Formula Libre - Formula Libre
Formuła Libre , znany również jako Formuła Libre , jest formą wyścigów samochodowych umożliwiając szeroką gamę typów, grup wiekowych i marek specjalnie zaprojektowanych samochodów wyścigowych konkurować „head to head”. Może to dać interesujące pojedynki i daje okazję do kilku fascynujących osiągnięć w jeździe przeciwko lepszym maszynom. Nazwę tę można przetłumaczyć jako „Free Formula” - w wyścigach Formula Libre jedyne przepisy zazwyczaj regulują podstawy, takie jak wyposażenie bezpieczeństwa.
W 1932 roku Louis Chiron wygrał Nice Grand Prix na pokładzie Bugatti T51 , tuż za nim zaledwie 3,4 sekundy za nim Raymond Sommer w Alfie Romeo Monza, a trzecie miejsce zajął René Dreyfus , również w Bugatti T51. W 1933 r. Wyścig wygrał Tazio Nuvolari w Maserati 8C, a następnie René Dreyfus w swoim Bugatti i Guy Moll w Alfie Romeo Monza. W 1934 roku wyścig ponownie wygrał Włoch w Alfie Romeo Tipo B , nie kto inny jak najlepszy kierowca sezonu Achille Varzi . Ostatni sezon z Grand Prix w Nicei miał miejsce w 1935 roku, kiedy to Alfa Romeo Tipo Bs zdominowała tor w rękach Tazio Nuvolari i Louisa Chirona, który zajął drugie miejsce, oraz René Dreyfusa, który zajął trzecie miejsce.
Niedawno brytyjska formuła Open Single Seaters (BOSS) dała początek odpowiednikom EuroBOSS [1] i USBOSS [2] , sygnalizując ponowne pojawienie się wydarzeń Formula Libre. Puryści wyścigowi zaczęli traktować Formułę Libre jako alternatywę dla rosnącej przewagi serii wyścigów specjalnych, a wiele pojazdów konkurentów to samochody osierocone przez zaprzestane serie specyfikacji.
Formula Libre zapewniła niektórym ambitnym młodym kierowcom alternatywę dla serii z wyższymi konkurencyjnymi kosztami i niższymi osiągami. Niedawno brytyjski British Racing Drivers 'Club (BRDC) przyznał nagrodę Wschodzącej Gwiazdy Mistrzowi EuroBOSS z 2004 roku Scottowi Mansellowi [3] .
Koncepcja jest prawdopodobnie najstarsza w wyścigach samochodowych:
- Wyścigi Grand Prix przyjęły Formule Libre na krótko, począwszy od 1928 roku.
- Wyścigi Formula Libre są obecnie bardzo popularne w RPA . [4]
- Niemiecka Interserie działa jako Formula Libre, łącząc jednomiejscowe samochody formuły z prototypami wyścigów sportowych.
- Watkins Glen Grand Prix Race Course gospodarzem Formuła Libre wyścig od 1958 przez 1960 jako preludium do zostania w domu z Formuły United States Grand Prix .
- USAC zorganizowało słynny wyścig Formula Libre w Indianapolis Raceway Park w 1962 roku.
- Formula Libre to popularna klasa w wyścigach historycznych lub zabytkowych.
- W Lime Rock Park odbył się słynny wyścig Formuły Libre w 1959 roku, w którym Rodger Ward zszokował drogie i egzotyczne samochody sportowe , pokonując je na torze drogowym w miniaturowym samochodzie z napędem Offenhauser , zwykle uważanym za rywalizację tylko na owalnych torach .
- Questor Grand Prix w 1971 r. Był popularnym wyścigiem międzyseryjnym między zespołami Formuły 1 , Formuły 5000 i ChampCar, w których udział wzięli najlepsi kierowcy na torze Ontario Motor Speedway w Kalifornii .
- Wyścig Rothmans 50000 w 1972 roku pozwolił na prawie każdy pojazd jednomiejscowy lub sportowy w wyścigu na 300 mil (480 km) w Brands Hatch , walcząc o fundusz nagród w wysokości 50000 funtów (znacznie więcej niż większość wyścigów Grand Prix dnia) . Większość siatki składała się z samochodów Formuły 1 i Formuły 5000 , z niektórymi maszynami Formuły 2 i dziwnym, bardziej egzotycznym pojazdem.
- Wyścigi Formuły Libre zwykle zamykały program na spotkaniach brytyjskich klubów w latach 70., pozwalając nie tylko na jazdę samochodom, które nie pasowały do żadnej z klas ścigających się tego dnia, ale także dawały kierowcom bolidów kolejną szansę na ściganie się.