Lotniskowiec klasy Kitty Hawk - Kitty Hawk-class aircraft carrier

Klasa Kitty Hawk
US Navy 060526-N-8591H-164 USS Kitty Hawk (CV 63) opuszcza Yokosuka w Japonii w celu przeprowadzenia prób morskich na zachodnim Pacyfiku.jpg
USS Kitty Hawk przeprowadzający próby morskie na zachodnim Pacyfiku, maj 2006 r.
Przegląd zajęć
Nazwa Klasa Kitty Hawk
Budowniczowie
Operatorzy  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Poprzedzony Klasa leśna
zastąpiony przez Klasa korporacyjna
Podklasy Klasa Johna F. Kennedy'ego (wariant)
W prowizji 21 kwietnia 1961 – 31 stycznia 2009
Zakończony 3 plus 1 wariant
Ułożone 2
Złomowany 1 plus 1 zatopiony
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Lotniskowiec
Przemieszczenie
  • 60 933 długie tony (61 911 t) lekkie
  • 81 780 długich ton (83 090 t) przy pełnym obciążeniu
Długość
  • 1,069 stóp (326 m) ogółem
  • 990 stóp (300 m) linii wodnej
Belka
  • 130 stóp (40 m) linia wodna
  • 282 stóp (86 m) ekstremalne
Projekt 38 stóp (12 m)
Zainstalowana moc 280 000 koni mechanicznych na wale (210 MW)
Napęd
  • 8 x kotłów parowych z przekładniowymi turbinami parowymi Westinghouse
  • 4 x wały
  • 280 000 KM (210 MW)
Prędkość 32 węzły (59 km/h; 37 mph)
Zasięg 12.000 mil (19300 km)
Załoga 5624
Uzbrojenie
Samolot przewożony Do 90 samolotów

W Kitty Hawk -class supercarriers z United States Navy były przyrostowe poprawy na Forrestala -class naczyń. Zbudowano trzy, wszystkie w latach 60., Kitty Hawk (CV-63) (1961-2009), Constellation (CV-64) (1961-2003), America (CV-66) (1965-1996) oraz wariant John F. Kennedy (CV-67) (1967-2007). Wszystkie są teraz wycofane z eksploatacji.     

Ulepszone nośniki Forrestal

Największe różnice w stosunku do Forrestal to większa długość i inne rozmieszczenie wind ; dwie znajdują się przed wyspą , jedna na rufie, a druga na lewej rufie. Ruch windy nr 4 od dziobowego do tylnego końca kąta sprawił, że był on przydatny do przemieszczania samolotów, ponieważ winda dziobowa w Forrestal była umieszczona zarówno na ścieżce lądowania, jak i na ścieżce startowej w pasie katapulty.

Do budowy statków wykorzystano trzy różne stocznie . Kitty Hawk został zbudowany w New York Shipbuilding Corporation, Constellation w New York Naval Shipyard w Ameryce, a John F. Kennedy w Newport News Shipbuilding . John F. Kennedy jest podobny do wcześniejszych jednostek pod względem układu pokładu i napędu, ale ma wystarczająco dużo różnic, że jest umieszczony w swojej własnej klasie. Napęd składał się z czterech turbin zębatych Westinghouse o mocy 280 000 wałów (210 000 kW), czterech wałów z ośmioma kotłami Foster Wheeler o mocy 1200 funtów na cal kwadratowy (8300 kPa) .

Różnice konstrukcyjne i projektowe

Początkowy projekt dla tej klasy był znany jako SCB 127 , a Kitty Hawk i Constellation zostały ukończone, aby zaprojektować SCB 127A.

Pierwsze trzy jednostki zostały skonstruowane z systemem rakiet ziemia-powietrze Terrier . Wspierające wyrzutnie pocisków rakietowych i radary AN/SPG-55 zajmowały dużo miejsca, jednocześnie dublując możliwości eskort obrony powietrznej, a później zostały usunięte. John F. Kennedy nie miał teriera i został zbudowany z krótkodystansowego Sea Sparrow , Basic Point Defense Missile System (BPDMS). Wszystkie zostały ostatecznie wyposażone w NATO Sea Sparrow (NSSM) i Phalanx CIWS do samoobrony. W 2001 roku Kitty Hawk otrzymał dwie wyrzutnie Rolling Airframe Missile, które zastąpiły wysunięte do przodu wyposażenie Sea Sparrow i Phalanx CIWS. Zestaw SLQ-32 Electronic Warfare Suite został dodany jako część programu przedłużania żywotności (SLEP) na Kitty Hawk i Constellation .

America został zaprojektowany w ramach projektu SCB 127B i miał kilka różnic w stosunku do wiodących jednostek tej klasy. Zamiast dwóch przednich kotwic , po jednej z każdej strony, Ameryka nie miała kotwicy na lewej burcie i dodatkowej kotwicy za rufą, co zostało wprowadzone w celu dostosowania do sonaru AN/SQS-23 . Ameryka była jedynym amerykańskim lotniskowcem po II wojnie światowej, który został zbudowany z sonarem, który został jednak usunięty na początku lat 80. XX wieku. Miała również wąski komin w porównaniu do poprzednich jednostek.

Klasa Johna F. Kennedy'ego

John F. Kennedy pierwotnie miał być czwartymlotniskowcem klasy Kitty Hawk , ale ponieważ otrzymał tak wiele modyfikacji w ramach projektu SCB 127C, utworzył własną klasę okrętów i często jest wymieniany jako klasa jednookrętowa. Kennedy wprowadził podobne zmiany konstrukcyjne dotyczące kotwic, aby pomieścić układ sonaru, ale sonaru nigdy nie zainstalowano. Pojawiła się również propozycja, aby był napędzany energią jądrową w ramach konkurencyjnego projektu SCB 211A, ale ponieważ Kongres nie wyraził na to zgody, Kennedy został skonstruowany jako przewoźnik o napędzie konwencjonalnym. Jej komin też jest inny i przechyla się za burtę, aby odprowadzić gaz z komina z pokładu lotniczego. Zagięty koniec pasa również różni się od innych Kitty Hawk , bardziej przypominając ten z klasy Nimitz . Kennedy jest również o 17 stóp (5,2 m) krótszy od innychprzewoźników klasy Kitty Hawk .

Likwidacja

W latach 1987-1991 Kitty Hawk został wyremontowany za 785 milionów dolarów w ramach programu przedłużania żywotności (SLEP) w stoczni marynarki wojennej w Filadelfii . W latach 1990-1992 Constellation otrzymała przedłużenie okresu eksploatacji o 800 milionów dolarów również w Filadelfii. Program miał wydłużyć żywotność statków o 15 lat. John F. Kennedy nie został przebudowany w ramach SLEP. Zamiast tego, od 1993 do 1995 roku, otrzymała remont w wysokości 491 milionów dolarów. Był to ostatni projekt Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii przed jej zamknięciem. America miał zostać poddany przeglądowi w ramach programu wydłużenia okresu eksploatacji po Constellation , ale zamiast tego został wycofany ze służby 9 sierpnia 1996 roku, w czasie cięć budżetowych po zimnej wojnie . Ameryka była w bardzo złym stanie, kiedy została wycofana ze służby, dlatego pomimo jej historycznego znaczenia nie była traktowana jako aktywa darowizny. Został wykorzystany jako cel żywego ognia i zatopiony 14 maja 2005 r.

Constellation został wycofany ze służby 7 sierpnia 2003 roku. John F. Kennedy został wycofany ze służby 23 marca 2007 roku. Tylko Kitty Hawk pozostał w służbie na początku 2008 roku i został zastąpiony przez USS  George Washington jako wysunięty do przodu lotniskowiec w Japonii. Kitty Hawk wróciła do Stanów Zjednoczonych po obrocie. Został wycofany ze służby w dniu 12 maja 2009 r.

Statki w klasie

Nazwa Numer kadłuba Zdjęcie Budowniczy Zamówione Położony Wystrzelony Upoważniony Wycofany z eksploatacji Los Źródło
Klasa Kitty Hawk
Kitty Hawk CV-63 US Navy 050517-N-0120R-127 Lotniskowiec USS Kitty Hawk (CV 63) o napędzie konwencjonalnym przelatuje obok niewielkiej grupy japońskich statków rybackich i kieruje się w stronę zatoki Sagami.jpg New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey 1 października 1955 27 grudnia 1956 21 maja 1960 29 kwietnia 1961 12 maja 2009 Do demontażu [1]
Konstelacja CV-64 US Navy 030602-N-8590B-001 USS Constellation (CV 64) wraca do swojego portu macierzystego w San Diego.jpg Stocznia Marynarki Wojennej w Nowym Jorku, Nowy Jork 1 lipca 1956 r 14 września 1957 8 października 1960 27 października 1961 7 sierpnia 2003 Rozpadł się w Brownsville , 2015 [2]
Ameryka CV-66 USS America (CV-66) w drodze na Oceanie Indyjskim 24 kwietnia 1983 r.jpg Newport News Shipbuilding , Newport News, Wirginia 25 listopada 1960 9 stycznia 1961 1 lutego 1964 23 stycznia 1965 9 sierpnia 1996 Zatopiony jako cel , 14 maja 2005 r. [3]
Wariant klasy Johna F. Kennedy'ego
John F. Kennedy CV-67 USS John F. Kennedy (CV-67) opuszcza stację marynarki wojennej Mayport 11 listopada 2003 r.jpg Newport News Shipbuilding , Newport News, Wirginia 30 kwietnia 1964 22 października 1964 27 maja 1967 7 września 1968 23 marca 2007 r. Do demontażu [4]

Galeria

  • John F. Kennedy ' s komin przechyla zaburtowy wysłać stosu gazu od wejścia na pokład samolotu.

  • Ameryka " wyspa ów w połowie 1970 roku, nadal wyposażony AN / SPG-55 radar dla Terrier.

  • Konstelacja ' s wyspie w 1980 roku, należy zwrócić uwagę na inną konfigurację stos z Ameryki i Johna F. Kennedy'ego i alternatywny montaż Terrier radarów kierowania ogniem

  • 2007 widok dziobu Kitty Hawk . Zwróć uwagę na położenie przednich kotwic i wyrzutni Rolling Airframe Missile po obu stronach zamiast CIWS i NSSM.

  • Ameryka pokazująca kotwicę dziobową, której nie miały poprzednie jednostki.

  • Widok z lotu ptaka Constellation pokazujący kształt i układ pokładu.

  • Widok rufowy Johna F. Kennedy'ego z lewej burty, ukazujący windę i sprzęt samoobrony AAW.

  • Independence , po lewej,lotniskowiec klasy Forrestal obok Kitty Hawk (po prawej)

  • John F. Kennedy i Saratoga ,przewoźnik klasy Forrestal . Zwróć uwagę na różnice w konfiguracji windy wyspowej i lotniczej.

Bibliografia

Zewnętrzne linki