah .
Tor był znany jako duchowy dom sportów motorowych w Queensland i został zbudowany przez wolontariuszy i pożyczonych maszyn w latach 60. XX wieku. Obwód o długości 2,41 km (1,50 mil) został otwarty w 1961 roku i został zamknięty w połowie 2001 roku. Tor został ponownie otwarty 5 kwietnia 2008 roku, a następnego dnia odbyło się spotkanie wyścigowe.
Historia
Lakeside został zbudowany w latach 1959-1960 przez Queensland Motor Sporting Club. Spotkanie otwierające odbyło się w niedzielę 19 marca 1961 r., a pierwsze międzynarodowe spotkanie odbyło się w następnym roku, a wyścig fabularny wygrał Jack Brabham w Cooper - Climax . Tor był miejscem wielu wyścigów, w tym dwukrotnego Grand Prix Australii , Australian Touring Car Championship , Australian Superbike Championship i Tasman Series , goszcząc takie nazwiska jak Jim Clark , Jackie Stewart , Jack Brabham , Graham Hill i Chris Amon .
Szybki i wymagający charakter toru stanowił edukację dla pokolenia kierowców i kierowców wyścigowych z Queensland, w tym: Johna Frencha , Dicka Johnsona , Gregga Hansforda , Tony'ego Longhursta , Willa Powera i pięciokrotnego mistrza świata w wyścigach motocyklowych Grand Prix 500cc, Micka Doohana .
Jeśli nauczysz się ścigać na motocyklu w Lakeside, możesz rywalizować na dowolnym torze wyścigowym na świecie.
— Mick Doohan, pięciokrotny mistrz świata motocyklowego Grand Prix o pojemności 500 cm3.
Samochody turystyczne były podstawą popularności tego toru, gdzie w 1964 i 1967 roku odbyły się pojedyncze wyścigi Australian Touring Car Championship . Po zmianie formatu na serię, Lakeside organizował rundy ATCC przez większość lat od 1970 do 1998. Przez większą część życia toru spotkania te były największymi w roku i gościły wspaniałe wyścigi, których punktem kulminacyjnym był 1981 walka o tytuł między lokalnym bohaterem Dickiem Johnsonem a panującym mistrzem Peterem Brockiem . Pomimo kontuzji samochodu Johnson wygrał wyścig i tytuł przed swoją rodzimą publicznością i zapewnił sobie przyszłość w tym sporcie po prawie 20 latach walki czasami tylko po to, by konkurować. Samochody turystyczne opuściły Lakeside po sezonie 1998, zwiększając spadek liczby torów jako miejsca.
2001 zamknięcie
Chociaż krajowe wyścigi mistrzostw nadal odbywały się na torze w lipcu 2001 roku, spadające przychody, rosnące długi, postępowania sądowe, coraz bardziej wrogie władze lokalne i rywalizacja o wydarzenie z pobliskim Queensland Raceway doprowadziły do zamknięcia toru w 2001 roku.
Kampania odrodzenia
W ciągu siedmiu lat tor był zamknięty, kilka organizacji i grup aktywistów składających się z zawodników, kibiców i orędowników szkolenia kierowców prowadziło kampanię na rzecz ponownego otwarcia toru.
„Friends of Lakeside” kierowani przez Roberta Hardacre i Trevora „Shelby” Beutela zebrali wiele danych dotyczących historii Lakeside i byli w stanie początkowo umieścić obwód w rejestrze Queensland Heritage Register , co jest głównym powodem, dla którego lokalna rada została zabezpieczono przed wyburzeniem toru i obiektów. Friends of Lakeside to niewielka grupa, której celem jest zachowanie Lakeside jako ojczyzny sportów motorowych z epoki historycznej i współczesnej dla wszystkich.
„Lakeside Motor Racing Enthusiasts” składa się zarówno z miłośników samochodów, jak i przede wszystkim motocykli w wieku od 17 do 70 lat, a także pochodzących z różnych bractw i nisz motoryzacyjnych, jakie można sobie wyobrazić.
2008 ponowne otwarcie
W dniu 18 grudnia 2007 r. Rada Shire Pine Rivers i Queensland Raceway (Wrexmere Pty Ltd) podpisały 30-letnią umowę najmu (z opcją na 10 lat) na obsługę obiektu, obejmującą zarówno szkolenie kierowców, jak i wyścigi. Wyścigi były ograniczone hałasem (95 dB) i ograniczeniami czasowymi, aby zapewnić zarządzanie dzielnicą.
Tor został ponownie otwarty w 2008 roku wyłącznie jako lokalny obiekt wyścigowy, a nowi operatorzy, właściciele Queensland Raceway , nie mają ambicji organizowania spotkań na poziomie krajowym, wolą korzystać z lepszej jakości obiektów na siostrzanym torze podczas spotkań na wyższym poziomie. Lakeside zostało zamknięte latem 2008/2009, podczas gdy personel QR i wolontariusze odnowili i poszerzyli obwód.
Podczas remontu dobudowano również tunel pod torami, tuż przed kładką dla pieszych. Tor ma teraz 12 m szerokości przy wyjeździe z Shell Corner, wcześniej w tym miejscu miał 8 m szerokości. Przystanek autobusowy nie został odnowiony, podobnie jak krótki odcinek między Pętlą Głodną i Wschodnią. Większość wybojów została usunięta podczas wymiany nawierzchni. Kolejne modernizacje po tych pracach w 2011 roku polegały na usunięciu barier Armco po wewnętrznej stronie toru na wyjeździe z Karousel. Dodano piaskownik, powiększono obszar spływu i zainstalowano betonowe bariery. Tor został ponownie otwarty po remoncie na początku 2009 roku i od tego czasu pozostaje otwarty, chociaż jego bieżąca działalność jest zagrożona z powodu powtarzających się naruszeń ograniczeń hałasu 70 dB obowiązujących w obiektach.
Najważniejsze wyniki wyścigu
Grand Prix Australii
Lakeside było gospodarzem Grand Prix Australii w 1966 i ponownie w 1969. Te dwa wyścigi również stanowiły część Tasman Series .
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1966 |
 Graham Hill
|
BRM P261 | Organizacja wyścigów Owen |
| 1969 |
 Chris Amon
|
Ferrari 246T | Scuderia Veloce |
Seria tasmańska
Wraz z AGP w 1966 i 1969 roku, Lakeside gościł rundę serii Tasman w 1964 i 1967. Obie rasy zostały zdobyte przez Świat Formula One kierowców Champion, Australia własnej Jack Brabham w 1964 i Szkocji „s Jim Clark w 1967 roku.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1964 |
 Jacka Brabhama
|
Brabham BT7A Coventry Climax | Ecurie Vitesse |
| 1967 |
Jim Clark
|
Lotus 33 Coventry punkt kulminacyjny | Zespół Lotus |
Mistrzostwa Australii Kierowców
Lakeside było gospodarzem 17 rund Mistrzostw Australii Kierowców o Złotą Gwiazdę CAMS w latach 1963-1994 .
* Lakeside było gospodarzem dwóch rund Mistrzostw Australii Kierowców 1993 (obie odbyły się tego samego dnia). Mark Larkham wygrał rundę 3, a Mark Skaife wygrał rundę 4.
Australijskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych
W latach 1964-1998 Lakeside było gospodarzem Mistrzostw Australii Samochodów Turystycznych 29 razy . Pierwsze dwa w 1964 i 1967 były wtedy, gdy mistrzostwa były tylko jednym wyścigiem, zanim zmieniły się w serię w 1969. Lakeside również gościło dwie rundy mistrzostw w 1991 roku.
* Lakeside było gospodarzem dwóch rund Australian Touring Car Championship w 1991 roku . Jim Richards wygrał rundę 4, podczas gdy Tony Longhurst wygrał rundę 8.
Mistrzostwa Australii Super Touring
Lakeside było gospodarzem Australijskich Mistrzostw Super Touring (znanych jako Australijskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych 2,0 litra w 1993 roku i Mistrzostwa Australijskich Producentów w 1994 roku) 8 razy w latach 1993-2000-01.
Mistrzostwa Australii GT
Kolejnym mistrzostwem kraju, które gościło Lakeside, były Australian GT Championship . Lakeside zorganizował swój pierwszy wyścig w mistrzostwach w 1962 roku, a następnie musiał czekać kolejne 20 lat, zanim mistrzostwo powróciło w 1982 roku na 5-letni bieg, który zakończył się przerwaniem mistrzostw po 1985 roku przez CAMS.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1962 |
Jan Francuski
|
Centaur Waggott | Zespół wyścigowy GP Cars |
| 1982 |
Alan Jones
|
Porsche 935 /80 | Samochody Porsche w Australii |
| 1983 |
Jim Richards
|
BMW 318i Turbo | Zespół JPS BMW |
| 1984 |
Allan Grice
|
Chevrolet Monza | Ponowne wyścigi samochodowe |
| 1985 |
Bryan Thomson
|
Chevrolet Monza | Thomson-Fowler Motorsport |
Australijskie Mistrzostwa Samochodów Sportowych
Australijskie Sports Car Championship ścigał się w Lakeside 5 razy w latach 1977 i 1985.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1977 |
Alan Hamilton
|
Porsche 934 Turbo | Dystrybutorzy Porsche |
| 1978 |
Ross Mathiesen
|
Porsche Carrera | |
| 1982 |
Ken Peters
|
Auscam | |
| 1983 |
Chris Clearihan
|
Kaditcha Chevrolet | Klub samochodów sportowych Canberry |
| 1984 |
Bap Romano
|
Romano WE84 Cosworth | Wyścigi Bap Romano |
| 1985 |
Chris Clearihan
|
Kaditcha Chevrolet | Chris Clearihan |
Mistrzostwa Australii Sports Sedan
Mistrzostwa Australian Sports Sedan Championship ścigały się w Lakeside 9 razy w latach 1978-1985.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1978 |
Allan Grice
|
Chevrolet Corvair | Craven Łagodne Wyścigi |
| 1979 |
Jim Richards
|
Ford XC Sokół | Wyścigi samochodowe Jima Richardsa |
| 1980 |
Allan Grice
|
BMW 318i Turbo | Craven Łagodne Wyścigi |
| 1981 |
John Briggs
|
Chevrolet Monza | John Roberts |
| 1991 * |
Mick Monterosso
|
Ford Escort Mark II Chevrolet | Mick Monterosso |
|
Des Wall
|
Toyota Supra Chevrolet | Des Wall | |
| 1992 * |
Kerry Baily
|
Toyota Celica Supra Chevrolet | Kerry Baily |
|
Kerry Baily
|
Toyota Celica Supra Chevrolet | Kerry Baily | |
| 1993 * |
John Briggs
|
Honda Prelude Chevrolet | John Briggs |
|
John Briggs
|
Honda Prelude Chevrolet | John Briggs | |
| 1996 |
John Briggs
|
Honda Prelude Chevrolet | John Briggs |
| 1999 |
Tony Ricciarello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Bazylia Ricciarello |
* Lakeside było gospodarzem dwóch rund mistrzostw 1991, 1992 i 1993, przy czym obie rundy odbyły się tego samego dnia.
Mistrzostwa Australii Formuły 2
Mistrzostwa Australii Formuły 2 ścigały się w Lakeside 7 razy w latach 1970-1988. Wyścigi 1971 i 1988 były częścią Australian Drivers' Championship o Złotą Gwiazdę CAMS.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1970 |
Max Stewart
|
Mildren Waggott TC4V | Alec Mildren Racing |
| 1971 |
Tony Stewart
|
Elfin 600 B Anglia Ford | Paul England Pty Ltd |
| 1974 |
Ray Zima
|
Mildren Mono Ford | Ray Zima |
| 1985 |
Piotr Macrow
|
Gepard Mk 8 Volkswagen | Piotr Macrow |
| 1986 |
Jon Crooke
|
Gepard Mk 8 Volkswagen | Jonathon Crooke |
| 1987 |
Mark McLaughlin
|
Elfin 852 Volkswagen | Elfin Sports Cars Pty Ltd |
| 1988 |
Derek Pingel
|
Ralt RT30 Volkswagen | Ralt Australia Pty Ltd |